Stimpla ( "Prior"): tegundir, val, umsagnir

Gera eftir að vélin tímasetning belti bilun er hægt, en verður að eyða þessari miklu fyrirhöfn, tíma og peninga. Því margir eigendur bíla eru ekki að bíða þar til ólin slitnar og stimpla hitta lokar, og strax koma friðlýst stimplum. "Priora" með svipaða hluti verksmiðja the sami eins og með verksmiðju. En hættan á broti vegna þess tímasetningu belti breakage er niður í nánast núll.

Nú eru nokkrir framleiðendur sem framleiða hluta af vél þar á meðal stimplum. "Priora" er lokið með vörur frá rússneska "STK" fyrirtæki "STI" og "AVTRAMAT" frá Úkraínu framleiðanda. Við skulum sjá hvað þessar vörur.

almennar upplýsingar

A stimpla í brunahreyfli sem ætlað er til að senda snúningssamhverfu orku til að sveifarássins. Þessi orka er framleitt með brennslu blöndunnar. Þegar blandan af lofti og eldsneyti springur, gas stækkun á sér stað. Nýleg ýta á yfirborði hluta og ýta því. In operation, þar sem stimpillinn yfirborðið reynslu há varmaleiðni álag. Þrýstingur í vélar "Forgangur" getur verið allt að því stigi 65-80 bar.

Á meðan á "Forgangur" verði í þeim bullumar með ákveðinni tíðni hraða til hraða 100 km / klst, og þá decelerated núlli, vinni tíðni at 6000 snún. / Min er 200 Hz. Þegar combusted eldsneyti-loft blöndu í upphitun hólfinu getur náð 1800-2660 gráður. Þetta er mörgum sinnum hærra en hitastigið, þar sem málmurinn bráðnar. Þar af leiðandi minnka ál styrk. Lík af stimpla með ólíka spennu við snöggar áföllum hita og þar að auki bætir spennuna úr þrýstingi og tregðu-stjórnanda þegar að hraða á háum tíðnum ferli.

tækið

Að sveif fundi gæti þjónað sem svo flókið umhverfi, hluturinn ætti að vera létt og klæðast þola. The ál hefur mikla varma leiðni - er veitt í gegnum þetta kælingu hraða á meöan á hitun.

Ytra byrðið myndast á þann hátt sem aldrei átti sér stað jamming hluta innan brunahólfið. Gaza mátt ekki falla í sveifarhúsinu. Vegna hita munur stimpla kórónu og pils meðlimur er gert í tunnu lögun. Því uppfyllir það allar kröfur.

Til að bæta fyrir aflögun the skirt í því ferli, svo að ferlið sé gert með svokölluð "protivoellipsom". Stór hluti er hornrétt á ás holu fyrir þumalfingur. Efri hluti stimpla - svokölluðum höfuð. Það hefur botn og sérstaka gróp. Þeir setja á O-hringir. Til stimpla höfuð þolir mikið álag, beitt hann sérstaka verndandi lag.

Groove fyrir bulluhringi eru gerðar á smá horn. Þetta tryggir stöðu ytri brúnir hringir hærri en innlend. Framleiðandinn veg þversniðsvæði gróp hallast niður á háan hita. Þetta er ekki seinni einkennandi, sem er mismunandi bullur. "Áður" er útbúinn með slíkra þátta, sem "miði" skrá inn i forbrenningskammeret. Í þessu skyni, að vinna yfirborð þeirra er fjallað um sérstakar lestir. Til betri hluta skyggðum, beitt húðun, sem kemur að hún gengur út á að keyra. Oft er það Phosphated tin samsetningu. Í þessu lag einnig dregur úr tíðni rispum meðan kaldræsingu. Anti-núning efni áfram á stimpla eilífu. Þeir koma í veg sprungur í starfi hluta og veðrun.

í framleiðslu á stimpla skirt er meðhöndluð með sérstökum skeri til að búa til ör-léttir. Þar sem olía er betur haldið á yfirborðinu, þannig að draga úr núning á bulluhraðinn. "Priora" uppi byrðar á sveif. Allir þessir þættir samsvara sömu Pistons aðila. Framleiðslu á "STK" ólíkt stóru þyngd - athugið umsagnir. Þau eru þyngri en öllum öðrum gerðum.

Ástæður fyrir skipti

Hér er allt mjög einstök. Ökumaður halda því fram að ef að fullu í samræmi við allar reglur varðandi viðhald, steig á bílinn "Lada Priora" hlutum frá upprunalegum framleiðanda, eða a hár-gæði hliðstæða, vélin mun aldrei láta þig niður. Allt verður að vinna eins og venjulega. En allir vilja til að spara peninga á varahluti eða gera kyrtill "Priory". Þetta vekur upp spurningar. Til dæmis, ef þú hefur vistað á tímasetningu, setja lágmark gæði rollers og belti, breyting bil er örlítið minni. Til dæmis, a staðall tímasetning belti það ætti að vera breytt á 50.000 km. Á ekki upprunalega varahluti getur eytt á ferð allt að 10 þúsund kílómetra.

Pistons "STI"

"STI" - félag Togliatti. Bulluhraðinn eru úr heitu-ýta tækni. Ef við greina viðbrögð frá öllum þeim sem hafa nú þegar keypt bíl "Lada priora" hlutum þessa tegund, getur þú séð að þeir draga stórlega vél skilvirkni. Þetta er hægt að skýra með þeirri staðreynd að í samanburði við framleiðslu á "viðbótartegundarskírteini" og "AVTRAMAT" í hlutum "STI" lægra þjöppunarhlutfalli. Brunahólfið hefur stórt svæði vegna þess að of djúpt sýnatöku loki.

The samsetning málmblöndunnar í snúningsfatinu er kísilinnihald minnkar. Þetta hefur áhrif á styrk eiginleika hluta undir háum hita álag. The Minna magn nikkel gerir skrána upplýsingar hér að neðan. Undir framangreindum göllum þessara stimpla hafa hátt verð. En á sama svikin vara frá félaginu "STI" í raun missa restina af vörumerki. AVTRAMAT Pistons ' "(" Priora "fagfólki með þeim líka) eru sviptir þessum galla, sem og" STC ". Hins vegar voru tilvik breakages á reiminni á bílum með þessum leiðum.

"AVTRAMAT"

Það er hluti af Úkraínu uppruna. Pistons eru framleiddar á Kharkov álversins. Smáatriði er gert af steypu. Alloy endurtekur það sem upprunalega varahluti. Vaz verksmiðju Stærðir af bullnanna endurtekin líka. En ólíkt upprunalega, úkraínska þátturinn hefur dýpri sýnishorn. Þetta gefur honum mikið af kostum yfir venjulegu lið, ef tímasetning belti brýtur burt. Með tilliti til hve samþjöppun, það hefur haldist óbreytt. Því ef þú setur þessar vörur í eiginleikum hreyfils mun ekki vera áberandi munur.

Vegna þess að úrtakið lítillega aukin svæði í brunahólfið, skilvirkni ætti að vera lægri en tiltölulega venjulegur hlutum. Hins vegar eru mismunandi tölur lítillega. Þannig talan er 53,2 cm ² og 53,3 fyrir upprunalegu ^cm2 fyrir "AVTRAMAT". Í reynd, það er alveg áberandi. Það er annar kostur að þetta eru bullur. "Priora" (verð á hlutum í 3 sinnum minna - 2000 rúblur, en vörur frá "STI" - næstum 7000) í þjónustu mun kosta ódýr, ef þú notar þessar vörur.

"STK"

Þessir hlutar eru framleidd á grundvelli fyrirtækisins í Samara. Forskriftir eru nánast ekkert annað AVTRAMAT vörunnar ". Munurinn á þyngd stimpla. Vegna meiri þyngd minnkar hröðun ökutækisins Dynamics. Einnig, "STK" stimpla hafa hærra verð.

Ávinningurinn af því að setja í neyðartilvikum stimplum

Elements grooved undir lokar eru mjög harðger. Jafnvel þótt einn af tímasetningu belti kostnaður camshaft og lokar einfaldlega frjósa í stað. Stimpla fer niður vegna sveifarás, og ekkert slæmt mun gerast. Valve mistakast í gróp búið til fyrir þá. Næst, eigandi verður að keyra í burtu á bílnum í þjónustu þar sem sérfræðingar munu endurheimta tímasetning kerfi. Þetta er gríðarlegur plús.

Athugið að ef þessi gróp á bulluhraðinn ekki vegna eiganda belti bilið mun standa frammi fyrir alvarlegum viðgerð. Með því að skipta fara beint í bullunum og lokar, auk Pastel camshaft. Kostnaður slíkra viðgerða getur byrjað frá 30 þúsund rúblur. Þess vegna er nauðsynlegt að setja stimpla "STK" eða þess háttar. Groove spara um dýr viðgerðar.

gallar

Ef stimpla er að vera auðvelt (að því marki sem unnt er), þá bæta við mótor til valda. Það er hægt að ná vexti dynamic eiginleika 5-7%. Pistons fræstar ljós mun ekki nefna. Að gera gat í the toppur af the hluti er nauðsynlegt að hafa nægilega þykka vegg. Þetta gerir það erfiðara vegna þess hvað getu er glataður.

Enn fremur, þessi gróp breyta þjöppun eldfimu blöndu. Það hefur einnig áhrif lagði af aflgjafanum. Til að summa þetta allt upp, þá uppsetningu slíkra hluta í vél missti þá sömu 5% af afli. Fyrir vél 150 lítra. a. Þessi 10,5 "hestar". Annar ókostur - hærra eldsneytiseyðslu. Vaz stimpla mál eru þau sömu og í verksmiðjunni, en á kostnað Grooves eykur rúmmál brunahólfið, jafnvel þótt aðeins örlítið. Að lokum, vegna aukinna fellur þjöppun. Einnig að auka sprengikraftinn.

niðurstaða

Fyrir alla galla ökumanna enn að koma viðbúnað stimplum með grópum. Þetta gerir þér kleift að vernda mótorinn ef tímasetning belti bilun. Bílaþjónusta telja besta stimpla "Priora" - framleiðsla á "AVTRAMAT". Þeir hafa bestu verð, þyngd og afköst.