Umsagnir eigendur Luxgen 7 jeppa. próf Upplýsingar

"Laksdzhin" tegund var stofnað árið 2008, og fyrsta líkan til að kynna á markaðnum, var fjölnotabíla 7MPV. Næstu Taiwanbúi hönnuðir hafa þróað og byggt upp crossover, sem er hetja þessarar greinar. Nýlega gekk til liðs við lína af tegund Sedan Luxgen-5. Þetta er bara byrjunin, sem ríkisfyrirtæki. Framleiðandinn hyggst taka alla sess bíl markaði - að fjárhagsáætlun Midget bíla, bíla af miðstétt, auk limousines og fyrirtæki flokki. Félagið vinnur að þróun alþjóðlegra (eða jafnvel heimsvísu) söluaðila net. Það er jafnvel hluti af söfnuði Luxgen 7 jeppa í Rússlandi. Metnaður alvarlegt nóg fyrir byrjanda í þessum markaði.

stór metnað

En af hverju ekki? Nú þegar mikið af fyrirtækjum frá Taiwan hefur tekist í stystu mögulegu tíma til að verða ekki bara staðbundin framleiðendur, en þessir fjölþjóðlegu risa. Til dæmis, Acer og Asus eru meðal stærstu og þekktustu birgjum tölvubúnaði og varahlutum. Hvernig sem, einn hlutur - það er að gera örgjörvi, og alveg annan - til að byggja upp samkeppnishæf bíl.

"Laksdzhin": ekki aðeins Taiwan

Já, í smíðum voru ekki aðeins verkfræðingar frá Taiwan. Mest af öllum mikilvægustu starfsemi á byggingu fjölnotabíla og jeppa framleiðandi Luxgen 7 úthýst. Þannig undirvagn var hannað af sérfræðingum frá kanadíska fyrirtækinu Magna. Turbocharged vélar voru þróaðar í tengslum við franska og fínstilla undirvagninn á breska stunda Provede.

Mörg smáatriði íhluta og leiðir af betl á meðal þeirra sem hafa tekist komið staðlað tegund af bíl. Þannig hverfli finna á Garret. 5 þrepa sjálfskipting pantað frá Aisin. Félagið telur að tíma prófað hlutar og íhlutir mun ekki mistakast, og ef þetta gerist, þeir geta hæglega viðgerð - hafa viðeigandi þekkingu og varahlutir.

En það er kominn tími til að fara á bílnum endurskoðun. Að læra að eigendur 7 umsagnir Luxgen jeppa, sem hófst að birtast í bílum gáttir og ráðstefnur, getur þú séð að þetta líkan er alveg áhugavert.

útlit

Almennt útlit er alveg áberandi og jafnvel vegið. Í þessari vél er ekkert að svikin henni uppruna sinn. Einnig þetta stíll annars staðar en það hefur ekki verið notað. Allar línur eru nákvæmlega í jafnvægi, allt er þar sem það ætti að vera. Sérstaklega, það er nauðsynlegt að taka tillit til hönnun ekki Asíubúar, og sérfræðingar frá mörgum vel þekkt hönnun stúdíó IntalDesign. Á sama stúdíó sem við vorum búin til af líkamanum í mörgum Evrópulöndum bílum.

Stendur fremri grill í laginu eins og trapisa. Það einkennist af króm ramma. Einnig á the andlit af the óvenju hár þokuljós og snúa merki ræmur á brúnir á stuðara. Ef eigendur lesa dóma (Luxgen 7 SUV), þessi munur, sem er víxlun unnt er að greina frá gráa hópnum af bílum.

Á bak við líkamann kom mjög stutt og lítil. Hér samræmi allt að reglum um hönnun. Bíllinn var mjög slétt og mjótt, en hógværð hér - það er gott.

rúmfræði

Með því Almennt mál annarra crossovers líkaminn yfirburða sem Avtosrtoiteley frá Taiwan raðað Totota RAV4 og Hyuindai Santa-Fe. Líkaminn lengd 4800 mm hefur snúið. Breidd er 1930 mm. Þar að auki, vélin er einkennist af alvarlega hjólhafi. Lengd þess er 2910 mm. Þessi tala er jafnvel meira en Touareg og minna en 5 mm, en Mercedes M-línunnar. En ekki svo rúmgóð með glæsilegum ytri víddir í skála, eins og við viljum.

áklæði Aukahlutir

Inni er allt gert með ást. Það er ljóst að hönnuðir og framleiðendur vilja þóknast viðskiptavini í nánast öllu. Situr í sófanum, jafnvel þótt sæti ýtt aftur í burtu, við gerum þér að það er nóg pláss til þægilega setja fæturna. En hér er um að ræða kampavíni milli baki framan-róður sæti og fótum eru ekki lengur skila. Gólfið er flatt, hefðbundin Mið göng þarna - bak við gætum jafnvel passa þrjá farþega, en það er svolítið þröngur.

sæti ökumanns er mjög þægilegt, teygjanlegt sæti í hófi, en svolítið erfitt. Hlið stuðningur er og magnið af því er nóg fyrir hana að vera fær um að tala án brandara. Greini eigendur 7 umsagnir Luxgen jeppa, getum við gert til þess eftir allt sumar af þessum stuðningi er ekki nóg. Eins og fyrir búnað, formaður hefur hita og loftræstikerfi.

Meðal galla í stólinn - hár sæti. Fyrir hár ökumenn munu vera mjög erfitt að fá það upprétt. Kórónan verður propping upp í loftið. Auðvelt og þægilegt að hrynja og mistakast - það er erfitt að ná til bars, vegna þess að aðlögun er, en aðeins á hæð. En margar gerðir af nútíma crossover hefur lengi sigrast á þessum vandamálum. Fyrir marga er tilfinning sem bíllinn Luxgen 7 SUV var búið til fyrir Asíubúar, og þeir eru ekki þekktir fyrir að hafa hátt vexti.

The ókostir eru einnig langt frá mælt aftur glugga stjórna. Til að opna gluggann, hönd ætti bogi óeðlilega. Stýrið er með ýmsum hnöppum og hitað, en það hefur ekki gert það auðvelt - of þunnt brún og stöð er gerð úr mjög harður plast. Eins og fyrir the klára efni, sem sæti og efst á dyr eru skreytt með leðri (tilkallslýsingu fyrir lúxus). En hér er blanda af húð með einfaldri plast framhliðinni lítur hræðilegt.

The mælaborði og raftæki

Í mælaborði er geislamyndaður stafræns, það er hvítt, og það er erfitt að skynja, en lestur er enn mögulegt. Að auki, eins og möguleika á að búa í boði vörpun skjár, vega upp á móti til vinstri. Mynd með honum varpað sérstöku kvikmynd fylgt gler. Áhrifamikill, en líka sparlega, í ljósi þess að Luxgen 7 SUV verðið í Rússlandi er 750 þúsund rúblur. Þetta er kostnaður fyrir vél sem staðalbúnað. The toppur-endir stillingar "Prestige" er jafnvel dýrari Luxgen 7 SUV. Verð á bílnum mun vera um ein milljón.

Göngin milli ökumanns og farþega sæti er skreytt lyftistöng sjálfskiptingu, auk fjölda hnappa sem stjórna rafeindatækni. Armur er USB, og vídeó inntak fals á 220 V.

Í Mið spjaldið eru aðilar loftræsting og nútíma skemmtun kerfi. Einnig sett á vélinni stór 10-tommu skjá. margmiðlun leiðsögukerfi er búin að vinna með flestum nútíma snið. Það er einnig a vídeó inntak sem þú getur tengt snjallsímann. Stjórnaðu allt þetta er í boði með stýrið hnappa. Í fyrsta skipti sem það er ekki svo auðvelt, því getur þurft að fá og kanna handbók fyrir rekstur og viðhald. Við ættum einnig að segja um hjálp kerfi fyrir ökumann. Samkvæmt jaðri líkamans eru 8 myndavél. Round skyggni er keyrt á hraða 20 km á klukkustund. The skjár er útvarpað allt sem umlykur bílinn innan radíus 2 metrar. Einnig á skjánum er hægt að sjá mynd úr hverri myndavél fyrir sig. Jafnvel hér kerfið virkar ökutæki uppgötvun í blinda svæðinu við akstur. Eftir ökumanns kveikja á Blinker, skjárinn sýnir mynd af samsvarandi myndavél. Myndin er framleiðsla með töf, þannig að þessi aðgerð er ekki mjög gagnlegt.

Búnaðurinn er nætursjón kerfi með sérstakri myndavél. Það gerir þér kleift að auka nótt skyggni allt að 100 metra. Í viðbót við eiganda þjónustu vegmerkingarsem orðstír kerfi.

Hann sýknaður, en var ekki að bera

Það er það sem reyndist vera crossover Luxgen 7 SUV. Á heildina litið, ríða gæði er ekki í uppnámi, en gat ekki gefið akstursánægju, eins og önnur svipuð módel.

vél

Vélin er búin með túrbó einingarinnar við vinnurúmmál 2,2 lítra. máttur hans er 176 hestöfl. Félagið gerir samanburð þess við V6. En áður en að andrúmslofti vél það í burtu. Stundum er eining dálítið til að halda í við ökumann. Til dæmis, þegar þú ýtir á bensíngjöfina bíllinn svarar ekki strax. viðgerðir og notkunarleiðbeiningar um efnið ekki skýrslu neitt nýtt, og eigendur einróma endurtaka um veikburða árangur einingarinnar.

sending

Mótor er félagi í 5 gíra gírkassa frá japanska Aisin. Það er nauðsynlegt að segja að vélin og miðlun eru í fullkomnu samræmi. Kassi er ekki entangled í gír og skiptir aðeins þegar það er þörf. Þessi aðlögunarhæfni sending eru nokkrir reiknirit sem eru fær um að laga sig að ökumanni.

Luxgen 7 SUV: akstur flutningur próf

beygt skyggja með óljóst Detuned hvatamaður. Uninformative stýri, en titringur sendir vel. En fyrir aðdáendur Extreme akstur bíll mun ekki virka.

Suspension þétt nóg, eru bankarnir í lágmarki. Bíllinn hettusteinn með hlið fullt og hefur verið á braut. Á sléttu götubíl diska fullkomlega. En ef malbik gerist utan vega, fannst það stíf undirvagn.

Á regluleysi "Laksdzhin" bregst titring um allan líkamann og áberandi titring á stýrinu. Á stærri holur demparar eru virk á fullum hraða. Ástæðan fyrir afturfjöðrun með litlum leið. Á möl hjól bókstaflega draga úr höndum hans. Á utan vega getu getur aðeins talað skilyrðum. Frá jörðu 155 mm, og það er greinilega ekki nóg fyrir þetta frelsi. The ökuferð starfar í þremur þáttum (framan, aftan og tengjanlegur fullur-ás). Í seinni háttur, tog er jafnt skipt á alla ása.

The botn

Þessi bíll minnir hönnuður fyrir börn, þar sem hinir ýmsu hlutar eru blönduð, en það er erfitt að safna þeim. Vegna þess að jörð úthreinsun er crossover í nafni aðeins.

Multifunction margmiðlun er ekki ásamt lágmark-einbeitni skjár. Það fer eftir stillingar skjár má raunviðnám, og annað hvort ekki snerta. Birgjar allra efnisþátta - þekkt vörumerki, en að sameina alla þætti samræmdan á "Laksdzhin" mistókst. Umsagnir eigendur Luxgen 7 SUV fyllilega staðfesta þetta.

Svo við mynstrağur út hvað þetta ökutæki er tæknilega eiginleika, hönnun og verð. Við vonum að upplýsingarnar voru gagnlegt!