Rover "Volvo-Laplander» (Volvo Laplander C303): tækniforskriftir

Innlendar "buhanochkam" og her UAZ mikil samkeppni var Legendary sænska herinn jeppa undir að segja titilinn "Volvo-Laplander". Heiti fékk bílinn á landfræðilegum þætti. Lapps - lítið þjóðerni veiðimenn og hreindýrasmölum búa í norðurhluta Evrópu í nokkrum ríkjum. Sumir Norðlendingar svo er einnig kallað villt íbúum skóginum.

stundir sögu

Army Truck framleitt síðan um miðja tuttugustu öld, þegar fyrirtæki "Volvo" hefur valdi hersins röð fyrir þörfum sænska hernum. Byrjar frumgerð SUV Volvo Laplander dagsett 1959 ár merkt vísitölunni L230. Grunnur fyrir nýja bílinn var útgáfa af Amazon, sem er fengið að láni frá aflgjafanum - bensínvélin er B16 á magni 1,6 lítra. Fyrstu framleiðslu eintök séu í samræmi við eftirfarandi forskriftir:

• Steypujárn mótor með 65 hesta afli.
• Miðsvæðis fullbúna hreyfla.
• Bridges "Volvo-Laplander" átti varanlegt framan-hjól og aftan-fjórhjóladrif er hægt að slökkva.
• Sending fjögurra M-40.

Í fyrstu, nafn viðkomandi ökutækis hljómaði eins Volvo Valp - «hvolpur til sölu". Vextir á jeppa sýndi herafla Noregs og nágrannaríkjum. Og í 60s hvíta "Lapps" birtist á þjónustu Sameinuðu þjóðanna. Ökutækið hafði nokkrar breytingar: andstæðingur-líkan, læknisfræðilega og farm útgáfu. Heitasta bíllinn í sínum "Volvo S303" flokki birtist í upphafi '70s.

hönnun lögun

Aðalsmerki þessa jeppa stáli gantry brýr, sem gerði hann þekktur eins og the bestur allur-landsvæði ökutæki sinnar tegundar. Sérstöðu á "Laplandera" liggur í alvöru möguleika hennar. Vagn búnað með varanlegum stiga ramma standast snúa og verið reynt í fyrsta sinn vefgáttinni ása með átta pinna leyft að beinni samkeppni við þýsku farartæki Unimog.

Diska "Volvo-Laplandera" draga hraði flutningur, Dynamics, þarf að stjórna aðlögun. En fjarlægðin milli ása helstu gufu og hjól er nauðsynlegt að bætir nokkrum sentimetrum af úthreinsun jörð. Vegna þess að til tilfærslu á ása miðað við hvor aðra og í návist endanleg ökuferð einnig marktækt aukin rúmfræðilegt breytur patency. Sami Portal brýr fundin þýska hönnuður Fridrihom Albertom og miðar hliðstæða verkfræðingur Oise G. K. Mirzoevym. Engu að síður, þeir tengja það við "Laplanderom". Úthreinsun bíllinn er 38 cm (fjórðungur meira en herinn UAZ). Overhangs vantar, það er loftknúinn interaxle lás.

tæknileg gögn

Eftirfarandi eru helstu tæknilegar breytur og almennt Volvo Laplander ökutæki.

Stærðir og magn:

• Líkami tegund - þriggja dyra jeppa.
• Lengd / breidd / hæð (m) - 5,35 / 1,9 / 2,45.
• Hjólhaf (m) - 2,3.
• Track framan / aftan (m) - 1,54 / 1,54.
• Bil frá jörðu (cm) - 38.

"Volvo Laplander," tæknilega eiginleika vélarrúminu hefur eftirfarandi:

• Tegund fullbúinn - bensínvél með carburetor.
• Volume (cc.) - 2980.
• Power (HP ..) - á 117 snúninga á fjögur þúsund.
• Fjöldi strokka - 6.
• The stimpla heilablóðfall lengd (cm) - 8.

Gír breyting kassi í umfjöllun um vélrænni gerð ökutækis hefur fjórum stigum. Fjórhjóladrifs allt landsvæði ökutæki í rekstri vega 2,8 tonn, með hámarksþyngd 4,4 m. Stýrihópurinn er einföld greiða skrúfa vélbúnaður og nokkrir stangir sem senda á hreyfingu til að hjólin. Drive straumfræði og tromma pads mynda grunn áreiðanlegum bremsa samkoma. "Hammer" - a vélrænni útgáfa, the sviflausnin er útbúinn með sjónauki höggdeyfandi þætti.

breytingar

Með hverri kynslóð Volvo fjórhjól varð þyngri og öflugri. Á tímabili út notaður nokkrum wheelbases. Það var jafnvel tilbrigði 8x8 (L4230). Ökutækið kom fyrirferðarmikill, án þess að bæta getu og sæmilegur eiginleika. The raðnúmer framleiðslu bílsins mun ekki fara. The efnilegur og vinsæll hafa verið jeppar með grunn 4x4 og 6x6.

Samhliða framleiðslu á þessu líkani hófst bæta stöðluðu allt landsvæði ökutæki. Breytingar voru leiðrétt í samræmi við kröfur og þarfir tiltekinna hers. Það var dæmigerð útgáfa á brautunum (206-I líkan), smábíl með bættri hreyfanleika á vatninu, farþega afbrigði með góða getu til flutnings starfsfólks.

Samstarfsaðila og samkeppnisaðila

Burðarvirki ramma hönnun og smíði fljótandi suspension eignir virkja "Volvo-Laplanderu" til að sigrast á erfiðum hindrunum áreynslulaust. Það er athyglisvert að þróun sænsku jeppa var framkvæmt í einu verkefni undir nafninu "4140". Höfðingi hönnuður var skipaður Niels Hartelius, sem auk þess að þessari útgáfu, þróað lúxus jeppa og bíllinn Volvo Sugga kallaður "svín".

Áreiðanleika, stöðugleika og berjast anda "Laplandera" þegið í Noregi, Lettlandi, Sádi Arabíu, Hollandi og Malasíu. Í þessum löndum, eins og í mörgum öðrum, bíllinn er keypt ekki aðeins fyrir herinn heldur einnig fyrir friðsamlegri notkun. 1983 var enn eitt merki um háu stigi bílnum þegar SUV vann heimsókn "Paris-Dakar" meðal bíla sem flytja allt að 10 tonn.

"Laplander" í nútímanum

Bíllinn "Volvo Laplander," er að finna í Evrópu í dag. Það er hentugur fyrir herinn til að framkvæma verkefni, sem og eftirspurn frá veiðimenn, ferðamenn eyði stöðum, framkvæma ýmsar þjónustu aðgerðum í friðsamlegum tilgangi. Innlendar unnendur aftur bíla hafa yfirleitt í flota sínum fjölskyldunnar "brauð", en mjög fáir af þeim myndi ekki vilja til að breyta því í sögufrægum Lapplandi Rover.

Kaupa þetta ökutæki er ekki svo einfalt. Töluvert kostnað, siði gjöld og skortur á tilvikum af leik í þessu máli lykilhlutverki. Sumir aðdáendur keypti upprunalega hluta her jeppa. Þess vegna er hægt að mæta nokkrar áhugaverðar fyrirkomulag sem sameina brýr og aðra þætti UAZ og "Laplandera".

Frágangur

Þess vegna, Volvo Laplander bíll endurskoðun má nefna að í upphafi 50-unar á síðustu öld, í lok stríðsins á 1939-1945, var gerð endurlífgun hermálum og draga viðeigandi ályktanir. Army kringum áætlun tæknilegar áskoranir um hönnun og framleiðslu á nýjum hersins torfærutæki. áhyggjur "Volvo" verkfræðinga brugðist við verkefni sem "framúrskarandi".

Áður en skipt hamarinn á öll aðildarríki NATO voru vopnaðir jeppar þeirra, margir sem eru aðgreindar með miklum árangri á vegum. Volvo tekist að gera eitt af bestu fulltrúum þessum flokki, svo sem S303 og breytingar hennar. Þessi bifreið hefur verið vinsæl í mörgum löndum. Jafnvel nú, bíllinn er notaður fyrir mismunandi tilgangi, sem krefst þátttöku öflugt og áreiðanlegt flutninga, sem ekki hræðileg vegir og aðrar hindranir.