Skipta framhjólinu pinnar. Skipti og viðgerðir á pinnunum á forsíðu hjól

Það gerist að hjólið pinnar út af röð, og festa það tryggilega á svæðinu er ekki hægt. Oft gerist þetta með tíð að fjarlægja hjól. Damage geta verið mismunandi - bilun í snittaðan hluta, eða PIN-númeri mold curvature. Wear gerist vegna óviðeigandi umönnun sig. Kemur óhreinindi og sandur, sem aftur virkar eins svarfefni. slit er einnig orsök illa herða rærnar. Oblom upplýsingar geta verið vegna málmur þreytu, af hopp stig af þrengingu og hjól hneta. Þess vegna er hreyfing vélarinnar hættuleg. Þessi staðreynd getur valdið alvarlegri skemmdir og Umferðarstofu atvik.

Lausnin á þessu vandamáli

Ef þú finnur fyrir þessa tegund af bilun það er mikilvægt að skipta framhjólinu pinnar. Þannig er æskilegt að breyta ekki aðeins brotið hluti og allt sett. Það einkennist af því að tap á einn gæti skemmst og hinum pinnar, þótt sjónrænt það má ekki taka eftir.

Í ljósi tegund af bílnum, skipti ferli getur farið fram bæði á miðstöð er fjarlægt og beint á bílinn. Þetta er vegna þess að hönnun á vél. En að jafnaði, er hægt að gera viðgerðir án þess að fjarlægja svæðinu. Setja pinna getur sjálfstætt nánast hvert motorist. Nóg að hafa nauðsynleg tæki og smá reynslu í starfi viðgerð.

En hvað ef pinna hafi brotið af veginum? Leysa kenna í þessu tilfelli er nánast ómögulegt. Vegna þess að hjólið er fest við miðstöð ákveðinn fjölda pinna (úr fjórum í sex, útilokun "oka" - þrír), það er hægt að komast heim eða bensínstöð til vinstri. Í þessu tilviki, upprunalega þarf að athuga hversu herða felgurærnar og færa mjög varlega, forðast stóru högg, og ekki að fá hár hraði. Skipti prjónar fremri hub - ferlið er ekki mjög vinnu-ákafur, en krefst ákveðin færni og þolinmæði.

Hvernig á að taka í sundur ónothæfan hluti

Hér að neðan eru leiðir til að leysa þetta vandamál með því að dæmi nokkurra "ríkisborgari" bíll vörumerki, bæði innlendum og innfluttum. Í meginatriðum, viðgerðir er ekki sérstaklega mismunandi í tækni þeirra, en það eru samt nokkur munur í tengslum við tæki bílinn.

Skipta framhjólinu pinnar - "Toyota"

Í þessu tilviki, að mótmæla af viðgerð er bíllinn "Toyota Corolla". Rétt áður en skipti er nauðsynlegt að taka ákvörðun um kaup á mengi vara pinna. The bestur valkostur er að kaupa einmitt upprunalega hluti, hverrar gæði er ekki í vafa. Annars er hætta á að kaupa lágmark-gæði pinnar sem geta fljótt slíta, eða þeir snittari hluta verður skipt hvenær sem er bráðum. Þú ættir líka ekki farið úrskeiðis við stað uppsetningu þeirra. Framan og aftan hubs hafa ýmsir hairpins. Þetta ráð á við um alla bíla sem þurfa skipti prjónar fremri svæðinu.

Áföngum skipti aðferð

Til að vinna þarf stöðluðum socket wrenches, hamar, nastavka, hjól skiptilykil og Jack. Ökutæki fest á sléttu yfirborði og er sett á handbremsa. Næst skulum fara á felgurærnar, og tjakkur settur undir bíla, fjarlægja hjólið.

Eftir undirbúningsvinnu nauðsynlegt að byrja að fjarlægja bremsa mát. Höfuð 17 Slökktu á þykkt vaxandi boltar og fjarlægja það frá the diskur. Aftengja slönguna bremsa vökva er ekki nauðsynlegt, bara úthluta húsnæði bremsa örlítið til hliðar.

Á innri hlið af the miðstöð veitir tæknilega tengi til að fjarlægja og setja studs. Sveif hjólnöf þannig að skemmd pinna sett framan flugstöðina. Næst skaltu nota hamar knýja fram pinna. Ef það er haldið tryggilega í sætum sínum, þá þarftu að meðhöndla það WD-40 eða díselolíu, og gefa smá otkisnut. Eftir að taka í sundur mun fara auðveldara, getur þú notað nastavku ef þörf krefur.

Eftir að fjarlægja skemmd hlutum í stað þess a nýr setja. Uppsetning er það sama og að fjarlægja. Þegar foli hefur átt sér stað sinn, ætti að halda á hjólinu hneta hennar þar til hún er tryggilega af þorpinu í bremsa diskur. Skipta framhjólinu pinnar ( "Toyota Camry" í lagi) hafa með góðum árangri fram. Þegar skipta á eftir studs gangur kemur fram í sömu röð.

Það er athyglisvert að nýju boltar er ekki ráðlegt að nota hnetur sem voru sett í gömlu stilettos, þar er möguleiki á að skemma þræði. Þetta gæti að lokum leitt til hratt versnandi nýtt sett af vörum.

Lagfæring aðferð á vösum

Skipta framhjólinu pinnar ( "Field" í lagi) fer fram á mjög svipaðan hátt og fyrri bílinn.

Vehicle Jack er hengdur, hjólinu fjarlægt, og verndandi styðja krappi af bremsa vélbúnaður. Frekari foli Boltinn er slegið út með hamri, bera það með pre-skera til að fjarlægja. Til hjólnöf er ekki cranking, þú þátt fyrsta gír. Sætið er hreinsað af óhreinindum og ryði og þá setja það nýja bolta. Meginmáli foli og lendingar eru langsum raufar. Þess vegna verðum við að ganga úr skugga um að þeir passa. Gengur frá mótor drif í pinna með hamri, og þá hneta halda út þangað til því augnabliki þegar það er að fullu situr. Allt verksvið tekur um eina og hálfa klukkustund af tíma.

Skipta framhjólinu miðstöð með pinnar flutningur

Tökum sem dæmi varahluti fyrir bíla "Matiz". Að taka í sundur skaði hluti á þessum bíl er ekki hægt án þess að fjarlægja miðstöð sem kemur í veg bremsa diskur.

Fyrsta skrefið er dregin út hnúi, bremsa mát samkoma fjarlægt úr blokkir og til hliðar. Frá fyrstu spun jafntefli stöngina. Næsta sundur vaxandi miðstöð til the rekki, skrúfaðu og bankaði Ball Bearing. Fyrirfram losa miðstöð hneta fjarlægja miðstöð og drif skaftið er fastur þannig að CV sameiginlega er ekki sleppt úr gírkassa.

Í framtíðinni, miðstöð er sundur og er aðgangur að pinnar. Skipta framhjólinu pinnar kemur sem staðalbúnaður. Skemmd er pressuðu, og í stað þess nýtt sett. Þá getur þú haldið áfram að samkoma fjöðrun kerfi.

Flutningur og uppsetning pinnar á "Chevrolet"

Fyrsta skrefið er framkvæmt alla undirbúningsvinnu fyrir óhindraðan aðgang að þeim hlutum. Sundur frá miðstöð hjól, þykkt og bremsa diskur. Til að auðvelda aðgang að boltarnir sem festa næstsíðustu þarf að breyta hverfifylgnitíma stöðu stýrisnaf. Skipt miðju framhjólsins stanga ( "Aveo 1,6" þar á meðal) er sem hér segir. Óhæf smáatriði er þrýst með hamri með tré spacer, og í stað þess sett nýtt foli. Næst, allt samkoma er að fara í hinni fjarlægja.

Eins og þú geta sjá, taka í sundur og uppsetningu á nýtt sett af boltum framan hjólnöf, eru alveg gerlegt á heimilinu. Skipti á framhjólinu stöfunum ( "Lacetti" þar) kemur á sama hátt, nema fyrir einn - bremsa diskur er ekki fjarri vegna hönnunar á svæðinu.

viðgerðir prjónar

Oft gera ökumaður mælum ekki að gera boltar. Í fyrsta lagi, það er ekki alltaf hægt að gera (mold og sveigju). Í öðru lagi, minni akstur öryggi ökutækisins. Enn, þeir geta vera skila aftur. Við erum að tala um skemmdir á þráð. Skipta framhjólinu pinnar má ekki fara fram ef þráður batna. Í þessu skyni, pinna er tekin í sundur frá miðstöð. Ennfremur er það clamped í Vise og við lok chamfer með skrá. Þá notaði viðkomandi stærð disk, aka burt skemmd svæði. Ef hluturinn hefur engar sprungur og franskar í botni, það er hægt að nota í framtíðinni.

umönnun

Í stað þess að takast slík vandamál sem broti og skipti á framan hjól pinnar, verður þú að fylgja hversu herða rærnar. Þegar út gerast berja diskinn á pinna. Þetta leiðir til breakage og klæðast á þræði. Áður fjarlægja hjólið með bíl, þú þarft að vandlega hreinsa boltar frá óhreinindum, svo hún fékk ekki að snúninga snittari sameiginlega. Sama aðgerð skal fara fram áður en vinda og hnetum. Æskilegt að það sé, að losa hjól eftir að væta þráð nota hvaða tegund af olíu. Svo þú einfalda leið á hneta. Þessar einföldu misnotkun stuðla að öryggi upplýsingum og taka mun skemmri tíma en breytingu sjálft og pinnar Wheel viðgerð.

Auk þess að vera viss um að stöðva það hnetur og boltar eftir að heimsækja dekk. Líkur eru á að í flýti þjónustu starfsmaður getur ekki haldið á hjólinu og það verður skemmt pinna í besta tilfelli.