Sending Vaz-2109 og stilla sína

Sending Vaz-2109 - er flókið tæknilegt fyrirkomulag án þess að bíllinn getur ekki fært fram og mælirinn. Á því augnabliki þar eru margir svokallaða "kyrtill" í CPT, sem hafa breytt fylling og mismunandi gildi gírhlutfalla. Hins vegar ekki allir sending geta nálgast ökumanni á tilteknu stíl hans af akstri. Því margir iðnaðarmenn breyta sjálfstætt þetta smáatriði með hjálp sérstakra tækja. Í þessari grein munum við líta á hvaða aðferð er verið að ganga frá gírkassa til Vaz-2109.

Hvers vegna er það nauðsynlegt að auka hraðann?

Meginmarkmið endurbótum okkar - er aukin virkari dreifingu. Og í því skyni að Wha flaug meðfram vegi, þú þarft að minnsta kosti af brunahreyfli að auka hraða, það er að ganga úr skugga um að snúningshraðamælir nálin var á hámarks hraða. Í meginatriðum, það er auðvelt að bæta dynamic eiginleika - einfaldlega ganga frá sendingu gír hlutföll (eins og gert er, munum við íhuga að neðan). Það er best að ganga úr skugga um að munurinn var mjög lítill á milli þeirra. Þá, þegar skipt stigum með lægri til hærri gír kassi Vaz-2109 mun ekki vera mikið fordómar vélarsnúning - þeir munu vera nánast á sama stigi. Vegna þessa, mótor mun aftur hafa bestu togi, sem aftur stuðlar að hraðri hröðun bílsins.

Að sjálfsögðu, the verktaki af "níu" taka tillit til allra þessara þátta í hönnun á PPC, en samt fór af færibandinu er ekki mjög algengar einingar. Slík sending Vaz-2109 höfðu mikil bylting á milli aðliggjandi gír. Helstu galli að ökumaður hafi fram - er aukin sliti á Samstilla 2 skrefum. Ástæðan fyrir þessu var sú sama gírhlutfalli. Almennt mun það sjálfgefna gildið á þessum breytum breytilegt frá 3,7 í fyrsta gír og fimmta í 4,1. Til að breyta sendingu og gera bílinn dynamic, bara setja í transaxle ræða stillt "par" með eftirfarandi gildum:

• Fyrsta gír - 4,33.
• Annað - 4,5.
• Í þriðja stigi - 4,7.
• Fjórða - að 5,0.
• Og fimmta merkið getur náð allt að 5,125.

Við ættum ekki að gleyma því að "níu" er framan hjól ökuferð bíl, og mismunur þess er í sjálfu sér sending. Þetta fyrirkomulag af hlutum hjálpar til við að draga úr dekkjaslit og mest bestu stýrihæfni einkenni. Og ef þú setur svona "par" í reitinn, það verður hvorki eitt né annað. Þess vegna, í því skyni að koma í veg fyrir óþægilega afleiðingar, ætti að skipta með venjulegu mismunadrifi sjálf-læsa á. Þá bíllinn verður ekki aðeins öflugur, heldur einnig maneuverable, en um viðgerðir á Vaz-2109 gírkassa er hægt að gleymast í á næstu árum.

Það sem við fáum vegna?

Endurskoðaðar gír hlutföll má nálgast hratt bíl sem hægt er að nota ekki aðeins á brautinni, en einnig í þéttbýli. Kannski eini galli þessarar Tuning - er að sending Vaz-2109 mun ekki þróa bílinn við vegabréf "hámarkshraða". Þó að margir eigendur bíla eru ánægðir með þessa breytingu á gírhlutfalla og sambærileg við hvaða sportbíll Vaz hröðun. Og þetta er alvarlegt vísir.