"Cadillac Escalade": umsagnir um ökutæki eigendur, upplýsingar og lögun

Árið 2013, heimurinn var líkan af fjórða kynslóð jeppa Cadillac Escalade. Það var gert ráð fyrir nýja vöru, þannig að ört vaxandi sölu voru fyrirsjáanleg. Margir hafa orðið eigendur bílnum, og sumir þeirra eftir nokkurn tíma eftir að kaupa stál færslu um "Cadillac Escalade" umsagna. Þeir geta sagt þér um bílinn miklu betri en opinbera lýsingu. Þess vegna er nauðsynlegt að vandlega rannsaka sem mest veruleg þeirra.

The líkan af þriðju kynslóðar

Í fyrsta lagi langar mig til að vekja athygli á "Cadillac Escalade 3". Umsagnir eigenda vinstri á módel framleidd frá 2007 til 2014-th, getur sagt mikið.

Oft fólk segja athygli ótrúlega vel gírstöng. Það er staðsett á stýrinu, en það er þægilegt að nota hvern einstakling peresevshy frá vélinni þar sem gír húnn er undir staðalinn. Sam lyftistöng í bílnum er mjög snyrtilegur og lítill. Þannig að þú getur stjórnað því, ekki einu sinni að taka hægri hönd hans á stýri.

Miklu meira máli en þægindi af CPR höndla þætti ss áreiðanleika. Þetta er mjög góður bíll. Yfir 50.000 km vegalengd alveg skipta um bremsuklossa. A heill, við the vegur, mjög ódýr, bæði fyrir American jeppa lúxus flokki. Það er tekið fram af mörgum yfirgefa umsagnir.

"Cadillac Escalade 3" er líka mjög hagnýt bíl. Þrátt fyrir útliti flottur og frambærilegur, getur hann auðveldlega bera 3,5 tonna kerru, án þess að missa skriðþunga. Og enn inni það er mjög rúmgóð, gildir það einnig á skottinu.

annmarkar

Þeir geta líka lært mikið ef þú gaum vinstra megin við þriðju kynslóðar "Cadillac Escalade" umsagnir. Eigendur nánast allir ánægðir í bílnum, en það eru downsides hennar. Sem fyrir tilviljun, hefur verið leiðrétt í þróun á fjórðu kynslóðar, sem verður rædd frekar.

Margir hafa tekið eftir myndun stykki af ís á milli innsigli og dyrnar á alvarlegum kulda og snjókomu. Vegna þeirra, efnið er beygður lítillega. Þar af leiðandi, vatn að framan og aftan dyr æð inn í klefa við þvott. Ný módel, verktaki nota meira varanlegur og erfitt innsigli, þannig að skortur á hvarf. eigendur gagnrýndi veika stöðu afl hituð colorful stúta. Í bitur kuldi , var hann ekki að hjálpa. A "barnapíur" ekki bregðast við snjó.

Mistök í rafeindatækni

Margir eftir og frivolous hegðun eldsneyti rafhlöðu, sem og fjarlægð til næsta refilling. Á líkan af þriðju kynslóð gat á augabragði sýna næstum tómur tankur, og næsta - næstum hálf fullt.

Vafasamt unnið og hiti skynjari, reglulega útgáfu mistök og villur. Hið sama gildir um borð tölva. Á líkönum sem framleiddar áður 2014, það myndi gefa út viðvörun um heilsu sannprófun fjöðrun, en dælan virki rétt og dampers heild. Og jafnvel á utan vega á þessum árum var enginn dýpt aðlögun hjól og USB / CD-tengi í hljómkerfi.

vél

Jæja, nú er hægt að byrja að obzorka nýjustu útgáfur. 6,2-lítra "átta", sem framleiðir 409 hestöfl - það er það sem tækið er undir hetta á fjórða kynslóð líkan jeppa "Cadillac Escalade". Athugasemdir fór um þennan bíl alvöru eigendur eru fær um að segja hvað vélin í raun.

Special vél, búin með virkni af 4 strokka. Þessi möguleiki, samkvæmt eigenda, er kölluð þegar bíllinn fer sjávarströnd. Borgin nýtur góðs af því svolítið, en þegar akstur á þjóðveginum neyslu er í raun minni.

Kostnaður mótor er ekki hægt að kalla. Borgin ham neyslu er um 24-25 lítrar af 95 oktan bensín (einnig hettur, vinna loftslag stjórna, íþróttir stíl akstur og svo framvegis. D.). Með því að Road eining eyðir tvisvar sinnum minna.

En kostnaður við bensín, eigendur kröfu eru birtingar sem gefur bílnum. "Hundruð" það nær eftir 6,5 sekúndur eftir byrjun, en kreista eldsneytisgjöf fannst bara frantic hröðun. Og þetta þrátt fyrir að curb þyngd bílsins er meira en 2,5 tonn. Hámarkshraðinn, tilviljun er 180 km / klst.

Uppsetning HBO

Ekki óalgengt er "Cadillac Escalade" á gasi. Umsagnir nefnd hér að ofan, að leyfa okkur að skilja að þessi bíll er ekki hagsýnn. Auðvitað, fyrir svona massa, og stöðu utan vega flokki 25 lítra af bensíni - norm. En margir hafa tilhneigingu til að draga úr neyslu og setja gas búnaði.

Þessi hugmynd sjálft er alveg réttlætanlegt. Uppsetning kostar um 35.000 rúblur, og þú getur að mæta á sama degi. Allur kostnaður er greiddur af um 25 000 km. Það er aðeins á bensíni einu sinni í mánuði ætti að fara í 20-30 km. Það er mælt af sérfræðingum og raunverulegum eigendum.

Og eins og við blandaðan akstur rennslishraða er 20 lítrar. Þegar ekið á þjóðveginum á 100 km tekur um 15 lítra. Svo uppsetningu HBO, getur þú aðeins vinna. Aðeins einn mínus er - varadekkið þegar ferðast langar vegalengdir (þegar það gæti komið sér vel) ætti að fara í skála.

blendingur

Þessi útgáfa af jeppa er líka þar. Hvað er "Cadillac Escalade" -gibrid? Umsagnir kleift eigendur að skilja það.

Svo, þetta líkan er útbúinn með uppsetningu á 337-sterkt bensín 8 tsinidrovogo einingu og tveimur rafmótorum. Þessi bifreið Hámarkshraði - 170 km / klst. Til að "hundruð" það er dreift um 8,4 sekúndur, og eyðir um 11 lítrum í blönduðum akstri.

Vinstri um "Cadillac Escalade Hybrid" hefur leyft okkur að skilja regluna um rekstri. Í umferð bíllinn er flutt af rafmagns grip. Tveir mótorar veita rólegur og hljóður hreyfingu á litlum hraða. En ef ökumaður ákveður að kreista gas á gólfið, þá virkja V8 vinna. Þegar hemlað, en rafmótora muni vinna eins rafala.

Flís-Tuning

Það fjallaði margir sem hafa keypt "Cadillac Escalade". Flís Tuning (feedback hjálpar staðfesta þetta) eykur verulega vélarafli og tæknilega eiginleika vélarinnar. Ef sérfræðingar eru að vinna, það mun vera hægt að koma vél allt að 445 "hesta". Þetta mun auka hámarkshraða 191 km / klst og hröðun á "hundruð" myndi taka að minnsta kosti 0.6 sekúndur. Og þetta er ekki takmörk. Hægt er að hengja stærri upphæð og fá jafnvel fleiri áhrifamikill afleiðing.

Fólk sem panta flís Tuning, eru uppfyllt - bíllinn verður enn íþrótta og dynamic. Þetta er sérstaklega mikilvægt fyrir þá sem geta ekki ímyndað sér líf án háu.

Hegðun á veginum

Það er haldin athygli fólks, þannig um "Cadillac Escalade" umsagna. Þessi vél er stöðugur og óhagganlegur í borginni og á þjóðveginum. Þar sem fyrirbæri eins og lag og vagga vegna fellibylsins, gera eigendur andlit ekki. bókstaflega "ruglaður" í SUV snýr. Og eins og á þjóðveginum hraða, sem og í þéttbýli, í forgörðum.

Hins vegar, eins og ökumaður taka þetta SUV "er ekki eins" hraði högg. Þeir geta ekki verið runnið í gegnum, varla að hægja. Á "Cadillac" óreglu þurfa ekki að fara hægt, á lágmarks hraða. Annars rekki Frisky slá burt í gagnstæða átt. Þrátt fyrir að það er eitt áhugavert Litbrigði. Rekki á jeppa er ekki venjulega, en með raf fyllingu. Umferðin Ástandið er reiknað með hverri sekúndu, og á grundvelli slíkra greininga rekki sjálfir eru leiðrétt til the viðunandi hörku.

Og alveg þægilegt útreiðar. Urban gott malbik bílinn og skildi fljúga eins og flugvél. Jafnvel rólegur rustling af hjólum er ekki heyranlegur.

rafeindatækni

Það benti einnig margir athygli, þannig dóma. The nýr "Cadillac Escalade" er búin með allt sem þú gætir alltaf þörf. Jafnvel reyndustu ökumaður er fullnægt.

Basic búnað kallast Luxury. Það felur í sér rafræna mælaborði með 12 tommu skjá, vörpun skjár sem sýnir á framan gler ökumanns mikilvægar upplýsingar (flakk skipanir, hraða og svo framvegis. D.), Bose hátalarar með 16 hátölurum og stillingum umgerð hljóð, auk vörumerki skemmtun og fjölmiðla kerfið Cadillac User Experience með Navigator (nútíma kort af Rússlandi og Evrópu eru í boði).

Hins vegar, í hvíta það hefur a einhver fjöldi fleiri lögun. Það er FM / AM hljómtæki, lit upplýsingar um 8 tommu skjá með skynjara, áþreifanleg viðbrögð lögun tengi fyrir SD-kort, USB og ytri uppspretta hljóð, rödd orðstír, Bluetooth og fleira.

Það verðskuldar sérstaka athygli og upplýsingar bílstjóri miðstöð með 14,5 sentímetra skjánum. Eigendur ánægður með honum. Kerfið birtir björt sýna mikilvægar upplýsingar skilaboðum daglega mílufjöldi bíll, vegalengdarmæli gögnin á akstri, neyslu, og jafnvel hugtakið mótor olíu. Á það birtir líka tilkynning um lágt gegn frjósa ekki brustu ólar, lágt olíu þrýstingur og margt fleira. Takk til allra skráð, og aðrir ónefndum lögun, hafa ökumenn finnst að þetta er ekki vél, en alvöru gervigreind.

reisn

Eru á bílinn "Cadillac Escalade" hefur leyft okkur að skilja að þessi vél þyngd kostum. Sumir þeirra eru nefndir oftast.

Stólar, til dæmis. Þeir eru ótrúlega þægileg, búin með mýgrútur af stillingum og hliðarstuðning og lendahluta púði einfaldlega ekki blása, og annað, og færist upp og niður.

Vél hljóð er einnig tengd við fjölda af kostum. Hægt er að hlusta tímunum, bæði úti og inni. Í venjulegum rekstri háttur, ökumaður getur ekki heyra það, en hröðunin Heard skemmtilega muffled hljóð, sem breytist í villt öskra, ef þú sleppt gler. Ökumaður vitum hversu mikilvægt svo virðist óveruleg Litbrigði.

Einnig í þessu líkani hár sæti. Þetta þýðir að ökumaður fær að hámarki sjónrænum upplýsingum og er fær um að reikna fyrirfram umferð ástand.

Þar að auki, margir ánægðir mælaborð ljós að virkja í kvöld. Dash ljósin upp með a ágætur, ekki klippa auga blátt og blár eldur, og birta er hægt að breyta að vild.

öryggi

Fólk sem eiga þennan bíl, segja - það er í "Cadillac" á hæsta stigi. Öryggi er veitt af nærveru ýmissa kerfa og möguleikar, svo ekki sé minnst á venjulega ABS, ESP, koddar / fortjald loftpúða og svo framvegis.

Það er pakki af "ökumanns vitund", viðvörun um úrsögn úr hernumdu stígur, um hugsanlega árekstur framan, útliti hlutanna í "blindur" svæði og vinstri / hægri. Það er einnig minni pakki fyrir allt að tvo ökumenn.

Að auki, there ert Parktronic (framan og aftan), lagskiptan framrúðu, hrífandi útfjólubláum geislum, andstæðingur-þjófnaður kerfi með viðvörun og innsigluðu-þola. The pakki "Premium" er bætt við ratsjá hraðastilli, hringlaga útsýni valkostur með fjórum myndavélum, nauðhemlun virka, virkar öryggisbelti með forstrekkjurum og fleira. Hins vegar, og þetta er nóg til að skilja hvernig bíllinn er áreiðanleg og örugg.