Rússneska ökutæki: bíla, vörubíla, sérstökum tilgangi. Rússneska bíll iðnaður

Þegar við tölum um innlenda bifreið iðnaður, the fyrstur hlutur sem kemur upp í hugann - líkan af Volgu Automobile Plant. Mest þekkta bíla okkar tíma er AvtoVAZ Lada Kalina. Það er í boði bæði til útflutnings og fyrir innlendan markað. Munurinn á milli þessara breytinga weighty, svo bera þær gerir ekkert vit. Í tæknilegum hugtökum, bíllinn er mjög góður árangur, ef aðeins vegna þess að það er hannað fyrir innlenda vegum, og það er að segja mikið.

Þróun rússneska bíll iðnaður, sem í Sovétríkjunum sinnum, varð frægur þökk sé eftirfarandi bíla: "Moskvich" og "Lada", hófst í XIX öld. Áður tilkomu Sambands lýðveldi nokkrum sinnum iðnaður reis á fætur og féll í einu, og aðeins með því að 1960 læknaði líf til fulls - massa motorization hefur verið hleypt af stokkunum. Út úr kreppunni, sem fylgdi strax eftir hrun Sovétríkjanna, með erfiðismunum, en rússneska bíll iðnaður hefur fengið út. Og nú, einn af stærstu framleiðendum, sem sýndi heiminum bílinn Lada Kalina, - er hugarfóstur AvtoVAZ. Þó í Rússlandi eru sífellt að finna erlent bíl, annað hvert bíllinn er dæmi um innlenda framleiðslu. Það sýnir patriotism og kærleika þjóðarinnar um heima, sem og að hve miklu leyti ódýrari vazovskaya bíla í samanburði við erlenda sjálfur. Meira sögu má lesa hér að neðan.

Russian bílaiðnaðinn til 1917

Fyrstu Rússneska bíla tóku að birtast árið 1896. Það var frá þeim tíma tók að þróa innlendum farartæki iðnaður. Fyrsta líkanið hafði brunahreyfli og birtist í því ári. Á almannafæri, það "táknar" Evgeny Yakovlev og Peter Frese.

Eftir slíka viðburði í Rússlandi eru fyrstu einkafyrirtæki sem tákna rússneska bíll iðnaður á þeim tíma. En allar þær breytast mjög fljótlega virkni þeirra. By 1912, "á floti" Það eru aðeins tveir sem starfa fyrirtæki. Við erum að tala um rússneska-Baltic wagon verksmiðju og álversins Puzyreva. Fyrsti var staðsett í Riga, annað - í Pétursborg. RBVZ fengið tækifæri til að losa fyrstu tilvik þeirra flutninga árið 1909, en RAZIPP tók til starfa árið 1911. Fjórum árum síðar var önnur planta brann, og eftir stuttan tíma og stofnandi hennar dó. RBVZ vegna ófriðar nálgast Riga skipt í nokkrum greinum: enginn er í Sankti Pétursborg (hér var komið fundi loftfara), annað - í Tver.

Rússneska bíll iðnaður byrjaði að þróa í hratt vegna braust fyrri heimsstyrjöldinni. Og allt þökk sé þeirri staðreynd sem hefur stóraukist á þörf fyrir viðbótar búnaði. Gaf ríkisstjórnin út þá skipun um stofnun sex plöntum. Fyrir byggingu þeirra hefur verið úthlutað um 11 milljónir. Rúblur. Samkvæmt útreikningum heildar framleiðslu yfirvalda var það að vera 10 þúsund. Einingar á ári. Hins vegar hafa þessar áætlanir endaði mjög sorglegan hátt. Eftir 1917 byltingu og síðari verðbólgu, hrun flutningskerfi í Rússlandi, byggingu plöntum var ekki lokið. Á endanum ríkisins hafði aðeins eitt færiband, sem samleitin ljós og vinnuvélar. Fyrir 1917 við gátum að safna næstum 500 bíla í Moskvu álversins. Eftir að koma ástandinu stjórnvöld hafa ákveðið að halda byggingu samkoma stig. En aðeins tveir af þeim á endanum haldið sérhæfingu þeirra.

Rússneska hluti af Sovétríkjunum

Rússneska bíla verulega breytt meðan á dvöl hans í Sovétríkjunum. Tíma út vörubíll F-15 í Moskvu verksmiðjunni er talin vera upphaf benda á þróun á bílum iðnaður. Litlu síðar var hún nafnið AMO. Eftir endurreisn álverinu byrjaði að framleiða vörubíla samkvæmt leyfi. Í Nizhniy Novgorod, sem var betur þekktur sem Gorky, þá byggði það Naz. Þessi planta, með ályktun Ford bandaríska fyrirtækinu, hóf framleiðslu vörubíla og fólksbifreiðar. Af fyrirtækinu gæti orðið ríkisborgari reisn Sovétríkjanna, og út bíl "Lada" - tákn í sama ríki. Ásamt minni bíll vörumerki Russian bíll iðnaður var gefin út í Evrópu í fyrsta sæti, tók hann í öðru sæti í vörubíll flokki málið í heimi. Áður upphaf átök ástandið í Sovétríkjunum í ramma heimsstyrjaldarinnar meira en 1 milljón. Afrit var framleidd.

Fram 70s bifreið iðnaður þróun gengið í erfiðri hraða. Í þessu tilfelli, mest af rússnesku bíla er gríðarlegur fjöldi vörubíla - að framleiðsla þeirra var valinn.

Íbúum fór að eignast persónulega bíla af þeim tíma, sem Ítalía hefur ákveðið að byggja á yfirráðasvæði sambandsins á Wha. Álverið starfrækt í nokkuð hratt. Upphaflega framleitt á árinu 660 þúsund. Eintökum, og þá nær 80 th ári, þessi tala hækkaði í 730 þúsund. Og, auðvitað, bíllinn "Zhiguli" var í hlutabréfavísitölu ljónsins. Ásamt það var gert og "Field". Hið sama planta var sá fyrsti á yfirráðasvæði Sovétríkjanna út conveyor hatchback.

Árið 1969, byggingu KAMAZ, það er lokið með 1976. Það hófst var hann leyft að þýða mörgum Sovétríkjanna ökutæki kerfi dísel máttur. Samkvæmt áætlun, sem verksmiðjan 150 þúsund. Vörubílar og 250 þúsund. Einingar á ári.

Takk fyrir góðan stuðning frá stjórnvöldum og sameiginlega viðleitni allra plantna, því 1980 Sovétríkin skipuðu heiminn:

• Fyrsti staðurinn til framleiðslu á rútum.
• Í þriðja sæti fyrir framleiðslu á vörubílum.
• Fimmta sæti í heildar framleiðslu. Hér Rússneska bíla gaf leið til Japan, Ameríku, þýsku og frönsku hliðstæða.

Og jafnvel með kreppu, Rússneska bíll iðnaður áfram að þóknast innlends kaupanda alveg nýja tegund af bíl. Á þeim tíma, framleiðsla hefur hætt að vaxa í stærð, það var skortur á varahlutum. Forysta Sovétríkjunum smám saman hverfa í burtu. En það er einmitt á þessu tímabili heimurinn sá svona "eilíft" líkan sem bíl "Moskvich", "Sputnik", "Oka", "Tavria" og sumir vörubíla.

Eftir fall Sovétríkjanna, örlög rússneska bíll iðnaður, úkraínska og hvítrússneska fór vegi okkar.

Modern Russian farartæki iðnaður

Kreppan sem komnir eftir að endurbótum á 1992, næstum hætt rekstri allra rússneska bíll iðnaður. Lækkuðu vinnsluhraða, fjöldi bíla samsettum. Jafnvel þeir sem framleidd ódýr eintök á kostnaðarverði, frestað starfsemi þeirra. Þetta er vegna þess að hafa hræðileg efnahagsleg og fjárhagsleg vandamál. Við getum sagt að slík viðvarandi árás á ríki bara virkilega sterkir rússneska bílaframleiðendur - tíma prófað. Við erum að tala um WHA, gas og álversins Likhachev. Þeir gefa út sannarlega Legendary bíl - ". Bychkov" "Lada", "Volga", Það er í gegnum þessar röð krepputímum tókst að sigrast á. Þótt gengisþróun rúbla árið 1998, verulega laust við framleiðendur.

Þegar árið 2002, landið er í fullum gangi söfnuði erlendar fyrirmyndir. Á þessum tíma í því ríki opnaði meira en tíu erlendum samstarfsaðilum. Meðal bíla hlutfall var 40%. skipuleggja þróun 1 milljón. Erlendir stykki á ári var ljóst árið 2010.

Nú er Rússland listi af the toppur 15 framleiðendum í heiminum. Á yfirráðasvæði ríkisins er opin fyrir meira en 50 bílum plöntum.

Besta innlendum bíll

Ef við lítum á sanna besta bíl sem framleiddur er í Sovétríkjunum, það er nauðsynlegt til að stöðva athygli þeirra á þeirri staðreynd að þjónustan fékk vísitölu "M-20". True, það er "sigur". Það var framleitt í Gorky álverinu frá 1946 til 1958. um 240 þúsund. eintök voru gefin út áður en hætt framleiðslu.

Bíllinn hafði mikinn lögun, og það vakti kaupendur. Það skal tekið fram að mikið gegndræpi, góður stöðugleiki. Hámarkshraðinn er örlítið hærri en merki 100 km / klst. Það er svo bíllinn var þörf Sovétmanna lifðu af stríðið. The aðalæð galli af vélum, margir kallaði það vélin. Reyndar, en fyrirmynd "M-20" hefur verið mjög áreiðanleg, en óstöðug í vinnuáætlun aflgjafanum. Þrátt fyrir að hann var aðgreindar með langt líf, en hreinskilnislega, ég var frekar veik fyrir svona vél.

Dýrasta Russian bíla í Sovétríkjunum sinnum

Það skal tekið fram ZIS-110, sem tilheyrir flokki framkvæmdastjóri bíla. framleiðslu hennar hófst á árinu lok síðari heimsstyrjaldar. Og árið 1958 var hann komi annar bíll í sama flokki. Þegar álverið var nefnd eftir Likhachev, nafn hennar hefur breyst dálítið - Zil-110. Alls framleiðslu sinni út aðeins meira en 2 þúsund. Afrit af öllum söfnuðunum.

Soviet kaupandi benti alltaf á glæsileika ökutækisins, auk fegurð líkamans. Ríðandi vél strokka og 8 höfðu starfað í 4 meðferðarlotum. afkastagetu hennar er 180 hestöfl.

Þessi bíll er hægt að setja í samræmi við "sigur". Munurinn á milli þeirra er aðeins að "M-20" er meira viðeigandi millistétt íbúa vegna verðstefnu og lýst - hærri.

Rússneska Öruggasti bíll

The nýr "UAZ Patriot" (eða UAZ-3163) heldur öryggi leiðandi stöðu meðal the áreiðanlegur rússneska bíla. SUV hefur allar nauðsynlegar valkosti, lögun og eiginleika sem eru nauðsynlegar í bíltúr á rússneskum vegum. Bíllinn hefur fimm dyr, og jafnframt aukið um rými í farangursrýminu og farþega. "Patriot" er fullkomin fyrir akstur í dreifbýli, sem hafa bætt við það fleiri kostum í samanburði við aðrar jeppar innlendrar framleiðslu. The röð er framleitt síðan 2005. Ulyanovsk álversins. Í viðbót við frábæra tæknilega eiginleika, það hefur mjög mikla útlit og dregur alvarlega fólk, eins og gert í naumhyggju.

Traust Russian bíl

Allir búsettir í Rússlandi til að fagna í þessum flokki bíl vazovskaya framleiðslu. Að sjálfsögðu erum við að tala um bíl "Lada", sem er betur þekkt undir nafninu "eyri". Engin furða, því eftir svona langan tíma frá útgáfu þess, og það fer samt að rússneskum vegum. þriðja hvert bíl í Rússlandi - að "Zhiguli". Það er þess virði að íhuga.

Fallegasta Bíllinn

"The Seagull" er eitt hundrað prósent vinna þennan flokk meðal allra innlendra bíla. Það var framleitt í Gorky álversins. Og það fór niður í sögunni sem einn vél sem embættismenn oft heimsótt. Þau eru dregist af fallegu og fagurfræðilegu útliti.

Best Russian bíl

"Lada Priora", að mati margra ökumanna, best. Sérstaklega er nauðsynlegt að höfða til nútíma kaupendur sem elta ekki of nýr og hrúgaði tilvikum. Þetta líkan hefur a vökvastýri, gott fjöðrun og loftkæling.

hagkvæmt bíll

Sem hagkerfi bíl "Oka" getur tekið fram. Vörur Vaz alltaf verið lágmark-kostnaður kostnaður, en þetta líkan hefur verið mest ódýr. Þar að auki, það hefur mikla eiginleika sem til ríkisins.

"Kamaz": dumper

Ekki kemur á óvart, "Kamaz" - einn af the bestur framleiðendum í Rússlandi, ef við tölum um vörubíla. Þau eru notuð í nánast öllum atvinnugreinum: landbúnaði, sveitarfélaga, bygging. Árið 2010, the röð var aftur búin nýjan skála, sem skar aukinni þægindi. "Kamaz" röð (sorphaugur) áhrifamikill. Hver líkan hefur eigin idiosyncrasies þess. Áætlaða verð einn af þessum bílum er almennt 170 þúsund. Rúblur. Bílar eru vel túra staðlaða leið, en takast ekki á við akstur á vegum.

ZIL eldur

Fire vörubíla mun án efa stöðugt þörf. Þeir verða að hafa mikla upplýsingar. Þetta er einn af the tegund af ökutækjum þar sem ytri gögn er alveg máli. Í langan tíma bílar voru framleiddir fyrir Sovétríkin fyrir eldur stöðvar Likhachev álversins. Með tímanum, þeir hafa verið bætt í öllum þáttum. ZIL eldur var besta dæmi um Sovétríkjunum.