JSC "Demikhovsky Engineering Plant"

Demikhovsky verkfræði álversins fyrir meira en 20 ára reynslu í framleiðslu á mörgum einingum járnbrautarvagna. Á þessum tíma hefur fyrirtækið þróað meira en tvo tugi mismunandi gerðir af rafrænum lestum. En framleiðsla hefur meira en 8.000 bíla. Rafræn lest framleitt af fyrirtækinu, í dag án hindrun er hægt að nota í hvaða loftslagi svæði á Rússlandi og CIS landa.

Upphaf og þróun

Fáir vita að saga DMZ hefst með fjarlægum 1935 þegar álverið var notað til að veita Sovétríkjunum sérhæfða búnaði efna. Á þeim tíma var fjöldi starfsmanna þessa fyrirtækis nam aðeins 100 manns, og á tilveru sína að það hefur tekist að þola gríðarlegt magn af breytingum og ummyndun stigum.

Það er athyglisvert við þá staðreynd að á Great þjóðrækinn stríðsins virkjunarinnar auk þess umbót í því skyni að veita herafla Sovétríkjanna, ýmsum sérhæfðum búnaði, svo sem "Katyusha", skriðdreka, flugvélar og svo framvegis. Þegar í 1947, álverið hóf framleiðslu á fyrstu torfovoznye bíla, sem er að ráðast framleiðslu járnbrautum þætti, sem síðar fleiri og fleiri þróað.

Nýr áfangi í sögu

Í lok 80-unar á síðustu öld var lokið endurskipuleggja framleiðslu fyrirtækisins. Í tengslum við innleiðingu nýrrar tækni og þróun starfa 12 og 14-bíll lestum þarf til að veita brýnustu nútímavæðingu járnbrautarvagna. Það er athyglisvert því að Riga bíllinn byggja verksmiðju, sem á þeim tíma var stór framleiðandi af lestum commuter á yfirráðasvæði Sovétríkjanna, var greinilega ófær um að takast á við eftirspurn birtist.

Það er af þessari ástæðu sem tók til starfa í þessa átt Demikhovsky Engineering Plant. Umsagnir um starfsmenn sem vinna í álverinu á þeim tíma benda til þess að þrátt fyrir öll mistök í stjórnun félagsins ætti alltaf að tryggja hámarks þægindi og þægindi fyrir starfsmenn sína, sem og fyrir alla farþega, sem síðan nota vörur sínar .

Árið 2006 Demikhovsky verkfræði planta framleitt og selt 571 rafræn vagninn lestum ED4M bifreiðar ED4MK og ED9M, en alls konar varahluti þessa fyrirtækis hefur verið ljóst meira en $ 40 milljónir. Rúblur. Það er athyglisvert að árið 2006 fyrirtækið gert eigin þroska þess - fyrirmynd lest ED4MKM. Í framtíðinni, fyrsta útgáfa af EMU var staðfest árið 2008 eingöngu. Það var ætlað að framkvæma svokallaða samþætta flutninga. Með tímanum, aukning í framleiðslu aðeins aukist, og árið 2007 var þegar selt 630 rafmagnsbíla lest, þar uppfærð líkan ED9MK.

nútíma þróun

Árið 2015, eftir stutta kreppu, byrjaði þróun á sérhæfðum rafræn commuter lest EP2D líkan. Þessi samsetning er arftaki módel ED4M 500 röð. Hann uppfyllir nýjustu öryggiskröfur sem mælt er fyrir um í Customs Union löndum, og er ætlað að veita þægilegt Farþegaflutningar á svæðum þar sem breidd lagið er 1520 mm, og þar raforku hefur DC spennu 3000 V.

Það er athyglisvert við þá staðreynd að hið nýja líkan lestum geta keyrt á hvaða línum, án tillits hæð vettvangi. Á því augnabliki, það veitir getu til að búa í náinni framtíð svipað líkan AC rafmagn EP3D og sérhæfða dísel samsetningu.

umfang framleiðslu

Sérstök athygli skal gefa glæsilega framleiðslugetu sem hefur Demikhovsky Engineering Plant. Á því augnabliki, sem fyrirtækið svæði 47.2 hektarar, sem söfnuðurinn og suðu, vél samkoma, Wagon, uppskeru og ýta og margar aðrar búðir. Þannig alhliða verk nokkurra eininga gerir ráð fyrir hámarks afköst og hár-gæði vinnu, vegna þess að yfirráð yfir framkvæmd fer fram jafnvel á framleiðslu á litlum hlutum.

Demikhovsky verkfræði álversins veitir störf fyrir rúmlega 2.400 manns, með verulegur hluti starfsmanna félagsins nær hæsta stigi sérfræðinga með víðtæka reynslu á sviði vélaverkfræði.

vinna sérstaklega

Það er athyglisvert eftirfarandi aðgerðir í fyrirtækinu:

• nota aðeins áreiðanlegur tæknilegar lausnir;
• fullu samræmi við framleiddum mannvirki, helstu öryggis- reglum og öllum rússneskum staðla;
• í samræmi við óskir verksmiðju viðskiptavinarins getur valdið lestir af mismunandi samsett;
• hvaða lest er mismunandi nægjanlega mikið magn af fyrir farþega;
• efnablöndur eru gerðar þannig að í starfi sínu til að veita verulegum orkusparnaði (fyrir þennan sérstaka lest eru gerðar, búin með sérstakri setja af orkusparandi búnaði);
• hámarksgildi þægindi fyrir farþega;
• möguleika á myndun hindrun-frjáls umhverfi ;
• mjög lágmark kostnaður af viðhald hugbúnaðar.

Það er athyglisvert fyrir þá staðreynd að lestum, sem eru gerðir Demikhovsky verkfræði álversins, sem notuð eru í tengslum við fjölda heimsklassa atburðum eins og Summer Universiade, Summit APEC, Winter ÓL fatlaðra og Ólympíuleikunum, auk rússnesku áfanga formúlu 1, haldin á yfirráðasvæði Sochi.

Hverjir eru kostir?

Lestum, sem eru gerðar með JSC "Machine Building Plant Demikhovsky" öðruvísi mjög hátt aðlögunarhæfni, og hafa nokkuð nútíma hönnun. Félagið er stöðugt að vinna að því að bæta gæði vöru sína, því nútímavæðingu járnbrautarvagna fer fram í fullu samræmi við allar alþjóðlegar kröfur. Vinna miða að sköpun nýrra lestum af sýni eru gerðar í beinu samstarfi við fremstu hönnun og stofnana, ekki aðeins í Rússlandi, heldur einnig í Þýskalandi, Frakklandi, Lettlandi og Tékklandi.

Hver lest, sem út af "Demikhovsky Engineering Plant", er búin með sérhæfðum sending kerfi fyrir loftslag, auk innri vídeó eftirlit kerfi, staðsett bæði í innréttingar og í anddyrum.

Tryggja þægindi og öryggi

Í því skyni að tryggja notagildi locomotive áhöfn, eru samsetningarnar búin sérhæfðum fjarstýringu rekstraraðila, sem stöðugt sýnir stöðu notaðra hitakerfi, loft-ástand, sem og umferðaröryggi. Að auki, a setja af búnaði í stjórnklefa er uppfylling með verkfærum eins og viðvörunarkerfi, sjálfvirkur akstur og samskipti "farþega-bílstjóri."

Allar lestir með sérstökum rafrænum tengi milli ökutækja, sem tryggir bakslag-frjáls og stíf tengingu af heildar samsetningu. Með því að nota þessi atriði verulega dregur úr heildar stig dynamic álag haft á fólksbílum.

Alveg lokuðum umbreytingum milli-vehicle veita hámarks lágmark hávaði, og skilvirkari varma einangrun og vernd gegn salons hvaða útfellingu. Á sama tíma sat renna sjálfvirkar dyr henti framleiðsla sem lágt og hátt vettvang, svo ekki sé minnst á þá staðreynd að sérstakt fyrirkomulag útilokar möguleikann á því að klípa hluta líkamans eða öllum persónulegum eigum í vængi, sem einnig er nógu mikilvægt.

Interior Styling

Interior rafræn lestum sem framleiðir DMZ (Demikhovsky Machine Works), er flutt í sama stíl og að teknu tilliti til nýjustu strauma í hönnun. Til framleiðslu á hliðarveggi og skipting notuð eru fiberglass skála, sem gerir að verulega auka endingartíma spjöldum, og lengja heildar endingu innri snyrta.

Það er athyglisvert að Demikhovsky Engineering Plant (stutt - DMZ) getur þróast fullkomlega persónulega innri skála hönnun með eitthvað sem þarf þig til að skipuleggja. Val á viðskiptavininn er boðið upp á fjölda valkosta um hvernig ætti að vera ákjósanlegur staðsetning sæti inni í ökutækinu. Ýmsar stóla og sófa, sem settar eru í þessum salons, en eru gerðar úr the háþróaður endingargóðir efni.

fleiri þætti

Meðal annarra efnisþátta, sem eru í boði til að setja Demikhovsky Engineering Plant (Transmashholding, DMZ) skal úthlutað til eftirfarandi atriði:

• bör;
• Leiðari hólf;
• Eco-vingjarnlegur tómarúm salerni;
• fylgist með, þar sem video stream;
• fullur útvarpstæki aðgangur að Netinu;
• sérhæfð kerfi farþega talningu og staðsetning samsetningu;
• ákvörðun að leyfa að veita áreiðanlegar flutning á reiðhjólum.

Þróun fyrir fólk með fötlun

Það er athyglisvert að Demikhovsky Engineering Plant (mynd að ofan) býður einnig til að gera lest, sem verður veitt sérstök skilyrði fyrir fólk með fötlun. Þannig höfuð þjálfarar samsetningarinnar er hægt að útbúa með sérstökum pallar leggja saman, auk alls konar lyftur hannað fyrir fólk sem ferðast með hjálp hjólastól. Til sýnis veita staðsetningu á sérstökum stöðum sem festingar hjólastólar og salernisaðstöðu framlengdur stærðir, með sérstökum railings.

Öll hönnun í rafrænum lestum sem framleiðir Demikhovsky Engineering Plant (Orehovo-zuevo), er ætlað að bjóða upp á þægilegt skilyrði fyrir yfirferð farþega. Það er af þessari ástæðu að vagnar álversins eru notaðar í dag í öllum löndum CIS.

Plant lokun?

Það er athyglisvert að vegna yfirstandandi kreppu, nánast allar atvinnugreinar koma yfir erfiða tíma, og DMZ er engin undantekning. Svona, meðan 2015 verk fyrirtækisins í nokkurn tíma hætt, og það voru sögusagnir um staðreynd að Demikhovsky verkfræði álversins lokað. Að lokum, að ástandið er meira eða minna stöðug, og nú áfram fyrirtækið að framleiða sérsniðnar lyfjaform.