Reglur eftirlitsstofnanna: SDA

Skilmálar eftirlitsstofnanna - þetta er sennilega einn af mest flókin og óskiljanleg að þau sem varða SDA. En þeir þurfa að vita, samt. Því hver ökuskóla í rannsókn á slíkum viðfangsefnum sem eftirlitsstofnanna reglum, borga sérstaka athygli á. Jæja, það er nauðsynlegt að útfæra hvernig þeir ættu að vera kennt og hvernig það er þægilegra að geyma.

ljósmerkjum

Ég velti því hvers konar umferð stjórnandi er umferð ljós. Það er hann sem gefur til ökumanna og gangandi ljós merki (sem er stundum hljóðs), segir hver og hvar á að fara. The umferðarljós gilda merki um rautt, gult, grænt, og hvítum litum á tunglinu. Stundum þeir eru búinn með kafla með ör sem sýnir stefnu eftirlitsstofnanna stað frekari hreyfingu. Jafnvel sporvögnum hafa umferðarljós (þeir og brenna hvít-tunglsljósi litur).

Allir sennilega vita gildi hvers lit, en það er nauðsynlegt til að tala um þá bara í málinu. Svo, græna merkið leyfir hreyfingu. Blikkandi grænt framkvæma sömu aðgerð, en það upplýsir einnig sá sem mun brátt lýsa annað ljós. Yellow - er merki sem bannar hreyfingu. Blikkandi tilkynna viðkomandi (fótgangandi eða bílstjóri) kom til stjórnlausar gatnamótum eða crosswalk. Rauð (bæði venjulegur og blikkandi) bannar hreyfingu. Ef maður sér rauða ásamt gulu, það ætti að vera séð sem bann hreyfingu og upplýsingar um það fljótlega verður grænt merki.

Um mikilvægustu merki: vopn framlengdur eða lækkað

Reglur eftirlitsstofnanna, í raun, einfalt. Það er bara ruglingslegt. Einu sinni og fyrir alla að skilja þá þarftu annaðhvort að leggja á minnið allar ákvarðanir eða eins og eitthvað til að muna. Þó fyrst langar mig til að tala um merki eftirlitsstofnanna sjálft.

Ef hendur eru lækkuð eða framlengd, gæti það þýtt eitt af tvennu. Fyrsta - frá hægri og vinstri hlið leyfa ökutæki beint og rétt. Vegfarendur eru einnig leyft að flytja akbraut.

Í öðru lagi, ef hönd er með sprota frá brjósti eða baki, þá er hreyfing algerlega öll ökutæki (bíla, leigubíla, handvagn rútur, reiðhjól, hesta, sem eru líka eins konar ökutæki, og eru nauðsynlegar til að fylgja reglum umferð) er bönnuð. Gangandi vegfarendur líka, getur ekki yfir veginn.

Ef hægri hönd framlengdur fram og lyfti upp

Hvernig á að útskýra reglur um gagnaflutning stjórnandi athafnir? Hér eins og í fyrri tilvikum, nokkur merking. Svo ef hendi er framlengdur fram úr vinstri hlið ökutækið getur fært í hvaða átt sem er. Á brjósti - þá þarftu að fara mjög rétt. Slík bending á hluta af bakinu eða hægri hlið hreyfingu bannar öll ökutæki. Og vegfarendur mega færa akbraut, ef aðeins þetta myndi gerast á bak við umferð stjórnandi.

Og þegar armur er lyft upp, þýðir það aðeins eitt - hreyfing allra ökutækja á sama hátt og gangandi vegfarendur, skal bönnuð í allar áttir.

Gott að vita

Hvað meira reglur stýra umferð stjórnandi? SDA innihaldið fleiri upplýsingar. Og það þarf að kanna. Umferðin stjórnandi hefur rétt til að afhenda bendingar og önnur merki, en aðeins þeir sem eru að skilja vegfarendur og ökumenn hvernig að leyfa eða banna umferð. Allir, til dæmis, það er vitað hringlaga snúningur á stöngina. Það er hægt að segja, "Sérsniðin" bending, sem krefst þess að motorist var að keyra hraðar.

Það er einnig mikilvægt að vita að til þess að bæta sýnileika eftirlitsstofnanna hefur rétt til að nota stangir með endurskinsmerki.

Ökumenn eru nauðsynleg til að vita að framkvæmd umskipti eða beygja á skipulegum krossgötum sem þeir þurfa að taka viðeigandi stað á akbraut. Þetta er - skylt ástand. Þó eru undantekningar - merkingar, þekkt tala 1,18 eða að minnsta kosti tvær sértákn (5.15.1 og 5.15.2). Þeir ákveða hreyfingu á hljómsveitum, og þeir hafa einnig að vita hvert bílstjóri. Merkingar framkvæma nánast sama hlutverki. Það gefur til kynna leyfilegt átt hljómsveitum, sem eru stjórnað samskeyti.

Hvað ætti að borga eftirtekt

Reglur eftirlitsstofnanna (SDA) þarf samt að læra vegna þess að þeir eru einmitt þeir sem eru gagnlegar fyrir alla fyrr eða síðar. Allar síðari ökumaður er mikilvægt að vita að sú krafa að stöðva ökutækið (strætó eða önnur ökutæki) má inn með einhverri sérstakri látbragði (yfirleitt eftirlitsstofnanna stýrir höndina á bíl) eða í gegnum hátalarann tækinu. Það er ekki hægt að hunsa.

Stundum flauta notað sem viðbótar merki. Vegna þessa, snýr það út að laða að athygli ökumanna.

Vertu viss um að fylgjast með

Allir ættu að vita að áður en stöðva lína sem þú verður að hætta þegar rauða ljósið er kveikt (undantekning er til baka) eða kostnaður eftirlitsstofnanna. Venjulega, þegar það er ekkert af ofangreindu, það er nauðsynlegt að fylgjast með. Við verðum að stöðva áður en yfir carriageway - vegna þess að þetta mun ekki skapa truflun fyrir gangandi vegfarendur. Það er einnig nauðsynlegt að hægja á áður en hann flutti járnbrautum. d. vegu. Og á öðrum stöðum, líka - bara fyrir heimild embættismanns eða umferðarljósum. En það er mikilvægt að hætta svo sem ekki að trufla restina af ökutækjum og, að sjálfsögðu, vegfarendur.

Á mótsagnir

Hvað ef ökumaður getur ekki hætt þegar gula merki og vekur hönd lögga hans? Reglur leyfa að halda áfram för. Almennt, ef vélin hefur þegar hafið að fara í ákveðna átt, og þá eftirlitsstofnanna hefur eitthvað til að sýna - þú þarft ekki að hætta. Næsta bending verður að teljast gild fyrir ökutæki, staðið við hliðina "í línu" til að ferðast.

Nú nokkur orð um gangandi vegfarendur. Fólk yfir carriageway á þeim tíma þegar merki var gefið, skylt að fara með henni. Að öðrum kosti er bremsa lína, sem er aðskilnaður milli flutnings- strauma.

Og auðvitað, annað mikilvægt hellir varðandi atriða eins umferðarreglum. Umferðin stjórnandi hefur hvert rétt til að vera í bága við umferðarljósum. Og ef ökumaður fær í aðstæðum, þú þarft að vera með leiðsögn, auðvitað, þeim bendingum, sem sýnir manni með staf.

Það mun hjálpa forðast rugling

Margir eru erfitt að ráða Umferðarstofu stjórnandi. Jæja, til að koma í veg fyrir rugling, það er þess virði að minnast á röð. Í fyrsta lagi, það er mikilvægt að taka tillit til hver hlið af the eftirlitsstofnanna er snúið við motorist. Brjóst og bak - bann för, verðum við að muna. Vinstri öxl og hægri öxl - upplausn. Og til þess að skilja hvort það er hægt að fara krossgötur, það er nauðsynlegt að ganga úr skugga um hvort ökutækið fellur inn í "ermi" maður með staf. Þetta - lykilatriði, sem innihalda reglur veginum.

Cop standa á veginum með hækkað eða lækkað höndum? Þú getur farið, en aðeins ef motorist er að nálgast frá vinstri eða hægri öxl. Vinstri armur er brotin niður og rétt - rétti fram? Svo við getum aðeins fært á hluta brjósti og vinstri öxl.

Það er ein einföld setning sem hefur hjálpað mörgum að takast á við nám og memorization reglugerðir um vegamót og til að sigrast á þeim. Motorist getur fært í átt að umferð stjórnandi höndum, það er - "frá einum armi til annarra", eins og heilbrigður eins hægri.