SUV "Ataman" GAZ-2308: Yfirlit, upplýsingar og umsagnir

Rússneska bíll iðnaður getur ekki hrósa fjölda torfærutæki, en nokkrar áhugaverðar módel er enn þar. Ein slík líkan var bíllinn, "Ataman" GAZ-2308. Bíllinn er fjórhjóladrifs pallbíll, sem er byggt á vettvang "stóra bróður" - sem GAZ-2307. Og ef jeppar (nema "ataman") voru framleidd í kjölfar Soviet rúm, sem velja-upp - örugglega ekki.

saga

Fyrsta líkanið með frammistöðu utan vega þess var kynnt fyrir almenningi á tíunda áratugnum. Ólíkt forvera sínum, sem er almennt talið "ljót", hún hefur náð nokkuð góðu stigi vinsælda meðal ökumanna. Hönnun bílar "Ataman" GAZ-2308 er byggt á ramma spars. Og það var fengið að láni úr farþegarými vörubíl GAZ-3307. Aðeins sæti í farþegarými eru ekki þrír heldur tveir.

Getting af færibandinu á Gorky Automobile Plant, bíllinn tekið þátt í ýmsum sérhæfðum sýningum, bæði í Rússlandi og erlendis. Athyglisvert er sú staðreynd að mestur áhugi meðal ökumaður vél berast frá Mið-Austurlöndum.

Eitt skref áfram

Með nýju framás og fjöðrunarbúnaður vor gerð, auk uppfærðri stýri og uppfærðum dekk með 16-tommu hjól, vélin hefur breytt hugmynd um fjölskyldu hans. Það lítur miklu meira solid og lífrænt miðað við GAZ-2307.

áhrifamikill mál

Offroad eðli farartæki áherslu áhrifamikill mál sitt: 5060/1910/2070 mm. Hjólhaf lengd í þessu tilfelli er 3100 mm. Til samanburðar, það ætti að segja að "Volga" er vísbending um minna en 300 mm. Úthreinsun "Ataman" er um 215 mm, sem gefur til kynna góða gegndræpi. Yfirbygging rammi er alveg hár á jörðu, en að sitja í bílnum þökk þægilegt hljómsveitarvagn. The Saloon bíll er mjög rúmgóð og þökk sé breitt gler með endurskoðun er ekki nein vandamál. Á innri hönnunar hefur ekkert að segja í raun. Í 90s var hann talinn góður, en nú er það relic af the fortíð. Inni, allt er einfalt og í rauninni þægilegt.

undir hetta

Það er kominn tími til að líta inn í "sál" í bíl GAZ-2308 "Ataman", sem eru tæknilega eiginleika í samræmi við grimmur hönnun.

Þannig er gamma hreyfla fyrir þennan bíl er táknuð með tveimur einingum:

1. Bensín fjögurra strokka vél með rúmmál um það 2,5 lítra og 150 hestafla.
2. Diesel fjögurra strokka vél, máttur ná 110 hestöflum. Þessi vél er búin með forþjöppu og millikæli virka.

Með slíkum mótorar bíllinn nær hraða 120-140 km / klst. Modest matarlyst "Ataman" ekki brag - 15,8 lítrar á 100 km í borginni. En í fyrsta lagi, það er keypt ekki akstri. Og í öðru lagi - lyst er réttlætt þyngd, stærð og kraft.

Í takt við vél í bílnum, "Ataman" GAZ-2308 virkar fimm gíra gírkassa dreifa. Það er búið með kerfinu er stöðugt virk fjórhjóladrif og læsa miðlæga mismunadrifinu.

Framan á bílnum er þess virði að tengsl fjöðrun með þverskips sveiflujöfnun og spólu vor. Aftan Sviflausnin inniheldur efni sem eykur stöðugleika þversum gerð eru milli- öxla geisla og vor. Eins og fyrir hemla, eru þeir diskur að framan, og á bak við "Ataman" - trommur.

fjölskyldan

The hönnuður af þessum jeppa myndi gera það fjölhæfur vettvangur fyrir sköpun öðrum gerðum með svipuð einkenni. Þess vegna, þegar "Ataman" GAZ-2308 var að keyra í, var hannað nokkrar fleiri bíla:

1. GAZ-2309. Þessi bíll var eini framan-hjól ökuferð.
2. GAZ-2308 "Ataman Ermak". Það er gert í stöð vagninn.
3. GAZ-230812. Þessi velja-upp, sem hefur tvöfalda hólf og lokað líkama.

Tilviljun, þegar almenningur var kynnt "ataman Ermak", það var staðsettur sem leið til að flytja tíu manns. Eftir útliti hans voru að vinna við sköpun af a fimm sæti og sjö sæta útgáfu, líkaminn sem hafði verið stytt.

Smiðir frá Gorky plöntu fyrirhugað að byggja annan tvo tugi módel byggð á grundvelli GAZ-2308. Allt sem þeir þurftu að vera öðruvísi og a heill setja af búnaði. Hins vegar allar þrjár nýjar gerðir sáu ljósið. Í áranna rás, "Ataman" pallur hefur tekið þátt í að skapa módel 3106 og 2169.

Síðasta útgáfa af "ataman"

Síðan 1996, líkanið er framleitt í litlu magni. Það var búið með öllum sömu tvo hreyfla og hafði þrjár afbrigði aka: aftan, framan, fullt. Bíllinn gæti verið þakið tvær útgáfur af tjöldum: hár, sem hefur glugga til að framan, og lágt, sem er slétt við stýrishúsi.

Árið 2000, sögu bifreið, "Ataman" opnaði aðra síðu. Moskva fyrirtæki Dísa hefur þróað á vettvang sérstökum ökutæki - Van hannað fyrir safnara. Þetta líkan er hægt að bera þriggja manna og átti falinn bók. Líkaminn líkan hefur lengdina uppbyggingu og Farmrýmið var tengd við skála. Farmrýmið var aðgengilegt bæði skála og bakdyramegin.

önnur útgáfa af "ataman" var búin til á sama ári. Það var byggt á styttri vettvang árið 1996. Önnur útgáfa af jeppa hefur fengið frá honum "stóra bróður" Slíkir þættir: öxlar drif að framan fjöðrun, bremsur, stýri, hjól.

"Ataman 2" fékk "3106" númer. Hann hafði fjórhjóladrifs með multilane skömmtunarhaussinsins Transmission keðja disk og miðstöð vaxtamunur getur verið læst. Þessi samsetning gerir bílinn svokölluðu "Draga" og snjalla. Skortur á millistig stokka hefur dregið úr hávaði í skála.

Frumgerðin var búin með dísel vél getu 141 hestöfl. The líkan byrjaði að líta miklu meira aðlaðandi, að hafa meira nútíma hönnun. En þrátt fyrir fjölda jákvæðra eiginleika, annað "Chieftain" var frumgerð. The færiband, er hann kom aldrei.

verðstefnu

Það er kominn tími til að segja um gildi GAZ-2308 "Ataman". Verð bíllinn var ein af ástæðunum fyrir því að framleiðsla var hætt. Framleiðendur og neytendur hafa ákveðið að það er of hátt, að teknu tilliti til allra eiginleika pallbíl.

Hingað til líkan í grunn útgáfu mun kosta um 450 þúsund rúblur. Meira búin útgáfu, auðvitað dýrari, og "Ermak" líkan kostar um 600 þúsund. Að sjálfsögðu er hægt að kaupa notað bíl á eftirmarkaði miklu ódýrari. Hins vegar er erfitt að finna, vegna þess að verksmiðjan aðeins um hundrað eintök. Flest þeirra voru seld til Hvíta-Rússlands.

Umsagnir

Áður en við ályktum, það er nauðsynlegt að segja um dóma í rússneska jeppa. GAZ-2308 "Ataman" einstök fyrirmynd. Þú gætir jafnvel kalla það alvöru sjaldgæfur. Ökumaður sem eru svo lánsöm að taka yfir þessa vél, dáist árangur utan vega þess. Í alls konar veðri á "Atamanov" getur þýtt að ráðast á og erfitt landsvæði. Flýtti sér úr bílnum er meira en nóg, þarf bara að læra hvernig til almennilega stjórna. Að sjálfsögðu, hönnun fer mikill til vera löngun, en það er ekkert að gera - Sovétríkjanna bíll iðnaður 90 dregizt langt aftur erlendum samkeppnisaðilum.

niðurstaða

Eftir að læra hvað GAZ-2308 "Ataman", getum við gert til þess að vera frekar óþægilega útliti, hann hefur a einhver fjöldi af tæknilegum kostum. Engin furða að þeir segja: "Meet á föt, og fylgt að huga." Í tilteknum okkar "Ataman" veginum það hefur a einhver fjöldi af kostum, því að hann fer þar jafnvel gangandi er hræðileg. Og þetta er það eina pallbíll í rússnesku og Sovétríkjanna bílaviðgerðum. Því þeir sem hafa tekist að kaupa og reka þetta líkan, augljóslega heppinn.