Á hvaða hæð fljúgandi flugvélar: ítarleg samantekt

"Aðeins í beinni loftför flugi" - þú manst orð fræga lagið Yuri Antonov? Lífið er í loftinu og á jörðu og undir jörðu og undir vatn. Svo hvað hæð fljúga flugvélum?

Ennfremur, hærra, hraðar

Á dögum vígbúnaðarkapphlaups, var þetta slagorð notuð í innlendum flugvélum. Og það skal tekið fram að með frábærum árangri. Til dæmis, þetta sýna, sem fáir muna hvernig Su-100 var þróað sem stefnumótandi bomber, en hann gæti fengið frá ofsóknum allir bardagamaður sem fyrir hendi á þeim tíma og í langan tíma síðar. Því miður, vegna þess að bureaucratic tafir það haldist frumgerð.

Í hernaðarlegum flugsögu tækni principled miklum hraða og hæð, þar sem það er þörf á að vera fimmti í jörð loft einingar varnarmála. Á hvaða hæð fljúga flugvélum í þessum flokki?

fljúga hæð

Hámarks hæð eða loft, fyrir hverja tegund loftfars er reiknað og lagt grunninn að áfangastað. Ef þetta er baráttumaður, hæð hans ætti að vera hámarks mögulegt. Eftir allt saman, hefði hann þurft að "fá" óvininn, sem kunna að reyna að komast í burtu frá elta, öðlast hæð. Sumir flugvélar hafa þróað hagnýt þak á allt að 40 km hæð yfir sjávarmáli, þó svo hæð óhagkvæm. Flest nútíma bardagamaður flugvélar hannaður til notkunar á hæð 20-22 km.

Samgöngur og farþegaþotum

Þessar flugvélar annað umfang, þannig að kröfur um hæð og hraða flótta sínum hinn. Það var einangrað þróun airliners farþega með Hljóðfrár hraða (eins og "Concord"), en þeir voru hafnað vegna impracticality umsókn á þessu sviði. Hins vegar hraði flug þota flutninga og farþega flugvéla er alveg áhrifamikill.

Til dæmis, vel þekkt her flutninga flugvél IL-76 hefur ganghraða um 750-800 km / klst. Svo, hámarks hraði er mjög nálægt kraftmikilli. A loft allt að 12.000 metra hæð yfir sjávarmáli. Hönnun hæð fyrir þessa tegund loftfars - 8-9 km. Flest nútíma stór loftför til flutnings á vörum og farþegum yfir langar vegalengdir, hafa svipuð eða nærri eiginleikum flugi.

En þekki okkur að hraða mælingar kerfi fyrir loftför sem fljúga í mikilli hæð, verður ekki alltaf að vera nægilega upplýsandi. Hraði flugvélarinnar á hæð oft mæld með fjölda "M" sem samsvarar hraða hljóðs. Fyrir mikilli hæð flug, þessi tala er mjög mikilvægt vegna þess að í mikilli hæð er loftið þéttleiki er minni, og því dregur úr hraða hljóðs, gefið upp í km / klst eða m / s. Því á sama hraða, gefið upp í kílómetrum á klukkustund, frá hæð breytinguna mun breytast, gefið upp í fjölda "M". Fyrir meðaltal manneskja virðist máli. Hins vegar, til að sigrast á hljóðhraða mun þurfa verulega aukningu í uppbyggingu styrk, þess vegna, flugvélar þyngd og tiltekna lögun vængsins.

Til dæmis. Aircraft fljúga á yfirborði á hraða hljóðs í eina klukkustund að sigrast á fjarlægð af um 1.220 km. Flugvél á hæð 10 km, fljúga á hljóðhraða í klukkutíma sigrast aðeins 1076 km. Eingöngu hagkvæmnisástæðum væri ekki skynsamleg að brjóta upp utan herflugvélar til hljóðhraða og verulega auka hæð flugi.

Staðbundin flugfélögum og öðrum sviðum umsókn loftfara

Þetta svæði flugmála er verulega frábrugðin að ofan. Flug á bilinu frá loftförum sem fljúga á innlendum flugfélögum, mæld með nokkur hundruð kílómetra. Flest þessara loftfara eru með skrúfu mótor efnislega minni eldsneytisnotkun á kílómetra.

Á hvaða hæð fljúgandi flugvélum, sem það er nú, eftir áfangastað. Í öllum tilvikum, hér þegar það er ekki um tugi kílómetra og oft ekki einu sinni kílómetra. Fyrir þessum flokki, enda lægri echelons. Venjulega er það hæð 600, 900, 1200 metra til næstu flugfélaga. Loftför, sem notuð eru í landbúnaði til meðferðar á landi, sjaldan rísa upp yfir nokkur hundruð metra, og bein framkvæmd verkefna á sér stað með hæð nokkrum tugum metra. Svipaðar flug hæð ríkjandi í loftför, sem notuð til að berjast eldsvoða.

Ef þú ert ekki með alvarleg vandamál með vestibular kerfi, munt þú njóta flugi. Og á stjórn loftfarsins sem þú færð með ekkert sambærilega reynslu. Það skiptir ekki máli á hvaða hæð fljúgandi flugvélum. Þú verður að líða ofan.