"Katekavia" flugfélag. flota, árið útgáfu þeirra

Því haldið fram að þar sem í boði drusluleg, gamaldags, en stór loftför í leiguflugi. Er þetta satt? Við skulum íhuga dæmi um vandamál flugfélagið "Katekavia". Flota, framleiðsluár, þjónustu á flugvellinum og um borð skilyrðin í skála - allt þetta verður umfjöllunarefni þessarar greinar.

Hvað er "Katekavia" og eins og það er nú kallað Carrier

Á því augnabliki, flugfélagið meira jafnvægi nafn - "Azur Air". Svo var hún kölluð til desember 2014. En teljast ekki "Azur Air" nýja, ekki tíma prófað flutningsaðila. Fyrr verkefni á vegum fyrirtækisins "Katekavia" flota sem var lítil og ekki ný. En þetta fyrirtæki hefur framkvæmt flug skammvinn. Almennt, þeir ná aðeins Volga og Siberian sambands héruð.

Byggt "Katekavia" á höfuðborgarsvæðinu flugvellinum "Domodedovo". Árið 2012, stærsta flugfélag "UTair" keypti fjórðung hlutafjár í litlu svæðisbundnum fyrirtæki. Eftir 12 mánuði í höndum hennar og það var þegar einbeitt 75 prósent af heildar hlutafé. Árið 2014, fyrrum "Katekavia" varð þekkt sem "Air Azur" og virkað í andlitið á barn flytjanda "UTair". En ári síðar varð félagið sjálfstætt. Í febrúar 2016 hélt hún Rosaviation próf og var leyft að framkvæma alþjóðlega reglulega flug.

Flugfélag "Katekavia": flota

Auðvitað, allir þessir vandræðum með að kaupa og selja hlutabréf, endurnefna lögaðilann og leyfi ætti ekki að hafa áhyggjur srednestaticheskogo farþega. Hann hefur áhuga á öðrum hlutum. Til dæmis, flota á félagið? Eins og langt eins dilapidated flugvélum sínum? Hvaða aðstaða um borð? Og, auðvitað, ekki tefja ekki ef oft flug þessa fyrirtækis? A vettvangur? hvort slysið var í sögu félagsins "Katekavia"? Park fyrirtæki flugvélar með sama nafni eftir aftur-skráning á henni í "Azur Air" hefur verið afhent alveg yfir flytjandanum "Turuhan". Á "Katekavia" minni var slys og neyðartilvik lendingar vegna vél bilar. En síðan þá, eins og 'Azur Air "flutt fyrsta flug sitt í desember 2014 frá Moskvu til Sharm El Sheikh (Egyptaland), ekkert eins og þetta gerist ekki aftur. Flugið var gerð á fyrsta "Boeing" fyrirtæki, vörumerki 757-200.

áttir flug

Í Azur Air minna en þrjú ár "hefur vaxið úr litlu svæðisbundnum fyrirtæki í meiriháttar flytjanda. Ef árið 2011 "Katekavia" flota, sem var lítil, þjónaði það aðeins eitt hundrað og fimmtán og hálfa milljón farþega, þá árið 2015 voru þeir rúmlega tvær milljónir. Áður var fyrirtækið hafði eitt grunn svæðinu - "Domodedovo". Nú "Azur Air" hefur nokkra ættingja flugvöllum "Emelyanovo" (Krasnoyarsk), "Pulkovo" (St Petersburg), "Khrabrovo" (Kaliningrad) og Rostov-on-Don.

Flug kort fyrirtækisins hefur stækkað umtalsvert. "Azur Air" tekur farþega í Marokkó (Agadir), Taíland (Bangkok og Phuket), Spánn (Barcelona, Mallorca og Tenerife), Búlgaríu (Burgas og Varna), Túnis (Djerba og Enfidha), Grikklandi (Heraklion og Rhodes) Víetnam (Nha Trang) til Kýpur (Larnaca), Dóminíska lýðveldið (Punta Cana), Kúba (Varadero) og Kína (Sanya). Að auki, flugfélagið hefur flug frá Moskvu, Pétursborg, Chelyabinsk, Kazan og Sochi.

"Anex Tour" og hlutverk hennar í þróun Flugfélagið

Flugið átt sýnir að "Azur Air" sérhæfir sig í flutningi farþega til fræga úrræði í heiminum. Margir flugfélög veita loftförum þeirra til Ferðaskipuleggjendur að framkvæma leiguflugi. Innsláttur stóra tyrkneska Holding Anex Tourism Group mun uppfæra "Azur Air" (fyrrverandi "Katekavia") flotanum. Charters hafa einn möguleika. Þeir verða að vera rúmgóð til flutninga eins mikið og mögulegt er á fjölda farþega og draga þannig úr kostnaði við flugið. Á hinn bóginn, þeir verða að vera eins þægilegt og mögulegt er. Eftir allt saman, fara menn í frí og vilja til að vera þegar hafið með gróðursetningu í Ferja. Því flugfélagið "Air Azur" sér til þess að flota sínum uppfylli kröfur ferðaskipuleggjanda "Anex Tour". Þannig hefur ferðast fyrirtæki sem sérhæfir sig mest bein áhrif á gæði liners. Þeir eru ekki aðeins rúmgóð en þægileg og tiltölulega ný.

Frímerki flugvélar og aldur þeirra

Þú munt ekki lenda í gömlu An-24 og Tu-134, sem voru í flugskýli "Katekavia". flota, meðalaldur er nú (frá og með apríl 2017) er nítján og hálft ár, hefur breytt út viðurkenningu. Umbreyting "Katekavia" í "Azur Air" starfaði sem atvik í nóvember 2014. Þá gamla Tu-134 fryst til flugbrautinni í Igarka flugvellinum. Og farþega voru neydd til að ýta því að Budge. Kvikmyndaði vídeó fyrir löngum verið háð af bröndurum á öllum rússneska lofti flotanum eftir detractors. Því Air Park - "stóru korn" rekstrarfélag "Azur Air". Það sér um að allir flugvélar voru hár-gæði og þægilegt fyrir farþega. "Boeing", sem hefst með fyrsta flugi til Sharm el-Sheikh, hafa orðið uppáhalds vörumerki.

Einkenni liners "Katekavia"

Flugvélin flota nítján bíla. Öll þau, sem hefur verið sagt, tilheyrir fjölskyldu "Boeing". Ef við tölum um tegundir af "Azur Air" (áður "Katekavia") vill markar 767-300 E R. Þeir hafa átta stykki flugfélög. Þessi gríðarlega skip sem rúmar allt að 336 manns. Bara í flota flugfélagsins meðal átta "Boeing 757-200". Þau eru smærri - 238 sæti - en það sama þægindi og áreiðanleika.

Nýlega, flugfélagið keypti þrjú "Boeing 737-800". Þeir eru jafnvel minna. getu þeirra - 189 manns. Litarefni flugvélarinnar Azur Air "lítið áberandi, en eftirminnilegt. Hvíti Ferja bláu Skottið með rauðum borða. Elsti flugvélar í garðinum hefur aldur aðeins tuttugu og sex ára. Þetta "Boeing 767-300" með skottið númer VP-Bux. Og flestir ungir Ferja - "Boeing 757-200" (VQ-Bey borð herbergi) - aðeins fjórtán ára gamall.

Azur Air umsagnir ferðalanga liners ' "

Ferðalög (CHARTER) flugfélögum sérhæfingu ýtt henni inn í einn af leiðtogum í Rússlandi. Á árinu, fyrirtækið þjónar fleiri en tvær milljónir farþega. Því margir ferðamenn fara dóma um þægindum í boði um borð í flugvélum sínum viakompaniya "Katekavia". Modern Park "Azur Air" loftför samanstendur af þægilegum fjölskyldu bíla "Boeing". Mark 767-300 er notað fyrir flug miðlungs og lengri svið. Þrátt fyrir þá staðreynd að Salon með fullfermi farþega móts þrjú hundruð, það er engin tilfinning um þyngsli. Yfirferð á milli sætanna og fjarlægð milli raða af sætum nóg að hver ferðamaður fannst þægilegt meðan á flugi. "Boeing" hafa gott hljóð einangrun, þannig að vélin öskra er nánast inaudible. Salon liners hefur hólf fyrir að ferðast fyrirtæki og þægindi bekknum. Það er að segja nokkur orð um öryggi. Samkvæmt þýska endurskoðunarfélagi Jacdec, «Azur Air" er listi af the bestur flugfélaga í þessari stillingu.