Yfirlit airliner Boeing 737-700

Boeing 737-700 flugvél er ein bjartasta fulltrúar Next Generation Röð og hluti af fjölskyldu einum ganginum flugvélum með tveimur vélum frá nafni bandaríska fyrirtæki-framleiðanda. Það er hannað til farþegaflutninga á miðlungs og stuttum leiðum. Eins og er, flugvélar ásamt nokkrum breytingum hennar áfram að vera framleidd og mikið notað af mörgum alþjóðlegum flugfélögum.

Ágrip af sögu

Airliner Boeing 737-700 er byggt á breytingu á 737-300. Um upphaf hönnunar fulltrúa hennar framleiðanda opinberlega tilkynnt í lok 1993. Helsta ástæðan fyrir stofnun nýrra liða var vegna löngun hennar til að keppa við evrópska hliðstæðu - Airbus A319. Fyrsti Kaupandi skipsins varð flugfélag Southwest Airlines, sem í fyrstu mánuðum 1994, gefið út röð til 63 eintaka hennar. Almenningur framleiðsla líkan var kynnt í desember 1996, og annar tveggja mánaða tók síðar próf flug loftfarsins. Eftir röð af farsælum prófunum, í nóvember 1997, að loftfarið hafi fengið allar viðeigandi samþykki með vottorð sem leyfa að slá það inn í aðgerð og hefja fjöldaframleiðslu. Heldur áfram að setja saman líkan, og í okkar tíma.

tæknibúnaði

Boeing 737-700 er útbúinn með tveimur tvöfaldur-hringrás turbofan aflrása með sér rafeindastjómbúnað, hvor stafur um sig er um 91,6 kN. Samanborið við þá sem notuð eru í fyrri útgáfum vél, eru þeir hagstæðari og minni hávaði. Að auki, hafa verktaki setja flugvél yfirstærð væng, sem státar betri loftflæði. American hönnuðir breytt einnig hala. Allt þetta ásamt hafi leyft að ná góðum tæknilega vísbendingar. Einkum farflugshraða líkansins er 925 km / klst, á meðan rekstrarmarkmiðin loft - 12500 m. Boeing 737-700 flugi svið veltur á hlaða og eldsneyti getu. Helst er það jafn 5920 km. Skip flugtak þyngd 69.4 tonn. Fyrir venjulega notkun þurfa flugbrautir á lengd jöfn ekki minna en 2040 metra.

Model Boeing 737-700 er útbúinn með flókna stafræna rafeindabúnaði loftfara EFIS, sem er til staðar eftir Honeywell (USA). Allar nauðsynlegar upplýsingar til að flugmenn lotnaya unnin af sex multi-virkni LCD skjám. Að auki collimator má setja á framrúðu á vísir í cockpit.

Salon

Boeing 737-700 kerfi í tveggja flokks stillingar breytingin er tæki lán á 757 og veitir til þess að samtímis flutning á 126 farþega. Þessi ráðstöfun Ferja er alveg svipað forvera sínum. Stærðir farþegarýmis í lengd, breidd og hæð eru hver um sig 24h3,53h2,13 metrar. Það eru flugfélög að vegna samningur fyrirkomulag stólum eru að reyna að auka getu loftfara þeirra á kostnað þægindi. Í tilviki þessu líkani á borð getur samtímis rúmar 149 manns, án skipverja.

Efst stöðum

Þægindi og innri getu talið alvarleg kosti líkansins Boeing 737-700. The bestur staður hér, samkvæmt mörgum umsögnum um ferðamenn frá öllum heimshornum, eins og í öllum öðrum flugvélum eru í flokki fyrirtækja þar sem farþegar eru með ýmsum frekari þjónustu, sem og í hala kafla (nema fyrir síðustu röðinni). Ef við tölum um fólk sem vill spara á kostnað flugsins og kjósa farrými, það er þörf á að borga eftirtekt til the stóla sem eru staðsett við hliðina á neyðarútganga. Nánar tiltekið, í þessu tilfelli, er átt við staðlaða útgáfu af the Ferja sæti 1A, 1B, 14a, 14F. Hins vegar, eftir sætaskipan í mismunandi fyrirtækjum, geta þeir verið mismunandi örlítið.

breytingar

Saga Boeing 737-700 frá framleiðslu flugskýli framleiðanda gefið út fjölda af breytingum. Fyrst af öllu, verktaki bauð stjórn útgáfa af undirlaginu flytjenda, sem ætlað er til flutnings á þrjátíu til fimmtíu farþega í fjarlægð allt að 11 þúsund kílómetra í þægilega skála. Til að gera þetta, var flugvélin búin með auka eldsneytisgeyma og fékk uppfærsla væng. Breytingar 737-700S leyfa fyrir þægilegur retrofitting farþega airliner inn farm útgáfu. Með því að beiðni eins af japanska fyrirtækja árið 2006, American hönnuðir skapað útgáfu af flugvélum með meiri flugi svið. The nýjung hefur fengið nafnið 737-700ER. Á stofnun þess, hefur verktaki láni mikið af tæknilegum lausnum, sannað í Boeing Business Jet. Á grundvelli líkansins eru einnig nokkrir valkostir í loftför voru byggð, hannað fyrir þarfir flughernum.