Hitakerfi VAZ-2107: a tæki til bilana orsökum

loftræstingu og hitun kerfi er notað til að búa til þægilegt andrúmsloft fyrir ökumann og farþega inni í ökutækinu. Með því erum við inni í bílnum, þú getur andað fersku lofti, auk halda tilskilið hitastig.

. Í þessari grein munum við fjalla um hvernig á hita og loftræstikerfi Vaz-2107. Við munum bregðast við sérkenni byggingu þess, helstu galla og aðferðir við brotthvarf þeirra.

Hvað er það í loftræstikerfi og hitakerfi

интегрирована в систему охлаждения двигателя. Hitakerfi Vaz-2107 er samþætt inn í vél kælikerfi. Upphitun lofti inn innaní refrigerant sér stað í því ferli varmaskipti fer fram með því að nota viðbótar hitari. Það samanstendur af eftirfarandi þáttum:

• hitari;
• stjórneiningu er;
• loft vöru;
• stillanlegir stúta.

Hvað er hitari

Helstu þáttur kerfisins er hitari, eða eins og það er kallað, "eldavél". hönnun felur í sér:

• plasthylki með loki vozduhopritoka;
• ofn hitari með tappa;
• rafmagns viftu.

Í raun, hitari - þetta er alvöru "eldavél". Efri hluti líkama hennar er útbúinn með stillanlegri kápa vozduhopritoka. Í gegnum það, fyrir utan loft fer inn í "ofn". Inni í húsinu er einnig komið hitari ofn þar sem hitað kælivökva hreyfist (antifreeze eða antifreeze). Vegna loftið og hitar það. Hitagjafanum er útbúinn með krana, sem gerir þér kleift að stilla álag á kælingu flæðiefnisins og í gegnum það, eða jafnvel að loka henni. в теплое время года обычно отключается. The VAZ-2107 farþega hólf hitakerfi í heitum árstíð er yfirleitt slökkt. Og þetta er gert með hjálp þessa tækis.

Af sjálfu sér, hitað loft getur ekki streymt inn í innri með tilskildum þrýstingi, jafnvel á hratt akstur. Það þjónar fyrir útskrift aðdáandi máttur (vél). Það staðsettur einnig innan hitari húsnæði. Fan "Seven" getur starfað í þrjár mismunandi cardinality.

stjórneininguna

управляется при помощи специального модуля, размещенного в нижней части приборной панели. Hitakerfi Vaz-2107 er stjórnað af sérstakri einingu sem ráðstafað neðst mælaborðinu. hönnun felur í sér þrjár stangir og hitara aðdáandi skipta ham.

Efsti lyftistöng veitir stjórn loki "eldavél". Í lengst til vinstri stöðu, það er lokað, og kælingu vökvi rennur hliðarbraut hita ofn. Þegar kveikt er flutt til lengst til hægri, sem kælimiðill mun renna inn í það í fullur skjár, hita loftið í hámarki.

Mið armur gerir close-opinn loki vozduhopritoka. Í vinstri stöðu, verður hún að vera alveg lokað og utan loft getur ekki streymt inn í innréttinguna. Lokinu opnast alveg, þegar við færa rofi til vinstri.

предусматривает распределение воздушных потоков для обдува ветрового и передних боковых стекол. Hitakerfi Vaz-2107 er kveðið á um dreifingu loftstreymi til að blása framrúðu og útidyrunum gluggum. Það er framkvæmt með því að neðri handlegg. Í rétta stöðu, loftið er beint að glugganum, í vinstri - á framrúðu.

hitari blöndunartæki vozduhopritoka kápa og loki, Áframsendi loft flæði, knúin áfram af reipi.

aðdáandi ham rofi er á vinstra megin stjórn stangir. Hann hefur fjórum stöðum þar sem viftan:

• burt;
• Það starfar á fyrsta hraða;
• f annarri hraða;
• í þriðja gír.

loftrör

Loftinntak eru notuð til flutnings á heitu (köldu) lofti á framrúðu og hliðarrúður. Það eru aðeins þrír:

• vinstri;
• rétt;
• Mið.

Hver af lofti vegur er plast "ermi" sérstaka lögun. Einn enda eru þeir tengdir við líkama ofni, annað - að samsvarandi stút. Í því skyni að draga úr lofti tap á sendingu, lokað með gúmmí blanda stroffi.

stúta

The stút eða sveigjubúnaðurinn - tæki þar sem loft er að tappa drykknum beint inn í klefa. включает четыре дефлектора: левый, два центральных и правый. Upphitun Vaz-2107 kerfi felur í sér fjóra sveigjubrautínni: vinstri, Mið og hægri tveir. Stútur hönnun lögun er a vélbúnaður til að breyta stöðu inni í slat, Áframsendi loftflæðið frá hlið til hlið, auk almennt skarast þess.

Hvernig virkar þetta

, несложно понять, как она функционирует. Eftir skoðun á hitunarbúnaði kerfi Vaz-2107, það er auðvelt að skilja hvernig það virkar. Þannig loftið gegnum grill á hetta á bílnum og ná vozduhopritoka fer hitara líkamann. Þar, eftir hitastigi kælivökva og stöðu krana blakt "eldavél", það er hitað að ákveðnu hitastigi, og færist niður Air Duct Ventlana í skála. loftstreymi fer þannig á hraða hreyfingu á vélinni (með viftu af) eða lofti Hamrofanum stöðu. Með því að breyta stöðu á neðri handlegg stjórneinigu, auk stöðu slats í stúta, beina við heitt loft til þar sem við þurfum að - á framrúðuna, hliðarrúður, eða í miðju farþegarými.

Inndælingartæki og Blöndungur: er einhver munur á hitakerfi hönnun

ничем не отличается от той, которой оснащались старые карбюраторные «семерки». Hitakerfi Vaz-2107 (inndælingartæki) er ekkert annað en það, sem er útbúinn með gamla carbureted "Seven". byggingu þeirra og rekstur eru eins. Ofnar, kranar þeirra, rafmagns fans og allir aðrir þættir eru víxlanlegur. может отличаться, это материалом изготовления радиатора «печки». Það eina upphitun Vaz-2107 (Carb) geta verið mismunandi, þetta ofn framleiðslu myndir "eldavél". Gömlu "Sevens" voru úr kopar.

Common Vandamál og lausnir

выходит из строя достаточно часто. Þrátt fyrir einfaldleika byggingu, hitakerfi Vaz-2107 brýtur niður oft. viðkvæmustu stöðum hennar eru:

• hitari loki;
• blásari (mótor);
• ofn "eldavél".

Krani "Seven" hitari, svo og öllum klassískt Vaz, brýtur niður oft. Vinsælasta bilun sínum - leka vegna depressurization girðing. Þetta vandamál er leyst með því að skipta hlutum. krani viðgerð í flestum tilfellum ómögulegt.

Önnur algeng breakage er breakage af snúru ökuferð. Að skipta honum, þyrfti að taka í sundur krana, vegna þess að til að komast að festingar hennar með lásbúnaðarins án þess að fjarlægja ómögulegt. Það ætti einnig að fylgjast með vír spennu. Ef leyft að SAG, bankaðu gluggahleri opnast ekki fyllilega.

Eins og fyrir the aðdáandi, og þá nafn það er ekki hægt að treysta. Venjulega, hrun það við upphaf köldu veðri. Ástæðan fyrir bilun rafmótor, í besta falli, verða notaða legur eða bursti, og í versta falli - opinn eða stytta vinda. Úrbóta er hægt að gera við mótor eða skipti hennar.

I varmaskiptinum sem tvenn "sjúkdóma": lekur og clogging. Fyrsta vandamálið gæti stafað af einhverju vélrænum skemmdum, eða sömu efnaferlum. Í dag ofn eru úr álblöndu sem er ekki sérlega þolir tæknilegum vökva. Og ef gamla kopar ofn það var enn hægt að lóðmálmur, núverandi er aðeins hægt að skipta.

Fyrir óhreinkun á varmaskipti einnig er afleiðing af efnaferli. Limescale sest smám saman á veggjum og rör tækisins með tímamörkum eðlilega kælivökva umferð. Þetta leiðir til þess að loftið er dælt inn í innri er ekki hituð að hitastiginu sem óskað er eftir. Til að losna við þetta vandamál er hægt að ná með því að þvo ofn sérstaka vökva, í versta falli - skipti tækið.