Helstu verkefni airbag - er the festa mögulegur tími til að hægja á mann og koma í veg fyrir það frá hitting vél hluti. Þrátt fyrir þá staðreynd að aðgerð hennar birtist einfaldur, eru verkfræðingar vinna í að bæta og nú. Airbag hefur fjölda skilyrða. Án þess að farið, ef slys ber að höndum, er það ekki bara bjargað lífi þínu og heilsu, en einnig á hinn bóginn, geta versnað ástandið.
Lítum nánar hvernig Airbag
Meginreglan um rekstur byggist á þremur þáttum: koddann er byggt upp af nylon efni, snyrtilegur pakkað í stýrinu, mælaborð, hurðir og sæti; skynjari sem skilar merki fyrir kveiki; kerfi, fylla það með gasi. Fenginni merki á árekstri, nemi virkjar kerfi sem blandar kalíum nítrat og natrfumasíði. Sú gas sprengingu fyllir airbag. Bara smá stund, þeir eru í flestum blása, þá staðvirt í einu, sem gerir farþegum að færa. Þar að auki, oft þeir þurfa að mæta bílum með svona kerfi eins og airbag fyrir gangandi vegfarendur. Það er undir hetta, milli þess og að framan framrúðu. Í árekstri við fótgangandi, slíkt kerfi dregur verulega úr hættu á alvarlegum meiðslum.
kerfið hætta
Þrátt fyrir þá staðreynd að tilgangur kerfisins - að vernda mannlegt líf, það getur verið fraught með hættum og þyngd. Oft erum við að kenna fyrir þá staðreynd að loftpúði er ekki unnið eins og það ætti að gera. Það gengi sem það er gefið út, kemur í 300 km á klukkustund. Markmið verkfræðingum hefur nú orðið lækkun þess, en við verðum að reyna ekki að missa skilvirkni mest kodda. Sætisbelti á þeim tíma sem gefa út í árekstri hægir á hreyfingu líkamans. Í þessu tilviki, loftpúði mýkir blása, óverulega draga úr hættu á meiðslum, lífshættuleg. En það ef þú ert ekki yfir hraða hraða. Þú ættir að vita að bílaframleiðendur eru að þróa öryggiskerfi, prófa það á hraða um 60 km á klukkustund í samræmi við allar kröfur. Auðvitað, þegar ekið 160 km / klst von fyrir kodda betur ekki. Ef þú hunsa belti, kerfið svar að "skjóta" á þig með miklum krafti, og líklega afleiðingar slíkrar verkfall verður hörmulegur. Ekki reyna að outsmart kerfi, hafa fest belti á stafur eða stinga inn lokka. Þú ert að spila með eldi, og í húfi er líf þitt og heilsu. Nú eru sumir ökutæki með skynjara sem slökkt airbag ef sætisbelti er ekki fest. En í þessu tilfelli, tækifæri til að tókst að fá út úr umferðarslysum er haldið í lágmarki.
óvæntar aðstæður
Stundum gerist það að loftpúði er kölluð í aðstæður þar sem það er ekki þörf. Til dæmis, ef a hár hraði ökutækis hjól fellur í djúpa holu. Eða fellur á hetta eitthvað þungt. Og jafnvel þegar þú "hoppa" yfir lögin, það er hægt að ljós. Það eru alveg gagnstæða ástandið, þegar loftpúðinn þenst út. Oftast er það framleiðsla galla, eða tæknilega bilun í kerfinu. Mjög vandlega er nauðsynlegt að vísa til vél sem þegar hafa verið í slysi. Þú ert ekki ónæmur frá því að vera fær um að keyra inn í bílinn, sem var þekktur sem endurskoðaðs pakkað kodda. Og almennt, að tryggja að það er enn, enginn mun gefa þér.