MAZ 7907: tækniforskriftir, eldsneytisnotkun, myndir

Saga af tækni, sérstaklega herinn af Sovétríkjunum tímabil, hefur marga glæsilega síður. Talsverður framlag til að skrifa gerðar af hönnuðum Minsk Automobile Plant, sem starfaði í deild hjólum dráttarvélar, sem á endanum varð sérstakt verksmiðju MZKT. A ótrúlegur og í dag hefur orðið einstakt sköpun MAZ 7907 dráttarvélar.

Sögulegum bakgrunni sköpunarinnar

Til að bregðast við sköpun American sérfræðinga MX Intercontinental ballistic eldflaugum, sem hefur byrjun þyngd um 90 tonn, forystu Sovétríkjanna Defense ráðuneytisins, var ákveðið að þróa hliðstæðu. Svo svarið var eldflaugum RT-23 "Good," kóðinn NATO SS-24 skurðarhníf vega næstum hundrað tonn. Samgöngur og ráðast ílát með eldflaugar inni hundrað vó fimm tonn. Lengd þess var næstum tuttugu og þrír, og þvermál - tvö og hálfan metra. Hönnun Stærð sjósetja eru sem hér segir: lengd - 32 m, hæð - meira en 5,5 m.

En eldflaugum smá farm af slíkum massa og slíkum mál þarf að vera flutt á vegum, og stundum án þeirra.

Sem sérstaka einingu MAZ hafði þegar mikla reynslu í að hanna frábær þungur vörubíla, til þess að framleiðsla á hjólum ökutækis burðargetu yfir 100 tonn var einmitt þetta álversins.

Árangurinn af tveggja ára starfi félagsins sérfræðinga, höfðingi hönnuður sem var læknir tæknilegra vísinda BL Shaposhnik, Hero of Socialist Labor, laureats af Lenin og State Vinningar í Sovétríkjunum, og varð einstakt MAZ-7907.

tæknilega eiginleika

Þetta verkefni var nefnt "Celina-2." Sú fyrsta var Eight- dráttarvél MAZ 7906 hífa getu 150 tonn.

Dráttarvél MAZ 7907 (24x24) var þróað tvö ár. Og árið 1985, tvö sýni til rannsókna keyrir safnað. Curb massi færibandsins var 66 á a skyldu sem er 150 m reiknaðir fyrir hámarkshraða á a þjóðveginum (solid og slétt húðun.) - 40 km / klst. Á prófunum með skipulag sýnt sjósetja conveyor hraða 25 km / klst.

Áhrifamikill stærð dráttarvélarinnar. Lengd þess var meiri en 28 m, breidd - 4,7 m, hæð - næstum 4,5 metrar. Breidd hjólum hjólför, og að framan og aftan, m er meiri en 3.3, og úthreinsun - 465 mm. Undirvagn beygjuradíus - 27 metrar. Base framan og aftan draugum mismunandi - 9.065 og 9.22 m Fjarlægð milli ása hjólanna 1,75 .; 1,8 eða 1.855 m.

Tólf pör af drifhjól VI-207 innanlands framleitt had mál 1660 x 600-635 mm. Það er, þvermál hjólsins var í vexti meðaltal manneskja. Hvernig grunnt fólk við hliðina á þessu skrímsli MAZ 7907, ljósmynd frá skýrslu um flutning á bátnum sýningunni mjög skýrt.

hönnun lögun

Til að tryggja slíka glæsilega Burðarþol, allt Wheelsets MAZ 7907 þurfti að vinna á fullu álagi án þess að hengja hjól á óhreinindi vegi. Því, fyrir utan fjöðrun uppbyggingu í Chine ramma tegund, sem heldur stífni í láréttu plani, vald var veitt á löm legum með einni gráðu frelsi. Það er vettvangur var tveggja tengilinn tvær sex öxla vörubíla, sem hægt er að færa í lóðréttu plani með tilliti til hvers annars á horn 8 °.

Til að tryggja hreyfanleika svo langan grunn, átta af tólf pör af beygja hjól. Það var í fyrsta og síðasta fjögur pör. Og við bjóðum upp á tvær snúningur valkosti. Á fyrstu átta hjól snúa í sömu átt, og átta - í gagnstæða átt. Í seinni snúningi var samstilltur - svokölluð hreyfing "krabbi" eða til hliðar.

Orkuver MAZ 7907

MAZ svo getu og styrk sem þarf og vél með sérstökum eiginleikum. Á forskriftarþarfir dráttarvél þriggja bol gas hverflum vél GTE 1000T FM 1250 l getu. a. Kaluga vél álversins, sem nú er kallað ríkis óskipt Enterprise "planta þeim. VY Klimov. " Vélin var fest á forsíðu vélinni á grindinni undir stýrishúsi með þremur þriggja manna framrúðu.

Margir kallaðir tankur vél, þótt verksmiðjan sérstaklega hannaður fyrir breytingu á helstu vél raketovozov meðal MAZ 7907. Eldsneytisnotkun í opnu sameiginlegum bókmenntum ætlað geymi aðeins hreyflar og GTD-1000TF getu 1100 lítra. a. það er 235 g / BHP * HR, og fyrir eru CCD-1250 1.250 L. a. - 225 g / BHP * klst. Í ljósi þess að hundrað kílómetra á hámarkshraða dráttarvélarinnar getur farið fjórar klukkustundir, þá eyða það grein fyrir um einn og hálfan tonn af eldsneyti.

Alternator WASH-625 fest í blokk með vél knúinn hnúta Electromechanical sending TE-660-24 og samstilltur Motors loft-olíu kælingu, fest innan ramma, sérstaklega fyrir hvert hjól.

Olía hitari og rafmagns stjórna einingar eru settar undir hlíf samhliða aftan á undirvagninum.

Kostir og gallar

Samanborið við fyrri færibandinu MAZ-7906 tólf dráttarvél hefur mikla yfirburði. Voru bestu góða stjórnun skála hljóð einangrun, vinnanleiki og þrautseigja að ofan, þar sem uppsetning hreyfanleiki hélst jafnvel þegar skemmd átta hjólin.

En einnig annmarkar á dráttarvél MAZ-7907 vantaði. Electromechanic sending skar lágt vinnanleiki og lítil skilvirkni. Að auki, þungur vél hafði lítið gegndræpi af mjúkum jörðu og ófullnægjandi hröðun virkari, aukin axial álag.

Hönnun þarf verulegar úrbætur, enda þótt próf frumgerðir raketovozov gekk vel. Kannski annmarkar og yrði felld með tímanum, en kalda stríðinu lauk og byrjaði afvopnun áfanga, stefnumarkandi Eldflaugum Forces hafa orðið ekki lengur þörf.

MAZ-7907 í aðgerð

Einstök flutningsaðilum hafa verið í verksmiðjunni prófunarstaÃ, en einn af bílum var eins konar reynsluakstur, sem þó staðfesti lýst einkenni, endaði í tárum fyrir hann.

Eftir tíu ára vanrækslu, sumarið 1996, tók landið að skila til áfangastaðar ánægja bát lengd 40 m og þyngd undir 90 tonnum. Og að auki, í boga hólf eigendur sóttar byggingarefni, ekki til að eyða pening jafnvel á afhendingu þeirra. Það fannst eftir fermingu að jöfnun skipsins er brotinn, og þurfti að fljótt bæta við að hlaða fæða. Þess vegna, heildarþyngd skips var um eitt hundrað tonn.

MZKT sérfræðingar næstum tvo mánuði að undirbúa tækni til að vinna. Var remade verið fyrir það að fara TPK subframe. Nú var það neðst lodgements fyrir Skemmtifar. Hóf gas hverflum merkt hjól Motors. Fjögur vél og ekki unnið. Eitt hundrað og sjötíu tonn af heildarþyngd lá leið þeirra til tuttugasta og hjól. Eins og fram kemur í að búa til traktor með raðnúmer 7907.

MAZ tók völdin yfir 200 km á hraða um 20 km / klst. Aðeins þegar farið er yfir brúna yfir ána Berezina, eru ekki hönnuð til að flytja þyngd farmsins fór á fjögurra 79091 MZKT með vindu og Stern Gufuskálum, lyfta skut bátsins vettvang.

Þegar affermingu krana og dráttarvél bakka ekið beint í vatnið Naroch. Electric sending vatn próf ekki lifa af. Aftur á the undirstaða af MAZ 7907 Námskeiðið hennar er ekki náð, færði hann dráttarvél verksmiðju sína.

Beygja síðuna

Tíu árum síðar, tveir raketovozov í verksmiðjunni safnað á urðunarstað. Árangurinn af slíku minnismerki í safninu sýningu á yfirráðasvæði Minsk Hjól Tractor Plant. Því miður, það voru engin vandamál á dag, þar sem þyrfti svo öflug tækni sem MAZ-7907.

Photo einstaka vélar standast ekki svo oft. Dapur stundir hnignun og eyðingu svart-hvítar myndir nú næstum tuttugu árum síðan, sem sýna slóð á Berezina River til Lake Naroch - það er allt. En þeir duga til að sýna mátt dráttarvélarinnar og kraft í hugsun Minsk hönnuðum forystu BL Shaposhnikov, fyrir hvern þetta var síðasta verkefnið.