Lash - hvað er það? Rekstrartekjur Meginreglan Lash

Í innri brennslu vél, sem voru búin til í dögun á bílaiðnaðinn, þeim vandamálum sem tengjast varma eyður, sem jókst vegna þess að versnandi á lokanum, leyst með því að nota stillingarbúnaðarins vélbúnaður. Farartæki aflfræði sem hafa viðeigandi þekkingu, á 15 000 km gerðar stillingu. Og ef lokinn gengur meira krufin strokka höfuð og loki kerfi stjórnandi.

Sem var þróun bílaiðnaðinn, áhugaverð tæki, sem var þróað af verkefni - stuðning við backlashes lokar á eðlilegu stigi, að teknu tilliti til uppsöfnuðum afskriftum í tímasetningu. Þessi þróun er sérstakt pushers með fjöðrum. Þeir geta að færa og breyta stærð samkvæmt vaxtar eyður. Þetta rennistauturinn. Hvað er það? Lítið á grein.

nú Lash

Í dag, þessi þáttur er vökva kerfi sem leyfir þér að koma í veg fyrir áhrif af línulegri stækkun í þætti loki ökuferð undir áhrifum háan hita.

Sem upphitun frumefni í bílnum mótor með náttúrulegum lögum eðlisfræðinnar eru aukin í stærð. Þess vegna eru stór eyður myndast milli hinna ýmsu fleti sem eru í sambandi. aðlögun verkefni - til að bæta þær.

Saga þróun Lash

Fyrsti vél búin með hydrojacks, er sett upp í Cadillac Model 452. Bíllinn var framleiddur árið 1930, og vélin var V16. En þá er möguleiki á einfaldan þjónustu vél enn hefur ekki hugsað um það. Þessum vinsældum keppendur hafa unnið miklu seinna - nefnilega í snemma 80s. Þó japanska automakers byrjaði að yfirgefa bandaríska markaðinn, og síðar vann þá alla.

Orsakir sjálft hefur reynst framúrskarandi, en automakers byrjaði að nota tækið oft. Þetta var gert vegna þess að þróun í hagkerfinu á tíma - aflvélum hydrojacks búnaði flækir vél hönnun og aukin framleiðslukostnað. Með öðrum orðum, áreiðanleika hreyfilsins, sem var grundvöllur fyrir japanska framleiðendur vegna efnahagslegra ástæðna, er hætt að vera mikilvægur þáttur. Vélar með stillanlegum úthreinsun vann hávær og þurfa reglubundið viðhald. Hins vegar er þetta kerfi er miklu einfaldara, og því ódýrari.

Það verður að segja að í innlendum farartæki iðnaður að skilja alla þá kosti sem hafa þessar leiðir. Það er jafnvel vélin 4216 með hydrojacks - tilvist þessara íhluta auðveldar stórlega líf á vél eigenda.

Í dag í bílnum viðskiptaþjónustu kerfum áreiðanleika er mikilvægt - að vinna í mótor fylgst sérmenntað fagfólk í tæknilegum miðstöðvar, sem verður að takast á við kaupanda á ábyrgð á bílnum.

tegundir

Nú vitum við þegar fyrsta rennistautinn. Hvað það er, skoðuð við einnig. Næst er að tala um afbrigði. Það fer eftir tímasetningu tækinu þessar aðferðir má skipta í nokkrar tegundir. Það hydropushers, Roller vökva tappets, gidroopory og vökva styður, sem eru sett í stangir eða loki Rockers. Þrátt fyrir þá staðreynd að fyrirkomulag mismunandi, en meginreglan um aðgerðir sem þeir hafa einn. Þeir þjóna að bæta upp fyrir varma bilið milli loki rennistautnum og dreifingu vél bol. Sama hvað það er keppendur - "The W124 Mercedes" eða "KIA-Sorento" - alltaf notað eitt lögmál. Frá titlinum og það er ljóst að fyrirkomulag þarf að vinna vökva. Slík verkar vél olíu í vél.

tækið

Að halda áfram að huga að er rennistauturinn. Hvað er það? Búnaður í sjálfvirkri stillingu undir áhrifum vélarolíu getur breytt lengd sinni til stærð sem svarar til hitauppstreymi skarð. Upplýsingar keppendur verða að fara. Þeir fara undir áhrifum smurningu og þrýstingi lindir, sem eru byggð inn í kerfi.

eins og hér segir rennistauturinn er komið fyrir. Helstu einingar - tveir. Þetta er raunin og færanlegar stimpilinn par. Hið síðarnefnda táknar hulstri, gorms og kúluloka. Eins og fyrir húsnæði er hægt að nota hydropushers cylindiske tappets, strokka höfuð eða hluta stangir á lokanum actuator.

Helstu einingar í Lash - bullu par. Bilið á milli ermi og bullunnar er aðeins 5-8 míkron. Þetta gerir það mögulegt að varðveita heilleika og nákvæmni - auðvelt að flytja það í hlutfalli við hvert annað. Í neðri hluta bullan er með gati. Það er lokað með boltinn loki. Milli ermi og bullunnar er stífur vor.

Meginreglan um rekstur

Á því augnabliki þegar camshaft kambur er aftur hlið þess á stimpilinn, varma bilið virðist á milli hússins og bol. Olía fer stimpla með sérstökum rásum. Undir aðgerð í vor stimpilsins breytir lengd þess. Ennfremur, rís það og þannig bætir bilið. Olía er fed gegnum athuga boltinn loki í holrúm sem er með stimpilinn. Þegar bol byrjar að snúa, mun það setja þrýsting á stimpilinn þannig lækka það niður. The athuga loki er lokað á þessum tíma.

Stimpillinn par mun starfa sem hörðu frumefni og mun senda hnút gildi. Bilið sem myndast á milli ermi og bullunnar, kemur lítið magn af olíu. Sem afleiðing af hluti vél hita upp og breyta lengd Lash. Vegna viðbótar breytingum olíu bindi. Bilið er sjálfkrafa bætt. Þannig að vinna keppendur til "Opel Zafira" og á öðrum gerðum af bílum.

Common Problems

Eins og með öllum einingum og aðferðum í Lash hefur göllum þess. Chief meðal þeirra - er þörf fyrir betri gæði olíur og notkun á góðum síum. breytingar heimildir ferli er ekki besta leiðin áhrif á lash.

Aukin göt í för með sér leka olíu, og við það, að stífni sjálft er glataður. Ef ferlið er saknað síðan rennistauturinn (VAZ-2110, eins og reyndar allir aðrir) mun knýja. Til að losna af þessum hljóðum, getur þú fyllt á hærra seigju olíu vél. Á þennan hátt, óheiðarlegur seljendur og sölumenn bíla útrýma högg.

Hvernig á að fjarlægja högg?

Ein af ástæðunum hvers vegna keppendur rothögg - lágþrýstum smurningu eða olíu hungri strokka höfuð. Til að forðast vandamál, það er nauðsynlegt að brýn bæta merkir vél til eðlileg mörk. Berja skal hverfa. Ef hljóðið áfram, þá er vandamálið í þrýstingi. En það er líka eðlilegt slit hlutar. Það mun aðeins skipta. Svo, til dæmis, einn rennistauturinn "Hyundai-Solaris" mun kosta 500 rúblur. Þessir hnútar í vél eins mikið og og lokar. Á annan hátt, þessi hluti er kallað vökva tappets.

Í rekstri, þessir þættir geta orðið stífluð og coked. Þá gerði hreinsun þeirra. Það hjálpar aðeins ef hönnunin leggja saman kerfi. Það er alltaf miklu auðveldara að framkvæma skipti.

niðurstaða

Svo komumst við að því er rennistauturinn. Hvað er það? Þetta fyrirkomulag varma Compensating eyður í mótor. Tilvist þessara tækja í veg fyrir nauðsyn stillipinna lokar. A mjög gagnlegur hlutur.