The frægur göng undir Ermarsund

Channel - Strait milli tveggja Evrópulöndum - Englandi og Frakklandi. Árið 1994, göng undir Ermarsund hefur verið opnuð - mesta verkfræði byggingu. Heildarlengd þess er meira en fimmtíu kílómetra, þrjátíu og átta km frá mælt undir vatn. The sköpun af þessari einstöku bygging á sér langa sögu. Árið 1802, franska arkitektinn Alber Mate hefur þróað verkefni að byggja brú, og ári síðar birtist svipuð áætlun í Englandi.

Í sanngirni verð ég að segja að í þá daga það var engin spurning um hvað þarf göng undir Ermarsund, var rætt byggingu brúarinnar yfir sundið. Það átti að vera mikill uppbygging samanstendur af spannar, lengd fimm kílómetra, frestað á hár-styrkur reipi. Þeir hafnaði þeirri hugmynd, sérfræðingar áhyggjur af umfangi framkvæmda. Fram að þeim tíma, brýr af þessari stærð er ekki enn byggð.

Fram á miðja tuttugustu öld, hafa verkfræðingar og vísindamenn landanna þróað verkefni og áætlanir. Alvarlega að hugsa um hvernig á að byggja göng undir Ermarsund árið 1955. Og ekki bara að hugsa, en einnig hóf byggingu grafin pits, en orka kreppu hefur neytt marga til að vernda byggingu ellefu ára, þegar tveir ríkisstjórnir tilkynnt ætlun þeirra að halda áfram að vinna. Hins vegar er samkomulag kveðið á um að til að byggja göng undir Ermarsund aðeins einkafyrirtæki geta á báðum hliðum fyrir eigin rammleik.

Níu mest verður verkefni voru valin og framkvæmd á árinu samningaviðræður. Ári síðar, bestu hönnun var valin. Upphaflega var gert ráð fyrir í göngunum til að leggja tvær járnbrautir línur, og við hliðina á þeim á þjóðveginum, en hugmyndin að byggja vegi göng undir Ermarsund þurfti að vera yfirgefin.

Rök voru mjög sannfærandi: ökutæki slys í göngunum er miklu líklegri en lest flak, en áhrif þess geta lama umferð í henni. Að auki, þyngd bílsins á báðum hliðum ganganna myndi leiða til efni gas, en í því skyni að losna við það myndi krefjast byggingu öflugt loftræstikerfi.

Þar sem við vitum öll að ferð til ganganna þreyttur ökumaður, það var ákveðið að leggja áherslu á verkefninu, skrifað árið 1960 og lauk í 70s. Vinna hófst, fyrst í Englandi, og þremur mánuðum síðar í Frakklandi. Björt sérhæfð vél vinnur á hraða eins kílómetra á mánuði. Verkið var unnið á dýpi fjörutíu og fimm metra

Frágangur járnbrautum göng undir Ermarsund fór fram í júní 1991. En þetta var byggingu ekki lokið. Það var nauðsynlegt að grafa upp fleiri fyrirtæki eða rekstrarvirði göng, og tvö lá teinn. Sem afleiðing af the keppni, sem sóttur var af meira en 2.000 fyrirtækjum fengið fyrirmæli Russian byggingu fyrirtækja.

Opinberlega, göng undir Ermarsund hefur verið opnuð árið 1994. The Gala atburður sótti KOROLEVA Elizaveta og forseti Mitterrand Frakklands. Undir Ermarsundsgöngin var reist 3 - 2 járnbraut sem Lestir ganga í báðar áttir. Þriðja - þjónusta hann sinnir aðgerðum aðgerðir.