"Skoda Superb" vagninn: myndir, lögun, dóma eigenda

Á undanförnum árum hefur sala á vagna í CIS löndum féll verulega. Engu að síður, tékkneska fyrirtækið Skoda hefur ákveðið að taka áhættu og bjóða markaður okkar uppfærða líkan frábær í líkamanum liftbek og vagn. Í dag vitum við hvað viðskiptavinir þeirra vilja sigra "Superb" stöð vagninn, eða eins og það er kallað frá framleiðanda - ". Superb Combi"

utan

Fyrri kynslóð bíl "Skoda Superb" (vagninn) var ætlað að eldri áhorfendur: solid útlit, mjúk útlínur líkamans. Engu að síður, það er mjög öflug og dynamic vél, þróa 200 og 260 hestöfl. Nýja gerðin lítur ekki svo þungur-hönd sem undanfara. Hún varð svolítið breiðari, sem gerir það meira jafnvægi hlutföllum, og hér að neðan, sem gefur hvatleik líkan. Þín uppsetning frá vagninn til að fá enn grannur en í liftbek hafa longish Stern.

"Skoda Superb" útliti vagn 2016 sameinar tvo stylistic þróun fyrirtækisins Volkswagen. Og í útlínur líkamans og sjá má slétt klassískt Audi, einkum framan svigana. Í þessu tilfelli, hafa aukaverkanir vyshtampovki skarpar brúnir og skarpar línur, sem nýjum gerðum af sæti. Engu að síður, líkanið hefur eigin andlit hennar, sem er gott að muna, lítur nokkuð solid og hægt er eins og ungt fólk sem hafði ekki áður hugsað um verklega og rúmgott vagninn. höfundum slagorðið hljómar eins og "Space og stíl." Og í báðar áttir og sjá má í gangi "Skoda Superb" vagninn. Myndir og gagnrýnendur er að fullu staðfest.

skottinu

Fjarlægðin á milli fram- og afturása jókst um 80 mm. Þeir fóru algjörlega í skottinu, sem er nú lengd er 1140 mm. Trunk bindi "Skoda Superb" vagn er eins mikið og 660 lítrar á ári, 27 lítrar meira en fyrri kynslóð. Jafnvel nýja líkan af Volkswagen Passat afbrigðis, sem er safnað á sama vettvang sem "Superb", skottinu hefur getu aðeins 606 lítra. Meira magn en Tékklands vagninum, getur státað aðeins Mercedes-Benz E-Class. Hann vann aðeins 35 lítra. Og ef þú brjóta aftursætin og "Mercedes" og "Skoda" mun snúa út 1950 lítra af plássi.

Tékkar, sem eru fulltrúar á "Skoda", segja að á sameinuðum aftursætum í skottinu, getur þú setur hlut í allt að þriggja metra langur. Erfitt líf aðdáendur að snúa bílnum sínum í vörubíl sem farið milli rass og gólfið ekki að mynda lárétt plan. Og án vakti hæð, sem er í boði sem valkostur, einnig munur á hæð birtist. Tilviljun, svo vakti gólf gæti verið draumur ógurlega er: lítill felustaður undir. Varahjól með hljóðfæri, eins og búist, er á neðri hæð. Annað áhugavert leyndarmál: að toga hluti króm snyrta fá fram undan stuðara hitch.

Trunk "Skoda Superb" (vagn) er ekki aðeins bindi, heldur einnig hagnýt. There ert a einhver fjöldi af krókum, sem sum hver foldable. Þökk sé sérstakt svæði, sem Velcro er fest við gólfið, hægt að læsa ferðatösku. baklýsingu lampi er hægt að fjarlægja og nota sem einfaldan flytjanlegur vasaljós. Þar að auki er það búið með segli, sem gerir festingar hennar á líkamann, ef nauðsyn krefur, td þegar skipt hjól. Vasaljós hlaða sjálfur þegar það er til staðar í farangursrýminu "Skoda Superb" vagninn. Sérfræðingur Umsagnir sýna að skottinu á bílnum er mjög hagnýt og vinnuvistfræði. Að lokum sjá þetta, er það bara að bíða eftir mati kaupendur bíla hamingjusamur.

innri

Salon hefur einnig mikið af gagnlegum hlutum sem sýna sama um viðskiptavini vörur sínar. Meðal þeirra eru: regnhlífar, falin í dyrunum, sköfu fyrir gler í einni af farangursrýminu, krappi til töflu, sem er fest við bæði aftan á framsætinu og armpúða á öftustu röð. Allt þetta er innifalið í hugtakinu Simply Clever.

Á framhlið er sterklega minnir "Rapid" fyrirmynd og "Octavia". Þó klára efni fór upp verulega. Hnappurinn skipulag er einnig kunnugt. Undantekningin er ef til vill að speglar eftirlitsstofnunum. Allir hnappa og hnappa á hönnun minnir ýmsu Volkswagen módel. Það er að vænta, því "folksvagenovskaya fjölskylda" hefur aldrei verið Schemer. Helstu verkefni hennar - til að gera líf af the viðskiptavinur þægileg og hagnýt.

umfang

Aftursætisfarþega fá meira pláss. Fótarými er mikill the sami, en það og það var nóg. En breidd skála hefur vaxið verulega: í öxlum hefur aukist 26 mm, og á hné - 70 mm. 15 mm og aukin lofthæð. Jafnvel án þess að grípa til svindlari lak með tölur, getur þú séð að öftustu röð er rúmgóð og það verður þægilegt að sitja hátt, þrátt fyrir tiltölulega hátt sending göng. Illa aðeins að aftan sófi er blíður upplýsingar og bakið ekki stillanleg halla.

búnaður

Ekki svo oft í bekknum má finna fullkomið hita- og rakastjórnun með stillanlegum loftstreymi hita og aftursætum. En heimilanna fals auk sígarettu léttari og USB mætir enn sjaldgæfari. Svona, the "Skoda Superb" vagn stækkar umfang bekknum í hag, á sama kaupanda.

Eins befits bíl á þessu stigi, vagn er búin með fjölda rafrænna aðstoðarmenn. Allar þeirra eru að gera starf þeirra, en það er að halda bíl í göngum af hljómsveitarinnar hjálpar aðeins blíður beygjum.

"Skoda Superb" vagninn: Upplýsingar

V6 vélar eru ekki lengur að setja á Superb. Gamma vél samanstendur eingöngu af turbochetverok. Yngsti þeirra - 1,4 TSI. Það er nokkuð rólegt mótor, skortir merkjanlegur pallbíll. Engu að síður 150 hestöfl það þróar nóg að flýta fyrir bílinn vega 1,5 tonn til 100 km / klst 9.1 sek og til að koma hraðamælir á örina merki 200 km / klst á hraðbrautinni. Þessi mótor er enn sett á aldrifi útgáfu af líkaninu, sem er jafnvel erfiðara. Tilviljun, 1,4 lítra vél ásamt fjórhjóladrifs reynir ekki að aftengja tvær strokka í fjarveru álag. Þetta gerir eðli vagninum meira greiðvikinn. Mýkt á kúplingu pedali ekki hætta að líða tímann stillingu. Gírstöng er einnig mjög mjúkur, var hann ekki staðist og ekki smella. Svo þú þarft að fá hönd að líða ef flytja er innifalinn.

aka stillingar er hægt að skipta með einum hnappi. Þau eru í "Superba" er meira en nóg: auk íþrótta og þægilegt eru einnig Normal, Eco, og Individual. Last leyfa ökumanni að safna persónu á bílnum frá mismunandi breytur: stífni stýrisins, skerpu pedali, mjúkur fjöðrun og svo framvegis.

Bíllinn með efstu vél - a 2,0 lítra eining sem þróar 220 hestöfl, gengur betur í skilmálar af gangverki, en verri hvað varðar sjálfbærni. Apparently, var hún ekki alveg tilbúin fyrir svona öflugur mótor. Fyrsti 100 km / klst á hreyfilinn nær 7.1 sekúndur.

Model "Skoda Superb" dísel vagn ríður nokkuð hægur, vegna þess að það er hannað fyrir hagkvæmt akstur. Þegar þessi bíll er mjög hávær, sem ekki er blandað við fjölbreytt safn. Í CIS löndum er lögð áhersla á bensín skutbílar, þrátt fyrir að fyrri kynslóð "Superba" betri vagn sem selt var í dísel útgáfu. Almennt má segja að fyrri útgáfan var seldur bíla ekki svo vel að liftbek þessi vagn.

keppendur

Stór vagna á markaði okkar eru nú aðeins í iðgjald bekknum. Ford ekki lengur ber okkur Mondeo vagninn og Volkswagen, líklega mun hætta hér einnig selja framlengt Passat þína. Þannig af klassískum stöð vagninn, það er aðeins Hyundai i40. Svo "Superb" hefur tækifæri til að verða einokun á hluta stórra vagna á markaði okkar.

Helst vegi okkar myndi passa upptaktur útgáfa af "Superba" með utan vega líkama Kit. Eftirspurn eftir það mun vafalaust vera, jafnvel þrátt fyrir að verð á slíkum líkan geta leitt til the láréttur flötur af Mid-stærð crossover. Félagið er að vinna á þeirri hugmynd, en opinber skýringar losa meira lagað að vegirnir vagninum hefur ekki enn gefið.

niðurstaða

Það er hagnýt, áreiðanlegur, og lág-lykill til að fá bílinn "Skoda Superb" vagninn. Umsagnir eigenda munu sýna hversu vel var ákvörðun tékkneskum hönnuða og hönnuði. Í dag, það er enn of snemmt að segja, þar sem bílar seldir bara nokkra mánuði í breiddargráðum okkar. En sú staðreynd að "Superb" hefur alla möguleika á að ná árangri, það er einstakt.