Graphene rafhlaða fyrir rafmagns bíl

Margir telja að framtíð bílaiðnaðinn er fyrir rafmagns bíla. Erlendis, það eru víxlar sem hluta árs selja bíla verða að vera annaðhvort blendingar eða keyra á rafmagni, þannig að peningar er fjárfest ekki aðeins í auglýsingum bíla, heldur einnig í byggingu bensínstöðvum.

Hins vegar eru margir enn að bíða eftir rafmagnsbílum verði alvöru samkeppni við hefðbundna bíla. Eða kannski verður það þegar ákæra tíma minnkað, og rafhlaða líf mun aukast? Kannski mun þetta hjálpa mannkyninu Graphene rafhlöður.

Hvað er Graphene?

ný kynslóð byltingarkennd efni, létta og mest varanlegur, mest með rafmagni leiðandi - það er allt um Graphene, sem er ekki meira en tvívíð grindurnar af kolefni bara eitt atóm að þykkt. Höfundum Graphene, Konstantin Novoselov og Andre Geim, hlaut Nóbelsverðlaun. Venjulega, milli opnun og upphaf hagnýta notkun þessa uppgötvun í reynd liggur í langan tíma, stundum jafnvel áratugi, þó Graphene ekki þjást sömu örlög. Kannski er þetta vegna þess að Geim og Novoselov ekki leynt framleiðslutækni sína.

Þeir ekki aðeins að tala um það um allan heim, en einnig hafa sýnt að það er vídeó á YouTube, þar sem Konstantin Novoselov sagt í smáatriðum um þessa tækni. Svo kannski bráðum að við getum jafnvel gert Graphene rafhlöður með eigin höndum.

hönnun

Tilraunir til að nota Graphene voru í næstum öllum sviðum vísinda. Það reyndi á sól rafhlöður, heyrnartól tilvikum og jafnvel reynt að meðhöndla krabbamein. Hins vegar, á því augnabliki einn af the efnilegur og nauðsynlegum hlutum mannkyns - a Graphene rafhlöðu. Muna að í slíkum undeniable kostum sem ódýr og umhverfisvæn eldsneyti, hafa rafmagnsbílar alvarleg galli - tiltölulega lágt hámarkshraða og máttur varasjóður af ekki meira en þrjú hundruð kílómetra.

Leysa vandamál aldarinnar

Graphene rafhlaða vinnur á sama lögmál sem leiða saman við basíska eða súr salta. Þetta lögmál er electrochemical viðbrögð. Samkvæmt því að rafhlaða tækisins er svipað því sem Graphene litíum jón solid salta, þar sem bakskautið eru kol koks, nærri í samsetningunni til að hreinu kolefni.

Hins vegar, nú meðal verkfræðinga að þróa Graphene rafhlöðu, það eru tveir í grundvallaratriðum ólík átt. Bandarísk vísindamenn lagt að gera bakskaut Graphene og sílikon flatbrauð fléttað hvert annað, og forskautsins - um klassíska litíum kóbalt. Rússneska verkfræðingar hafa fundið aðra lausn. Toxic og dýr litíum salt má skipta út með a umhverfisvænni og ódýr magnesíum oxíði. Rafhlaða rúmtak eykst í öllum tilvikum með því að auka hraðann á ferð jónir frá einum rafskaut til annars. Þetta er gert vegna þess að Graphene hefur mikla vísitölu dielectric og getu til að safna rafhleðslu.

Skiptar skoðanir eru fræðimenn á nýsköpun: Rússneska verkfræðingar halda því fram að Graphene rafhlöður hafa getu tvisvar sinnum meira en litíum, en erlendir samstarfsmenn þeirra segja að í tíu.

Graphene rafhlöður sett í fjöldaframleiðslu árið 2015. Til dæmis hefur verið spænska félagið Graphenano. Samkvæmt framleiðanda, notkun þessara rafhlöður í rafmagnsbílum á flutningsgetu markaði sýnir raunverulegar hagnýtar möguleika með Graphene rafhlaða bakskaut. Að fullhlaða það tekur aðeins átta mínútur. Hámarks slóð lengd er einnig fær um að auka Graphene rafhlöður. Hleðsla 1.000 km í stað þrjúhundruð - sem vill bjóða neytendum hlutafélag Graphenano.

Spánn og Kína

Með Graphenano samstarfi kínverska fyrirtæki Chint sem keypti 10% hlut í spænsku Corporation fyrir 18 milljónir evra. Á sameiginlega byggingu aðstöðu verður að fara fram með tuttugu framleiðslulínum álversins. Verkefnið hefur nú þegar fengið um 30 milljónir fjárfesting, sem verður fjárfest í uppsetningu á búnaði og ráðningu starfsmanna. Upprunalega planið var að byrja álverið til að framleiða um það bil 80 milljón frumur. Á fyrsta stigi, helstu markaði er að verða Kína, og þá ætluðu að hefja afhendingu til annarra landa.

Í öðrum áfanga, sem fyrirtækið Chint er tilbúinn að fjárfesta 350 milljónir evra fyrir byggingu annars álvers, sem verður um fimm þúsund starfsmenn. Þessar tölur eru ekki á óvart þegar þú telur að heildartekjur væri um þrír milljarðar evra. Að auki, Kína, þekkt fyrir vandamálum sínum við umhverfið, mun vera með Eco-vingjarnlegur og ódýr "eldsneyti". Hins vegar, eins og við getum fylgst með, auk Áberandi umsókn, ljósið ekki sjá neitt, aðeins próf líkan. Þótt Volkswagen Corporation hefur tilkynnt ætlun sína að vinna með Graphenano.

Væntingar og veruleiki

Í garðinum í 2017, sem þýðir að Graphenano stunda "stórfellda" framleiðslu á rafhlöðum í tvö ár, en á veginum til að mæta rafmagns bíl - a sjaldgæfur ekki aðeins fyrir Rússland. Allar upplýsingar og gögn út af fyrirtækinu, heldur óskilgreindu. Almennt gera þeir fara ekki út fyrir hefðbundnar fræðilegar hugmyndir um hvað breytur ættu að hafa Graphene rafhlaða fyrir rafmagns bíl.

Að auki, svo langt allt sem hefur verið kynnt bæði neytendur og fjárfesta - er aðeins tölvulíkön, engar alvöru frumútgáfur. Það bætir á vandamálum og þeirri staðreynd að Graphene - efni sem er mjög dýrt að framleiða. Þrátt fyrir hávær yfirlýsingar vísindamanna um hvernig það getur verið "prentað á hné", á þessu stigi aðeins tekst að draga úr kostnaði við suma hluti.

Graphene og heimsmarkaðsverði

Stuðningsmenn segja alls konar samsæriskenningum sem enginn arðbær útliti svona bíl, vegna þess að þá fer olían í bakgrunni, og þannig minnka og tekjur af framleiðslu sinni. Þó líklega eru verkfræðingar frammi nokkur vandamál, en vilja ekki að auglýsa það. Orðið "dálknum" er nú á heyrn, margir telja það efni í framtíðinni, svo kannski ekki vísindamenn vilja ekki að spilla mannorð hans.

Vandamál í þróun

Þó atvikum, og að efni er mjög sniðug, því það krefst viðeigandi nálgun. Ef til vill rafhlöður með graphene verður að vera í grundvallaratriðum frábrugðin hefðbundnum litíum-jón eða litíum-fjölliða.

Það er líka annað kenning. Graphenano Corporation tilkynnti að nýjar rafhlöður eru innheimt á aðeins átta mínútum. Sérfræðingar staðfesta að þetta er mögulegt, en aflgjafa getu ætti ekki að vera minna en eitt megawatt, það er hægt að prófa aðstæður í álverinu, en ekki heima. Byggingu nægilegum fjölda bensínstöðvum með getu mun kosta þig mikið af peningum, verð á einni hleðslu er alveg hár, svo Graphene rafhlaða fyrir bílinn mun ekki koma allir kostir.

Practice sýnir að í langan tíma byltingarkennd tækni embed á heimsmarkaði. Það er nauðsynlegt að stunda ýmsar prófanir til að tryggja öryggi vöru, svo gefa út nýja tækni tæki oft seinkað í mörg ár.