Yfirlit yfir bíl GAZ-560 og forskriftum hennar

Fyrir meira en tíu ár og við höfum séð á opin rými á bílum landsins okkar, sem hefur vél GAZ-560 "Steyr". Og það er ekki bara farm "Lawns" og "Gazelle", en einnig bílar "Volga". Hver eru einkenni af þessari einingu? Við lærum af grein okkar.

Sagan af

Í Rússlandi, fyrst þekkt "Steyr" vél birtust árið 1998. Það var tengdur við þá staðreynd að fyrirtæki frá Austurríki gerði sölu á leyfi til framleiðslu á Rússum. Áframhaldandi prófun komandi vél hrifinn margar mæta. Af sumum aðgerðum, meðal allra dísel eininga "Steyr" var besta.

Helstu jákvæðu vísbendingar í þessari vél frá Austurríki eru:

• minna krefjandi á eldsneytiseyðslu;
• stórkostlegt byrja á lágan umhverfishita;
• hár breytur skilvirkni;
• framúrskarandi dynamic eiginleika.

Fyrstu vélarnar voru að fara að starfsmenn í álverinu með öðrum hlutum, sem er ástæðan fyrir gæði þeirra var upp til jöfnuður. Hlutar (GAS-560 "Steyr") beint inn frá útlöndum. Samkvæmt áætlunum framleiðanda á árinu sem við þurftum að gefa út ekki minna en 250 000 módel, að teknu tilliti til þess að slíkar sveitir myndu verða í boði til annarra landa fyrirtækisins.

Saga tilveru

Síðari sögu af þróun var ekki eins notalegt í reynd eins og í orði. Sýnis voru ekki alltaf góðar vísbendingar, og svo fljótt með vél "Steyr" ýmis bilun fór að eiga sér stað, orsök sem margir þættir hafa orðið að veruleika okkar.

The gæði eldsneytis í Rússlandi hefur alltaf vinstri mikill til vera löngun, en vegna lélegrar dísel bilun tóku að birtast á fyrstu gæði rússneska dísel. En þetta fyrirbæri var ekki einstakt. Fljótlega upplýsingar byrjaði að nota til framleiðslu á einingu, framleidd í Rússlandi, sem leiddi til tíðari bilana.

Sérstaklega frægur GAZ-560

The aðalæð mismunur á milli hreyfilsins GAZ-560 hefur orðið eitt stykki hönnun, að þakka þar sem strokka höfuð og eining sjálft er jöfn heild.

Kosturinn við eina samstæðu blokk og strokka höfuð voru:

• Skortur á milli blokk og strokka höfuð þéttingar, sem um er að ræða þenslu þyrfti að breyta strax.
• Vegna fjarveru þéttingum í olíu ekki fá frostlegi eða frostlegi sem reglulega koma fram í bíla, þar er þetta stykki.
• Blokk og höfuð hellt saman, þannig að möguleikinn á að losa strokka höfuð skilst.

ýmsar vélar

Vél GAZ-560 Stayer er í boði í þremur stafnhalla stigum:

1. Vél með getu 95 lítra. a.
2. The eining sett með millikæli, sem getu 110 lítrar. a.
3. Vélin með millikæli, og breytt stjórnun á farartækjum eining, sem nemur um 125 lítra rúmtak. a.

Algengustu útgáfa af bílnum "Gazel", varð máttur eining af annarri tegund. Sett upp á "Gazelle" GAZ-560 "Steyr" þróað vald til 110 hestöfl.

Að auki voru vélarnar upp á bíla "Volga" og "Sobol".

GAS-560: Upplýsingar

Margir furða hvað svo almennt líkar vél "Steyr" og allir tæknileg gögn af the eining. Það skal tekið fram að fullbúna hreyflinum fulltrúa inline 4-strokka dísil vélarinnar með a pre-Turbo, vatnskælingu og raforkukerfið gert með því að stúta.

Rúmmál dísel vél 2,1 lítra. Power voru kynntar fyrr. Fyrir innri brennslu vél einkennist að upphæð eldsneytiseyðslu 11,5 lítrum á hverja 100 kílómetra liðin.

Það er þess virði að muna að flæði getur verið mismunandi eftir ökutækinu rekstrarskilyrði. Til dæmis, bíl "Sobol", sem sett eining GAZ-560 eyðir hundrað örlítið lægra hlutfall en tilgreind - 8 l. Fyrir slíkum lág neysla bíla er stór kostur yfir aðra keppendur.

Fjölmargar samlanda stöðugt vantrausts á turbo dísil, og fyrst af öllu það er af völdum lélegrar gæði eldsneytis. Þetta einkennandi fyrir dreifbýli, sem og þéttbýli íbúa. Á fyrsta stigi af notkun vél á díselolíu fleiri bíla eigendur frammi slík vandamál þegar bilun eða truflun í eiginleika gat ekki greina neina miðstöð eða annars staðar ekki annast viðgerðir.

Kostnaður á varahlutum í dísilhreyfla eru einnig töluvert hærra en verð fyrir hlutum bensín einingu. Hins vegar voru þessi þættir ekki stöðva fólk frá því að nota bíla með hagkvæmt og öfluga vél.

Starf einingarinnar í rússnesku samhengi

The leyfi frá austurríska fyrirtækinu "Steyr" leyft borgina Gorky bíll verksmiðju með nútíma vél til framleiðslu á bílum GAZ, sem er ekki slæmt áhrif á stefnu félagsins í framtíðinni. Fyrir "Volga", sem er einnig modernized eining GAZ-560, neysla var fullkomin eins bensíni útgáfa af "borða" röð 16 lítra, og dísel - 8 l.

Fyrir mörgum vélum á dísilolíu felst titringi á litlum hraða eða hægagangi, gera allt bíll titring. Hins vegar á hraða 50 km / klst einhverjar sveiflur hverfa, og ekki á hverjum motorist er óhætt að segja um uppsett mótor tegund. Eyðsla "Gazelle" (GAS-560) var um 13 lítrar á 100 km.

Sérkenna fyrir "Steyr" líkan er vanhæfni til að hita þau í hægagangi vegna þess sem gerðist inni í bílnum er kalt. En hann hafði aðeins að gefa snúningshraða, auk hreyfingu svali hafði engin ummerki. Hann hita upp ekki verri, eins og ef bensínvélin er notað á ökutæki.

A sérkenni austurríska mótor sem hér segir. Þegar frost er nóg að nota aðeins veturinn dísileldsneyti og endingargóður rafhlöðu. Slík bíll verksmiðju með hálf-snúa. Allan rekstri einingarinnar á yfirborði eldsneytisleiðslunum og engin myndun íss og frosti. Þetta er vegna þess að uppsett Nozzles eru staðsett nálægt kælikerfi sem gerir vélin að fljótt hita upp að jákvæð hitastig.

Í vetur, það er best að nota olíu merkt 5W40. Með notkun á eldsneyti á norðurslóðum þessi eining gæti sigrast á hvaða frost og auðveldlega endað jafnvel þrjátíu gráðu frosti. Ef svæðið í rekstri hefur komið fram meira alvarlega frosts, sérstök atriði ætti að vera sett upp fyrir varma einangrun vélarrými. Annars olíu er hægt að þrýsta út um hálsinn eða rannsaka.

turbocharging kerfi

Turbine GAS-560 hefur verið mjög vinsælt og viðkvæm gæðum olíunnar sem notuð er. Fjöldi snúninga á mínútu nær 100.000 í aðgerð, og hitinn olíu náði 150 gráður. Notkun léleg smurningu olli hverflum ónothæf á stuttum tíma. Það er einnig vert að minnast suma eiginleika starfa máttur einingar með turbocharging:

• Það er ómögulegt að byggja skriðþunga hratt á köldum vél. Ekki þykk olía smyr hverflinum.
• Þegar hætt mótor getur ekki slökkt strax, vegna þess að hverflum áfram að snúast. Og drap á vélinni, ökumaður slekkur flæði olíu í það, sem leiðir hana til niðurstöðu þess.
• Turbo olía lína verður að vera innsigluð.
• Með veikt snúningshraða hreyfils og fátækum hröðun bíla er nauðsynlegt að stilla loki vor, sem ber ábyrgð á að fylla á öllum strokka. Aðlögun fyrir fyrirbyggjandi tilgangi ætti að gera eftir 45 000 km.

tillögur

Allar dísel vélar eru mjög duttlungafullur að gæðum olíu og eldsneyti. Sparnaði á eldsneyti gæti síðar leitt til alvarlegs skaða. Þótt það sé á innlendum mótor eldsneyti fyrir það er nauðsynlegt að kaupa aðeins á sannað bensínstöð.

Bay léleg eldsneyti mun leiða til versnandi ekki aðeins helstu mótor. Vegna seint íkveikju eldsneyti er misjafn upphitun stimpla sem birtir niðurstöðu bilun brunahólfið. Aðeins hér til að þekkja lágmark-gæði dísilolíu á grundvelli, öfugt við bensín, það er erfitt. Það er engin bein forsendur lélegar eldsneyti og vélin mun ekki gefa neinum sérstökum tíðni. Fylltu í þessu eldsneyti framboð leiddi til the eyðilegging af fyrstu bulluefna injectors.

Umsagnir

Eins og er, the GAZ-560 dóma eigendur bíla mest jákvæð, þrátt fyrir að viðgerðir vélin hafi verið nokkuð erfitt vegna monolithic uppbyggingu. Fyrir fjölda eigenda hefur verið aðalsmerki lítilli eldsneytiseyðslu miðað við aðrar gerðir og góða starfsemi í erfiðar veðurskilyrða landsins.

Stundum ökumaður hefur haft vandamál með brann út lokar. vél GAZ-560 varahlutir eru mjög dýr, og stundum gera saman var jafngildir kostnaði við nýju. Það er ástæðan árið 2008 bíllinn verksmiðjan hefði ákveðið að hætta við uppsetningu á dýr eining fyrir bíla.

hagnýt ráð

Fyrr eða síðar, getur það gerst breakage eða truflun. Til dæmis, þegar ófær um að byrja að vélin er heit er gert erfiður rekstur. Án þess endilega að breyta stútur - þú getur einfaldlega slökkva á kælivökva hitastig skynjara og loft. Þess vegna byrja að framleiða, bæði kalt og framboð á hækkun eldsneytis fyrir injectors.

Ef bilun inndælingartæki vél mun verða óstöðug. Ef bilun greinist strax eftir að, það er hægt að ákveða hver þeirra er út af röð af safnari stúta. Á aðgerðalaus inndælingartæki stútur hitastig verði verulega lægri en aðrir. Ef hreyfillinn vandræði GAZ-560 fannst í veginum, þá á brotið stútur getur dregið mikið (um 200 km), þannig að það er ómögulegt að gefa sterka kerfi álag.