Vél VAZ-2110 (8 lokar) inndælingartæki: tækið. Vaz-2110: inndælingartæki hringrás

Efni greinarinnar - er vélin Vaz-2110 (8 lokar) inndælingartæki í innspýting kerfi. Helstu verkefni - til að finna alla kosti þess og galla, samanborið við carbureted vél. En það mun taka smá til að kafa í sögu, líta á hvernig vélin var þróuð, hversu gott það er rekstur og viðhald. Saga mun byrja frá lok 70-unar á síðustu öld, þegar Vaz verkfræðingar hugsa um að hanna framhjóladrifi bíla. Og eftir inndælingu inndælingartæki kerfi, ólíkt því frá blöndungur, kostum og göllum verður rædd.

vél Saga

Og nú sagan um hvar upptök vél Vaz-2110 (8 lokar) inndælingartæki. Og það var sett í lok 70s. Á þessum árum, eru hönnuðir farnir að átta sig á að vörur í mörg ár klassískt hefur mikla kostnaðarverði. Í samlagning, the "Fiat 124" - þetta er besta bílinn í Evrópu árið 1964. Næstum tvo áratugi hafa liðið, það er nauðsynlegt að uppfæra lína. Og tilraunir hófust. Fyrsta skrefið er að uppfæra camshaft drif, fór að nota belti. En vélin Vaz-2105 (ára framleiðslu - 1980-1988) hann hafi ekki skilið eftir, þó, og minnka hávaða.

Ástæðan er einföld: í the stimpla þarf slípun, sem ekki leyfa að breakage skellur lokar. En í viðgerð á vél sett, að jafnaði, í réttri stærð, en án þess leynum, stimpla með hreyflum 1,3 lítra. En í upphafi '80s það er birt í áttunda kynslóð. Nýrri, til að passa evrópska staðla. Og síðast en ekki síst - að framhjóladrifi bíla, vélin með belti keyra að tímasetning kerfi. Og það var sama vél sem massa breytingar búnar til nútíma bíla. Á módel 2109 og 2110, voru þessar máttur einingar fyrst lagað að inndælingartæki innspýting kerfi.

Helstu vél hluti

Enginn marktækur munur getur ekki uppgötva cursory skoðun. Hvað blöndungur sem inndælingartæki innspýting kerfi hafa ekki áhrif á undirstöðu uppbyggingu vél. En ætti að borga eftirtekt til smáatriði. Til dæmis, líta á hitastillir VAZ-2110 innspýtingu (8 lokar). Strax ljóst að það er hægt að taka í sundur! Nákvæmlega! Verkfræðinga í Evrópu sitja og hugsa um hvernig á að minnka endingu bílsins og á þessum tíma hegðun okkar raunveruleg framför að ávinningur neytenda. Augljóslega, ekki líkaminn brýtur niður hitastillir, og innréttingar - Sensing frumefni eða loki. Því hvers vegna ætti að framleiða milljónir byggingum? Miklu meira arði væri að gera einn fyrir bílinn, og í tilfelli af hitastillir bilun til að breyta aðeins inni.

En þetta er ekki allt kostir innlendra vél. Athugið að í Bandaríkjunum og Evrópu, eru allir bílar sama, stundum gerir það ekkert vit í að gera, það er auðveldara að kasta flak, en að kaupa nýjan. Ástæðan fyrir og að hluta í vél. Til dæmis, AvtoVAZ - er nánast eina planta sem heldur áfram að setja vörur sínar DVS blokkir úr steypujárni! Í öllum þróuðum ríkjum, hafa álblöndur lengi verið notaður í þessum tilgangi! Resource vél þjáist, en það mikilvægasta - er ekki hægt að framkvæma viðgerðir, þar sem það getur ekki verið leiðinlegur eða peregilzovke. Og það er miklu ódýrara en að kaupa nýja vél eða bíl. Kannski auðugur Burgher og hefur efni á því, en í okkar landi sem bíllinn fyrir fólk enn lúxus.

Hvað er inndælingartæki?

Og nú samt sjá útlit á bíl Vaz-2110 inndælingartæki hringrás, líta á helstu íhlutum og virkar. En fyrst þarftu að svara spurningum, hvað er inndælingartæki og fyrir hvað það er. Allir vita að í lok 90. staðfestu carburetors. Þeir nota loftflæðið til myndunar blöndu, og þá fæða inn í neyslu margvíslega á eldsneytiskerfi. Þar að auki, svo contraption tæki getur blandað eldsneyti með lofti í fullkominni hlutfalli - 14 til 1. En hér leikur tómarúm og loftþrýstingur.

Lögun af inndælingartæki

En vélin Vaz-2110 (8 lokar) inndælingartæki er miklu einfaldara en blöndungur útfærslunni. En það er skoðað frá sjónarhóli rafvirki. Sú staðreynd að kerfið samanstendur af ýmsum raftækjum, sem eru ábyrgir fyrir rekstri öllu vél. Þess í stað blöndungur soggreinarlofts fest pallinum. Í raun er þetta rör kafla þar sem loft-eldsneyti blöndu. Það er dælt úr geyminum með því að nota rafmagns dælu undir lágan þrýsting. Við vanræksla, the rampur er alveg lokað frá inntaksenda margvíslega rásir er skilinn frá segulloka lokar - stúta. En hér er eiginleiki: skábraut heldur stöðugum þrýstingi, sem stillir skynjara, og gæði blöndunnar og magn eldsneytis sem fylgir beint ráðast á hversu opin inngjöf loki.

Scheme inndælingartæki innspýting kerfi

Svo, nú nánar um mat kerfi Vaz-2110 innspýtingu vél. Fyrsti listi er á bensín dælu. Það er fest beint á geymi, ásamt síu og er knúin áfram af mótor númer þegar kveikt er á bílnum á (með þeim fyrirvara, að járnbrautum þrýstingur er lægri en lágmarks stig). Ennfremur eldsneyti fer í gegnum rör inn á rampinn. Hér, myndun af blöndunni á sér stað. Loftið er fyrst í gegnum síuna fyrir hreinsun. Sveigjanleg pípa síuhúsinu er tengdur við Sogið samkoma.

The skynjari kerfi

Jafn áhugavert vél VAZ-2110 (8 lokar). Inndælingartæki stjórn tæki kerfi, til að vera nákvæm, inniheldur fjölda skynjara. Öll stjórn fer fram með skynjara. Þannig, milli síu og inngjöf er massi loftflæði skynjari. Á mjög inngjöf stöðu skynjari er fest. Skábraut - þrýstingur. Að auki, á milli annars og þriðja strokka á yfirborði innri brennslu vél eining staðsett knýja skynjara. Og á alternator drif Talía - snúningshraða hreyfils. Frá afhendingu mælingar eru gerðar hraða ökutækisins. Öll gögn berast frá skynjarar eru fóðraðir á rafræna stjórna eining.

Að rafræna stýrieiningin

Þetta, ef ég má segja svo, mjög hjarta kerfisins. Á Vaz-2110 inndælingartæki hringrás minnkar fyrir viðkomandi tæki. Lítill húsnæði með fjölda skautanna, og er staðsett í mest áhugaverður - microcontroller. Hér er það eitthvað og stjórnar öllu vél. Innri minni felld svokallaða eldsneyti kort. Samkvæmt henni, stjórnandi ákvarðar hversu mikið loft og eldsneyti skal skilað til rampinn til mótor virkar eðlilega, það er engin sprengiþol. En mikilvægasta - fyrir a tímabil af tími sem þarf til að sækja um púlsinn á eldsneyti inndælingartæki þannig að þeir opna og blöndunni dælt inn í brunahólfið.

Hvort er betra: a blöndungur eða inndælingartæki?

Og nú svolítið um hvað verður áreiðanleika hreyfilsins Vaz-2110: Sprauta eða blöndungur? A þarf að líta frá mismunandi hliðum við þessari spurningu. Til dæmis, byrjendur verður gaman af inndælingartæki. Constant hraði, það er engin þörf á að leggja af flæði af köldu lofti, og draga burt er miklu auðveldara. En það er annar kostur - bíl á miklum hraða yfir hröðun. Jafnvel á hraða 120 km / klst á kreista gas pedali bíllinn tók fljótt upp hraða. Á blöndungur er miklu hægari. Því að ná bíl með inndælingartæki öruggari. En þegar þú byrjar með umferð ljós blöndungur einfaldlega "rífa" inndælingartæki. A ástæðan fyrir hærra snúningsvægi á botn. Og kostnaður við þjónustu, að sjálfsögðu, í inndælingartæki "tugi" er hærra, eins og stundum er erfitt að gera nákvæma sjúkdómsgreiningu ef broti.