Magic hnappur "Start-Stop" gerir heiminn hreinni!

Í dag munum við íhuga nýstárleg tækni til að draga úr losun skaðlegra efna úr bílnum meðan á akstri stendur. Það heitir Start-Stop. Þetta kerfi hefur lengi verið í boði fyrir íbúa Ameríku og annarra Evrópulanda, en í CIS kom það bara nýlega. Í dag, þessi tækni er aðeins til staðar í bifreiðum í viðskiptaflokknum, en í náinni framtíð munu framleiðendur útbúa nýjung og bíla miðjuverðs. Meginreglan í kerfinu er sú að þegar þú ýtir á sérstakt spjaldtölvu virkjar "Start-Stop" hnappinn í bílnum möguleika sem heyrnarlausa ökutækið við umferðarljósin og kveikir það á aftur þegar þú byrjar að aka. Allar þessar aðgerðir eiga sér stað á hraða eldingar, svo þú finnur ekki fyrir neinum óþægindum. Þessi aðferð hefur áhrif á að draga úr losun skaðlegra efna í umhverfið. Vísindamenn hafa sýnt að það er einfalt við umferðarljós bíla með vélinni kveikt á 10-15%, frekar mengandi umhverfið. Lítum á Start-Stop kerfið.

Mismunandi framleiðendur hafa mismunandi starfsreglur fyrir þetta kerfi. Brautryðjandi var fyrirtækið "Bosch", sem byrjaði fyrst að byggja í bílum þetta kerfi. Hún var með styrktum ræsir, reiknuð af framleiðanda í að minnsta kosti 150.000 lotum. "Start-stop" hnappinn, þegar ýtt er á, stjórnar og stöðvar allar hagnýtar einingar vélarinnar áður en vélinni er stöðvuð: Gírhandfangið, sem verður að vera í hlutlausum stöðu, stöðu gírkassahlaupanna , bremsunnar og kúplingsins. Vertu viss um að fylgjast með hleðslu rafhlöðunnar, vegna þess að kerfið virkar af rafmagni. Ef "Start-Stop" skilur frávik frá norminu í þessum vísbendingum, bíðurðu ekki eftir langvarandi stöðvun við umferðarljósið.

Nokkrum árum eftir kynningu á heimsmarkaði þessa kerfis, kynnti Mazda liðið heiminn með upprunalegu útgáfunni af Start-Stop hnappinum. Þessi valkostur virkaði svolítið öðruvísi og hafði muninn frá "Bosch" valkostinum. Þegar þú ýtir á "Start-Stop" hnappinn bregst við eldingarhraða, þá er bremsubrettið sleppt vélrænt þannig að bensínið sé sprautað í hólkana, sem stimplar eru búnar til fyrir vinnsluhraða hreyfilsins. Til að stöðva stimplar hreyfilsins bregst viðbótar sveifarás skynjari, sem uppfyllir án árangurs við þá aðgerð sem henni er úthlutað. Með því að ýta á "Start-Stop" hnappinn framkvæmir þú örsprengingu sem veldur orku til að sveifla vélinni og hefja vélina. Og þannig að langlífi hreyfilsins truflar ekki, breytir kerfið pör af stimplunum sem taka þátt í þessari aðgerð í hvert sinn. Eins og þú hefur líklega tekið eftir hér er allt hugsað út miklu nákvæmara og skilvirkari, því að "Bosch" uppfinningin skaut ekki.

Það ætti að segja að nokkrir tugi hefst og vél hættir á dag - þetta er mjög mikil hleðsla fyrir vélina og bílinn í heild. Þess vegna er "Start-Stop" hnappurinn aðeins í ytri vísbending um vernd í bíla sem eru búnar þessu kerfi. Að auki setur þau styrktar rafala, ræsir og rafhlöður sem standast lengri og ákafur álag.

"Start" hnappinn er öðruvísi í mismunandi bílum. Hver framleiðandi vill vera frumleg í innri hönnunar, svo að þeir reyna að varpa ljósi á það, leggja áherslu á það á yfirborðinu og skreyta með skreytingarþætti. "Start" hnappinn ætti alltaf að vera slétt og þægilegt yfirborð fyrir hendur ökumanns, sem gefur henni meiri heilla og þægindi.

Þess vegna gerir "Start-Stop" kerfið daglegt líf dæmigerðs ökumanns miklu auðveldara og þægilegra, auk þess gerir það okkur kleift að verða lítið nær hreinum heimi og lofti í kringum okkur!