British SUV Range Rover Supercharged: upplýsingar, umsagnir

Range Rover fjölskylda er einn af the árangursríkur meðlimum flokki jeppar. Höfundum vörumerki var fær til að eyða almenna hugmynd um torfærutæki eins grimmur, árásargjarn og á sama tíma erfitt að stjórna. Að sjálfsögðu eru helstu og nauðsynlegar eiginleika jafnvel utan vega varðveitt, en þeir hafa mjög hagnýtum skilningi. Útgáfa af Range Rover Supercharged, kannski er mest áberandi á losun stíl utan vega. Sem veitt fjölda af ávinningi og sumir göllum.

Almennar upplýsingar um líkan

SUV í grunn útgáfu er hægt að líta á sem dæmi um affordable og hágæða bíl. Að sjálfsögðu verð tags jafnvel fyrir notuðum eintökum af fjárlögum eru langt frá hluti, og kostnaður við nýtt ökutæki á bilinu 6 milljónir rúblur. allt að 9 milljónir rúblur. En að teknu tilliti til uppruna og helstu eiginleika er meira en réttlætanlegt. Breytingar á Range Rover Supercharged birtist árið 2010, og mikið af framleiðslu sinni var vegna margra notenda á sumum snyrtivörum blæbrigði. Einkum eigendur benti nærveru ódýr plast innréttingu, þröngur rými í skála, og svo framvegis. D. Ný útgáfa var rétt í þessu tilliti, en á sama tíma verktaki hafa unnið vel og yfir virkjunum.

Staðreyndin er sú að til viðbótar við föstu útliti, línan er alltaf einkennist hugsi mótor svið, sem staðfestir verðugt fylgihlutir Range Rover 4,2. Supercharged, aftur á móti, hefur fengið 5 lítra V8 vél sem bætt athygli fjölskyldunni. Í samlagning, the SUV fékk nýja framljós, stuðarar og grill. En einkennilega nóg, að utan í heild óbreytt.

Basic forskriftir

Með því að árangur klassískt hönnun jeppa er alltaf gaf meira jákvæð viðbrögð. Breyting Range Rover Supercharged, einkenni sem eru sett fram hér að neðan, lítur meira nægilega með tilliti til tæknilegrar útfærslu:

• Breidd - 195 cm.
• Hæð - 190 cm.
• Hjólhaf - 288 cm.
• Front lag - 162 cm.
• Aftan lag - 162 cm.
• Úthreinsun - 22 cm.
• Fjöldi sæta í skála - 5.
• U-snúa - 12 metrar.
• Farangursrýmið - allt að 1754 lítra.
• A curb 2,7 m.
• Heildarþyngd - 3.1 tonn.

Miðað við grunn útgáfu af bílnum hefur minni stærð, en ef þú bera saman með nokkrum breytingum, sem íþrótt, ástandið er snúið. Hér má nefna aðra þætti. Hönnuðir nota tiltölulega hátt valdastöðu, enda notendur með meira pláss í farþegarými. Almennt, siglingar, dynamic og vinnuvistfræði í núverandi breytingar áttaði alveg eðlilega án þess að takmarka hvert annað. Jafnvægi á þægindi, stjórn og völd af fyllingu hefur orðið mögulegt bara vegna sama uppbyggingu grunni, þótt það hafi fengið sumir undirstöðu úrbætur. Til dæmis hefur verið veitt pneumatic kerfi fjöðrun, auk nokkrar breytingar á bremsa kerfi.

vél forskriftir

Til að byrja með er það athyglisvert að í einingu sem er 4,2 lítra en til staðar í forþjöppu útgáfum. Þá, í mótor tónstigi meira þétt entrenched voracious uppsetningu með mikla möguleika. Line grundvöllur nam tveimur V8 eining mann rúmmálið 5 lítra. First, andrúmslofti, framleiðir 375 lítra. s., og annar supercharger veitir 510 HP. a. En nýlega, það var líka þriðja Range Rover V8 Supercharged, sem er sett undir hetta á turbo dísil. Þessi útgáfa af vél getu 4,4 lítra. cardinality í 313 lítra rúmtak. a.

Hegðun á veginum

Venjulega uppfæra mótor svið leiðir til breytinga á stjórn. Ekki endilega í plús eða mínus, en breytingar eru nánast óhjákvæmilegt. Í þessu tilviki, veruleg uppbygging orkugetu er nánast engin áhrif á hegðun hefðbundnum stíl jeppa. The æfingar eru gerðar fljótt og án tafar. Í upphafi Range Rover Supercharged vél bregst vel, en síðar lagði slegið snjóflóð. Gírkassi fram Automatics, rekur hratt, nákvæmlega og informatively. The hvíla af the unaður að aka á flestum eigenda er einnig fremur gott. Vélin er góður birtist, og á veginum, og í þéttbýli læki. Þar að auki, the nýr útgáfa er sérstaklega gott fyrir lítil kommur. Svo, til að hjálpa með mikil umferð kemur hannað skyggni, og í fátækum skyggni á veginum björgunarsveitir endurskoðaðar ljósfræði.

Optsional Range Rover Supercharged

British jeppar eru einfaldlega búnar að framkvæma ýmsar úrbætur. Þetta líkan býður upp á breitt svið upphituðum verkfæri, þar á meðal stýrinu búnaðarins, kerfi fyrir sæti, gluggum, og loftslagsmálum. A verður fyrir þessa tegund flutninga og bílastæði skynjara. Forþjöppu lífrænt hentugur fyrir hringlaga kerfi með skynjara fyrir framan og aftan.

Comfort er í skála, "Range Rover" er veitt leðuráklæði, sæti loftræsting, orku fyrir stýri rekki, og svo framvegis .. Að því er varðar byggingarlega fyrirfram er hægt að veita með pneumatic fjöðrun, hefst forhitara virkjunarinnar og álfelgum R20 sniði. Meðal umsögnum stundum hægt að finna reynslu af að skipta um raf innviði, en þessi lausn í flestum tilfellum er ekki réttlætanleg. Venjulega er beitt, ef margmiðlun hluti krefst stuðnings hár-magna búnað með viðeigandi raflögn. En jafnvel af stöðlum meðaltali meiriháttar European bílaframleiðendur rafmagnsverkfræði, þetta líkan er gert á viðeigandi vettvangi.

jákvæðar umsagnir

Breytingar er hægt að kalla vel á margan hátt. The aðalæð hlutur er að SUV ekki missa helstu kosti sem það var metið og elskhugi ríða utan vega, og venjulegt þéttbýli ökumenn. En aðal jákvæð viðbrögð um Range Rover Supercharged sé framfylgt nýjungar. Auðvitað er ekki hægt að framleiða góð áhrif á hreyflinum meira en 500 lítrar. a. Sérstaklega að lagði nánast torveldar meðferð á gírkassa og stýrið.

Virkjunin, samkvæmt eigendur vélarinnar ber hönnun sem fjöður. Eins og fyrir innri, þá hann nánast engar kvartanir. Eftir breytinguna og hugsuð sem leið til að vinna á sömu villur inni. Samkvæmt eigenda, að innan er rúmgóður, hár-gæði ljúka, Multifunctional sæti og almennt vinnuvistfræði, gerði á núverandi stigi.

neikvæðar umsagnir

Alvarlegar kröfur til bílsins er lítið, en litlu blæbrigði getur samt vonbrigðum. The móðgandi, getur orðið loftaflfræðilegur hávaða. Lágt skilvirkni einangrun og sögðu eigendur fyrri kynslóða og endurhannaðri útgáfur, en framleiðandinn hefur ekki batnað þessa breytu. Það eru önnur galla í Range Rover Supercharged. Umsagnir um marga eigendur ökutækja benda til vandamála í notkun af the ökuferð og einkum, mismunadrif aðgerð. Ræddu um alvarleg gagnrýni er ekki nauðsynlegt, en margir keppendur virka drifbúnaðar í miklum utan vega getu er framkvæmd í raun og skilvirkan hátt. En þá aftur, þeir sem vilja ekki að handvirkt að reyna að hámarka jeppa í þessum hluta, ráðleggja sérfræðingar að einfaldlega fara á nákvæmlega skilyrði nýtingu afkastagetu. Offroad veitir enn meiri umferð snið.

niðurstaða

Með nútíma staðla Supercharged er ekki fyrirrennari hluti, jafnvel þótt fjöldi verka restyling. En verktaki þessari útgáfu var hægt að leggja hugmyndina um jeppa sem felast veruleg breyting, en haldið gamla dyggðir. Það er athyglisvert að "Range Rover" er ekki eitthvað sérstakt í sínum flokki. Hann hefur nánast enga einstaka tækni og uppbyggingu hluti, sem sýnir ekki keppa módel. Hins vegar er það í háum forþjöppu grunnfæribreytum háþróaður svo langt að margir sérfræðingar telja að það besta torfærutæki. Einkum leggja áherslu þær áreiðanleika þess, vellíðan af rekstri og hár úrræði þætti vinnuhópnum. Ekki sé minnst á kosti í tengslum við vinnuvistfræði í skála fyrir ökumann og farþega.