"Porsche 918": tæknilega eiginleika og einn af glæsilegustu þýska supercar

"Porsche 918" - heiti Hybrid supercar framleitt af þýska heimsþekktur bílaframleiðandans. Porsche hefur alltaf verið hár-gæði, dýr og frambærilegur bíl (í raun, eins og the hvíla af the vél, gerði í Þýskalandi). Jæja, það er nauðsynlegt að útfæra á tæknilegum eiginleikum þess og öðrum aðgerðum.

útgáfur

"Porsche 918" er til í tveimur útgáfum. Fyrsta - staðlað, og það er þekkt sem Spyder. Einnig, það er annað, með langa nafninu - Spyder Weissach Package. Þetta læsi útgáfa. Eins og nafnið gefur til kynna, er hægt að sjá að þetta líkan var byggð á vettvang kappakstursbíl sem Porsche RS Spyder. Margir fólk hugsa að þessi bíll er dýrt hvað varðar viðhald og eldsneyti. En í raun er það reynist vera falskar grunsemdir. Síðan bílnum á 100 km á leiðinni eyðir aðeins meira en þrjá lítra af eldsneyti. Þó, í raun, það er fáránlegt að gera ráð fyrir að maður, sem hefur ákveðið að kaupa bíl fyrir næstum 770.000 evrur, mun espa mörgu nota þetta líkan bensín.

Um hugtakið

"Porsche 918", mynd sem sýnir okkur bílinn með flottan hönnun og innréttingar, var upphaflega hugsuð sem kappreiðar bíl. Sem frumgerð framleiðendum talið að vel þekkt líkan af Porsche 911 GT3 R (hybrid). Strangt til tekið, hugtakið fyrirhugaðra nýjum vörum og hefur verið prófað á þessari vél (innan 24 klukkustunda frá keppninni). Í árslok 2010, í desember, sem verktaki verkefnisins var verðlaun sigurvegari eru gefin út sem sigurtákn til verndar umhverfinu. Þýska Motorsport Union talið að hugtakið uppfyllir allar umhverfiskröfur, og það er nú á dögum talin vera ein af helstu forsendum sem ræðst hversu góður bíllinn er.

Í fyrsta skipti, "Porsche 918" var kynnt fyrir almenningi á bílasýningunni í Genf á sama tíma, árið 2010, árinu. Athyglisvert er að þróun á hugmyndinni tekur ekki mjög langan tíma. Aðeins fimm mánuðum. Á þessum tíma, verktaki þurfti að þróa verkefnið frá fyrstu teikningum að þessu vinna eintak.

tæknilega eiginleika

Hvað annað get ég sagt þér um "Porsche 918"? Einkenni - svo var þemað þarf bara að hækka athygli. Svona, þetta líkan hefur öflugur, 608-hestafla 4,6-lítra V-laga vélina 8 strokkar. En það er ekki allt sem vélin getur óvart. Alls getu 887 "hesta" á 8.500 snúninga á mínútu. Það rekur mótor í gangi 7-hraði sending (búin með tvískiptur-kúplingu). Bíllinn er búinn með framúrskarandi hemlakerfinu, sem samanstendur af a carbon-keramik diskur.

Áður að "hundruð" í þessari þýsku "dýrið" er hægt að dreifa í rúmlega 2,5 sekúndum. Allt að 200 km / klst - fyrir 7,3 sekúndur. Og allt að þrjú hundruð - í minna en 21 sekúndur. hámarkshraði hans er 345 km á klukkustund. Þegar litið er á þessum eiginleika er hægt að skilja hvers vegna það var upphaflega ráðgerð sem kappreiðar sportbíll. Þó að margir eru sannfærðir að það var hugsuð til að koma til lífsins. Eftir eina rafmagns drif vél er hægt að ná hraða 150 km á klukkustund.

Árið 2012, massa framleiðendur af forritum fyrir pre-framleiðslu líkansins hefur verið send, en fyrirtækið sagði að framleiðsla verður takmarkaður aðeins 918 eintökum. Á slík vél hópur gefur fjögur ár ábyrgð í sjö ár - á rafrænu rafhlöðunni.