"Nissan Primera" - hefur eigenda og lýsingu japanska bíl

Fyrsta kynslóð af japönskum bílum "Nissan Primera" í bakinu P12 röð hissa mörg ökumaður fyrir óvenjulegt hönnun, bæði fyrir árið 2001 og djörf innri hönnunar. Þessi byltingarkennda Sedan frá Japönum var ekki gert ráð fyrir. Hins vegar hvort eða ekki að kaupa í notað ástandi Sedan "Nissan Primera"? Umsagnir eigenda munu hjálpa okkur að skilja þessa spurningu.

útliti

Árið 2001, á hönnun á nýju "dæmunum" sem þú getur talað endalaust. Það er yfir núna, ökumaður hafa orðið vön að utan hvað var þá nýjung, en í upphafi 2000s, útliti fólksbifreið var dæmi að margir af keppinautum sínum, sem voru í bílnum, "Nissan Primera". Umsagnir eigenda kallaði það "a gestur frá framtíðinni", taka nútíma útliti vélarinnar. Á rússnesku expanses athygli almennings á þessari nýju vöru var svo mikið að eigendur þurfa að blær gluggum þeirra. En nær 2.006 bíll utan smám hætt að vera svo byltingarkennd og áhugi á bílnum er smám saman að hverfa. Að sjálfsögðu, hönnun á japönsku er ekki einmitt greitt af, og hár einkunnir sölu staðfestingar.

"Nissan Primera" - hefur eigenda innri

"Bensín" á ökumaður fólksbifreið gerir sterka sýn, því á þeim tíma af þessum "flækjum" sem voru í fréttum, jafnvel dreymt vélar virtu utan vega. Þó að í innri hluta er ekki án göllum sem bentu hvor gestgjafi fólksbifreið "Nissan dæmi". Umsagnir eigenda sagði að nýja varan hafði óþægilega vistun stjórna hnappur á vélinni. Til dæmis, til að kveikja á útvarpsstöð, ökumaður þurfti að ýta endurtekið á ákveðnu hnappinn á meðan að horfa á skjá (eftir því hvernig, hann hafði líka ókostur - á sólríkum dögum stórlega blikovat).

Upplýsingar af nýja "Nissan Primera"

Umsagnir eigenda segir að þrátt fyrir slík byltingarkennd útlit og feel af innréttingu, fólksbifreið hafði góða Dynamics - það var bara hræðilegt. Fyrsti 109-HP 1,6-lítra vél voru með verulegar galli í tog. Hins vegar annað 1,8 lítra eining, sem veitir nýjung, ekki valda bílinn eigendur truflunar á sama fjöðrun ( "Nissan Primera P12») frábær þola rússneska pits og potholes. Flestir toppur-endir vél, sem fagfólki bílinn var tveggja lítra 140-sterkt bensín eining, en samt er svo kraftur ekki nóg fyrir venjulegan bíl hröðun. Samkvæmt akstur frammistöðu sína, alla hreyfla "Nissan Primera" hafði mjög lítið starfsleyfi líf - jafnvel eftir 100.000 km, gætu þeir þurft mikil yfirferð. Það leiðréttir ástandið bara fjölmörgum sending - sem fylgir með vélinni og "búnað" og "sjálfvirk", og jafnvel variator 6 raunverulegur velocities.

niðurstaða

Eins og við höfum séð, "Nissan Primera" - bíl samtímis með versnandi útlit og veikburða einkenni. Og ef þú ert tilbúin að fórna hraða fyrir sakir ímynd sína og stíl, þessi bíll mun vera fullkominn fyrir þig, sérstaklega vegna þess að verð fyrir það (12-16 þúsund dollara) er ekki svo mikil.