Su-25t: ljósmynd, einkenni

Eins og nafnið gefur til kynna, Su-25t - flugvél, sem varð breyting á Su-25, út áratug fyrr. Þróað í Sukhoi Design Bureau í snemma 80s, var hann eini bardaga ökutæki, sem byrjaði að nota áður varnarmálaráðuneytisins birti ákvörðun um að leggja það í hernum.

Jafnvel ef þetta líkan hefði aldrei klifrað upp í himininn, sem myndi samt láta bjarta ummerki á innlendum hernaðarflugs. Eftir allt saman, Su-25t hefur orðið ekki aðeins frumgerð útgáfa. Bilið nær 25. og aðrar þróun, sem eru í meginatriðum þau sömu Su-25, en eru alveg mismunandi tölur. En á annan flugvél neðan.

flugvél árás

Hersins flugsögu að þróa upphaflega kápa fyrir hermenn á jörðu, fljótlega Su-25 varð sérstakt tegundir, hverrar verkefni með eingöngu loftnet aðgerð.

Bardagamaður sprengjuflugvélar fær um að fljúga í mikilli hæð, hafa gott úrval og á sama tíma nógu hratt og maneuverable. En til að ná Army bardagamaður er ekki nauðsynlegt.

Þannig að það var jörð-árás flugvélar, ljós, ónæmur, vegna lítils hraða og hæð ósýnilegt óvinur loft varnir. Vélin getur borið mikinn lager af eldi. Þessir kostir átti her árás flugvélar IL-2 flokki. Eftir lok World War II flugvélar af þessari gerð fara í skugganum: baráttu um yfirráðin í loftinu, en í lok 70s ástandið er að breytast. Sukhoi fengið fyrirmæli um framleiðslu á stormtroopers. Flugvélin Verksmiðjan fær nafnið "varan T-8." Í kjölfarið, þegar framleiðsla af a röð, endurnefna það Su-25.

Lýsing Su-25t. kennsla

Leiðbeiningar loftför eiga það til a tegund af árás flugvélar, sem er frumgerð af henni. En á sama tíma, bara kalla það nútímavæðingu er alveg erfitt, svo það er frábrugðið grunn útgáfu. The verktaki hafa breyst boga, styrkt skrokkur uppbyggingu. Ný leiðsögn kerfi einfalda piloting, svo hvernig á að stjórna flugvél og framkvæma aðgerðum gegn fær maður. Við ættum einnig að nefna kerfi sem hjálpar flugmaðurinn að fara að miða. Eftir að kveikja er ýtt, kraftur meta hugsanleg markmið, velur viðeigandi Munition leiðbeiningar og leiðréttir eftir þörfum. Vegna þess að árás er tiltölulega hreyfanlegur varðar þjónustu, hafði flugvélin viðbótar telemetry kerfi til að fljúga á nóttunni.

Vernd er byggt á stöð rafræna vöktun, sem getur ekki aðeins að tilgreina staðsetningu á jörðu niðri ratsjár stig, en einnig til að finna út hvaða stilling þeir vinna: greiningu eða leiðsögn. Having þessar upplýsingar fyrirfram, flugmaður "þurrkun" tækifæri til að fara að yfirgefa svæðið. The eftirlitskerfi er einnig hægt að para við eininguna truflar jarðneskur leiðbeiningar stigum. Hún sýnir sett af tálbeitu, býr til "snjó" og svipuð áhrif jafnvel hægt að slökkva homing kerfi fyrir eldflaugum.

áheyrnarfulltrúi Group

Fyrsta vélin í 1980, send til Afganistan. First, nokkur stykki, þá Regiment. Með herdeild sendi hóp málið, sem flugvélin þurfti ekki að fara alla vottun úttektir. Og fulltrúar Sukhoi Design Bureau, sem voru meðal áheyrnarfulltrúar, til að sjá hvernig nýja bíllinn sjálfur zarekomenduet í alvöru bardaga próf.

Því miður, fyrsta sýni af T-8 voru drepnir af galla verkfræði. Þessar vélar eru staðsett nálægt tveimur vélum. Ignition óhjákvæmilega olli eld í seinni lokum sprenging varð. Annað vandamál - vernd gegn eldflaugum brotum. Að fá að minnsta kosti einn tankur (fyrir ofan vél), og hann brýst út úr samningi sínum við vél, og þá niðurstaðan er þekkt. Athugun niðurstöðu var fæðing Su-25t. Helstu breytingar stál brynja plötum neðan og á milli tanka.

lína

Á grundvelli Su-25 var búið nokkra breytingar:

• Su-25 - í raun undirstöðu útgáfa, það er enn framleidd og notuð;
• Su-25K - útflutningur útgáfa af ofangreindu líkani;
• Su-25UB - berjast gegn þjálfun valkostur árás flugvélar (skála pláss 2 í mótsögn við einn á öðrum vélum);
• Sioux 25UBK - seinni og þriðja breytingar á sama tíma. Útflutningur útgáfa af vél nám,
• Su-25UT - þjálfari útgáfa, engin vopn;
• Su-25 undir byssu - það sama og fyrri, vopn vantar. "G" í nafni þýðir krók. Naval útgáfa með möguleika á lendingu og jörð með aerobatsplanes þilfari;
• Su-25BM - togi markmið, útgáfa er ekki ætlað til notkunar bardaga;
• Su-25t - modernized útgáfa af árás flugvélar. Auk þess að auka brynja síðan fengið ný rafbúnaði og öflugri vopn. Það var hann sem þjónaði sem frumgerð eldflaugum kerfi;
• Su-25TK - við erum að lýsa árás á útflutning skel.

Aðrar gerðir byggt árás flugvélar

Auk þess að vélar, sem hægt er að kallað Su-25 breytingar sem byggjast á honum einnig þróað aðrar útgáfur.

Su-28 - nánast fullkomið afrit af útgáfu af Su-25UT. Það hefur ekki vopn, þjálfun flugvél.

Ákvörðunin um að búa til aðra tegund var vel, og á sama tíma ekki mikið notað í Afganistan fyrirmynd Su-25t. Su-39, sem hægt er að kalla "sonur" útgáfa af T, sem berast frá öllum bestu eiginleikum hennar og fékk nokkrar nýjar.

Einkum framleidd eintök af Su-25TM (annað nafn 39th) eftir nokkrum breytingum fengið setja RLPK "Spear-25" (a ratsjá sighting kerfi). Einnig ATRA "Vortex" (antitank eldflaugum). Seinni, eftir árangursríka beitingu Su-25TM, sett upp í þyrlur, litlum eldflaugum bátum og jafnvel á eftirlitsferð skip.

vopn

Gangandi á öllum þróuðum breytingar, nákvæmur líta á vopn Su-25t. Flugvél vængir hafa 10 pylons til að fara upp á ýmis skotfæri. Í þessu tilviki 8. 10 sem eru nær líkamanum, geta borið fullt af allt að 500 kg, sem er nægjanlegt til að fara á sprengju eða eldflaugum, stórskotalið Arsenal. Nýlegar pylons bera vanalega hluta af skammdrægum eldflaug (R-60) sem er notað fyrir varnar tilgangi í loft bardaga. Meðal vopna sem loftfarið er hægt að nota til að eyða jörðina markmið, kann það að vera tekið SPPU (færanlegur hreyfanleg byssu fjall), sprengjur vega frá 100 til 500 kg, eða "loft-til-jörð" eldflaugum.

Ferðakoffort SPPU hafa möguleika á fráviki niður (hámark horn 30 gráður á plani loftfara). Eldflaugar getur verið samsett úr SD-leidd gerð leysir 25ml X-X-C-29L eða 25 L. Það er hægt að nota einingar til NAR (unguided eldflaug) gæðum af 57 til 340 mm.

Að auki, flugvélin hefur fasta tveggja tunnu byssu, sem staðsett er undir skrokkur. Möguleikann á því ekki svo mikill: gæðum af 30 mm er aðeins hægt að nota gegn illa brynvarðir, ss brynjaður starfsmenn flytjenda.

innan frá

Takk fyrir rafrænum kerfum leiðsögn og eld, sem lýst er svolítið fyrr, cockpit á Su-25t er hannað fyrir einn mann - flugmanninum. Það veitir bæði stjórnun og þeirri staðreynd að í öðrum vélum gerir skotleikur.

The mælaborði er komið á klassíska útgáfu. Til vinstri á stólnum eru vél lagði stjórna húnn. Það er líka Fjarstýring, hemlakerfi, kerfið skiptir vopn og nokkrir lokar ábyrgð á þrýstingi inni í skála. Undir hægri handlegg rafmagns bíla og eldsneyti stjórnkerfi. Það er líka upphitun stjórn lampa í sem kápa hefur hnappinn neyðartilvikum áfengi.

Á mælaborðinu fest skjáinn í miðju samsetta sighting kerfi til að stjórna öllu vopn flugvélum frá byssu til sprengja / eldflaugum útblásturskerfi.

aðrir valkostir

Við höfum kannað gæði undirstöðu her Su-25t. Einkenni fluggögnum má fulltrúa á lista.

• tveir þotuhreyfli 95 (í seinni útgáfum TRD-195) þróar hámarkshraða 970 km / klst;
• farflugshraða - 750 km / klst;
• hagnýt loft - 7000 m;
• Tímabil meðan bardaga álags 3000 kg - 500 km;
• Runway lengd fyrir flugtak - 500-900 m, fyrir gróðursetningu - 600-800;
• ráðlagður aðskilnaður hraða 250 km / klst;
• viðunandi lending i það minnsta 260 km / klst;
• Ferjan svið -1950 km;
• eldsneyti getu - 3000 lítrar.

Sumir ytri einkenni:

• Vænghaf - 29 m;
• Square - 60 sq. m;
• Aircraft lengd (LDPE undirstaða móttakarar og loftnetum útstæð áfram) - 15, sem 53 m;
• hæð - 4, 59 m.

Athugið að ytri breytur, nema tvöföldum mennta útgáfum eins mikið í ýmsum breytingum. Til dæmis, Vængir Su-39 verði í 29,3 m.

Nöfn og gælunöfn

Sem á þeim tíma var Tu-160, kallaður "White Swan", Su-25t fékk líka nafnið hans en tegundarnúmer. Í þessu tilviki, "þurrkun" í mótsögn við Tu slíkum gælunöfnum, nöfn nokkrar.

"Rook" - frægasta, flugvélin fékk frá flugmanna einkennandi "faxi", sem samanstendur af lukt og loftaflfræðilegur hálsinn á bak við það.

"Comb" - er óvenjulegt nafn er dregið af jörðu einingum sem þurfti að sjá Su mestu á sig í formi kápa. Muna að flugvélin hefur 10 pylons, sem eru fest farmur. Þegar litið frá að neðan, að teknu tilliti til þess að álag er oft útstæð framan vængi fyrir okkur klassískt greiða.

"Þýska kraftaverk" - eins og það var kallað í Afganistan, vegna þess að í langan tíma gat ekki trúað því að loftfarið þróast í Sovétríkjunum

"The locomotive" kallaði vél kastað vingjarnlegur Union Tékkóslóvakíu.

"The humpbacked Horse" - gælunafn fékk ást frá flugmönnum loftfara, sem þurfti að fljúga henni. Þegar ytri ljóta sem hann spilaði óvenju fjölbreytt úrval af verkefnum.

niðurstaða

Su-25 flugvélar og yngri bróðir Su-25t myndir hennar og einkenni sem við höfum rætt, er enn að þjóna í hernum í Rússlandi. Samkvæmt opinberum heimildum, notkun þeirra ætti að endast til 2020. Flugvélin tókst að takast á við verkefni, undirbúningur fyrir nýja flug þarf ekki neinna aðgerða, svo það er enn að óska "Rook" og margra ára þjónustu og árangursríka vinnu til að vernda landamæri Rússlands.