Yfirlit yfir bíl MAZ-54329

Þrátt fyrir gnægð af erlendum bíla í Rússlandi og CIS er enn bíllinn innlendrar framleiðslu eru mikið notaðar. Og þetta á ekki aðeins við bíla heldur einnig vörubíla. Einn þeirra er MAZ-54329. Og Yfirlit yfir dráttareiningu - síðar í þessari grein.

útlit

Þetta vörubíll kom af færibandinu í 80-unar á síðustu öld. Á þeim tíma sem það var góður bíll. Og ekki aðeins tæknilega, heldur einnig utan. Hvernig virkar MAZ-54329, lesandinn getur séð á myndunum í þessari grein.

Bíllinn varð eftirmaður af fræga MAZ-500 (í sameiginlega, "tadpole"). Nýja gerðin er uppfærsla skála, sem hefur orðið meira og meira víða. Bíllinn enn nota málm stuðara. Og miðað við 500 m, í nýjum MAZ verulega stækkað framrúðu. Í ljósi þessa, eins og margir eins og þrjú janitor voru veitt í uppbyggingu.

Eftir fall vél Soviet Union hefur ekki verið hætt, eins og margar gerðir af þeim tíma. Belarusians mun ekki aðeins halda áfram að framleiða þetta bílinn, en einnig modernized það. MAZ-54329 í 90 og 2000 lítur mjög mismunandi. Þetta má sjá á mynd sem kynnt er í þessari grein.

skála hönnun hefur haldist óbreytt, en bíllinn lítur á röð nútímans. Svo hefur það verið endurhannað grill og stuðara. Cutout er nú sefur allt málm hluta af stýrishúsi. Það fer eftir breytinguna, var MAZ-54329 settir spoiler, Þokuljósin og fairing. Með tilliti til stærðar, dráttarvélin eining lengd er 6 m, breidd - 2,5 m og hæð - 3.65 m.

Salon

Cab MAZ lýst er hannað fyrir tvær manneskjur - ökumanns og farþega. Á bak var svefnpoka. Truckers staðfestu einnig hér, og annað svefnherbergi hillu. Fyrir þá sem ferðast einir, varð það lítið skáp þar sem þú getur sett hlutina.

Við the vegur, í bílnum, það eru ekki hanski hólf, að undanskildum sess undir neðri kojunni. Einnig leynir verulega á rými miðjustokknum - það er dregið til móts við túrbínulás undir bílnum. Að fara með ökumanni til farþega megin, ég þurfti að fara úr skónum manns.

Á farþega megin líka, það er engin hanski kassi. Með nútíma staðla, hönnun tækisins frekar strangur. Eina gagnlegur hlutur - það er að brjóta framrúðu hjól. Þetta leyfir þér að klifra inn í cockpit án vandræða.

Sæti í venjulegu MAZ eru ekki hönnuð fyrir langar vegalengdir. Og vegna skorts á lendahluta og hliðarstuðning, ökumenn hafa mjög dofinn aftur. Eina framleiðsla er að uppsetningu á öðrum sætum, með erlendum bíla (t.d., frá "Scania" eða "sölu"). Einnig var engin loftkæling, þó það væri vélrænni klekjast í stjórnklefa. En það er ekki nóg til að tryggja eðlilega loftræstingu í skála.

Annar lögun af the MAZ-54329 - skortur á háum breytingar skála. Seinna Belarusians sleppt MAZ-5440, sem reyndist vera stærðargráðu öruggari.

tæknilega eiginleika

Bíllinn var búin með dísel vél í Yaroslavl Motor Plant. Þessi V-laga "átta" á vinnslusvæði rúmmáli til 14,8 lítra. The eining er ekki búin með forþjöppu. Þess vegna, þegar því rúmtaki var aðeins 240 hestöfl.

En jafnvel þessi tala var nóg fyrir sovéska Power. MAZ á öllum telja umferðir af þáverandi Kraz og Kamaz.

Að auki MAZ-54329-020, það var 400-sterkt breytingar hans. Slík máttur Belarusians tókst að ná þökk uppsetningu turbocharging. Þar að auki, eins og vél notuð er sama YaMZ. En algengustu útgáfa er 543205. Þetta MAZ með vél á Yaroslavl Motor Plant þegar haft 330 hestöfl. Bestu sérfræðingar leggja áherslu á að þessi eining er einkennist af mikilli lagði og togi. Neysla á eldsneyti er ekki mjög frábrugðin andrúmslofti 240-sterkt útgáfa af bílnum.

Transmission, neysla

The 4-gíra sjálfskipting er notað sem eftirlitsstöð. Margir eru undrandi - bæði á löngum tíma dráttarvél geta verið 4-hraða? Sú staðreynd að hver sending hefði "mate" hennar (hærri og lægri fjölda af stigum). Niðurstaðan er 8 sending hraða. Hvað varðar eldsneytisnotkunar MAZ var the kostnaður-Soviet dráttarvél.

A hundruð kílómetra ökutæki eytt úr 29 til 32 lítrum af eldsneyti. Vélin er búin með eldsneytistanki 350 lítra. Einnig hafði það tækifæri til að setja til viðbótar skriðdreka, sem leyft að auka heildar magn til 500 lítra. Þess vegna, the máttur varasjóður af dráttareiningu var hækkað úr 1 100 til 1600 km. toppur hraði hennar - 85 km á klukkustund. Þótt 400-sterkt útgáfa af the bílstjóri er auðveldlega dreift og 120. Að sjálfsögðu er þetta ekki alveg þægilegt og öruggt akstur háttur, en aflgjafa úr bílnum var viðeigandi.

niðurstaða

Svo fannst okkur út hvað dráttarvél MAZ-54329. Auðvitað, í dag þessi bíll er vel á bak keppinauta sína hvað varðar þægindi og áreiðanleika. Því á 97. ári þróað nýtt til lengri tíma dráttarvél MAZ-5440, sem er stöðugt að uppfæra, eins og þegar fullkomnað forvera hans.