Sem er betra að setja framrúðu? Settu upp framrúðu. framleiðendur Framrúður

Jafnvel nákvæmar ökumenn takast á við vandamál að velja og kaupa nýja framrúðu. Í dag, mikið úrval af mismunandi valkosti. Boðið upp upprunalegu módel og hliðstæður. Oft finna ökumaður erfitt að gera þetta. Við skulum finna út hvernig framrúðu er betra að setja á bílinn.

Ef yfirborð sprunga, mælum sérfræðingar að fresta viðgerð og skipti á hakanum, sem notkun ökutækis með framan neyðartilvikum geta leitt til alvarlegra afleiðinga.

Tegundir gleri og aðgerðir framleiðslu þeirra

Til að skilja hvernig best sé að setja framrúðu, verður þú fyrst að læra um hvers konar vörur, sérstaklega hönnun þeirra, framleiðslu tækni. Modern bílaframleiðendur nota oft þætti úr í samræmi við eftirfarandi aðferðum:

• Stalín.
• Triplex.
• Parketi gler.

Íhuga hvert útsýni í meiri smáatriðum.

stalinite

Þessi tækni, sem framleiða mildaður gler. Efnið er hitað og síðan smám saman kælt. Gler framleitt með þessari tækni, fimm sinnum sterkari en venjuleg. Ef það er brotinn, þá er niðurstaðan a gríðarstór tala af non-bráðri agna. Skera sjálfan þig þessara gler stykki nánast ómögulegt.

Triplex

Ökutæki Vindhlíf framleitt af þessari tækni, samanstendur af nokkrum lögum af (yfirleitt tvo), sem eru samtengdir með sérstöku lími. Eins og the undirstaða efni sem notað er við framleiðslu á lífræn gler. Triplex - það er alveg dýr tækni. En þetta gler er fullkomlega gleypa hljóð vel hægt að gera. Það er mjög endingargott og þægilegt að nota.

Hvað varðar verð og gæði Triplex er talinn besti kosturinn fyrir meirihluta ökumanna. Það er áreiðanlegt, sterkur og öruggur. Sumir framleiðendur bjóða upp á höfuð-á "Chameleon" athermal gler kvikmynd.

Marglaga

Þetta er mest fullnægjandi valkostur í styrk og áreiðanleika stigi. Hins vegar verð slíkra gler er hæsta. Það er gert úr mörgum lögum af arkarefnisins. Hver eru einkenni? Þessar vörur hafa lím á milli sérhvers lag af efni. Þetta er hæsta styrk. Oft er þetta stillt á framkvæmdastjórn flokki bíla, í brynvarðir, vörubíla fyrir safnara. Set þessa tegund af framrúðu ver jafnvel úr skoti skotvopn.

Original eða sambærilegt

Stundum í bifreið við spurningunni hvort markaðurinn getur heyra windshields sem hafa frumleg og ekki upprunalega líkani. Oft verð á fyrsta framleiðslu er þrisvar sinnum eða oftar. Og þá byrjar motorist að hafa áhuga, og hvort það sé einhver munur?

Og tilvist þessa mismunar fer á seljanda. Sumir segja að það er engin munur. Önnur trú á að kaupa er þess virði bara upprunalega framrúðu. Hvort er betra - skýr svar við þessari spurningu. Seljendur eru ábyrgir aðeins Almennt efni. Ekkert svar við þessari spurningu meðal ökumanna, þó ritað fullt af greinum, þar sem fólk er hræddur án staðreyndir. Á mörgum bílum umræðunum fólk skrifa fyndið hluti. Og allt vegna þess að enginn hélt það nauðsynlegt til að skilja betur málið.

Áður saman hvernig best sé að setja framrúðu, verður þú að skilja að hvers konar upprunalegu glasi. Undir upprunalegu vörur, margir skilja vöruna sem er uppsett á vélinni í verksmiðjunni. Ekki fyrirtæki, sem koma saman bíla, tekur ekki þátt í framleiðslu á gleri. Þeir, eins og mörg önnur hluti sem eru keyptir frá ýmsum verktökum. Þannig að það verður frumleg glas fyrir tiltekna bíl, annar bíllinn það verður ekki upprunalega. En kostnaður vörunnar er mjög mikilvæg.

Það segir að fyrir upprunalegu greiða ætti ekki alltaf. Sérstaklega þegar þú telur hversu mikið það kostar framrúðu. Munurinn ef það er, það er ekki eins stór eins og ökumaður reynir að segja seljendur í verslunum.

Framleiðsluferlin Triplex

Hver planta er þátt í framleiðslu á sjálfvirkri gleri, í raun, notar sömu tækni. Eini munurinn er í hversu sjálfvirkni tækni ferli og magn af handbók vinnuafli. Leyfðu okkur á þessum tímapunkti, íhuga hvernig á að framleiða Triplex.

Til að framleiða slík gleraugu í M1-flokki framleiðslu þynnanna er notað sem hráefni. þykkt þess er 2 mm. Lím gler með því að nota pólyvinylbútyrali filmu. Í Rússlandi, eru aðeins tvö fyrirtæki sem eru fær um að framleiða slíkar vörur. Þetta "Bor Glassworks" og "Salavatsteklo".

Hver framleiðandi framleiðir vörur M1 með svipuð forskriftir. Allt glerið er nánast það sama - af hverju ekki að nota ódýrari vöru? Gera ökumaður er fordómar að tiltekin gerð af gleri gengur út hraðar, klóra, þurrkast út. Þetta er rangt. Slit hlutfall er meira háð gæðum þurrkublöð, nærveru sandi og leðju á yfirborðinu. Um það sama og allt með PVB myndinni. Þetta efni er framleitt í stórum fyrirtækjum efna. Og verksmiðjum sem framleiða gler, kaupa hráefni.

Ef kvikmynd og gler eru þau sömu fyrir hvern framleiðanda, þá er það munurinn á milli þeirra og framrúðu er best að setja á bílinn þinn? Enn, það eru mismunandi. Vara gæði veltur á því hvernig varan er framleidd.

Það er nauðsynlegt að skera tvö stykki af gleri af sömu, til að meðhöndla brúnir af blöðum til að framleiða Fringing, til að gefa tvö blöð af lögun sem er, lím þá með filmu. Next - til að gefa vöru gagnsæi, fjarlægja loftbólur. Þá skera myndina á brúnir. Öll þessi skref saman og hvert fyrir sig hafa áhrif á gæði og öryggi endanlegri vöru.

Hvers vegna verðmunur?

Hvað kostar framrúðu, til dæmis, til að "Ford Focus"? Um 8000 biðja um upprunalegu vörunni. Kínverjar geta gert í 3000. En hér er allt einfalt - á gler verð áhrif til viðbótar kostnaður framleiðanda.

framleiðslu kostnaður er mismunandi. Í Evrópu er það einn stafa, kínverska fyrirtæki - hins vegar í okkar landi - þriðja. Að auki, verð endurspeglar siði gjöld og flutningskostnað. Ef glerið kom langt í burtu, það er eðlilegt, mun það kosta meira. Stærri fjöldi milliliða frá framleiðanda til kaupanda, því hærra verð.

Kína eða Evrópu?

Hver er munurinn á framleiðslu í Evrópu og kínverska framleiðendur? Þetta er ein af algengustu spurningum af ökumaður sem hafa áhuga á að skipta um framrúðu.

Þú ættir að byrja með mikilvægasta - er efnasamsetning. European framleiðendur windshields eru gerðar mýkri vöru, svo jafnvel ef bílarnir eru uppsett wipers ófullnægjandi, slíkar vörur meira stably haldið kornstappa. Kínverska gler stífa því í snertingu við yfirborð ryk og óhreinindi myndast nipped. Þú getur örugglega keypt og kínversku vörum. En, ef þörf krefur, skipta um gler ætti tafarlaust að breyta og þurrkublöð og stöðugt eftirlit með þeim.

Einnig úr gleri á svokölluðum handverk atvinnugreinum. Þessar vörur hafa ekki mikil gæði - passar ekki á stærð við framrúðu. Oftast er það gert úr ódýru efni.

Ranking af bestu framleiðendum

Hver er the veröld leiðandi farartæki-nokkurra helstu framleiðendum. Íhuga the toppur-hlutfall.

Pilkington

Svo, fyrst framleiðanda - breskur fyrirtæki Pilkington. Félagið er talin sú besta vegna alvarlegs nálgun við framleiðslu og gæðastjórnun. Á síðustu öld gler var gerð fyrir "Float" tækni. Vörurnar hafa sérstakt lag. Félagið gerir einnig lituð bílinn glugga. Stöðugt að bæta tæknilega ferli.

Þessi tegund er efst á listanum vegna þess að hár orkusparandi tækni, upprunalega sveigjanlegu, sjálfhreinsandi gler tækni. Framleiðandinn sameinar fornar hefðir og nútíma vísinda þróun.

Asahi Glass Company

A Japanska Félagið, sem hefur byrjað að taka þátt í framleiðslu á glerplötum 1900. Í dag AGC stýrir þriðjung á farartæki gler markaðnum. Framleiðsla er stillt á helstu afbrigði af japönsku og evrópsku bíla. Meðal bilinu - allskyns bílum gler (til þökum, hita vörur). Einnig í boði framrúðu "Chameleon".

Vörur frá þessum framleiðanda uppfylla allar nauðsynlegar kröfur. Fyrirtækið framleiðir einnig gler fyrir flesta innlenda bíla.

Sekurit Saint-Gobain

There ert a tala af framleiðendum, sem hægt er að treysta. Þetta European tegund Sekurit Saint-Gobain. Fyrirtækið framleiðir núverandi þýska gler. Setja framrúðu af þessari tegund mun leyfa þér ekki að hafa áhyggjur. Það er áreiðanlegt vara sem er valinn virtustu bílaframleiðenda.

niðurstaða

Svo höfum við talið konar bíl gluggum og lögun þeirra. Eins og þú geta sjá, marktækur munur á milli upprunalegu vörur og hefur ekki hliðstæður.