Refsa fyrir umferð með sporvagnarleiðum í brottfararstefnu

Þetta mál vekur mikla deilur, jafnvel meðal reynda ökumanna. Margir þeirra eru viss um að þetta sé algjörlega bannað. Það eru engin fordæmandi aðstæður. Reyndar eru leyfilegar reglur um umferð sem leyfa óhindraðri umferð meðfram sporvagnaleiðum í brottfararstefnu.

Leyfðar tilvikum

Núverandi umferðarreglur Rússlands gefa til kynna eftirfarandi aðstæður þar sem hreyfing með sporbrautum er ekki refsað:

- leiðin fara til vinstri,

- teinn er á stigi akbrautarinnar,

- öll hljómsveitir sem liggja í umferð eru upptekin,

- Sporbrautirnar og hraðbrautin fara í gagnstæða átt.

Öll önnur tilvik, í samræmi við umferðarreglur Rússneska sambandsríkisins, eru bannaðar umferð á sporvagnaleiðum í brottför.

Núverandi bann

Reglurnar gefa skýran skýringu á því að staðsetning sporbrautanna er afar mikilvægt. Á teinunum sem liggja fyrir neðan akbraut eða hærri, hefur bíllinn ekki rétt til að hringja í. Ef það er lag, þá ætti það að vera álitið af ökumanni sem skiptiborð, sem vitað er að vera bannað að fara yfir.

Einnig er bannorðið lagt á umferð meðfram sporvagnaleiðum í brottfararstefnu, ef þeir fara til hægri við flutningartækið.

Það er bannað að fara yfir gatnamótina ef táknið er á undan 5.15.1 eða öðru merki - 5.15.2.

Sumir aflátum

Í reglunum á veginum eru þau í raun. Og þeir snerta hreyfingar. Svo er til dæmis heimilt að aka með sporvagnarleiðir í brottför (2016-2017 ár, SDA) með:

- að vinstri beygju,

- yfir götuna á mótum,

- umferð,

- útbreiðslu.

Síðasta aðgerð er leyfileg ef ekki er tvöfalt fast efni milli sporbrautarinnar og táknið 4.1.1, sem beinir hreyfingu aðeins beint. Og einnig ætti það ekki að vera hindrun fyrir framgangi sporvagnar bílsins og brottför í teinn á komandi áfangastað.

Umferð er aðeins leyfileg við mikla þéttleika tengdrar flæðis. Oftast, ef fjarlægðin milli ökutækja er lágmarks fyrir akstursöryggi, akstur bílsins með sporbrautarleiðum í brottfararstefnu til hugsanlegrar yfirfærslu, er ólíklegt að snúa aftur í akrein (eins og tilgreint er í umferðarreglunum, lið 11.4). Því lýst 9.6 í gildandi reglum aðeins slökun á lið 11.4, þann hluta sem tengist vanhæfni til að fara aftur á akrein sem áður var beittur. Það felst í því að leyfa notkun sporbrautir sem liggja með akbraut í brottfararstefnu. Engu að síður, reglan, sem segir að járnbrautarflutningur hafi kostur á bílnum, lætur enginn hætta. Þess vegna er hægt að beita þessum léttir aðeins án þess að trufla hreyfingu sporvagnsins.

Til ökumanns fyrir minnismiða

Það er stranglega bannað að gera hreyfingar á sporvagnssporum sem staðsettir eru á hægri hendi ökumanns. Ófullnægjandi fylgni er með alvarlegum afleiðingum.

Á stöðum með mikla umferð er beitt sérstökum merkingum á akbrautinni og sérstök bannarmerki sett upp. Það er á slíkum flokki verður alltaf:

- bendillinn með orðunum "akrein"

- merki sem bannar færslu á vélknúnum ökutækjum,

- solid hvítur lína á malbikinu.

Ökumaðurinn er skylt að skilja að sporbrautin er ekki viðbótar akrein fyrir umferð ökutækja.

Allir hreyfingar verða að fylgja snúningsmerki, sem eru aðeins slökktir eftir uppsögn.

Starfsmenn lögreglu umferð mæla með að borga eftirtekt til að snúa. Ef ekkert sérstakt skilti er til staðar, þá verður stjórnin að fara í rétta horn. Það eru tímar þegar ökumenn hunsa þetta og snúa, færa á teinn. Skoðunarmenn á vegum umferðaröryggisstofnunar telja þetta vera akstur á sporbrautum í gagnstæða átt, sem er náttúrulega tekin til að fara í gagnstæða átt og refsað með 1.500 rúblum í botni eða, sjaldan, tap á ökuskírteini.

Ef merkt

Á sumum borgarbrautum er hægt að vera samfelld riffilmerki. Þetta efni vekur margar spurningar í akstri og umræðum á sérhæfðum vettvangi.

Annars vegar, í samræmi við umferðarreglurnar, er umferð meðfram sporvagnaleiðum í brottfararstefnu ekki bönnuð og hins vegar eins og fram kemur í sömu reglu í lið 1.1, er ómögulegt að fara yfir samfellt.

Á endurteknum beiðnum til að skýra ástandið, opinberlega sagði umferðarlögreglan að þessi lína af merkingu sýnir brún akbrautarinnar. Viðurlög til að hunsa þessar kröfur, sem mælt er fyrir um með vegamerkingu, eru á þessu ári eitt þúsund og eitt og hálft þúsund rúblur.

Það eru aðstæður þar sem sporvagnar eru einangruð frá akbrautinni með bolta. SDA jafngildir það á föstu línu.

Maneuvers á krossgötum

Hvert ökumaður á að muna að einungis er hægt að aka með sporbrautarleiðir í leiðarleið ef allar akbrautir akbrautarinnar eru uppteknar. Og það hefur ekkert að gera með samhliða hreyfingu.

Snerting sporvagnar á óreglulegum gatnamótum er heimilt í eftirfarandi þáttum:

- ökutækið hreyfist við sporvagninn í eina átt, hið síðarnefnda er frá bílnum til hægri, almenningssamgöngur, ef einhver er, heldur áfram að hreyfa beint;

- þegar farið er í eina átt mun sporvagninn til hægri við bílinn og ökutækið gera vinstri hreyfingu;

- Sporvagninn, sem staðsett er á hægri hönd ökumanns bílsins, getur gengið til vinstri þegar bíllinn heldur áfram beint fram á við.

Stundum á þjóðvegum fyrir krossgötum er hægt að sjá tákn 5.10, 5.15.1, 5.15.2 upplýsa um hreyfingu á ræmur eða um veginn með snúningsflæði. Í þessu tilviki verður viðurlög fyrir að fara í teinnin krafist. Þegar farið er inn á veginn með tilvísun til baka, verður að taka tillit til þess að merki táknar hreyfingu aðeins meðfram rétta róðri akbrautarinnar. Endurbygging er aðeins hægt að gera ef ráðlegt merki eða sérstakar vegamerkingar leyfa slíka hreyfingu.

Snúðu til vinstri

Samkvæmt SDA er þessi aðgerð aðeins leyfð ef eftirfarandi skilyrði eru uppfyllt:

- það er engin merking á akbrautinni,

- sporvagninn er til hægri við ökutækið sem hreyfist meðfram ekstri akreininni.

Ökumaðurinn verður að muna að þessi snúningur verður að vera í samræmi við lið 8.5 í SDA. Það er ef engin merki eru 5.15.1, 5.15.2 og 1.18.2 merking á beygjunni, að sporbrautirnar, sem liggja til vinstri og á sama stigi og akbraut, leyfa þeim að snúa til vinstri. Aðalatriðið er ekki að gleyma því að bíllinn ætti ekki að vera hindrun fyrir sporvagninn.

Viðurlög

Margir brot sem fela í sér hreyfingu meðfram sporvagnaleiðum í brottfararstefnu eru talin mjög dónalegur. En svipting ökuskírteinisins er ekki veitt.

Mismunandi þeirra er gatnamót af samfelldri rönd sem skilur skinnarnar af veginum. Í samræmi við lið 12.16 í SDA er þessi ökumaður villa refsað með sekt 500 rúblur. Einnig verður það safnað frá brotanum sem gerir umferð eftir sporvagnarleiðum brottfararstefnu, refsingin fyrir að stöðva á teinn. Í dag er það eitt og hálft þúsund rúblur.

Í annarri og síðari eftirfylgni umferðarreglna getur það leitt til þess að ökuskírteini verði týnt í amk eitt ár. Ef þetta brot var skráð af myndavél, eykst refsingin í fimm þúsund rúblur.

Slys á sporbrautinni

Aðalatriðið sem þarf að hafa í huga er að umferðarstjórnun uppgjörsins muni batna glataðan hagnað af sökum atviksins í gegnum dómstólinn. Eftir allt saman, meðan að bíða eftir eftirlitsmönnum lögreglu umferð, greiningu og skráningu slys á leiðinni mun ekki hlaupa sporvögnum. Og þetta eru tap fyrir flutningaflotann. Þeir geta gert tugþúsundir rúblur. Dómstólar, við the vegur, nánast alltaf taka hlið fulltrúa stjórnsýslu. Því ber að fjarlægja bílinn eins fljótt og auðið er úr lögunum.

Jafnvel þótt umferðin meðfram sporbrautum í brottfararstefnu valdi slysi þar sem sporvagninn tókst ekki að taka þátt, er nauðsynlegt að teikna vegaslysið eins fljótt og auðið er, taka myndir úr mismunandi sjónarhornum, taka upp símanúmer vitna og taka ökutækið af teinum. Þá skal bæði fórnarlambið og sökudólgurinn koma fram í næsta deild Tryggingastofnunar ríkisins um skráningu og undirritun siðareglunnar. Eða ef það er engin misræmi milli þátttakenda í slysinu geturðu gripið til vaxandi kerfisins um skráningu flutningsatvika á evru-siðareglur.

Ef slys átti sér stað með þátttöku sporvagnar getur dráttarvél ökumaður aðeins verið sekur um tvö tilvik:

- bíllinn hélt áfram að fara á banna umferðarljósið,

- Sporvagninn var að fara í vörnina á því augnabliki.

Í öllum öðrum tilvikum ætti ökumaður að muna að allir leyfðir hreyfingar á sporvagnshlaupum ættu ekki að trufla hreyfingu rafknúinna ökutækja.