Mótor tenging í þremur áföngum

Við getum réttilega sagt að rafmótorar séu grundvöllur nútíma siðmenningar. Með núverandi stigi framfaranna eru þeir ein af árangursríkustu lausnum til að breyta einum orku í aðra. Rafmótorar eru svo útbreiddar að stundum, að horfa á þetta eða það tæki, er það ómögulegt að gera ráð fyrir að það notar einhvers konar rafmótor. Til dæmis, fáir vita að í sumum farsímum er titringsstillingin að veruleika vegna snúnings bolsins á samdrætti vél með sérvitringur sem er festur á hann. Ekki kemur á óvart, jafnvel færri menn vita hvernig á að tengja mótorinn. Þó, hreinskilnislega, ekkert flókið í þessu. Til að skilja hvernig mótorinn er tengdur er ekki nauðsynlegt að klára rafmagnstæki eða skilja samskipti segulsviða innan tækjabúnaðarins.

Rúlla upp ermarnar okkar ...

Tenging rafmótorsins byrjar alls ekki frá spennajöfnuninni að skautunum, en frá skoðun tækjabúnaðarins. Á hvaða rafmótorum sem er (ef það var auðvitað ekki í höndum vandals og ekki rekið í árásargjarnt umhverfi) er alltaf lítið tákn sem gefur til kynna tegund, skilvirkni, spennu og núverandi, nafnhraða, Ef þú hunsar þessar upplýsingar og tengir mótorinn er hægt að skemma aflgjafa, leiðara eða mótorinn sjálfan.

Eitt af helstu augnablikum er krafturinn (í kílóvötn). Gildi hennar hefur áhrif á þvermál kjarna vírsins, sem verður spennt. Ósjálfstæði leiðara þversniðs á núverandi og máttur er gefinn í sérstökum töflu (finnast í PUE).

Lausnir fyrir aflgjafa

Eins og fleiri víða dreift ósamstilltur mótorar, þá munum við íhuga þá. Opnun loksins á hlöðu (flugstöðinni) er hægt að sjá díselbóluna með fjölda leiða. Fyrir mótorar sem eru hannaðar fyrir þriggja fasa neta geta verið 3 eða 6 tengiliðir. Í fyrsta lagi er tengingin einföld: Fyrir hverja tengingu er fasa (380 V) beitt og ef nauðsyn krefur er skipt um snúning verður að skiptast á tveimur hvorum tveggja.

6-pinna rafmagnsmótorinn er sveigjanlegri. Venjulega á plötunni í dálknum "Spenna" eru tveir gildi tilgreindar einu sinni: 220 og 380 Volt (eða 380 og 660). Þetta þýðir að hugsanleg á vindunum eru mismunandi eftir því hvaða aflgjafar eru notuð. Það eru tvær afbrigði: "þríhyrningur" og "stjörnu". Inni í vélinni eru þrjár vafningar, en upphaf og endir þeirra eru tilgreindir C1-C4, C2-C5, C3-C6. Merkið gefur alltaf til kynna spennu tengingu, það er 220/380 á "þríhyrningi / stjörnu", að tengingarkerfi innri vafninga, til dæmis í stjörnu, er notuð fyrir 380V net. Það ætti ekki að vera ruglað saman nema að sjálfsögðu viltu Til að framkvæma unscheduled viðgerðir á rafmótoranum.

Við tengjum niðurstöðurnar

Segjum að viðkomandi spennu sé valin. Á diskinum skilgreinum við tengslakerfið. Það er enn rétt að koma á jumpers milli skautanna og draga spennuna. Fyrir stjörnuna ætti að setja upp brýr á milli C4-C5-C6 tengiliða og tengja á móti stigum C1, C2 og C3. Fyrir þríhyrninginn er kerfið öðruvísi: brýr eru staðsettir á milli C3-C5, C2-C4 og C1-C6. Í tveggja víra neti er hægt að fá þriðja "áfanga" með því að kveikja á viðbótarþétti. Þetta kerfi er algengt, svo hér er ekki talið.

Hverja leiðin til að tengja innri vafningarnar hefur sína eigin eiginleika: Einn hefur mikla strauma og kraft, en hitt hefur sléttan gang. Veldu viðeigandi kerfi ætti að byggjast á getu netkerfisins og þeim verkefnum sem verða leyst með hjálp rafmagns drifsins.