Skolað kælikerfi

Reyndir ökumaður vitað að flestir bifreið breakages, sem kunna að krefjast dýr viðgerð í tengslum við truflanir í kælikerfi, og verða orsök mótor þenslu. Yfirleitt um kælikerfi man bara eftir að viðburður af erfiðum aðstæðum. Í besta falli bíll eigendur að reyna að viðhalda eðlilegum stig af vökva í henni, og ef þeir mæla og þéttleika vökvans, það er alveg tilvalið. En allt kælikerfi þarf athygli.

Helstu orsakir bilunar kælikerfi eru:

- leka tap vegna eyðilegging af sela á vatnsdælu vegna viðveru í vökva með mismunandi agna;

- hita rýrnun vegna mengunar Scum blandan s inn-og ryði.

Í rekstri ökutæki ef að kælikerfi er fyllt með vatni, á veggjum kælingu jakka myndast smám saman mælikvarða, verða hindrun fyrir árangursríka hita flytja koma frá hreyflinum til ofn í gegnum vatn rör. Auk þess er clogging af leið slöngur hindrar blóðrás kælivökva, sem getur þjónað sem líklegast valda mikilli þenslu vélknúna ökutækisins. Roði kælikerfi skal fara fram tvisvar á ári, svo hagkvæmni þess ekki minnkað. Það eru til nokkrar leiðir til að þvo. Ef við erum að fást með litlum útfellingum mæli, kerfið er hægt að þvo með því að nota venjulegt vatn, og þvo er aðskilið hitagjafans og kælingu jakka.

Skolað vél kælikerfi

Þú verður að fjarlægja hitastillir, og síðan þrýstingi til að beina andstæðu í hinni hefðbundnu vatn ofn umferð, með því að innleiða það í gegnum neðri rör og í gegnum efra diverting. The kælingu vatn jakka í vél er sett inn um efri pípu, og losaður í gegnum botninn. Góður árangur er hægt að ná á meðan að slá í blöndu af vatni og þrýstilofti. Skolað kælikerfi verður að fara fram þar til óhreinum vökvinn er ekki lengur út. Í viðurvist stórar seyru í kerfinu, flutningur þess er framkvæmt með því að nota mikið magn af vatni með því að bæta við the ýmsir. Á því augnabliki, sem þeir geta kallast mikið.

Það er hægt að nota lausn sem samanstendur af 200 grömm af kalíumbíkrómati í 10 lítra af vatni, sem er nauðsynlegt til að fylla upp í kælikerfi fyrir 7-10 klukkustundir, og lausn af 500-600 grömmum hamlaði saltsýru í blöndu við 20 grömm af hexamine á 10 lítra af vatni sem á að fylla í tvær klukkustundir. Eftir gestgjafi tiltekinn tíma, vélin verður að setja í 10-20 mínútur, eftir sem lausnin var tæmd. Eftir þessa aðferð er nauðsynlegt að þvo kælikerfi með vatni 3-4 sinnum. Til að hlutleysa í sér leifar af saltsýru er bætt, getur lausnin að hella gos á genginu 700 grömm á 10 lítra af vatni. Einu sinni mýkt í heiminum, getur það að fjarlægja með því að þvo eins og áður var lagt til.

Roði kælikerfi starfa með frostlegi, í 2 ár í rekstri, eða 60 þúsund kílómetra. Þetta er gert á eftirfarandi hátt. Í fyrsta lagi, vökvi verður að tæma með holræsi holu í neðri ofn skriðdreka og strokka blokk, og síðan að hella vatni til að byrja upp vélina þar til hún er hituð upp í neðri tankur af ofn, og svo aftur á núverandi holræsi í lausagangi og lág tíðni mótor. Eftir að hætt vélina, er það kælt, og síðan aftur fyllt með hreinu vatni, og síðan aftur þvo er framkvæmt kælikerfi. Þá vatn er tæmd aftur á gangi á aðgerðalaus hraða vél. Og eftir að hann hafði loks kæla niður, það verður að vera hægt að fylla í fersku kælingu vökva.

Eins og þú geta sjá, roði kælikerfi er alveg einfalt, en krefst bíl eiganda umönnun og tímabær framkvæmd.