Ég settist niður rafhlöðuna, hvernig á að ræsa bílinn? Hvernig á að fá bílinn á eigin spýtur, ef rafhlaðan hefur setið

Ástandið þegar rafhlaðan nær ekki, þekki hvaða bíl eiganda. Sem reglu, gerist það í flestum inopportune stund og frammi fyrir mjög alvarlegum vandræðum. Ef þéttbýli afhleðsla andlit seint til vinnu, þá í lengri fjarlægð brautinni svo breakage er oft ógnar lífi ökumanns og farþega. Sérstaklega ef slík umfram reis í vetraráætlun. Þessi grein mun leggja áherslu á hvernig á að gera dauður rafhlaða á eigin spýtur.

Helstu vandamál sem orsakast af þurrkað rafhlöðu

Megintilgangur bílgeymirinn er að veita Aflgjafi helstu neytendur af innri aflgjafa á vél með vélinni. Það má þakka henni, ökumaður getur, án þess að keyra aflgjafann, nota ytri lýsingu, til að tryggja hagstæðustu microclimate í skála eða njóta skemmtun kerfi tengingar.

En helsta hlutverk rafhlöðu ökutæki er að tryggja rekstur kveikikerfinu. Helstu svik þessarar óbætanlegur bifreið eining er að ef rafhlaðan er fest, hvernig á að ræsa bílinn, það verður mjög erfitt, og stundum óleysanleg vandamál.

Meginreglan um rekstur

Í stuttu máli, the rafhlaða er sjálf-gámur uppspretta raforku. Renewability kynslóð núverandi vegna electrochemical viðbrögð vegna hvarfa blý og oxíð þess. Sem hvatinn fyrir ferli er vatnskennd lausn úr brennisteinssýru. Með tíma gangur brennisteinssýru styrk sýru minnkar og rafhlaða skilvirkni er minnkaður. Breytur mynda núverandi og spenna er ekki nóg fyrir skilvirkni í rekstri neytenda raforku.

Þess vegna, ef þú settist niður rafhlöðuna, hvernig á að ræsa bílinn, það verður mjög mikilvægt mál. Þegar þurrkað rafhlaðan vél byrjun er erfitt eða ómögulegt. Eins og verk allra annarra raf- bílnum, allt frá útvarpi og endar með framljós.

Dæmigerð Tæki

Í dag er algengasta skipulagsbreytingar kerfi á rafgeymi bílsins, tækið er eftirfarandi:

• jákvæð og neikvæð rafskaut eru á kafi í sérstöku húsnæði gerð yfirleitt úr plasti;
• ytra hylkið samanstendur af Qölda hólfa aðskilin með sérstökum óleiðandi separators og krosshluta sem koma í veg fyrir lokun á rafskautum;
• Special eigin hólfi fyllt með raflausnin sem inniheldur blöndu af brennisteinssýru og eimuðu vatni.

Þessi hönnun gerir margar leiðir til að "endurlífgun" á einingu þegar rafhlaðan er fest. Hvernig á að ræsa bílinn með tæmd tækinu? Gera það ómögulegt. "Feeding" brýn þörf til að leita að stað.

Hvernig á að ákveða að rafhlaðan er fest, og hvernig á að ræsa bílinn?

Að ákveða að rafhlaðan ökutækið er lágt, einfaldlega:

• þegar vélin kviknar og ræsir broaching þvingaður gefur hljóð;
• LED sett á mælaborðinu eða brenna litlu ljósi, eða ekki innifalin á öllum,
• ekki vinna eða vinna óreglulega rafmagns tæki ökutækis.

Öll þessi einkenni benda oftar sem hluti er lítil eða jafnvel þorp.

Hvernig á að byrja dauður rafhlaða? Veldur dauður rafhlaða

Ástæðan fyrir því að hann getur keyrt og hætta almennilega framkvæma helstu aðgerðir þess, að það getur verið nokkur. Þau helstu eru eftirfarandi:

• Brot á heilleika eining húsnæði. Sprungur eða holur í rafhlöðunni hlíf leitt til leka á rafvökva, sem felur í sér tæki sundurliðun.
• Breytir þar með eiginleikum raflausnina. In operation, styrkur brennisteinssýru, sem er hluti af fljótandi hvata er útsett fyrir útskolun vegna attrition.
• Bilun til að uppfylla reglur í rekstri. Til dæmis, vinstri fyrir nóttina fylgja með framljós af bifreið eigandi mun óhjákvæmilega frammi fyrir þeirri spurningu: hvernig á að ræsa bílinn, ef rafhlaðan er fest? Hvað á að gera og hvernig á að opna bílinn?
• Veður og loftslag aðstæður. Venjulega, vinna er ekki fullhlaðin bifreiða rafhlaða hamlað mjög verulega með því að lágt hitastig andrúmslofts og óhóflega mikið magn af raka.

Engu að síður, það eru nokkrar leiðir til að gefa út ákvarðanir um hvernig á að ræsa bílinn sjálfur ef rafhlaðan er fest. Hvað eru skilvirkasta.

Special hleðslutæki

Þetta er eitt af einföldustu og árangursríkur aðferðir til að leysa vandamál hvernig á að ræsa bílinn ef rafhlaðan er fest. Rennsli á rafhlöðunni - ferli tímabundið og til baka. Ef þú losa alveg eining, þú getur notað sérstakan þriðja aðila gangsetningu hleðslutækið. Það er þess virði að það er tiltölulega ódýrt, en í neyðartilvikum er fær um að veita ómetanlega aðstoð í byrjun vélina. The reiknirit nota ROM er alveg einfalt:

• Tækið er tengt við mains;
• vír merkt "+" - sem samsvarar rafhlaða flugstöðinni og neikvæða snúru - að mótor húsnæði, helst nær ræsir mótor;
• ham rofi er snúið á "Start";
• ökutæki kviknar kerfi er virkt.

Í dag er markaður af bílum hlutum, fylgihluti og búnað er hægt að finna ROM hafa hár hreyfanleika eiginleika, búin með eigin rafhlaða, eða hafa getu til að tengja við rafrásum annarrar bíl.

"Booster"

The heilbrigður-þekktur, hefðbundin og algeng leið, þegar hann settist niður rafhlöðuna í bílnum, hvernig á að byrja það. Fyrir framkvæmd hennar, þó þarf annan bíl, rafhlöðuna sem er í fullkomnu lagi.

Þegar þú notar þessa aðferð, vera meðvitaður um að rafhlaðan spenna báðum vélum verður að vera sama. Að auki, þarf að setja snúrur með þversnið meira en 16 millímetrar og með sérstökum klemmum - "krókódíla". The aðferð verða sem hér segir:

• Báðir bílar eru sett á þann hátt að þeir voru nálægt því að vélarrúminu, en ekki í snertingu við hvert annað;
• vél frá gjafa bílnum er slökkt og rafhlaða-vél viðtakanda sundur neikvæð flugstöðinni;
• auk flugstöðinni tengd saman. Þá tengja neikvæða gjafa bílinn og aðeins eftir það - að frádregnum tókst bílinn;
• endingargóður bíll vél byrjar og keyrir um fimm mínútur, og þá reyna að ræsa vélina "fórnarlamb".
• Eftir vel niðurstaða ætti ekki að drífa með heimatilbúnum sambandi mains, í því skyni að gera rafhlöðuna til að endurhlaða er settist niður.

Svo að byrja upp aðferð er oft hægt að sjá á götum hvaða borg, sérstaklega á veturna.

Umsókn um hár straumur

Í dag, markaðurinn á sérhæfðum vélknúnum ökutækjum má finna sjálfstæða innsetningar sem framkalla mikla spennu og hár amperage. Notkun slíkra tækja ætti að vera mjög varkár af eftirfarandi ástæðum:

• Nota stærðir overcurrent getur skemmt ökutæki tölvubúnaði;
• notkun slíkra kerfa stytta verulega lífi hvers rafhlöðu.

Að auki, þar sem þessi tæki eru alveg dýr, og krefst ekki svo oft, kaup þeirra til einkanota er óviðeigandi frá efnahagslegu sjónarmiði. Það er betra að nota búnaðinn við næstu þjónustumiðstöð. En hvernig á að fá hann?

Neyðist hröðun, togi, sem hefst með pusher

Önnur leið til að leysa vandamál af því að gera ef rafhlaðan er fest, hvernig á að opna og byrja bíllinn getur orðið sannað leið til að ræsa vélina með troðaranum. annað ökutæki munu einnig þurfa að nota það. Það er æskilegt að öflugri en gallaða bíl. Meginreglan beitt er einföld:

• með draga reipi lengd 4-6 metra gölluð bíll er fest við togskipið;
• sem leiðir ökutæki velja upp hraða á 10-15 km / klst;
• ökumaður dreginn vél inniheldur annað eða þriðja gír og losar kúplingu vel.

Þessi aðferð við akstur vél starfsleyfi ríkið beint tengist ekki starfsemi rafhlaða. En það er hægt að ræsa vélina á áhrifaríkan hátt. Og á kostnað vél hlaupandi rekstri og rafall hefst hleðslu dauður rafhlaða.

Notkun vélrænni actuator

Old úreltu leið, þrátt fyrir alla galla sína, er oft eina leiðin til að gera kleift að ökutækið til að ræsa vélina. Einn kostur við þessa aðferð er að það er engin þörf á að laða utanaðkomandi hjálp. Kjarni aðferðarinnar er alveg einfalt: sérstakt málmur handfang, sem er kallað "ræsir ferill", er sett í viðeigandi opnun, og með beitingu vöðva styrk hné Cranks vél bol.

Svona, strandaði bíll rafhlaða - það er ekki setning. Jafnvel á lágmark rafhlaða bílinn er alveg hægt að leiða heilbrigðu ástandi og á eigin spýtur. En það besta af öllu stöðugt að fylgjast með ástandi rafhlöðunnar, salta stigi og rekstrarhæfi tækja.

Svo við mynstrağur út hvað ég á að gera ef rafhlaðan er fest og að byrja á bílnum í mismunandi vegu.