Annar nezybyty mótorhjól "Dnepr"

Legends eru ekki fædd, verða þjóðsögur. Hið sama má segja um mótorhjól "Dnepr". Meira nýlega, Kiev mótorhjól verksmiðju vara ferðaðist um allt land, stoltur fylla götum growling mótor hans. Það er hægt að finna í hverju horni, vera það hlutafé eða stór borg, og í þorpinu, þurfti hann að vera. Alls staðar, hvar sem þeir birtast glæsilega "Dnepr", gæti fundið aðdáendur sína. Í dag, vegna þess að fram- á markaði með alls konar ólöglega kínverska "leikföng" mótorhjól "Dnepr" hefur misst fyrrverandi vinsældir hennar. En jafnvel nú, stundum, ef þú leitar vel, þú getur fundið sanna connoisseurs af sögu.

Mótorhjól "Dnepr 11" - besta fyrirmynd

Mótorhjól verksmiðju KMZ ellefta röð byrjaði tilveru sína þar fjarlægum níunda áratugnum og losa dæmi endaði í vandræðum fyrir félagið árið 1992. Á tólf árum sem hann er ekki að stöðva framleiðslu verksmiðjunnar gæti mæta vaxandi þörf til að auðvelda flutninga, bjóða neytendum góða vöru. Ellefu líkan upphaflega stofnað sem frumgerð af the vinsæll þýska BMW R71 mótorhjól fyrirtæki, aðeins örlítið modernized Soviet-stíl. Almennt mótorhjól, þótt "afrita", reyndist mjög jafnvel ekkert. Og síðast en ekki síst, "járn hestur" var einstakt charisma, setur það í sundur frá öðrum tveimur hjólum vagna.

mál

MT mótorhjól "Dnepr" er ekki hægt að kalla samningur. Mál MT röð er alltaf áhrifamikill, sérstaklega hissa eilífar samferðarfólk mótorhjól - barnavagna. Hvers vegna álversins setja þá upp á mjög síðustu daga - er óþekkt. Reyndar, án þess að auka þyngd "Dnepr" Ég hef spilað í mjög mismunandi litum. Og svo við verðum að vera ánægð með stórum skutnum og þungur þyngd. Heildarlengd mótorhjóli frá framan hjól til enda aftari væng er 2500 mm. Breidd, ásamt flutnings, sé 1.700 mm (næstum ferningslaga). Hæð mótorhjóli 1100 mm. Hjólhaf er líka ekkert - það er "rétti" til 1530 mm. Eins og þú geta sjá, frekar stór stærð. Þyngd á mótorhjóli enn leiðir í lotningu. Og engin "mataræði" hjálpar ekki þetta kraftaverk. Með þyngd 335 kg, mótorhjól "Dnepr 11" verður erfiðast landsframleiðsla á motoproma.

klassískt hjól

Mótorhjól "Dnepr" táknar klassískt hjól. Þetta þýðir að dæmi af the líkan verður að vera samsvarandi munur.

Classic mótorhjól - er umfram allt, mótorhjól fyrir fólk. Þeir ættu að vera öruggari, því verkefni þeirra tengist langferða. Fyrst og fremst, þú þarft að borga eftirtekt til the hnakknum. MT 11 hefur tvær tegundir af sætum lendingu: aðskilin og í heilu lagi. Það er ljóst að fleiri sæti, því betra. Því er æskilegt val - a heild hestur. Það getur tekið hvaða þægilega stöðu og farið langt. Það er hægt að nota sem Ferðaupplýsingar, eða eitthvað svoleiðis. Að auki eru aðskilin stólar svipuð hjól hnakka tekin úr Sovétríkjunum reiðhjóli "Úkraína". Og það er ekki við hæfi að stíl "mótorhjólamaður". Hvaða sæti, hvort sem fyrstu eða annarri gerð, veitir bein lendingu. Þetta þýðir að ökumaður sé ekki sitja, huddled í boga. Bein sáningu ekki ofreyna bakið, sem er mjög mikilvægt í langan veginum. Það eina sem dregur kallað bifhjól "Dnepr" standard sígild - enginn þarf göngu. Það spillir útsýnið, og á tæknilegri framkvæmd þessarar hjólinu, með fallegu útsýni hennar á þægindi leiddi til gamla "Dnepr" til stjörnuhimininn.

tæknilega eiginleika

Mótorhjól "Dnepr" var upphaflega frægur fyrir sína "bardaga" einkenni. Eftir allt saman, hvað annað er hægt að bæta fyrir fáum, en viðbjóðslegur galla í hönnun og smíði. Vél "Dnepr" mótorhjól verðskuldar sérstaka athygli og virðingu. Á þeim tíma, þegar allir hjólin ferðaðist til feeble -stroke vélar Kiev mótorhjól verksmiðjan vörur með fjórgengis vél. Svo, "Dnepr" mótorhjól er tveggja strokka öfugt gerð. Eins og fram hefur komið fyrr, tilheyra þeir að fjórgengis kerfi. Vél "borðar" bensín með oktan vísitölu ekki minna en 76 (betra að fylla eldsneyti á hjólinu - það er AI 80). Kælingu kerfi, því miður, tegund loftfars, svo er nauðsynlegt vetur að innsigla hálfa ofn rist vaxdúkur. Í sumar, ef mikið heitt - "kaldur burt" nálægt hlið af the vegur, engin önnur leið. Hemlakerfið er einnig haltra. Að framan og aftan hjól er tromma bremsa. Það er gamaldags og óhagkvæm hluti, sérstaklega ef við muna mikla þyngd á mótorhjóli.

Tuning

"Dnepr" er söguleg og er þekktur fyrir þá staðreynd að á honum í fyrsta sinn horfði á röngum horn. Nánar tiltekið MT röð fyrstu varð Fylgstu með hagir. Classic hjól þeir eru umreiknaðar í setningu "chopper". Bætt við og komi með nýrri hluti. Electric ræsir, Bent útblástursrör, diskur bremsur - allt þetta var breytt í bílskúrum. Breytingar áttu sér stað með útliti. Hataði hjólastól þrifin. Þetta er nú þegar nóg til að búa sælgæti. Málverk og táknræn hluti - og þetta er alveg nýtt hjól ríður stolti á vegum.