Hvernig á að gera e-MTPL stefnu? Tryggingafélög Leiðbeiningar

Frá miðju síðasta ári, hafa bíll eigendur tækifæri til að fá e-CTP. Þessi nýja aðferð er unnt að gefa út skjalið án biðröð og fara tryggingafélagi. Greinin fjallar um hvernig á að gefa út rafræn MTPL stefnu og hvernig það er gagnlegt. Þeir munu einnig vera rannsakað í smáatriðum aðferðir til þess undirbúning.

rafræn CTP

Skjalið fæst með rafrænum hætti, hefur sömu áhrif og pappír. Það er hægt að leggja á hvaða stað þar sem það er nauðsynlegt. E CTP tryggingar er gert beint í gegnum Internetið beint til félagsins, það er, á opinberri heimasíðu sinni. Bíll eigendur í dag getur valið til að kaupa á netinu eða keyra á skrifstofuna og kaupa skjal í venjulegum hætti.

E CTP tryggingar eru þær upplýsingar sem tiltekin vátryggingafélaga bíll eigendur með samningnum, upplýsingar sem færðar í miðlægan gagnagrunn. Þessi færsla tryggir að veita þjónustu í að ræða slys á sameiginlegum grundvelli.

Þegar motorist hefur gefið út og greitt tryggingar, fær hann tölvupóst þar sem tenging hefur stefnu. Skjalið sem þú vilt prenta og síðan verður að skrifa tilnefnd dálki. Þótt hið síðarnefnda er valfrjáls. Vátryggingafélag notar stafræna undirskrift skjal stapling það.

Ef þess er óskað, frekar að tryggja borgaraleg ábyrgð ætti að vera ljóst að í rafrænu formi er aðeins hægt þegar vátryggingin útbúin á sama hátt áður og það er gert ráð fyrir framlengingu gildistíma hennar.

Á rafrænu eða pappír CTP sama verði. Þótt rafræn röð verður ekki talið gjald tryggingar umboðsmanni.

Það eru reiknivélar til að ákvarða kostnað Bílatryggingar. Það veltur á getu ökutækisins, aldri og starfsaldri ökumanns, þorpið þar sem skráður eigandi á bílnum. Til dæmis, þegar ökumaður 22 ára, hafa á stjórnun reynsla fyrir um ári, eiga bíl, vald yfir 100 hestöfl og býr í Moskvu, að kostnaður af mismunandi fyrirtækjum tryggingar breytileg frá 14 til 16 þúsund. Rúblur. Og fyrir eiganda bílsins með sama mengi gagna, en að búa í Khimki, verð á tryggingar farartæki verður um 13.800 rúblur.

Ef þú reikna út kostnað slíkrar þjónustu fyrir 50 ára gömlum ökumanni með þrjátíu ára reynslu akstur ökutækis allt að 50 lítrum. s., að búa í Saratov, þá er ekki meira en 4000 að upphæð í þessu tilfelli. rúblur.

The röð skráningu

Skjöl sem berast á rafrænu formi er ný þjónusta vátryggingafélaga bílatryggingar. Margir ökumenn eru hræddir við nýjungar og sannað kjósa gamla hátt. Hins vegar, fyrir rafræna skráningu þarf töluvert.

Hvernig á að gera e-MTPL stefnu skref fyrir skref?

• Heimsækja opinbera vefsíðu Bretlandi.
• Fylla í umsókn bendir til gögn.
• Undirskrift fyrir einstakling hægt að framkvæma rafrænt (með reikninginn í PF, sem er SNILS), og að lagaleg - styrkt auknum stafræna útgáfu.
• Þegar þú hefur lokið skráningu, þú þarft að bíða þangað til hlaðinn gögn útreikning og sættir upplýsinga verður með einum gagnagrunni. Á þessu stigi, ef nauðsyn krefur, getur kerfið biðja um frekari upplýsingar.
• Eftir að þú ættir að borga fyrir stefnu í hentugum og kunnuglegt hátt fyrir viðskiptavininn.
• Þá er farið í tölvupósti, vista skjalið og prenta það.

Vera mjög varkár þegar þú gerir gögn í umsókninni. Eftir allt saman, ef stefnan verður mistök, innsláttarvillur og ósatt upplýsingar, þetta getur verið ástæða þess að greiðsla bóta ef slys verður hafnað. Og í besta tilfelli, the aðferð verður frestað móttöku greiðslu.

Aðferð til vinnslu skjal motorist kýs að eigin ósk. Engin skylda í þessu tilfelli, nr. Þægindi fyrir ökumann gegnir mikilvægu hlutverki hér.

Þegar fylla út rafræna MTPL verðið er valinn sjálfstætt, eftir lengd umfjöllun eða framboð á meiri þjónustu. MTPL tryggingar á rafrænu formi er heimilt að veita aðeins í Bretlandi. Engin miðlari eða umboðsmanna getur ekki gert þetta.

Þegar aðferð er lokið, the gögn er bæði tryggður motorist fer upplýsingakerfi um skyldutryggingu. Þetta kerfi er sjálfvirk. Þökk sé henni í framtíðinni útboðsferli samnings er verulega einfölduð.

Það er ljóst að þegar þú gerir bíll tryggingar þannig skoðun er ekki krafist.

Hvaða gögn er slegið?

Áður en þú gefa rafræna MTPL stefnu, undirbúa eftirfarandi skjöl.

• Vegabréf eða annað skjal sem staðfestir persónu þína.
• Skjöl á bílinn.
• ökuskírteini, auk einstaklinga skuldbundið til stjórnenda ökutækisins.
• Diagnostic graf af brottför skoðun.

Allar þessar upplýsingar eru aðgengileg á rafrænu formi, þar sem vátryggingafélög og fá viðeigandi upplýsingar. Því ef tæknilega skoðun hafi ekki verið gerðar, stefnan þú færð (þó það IC að aðstoða í þessu máli). Ef það er einhver sem er ekki með ökuskírteini meðal lista yfir einstaklinga með í samningnum, - niðurstaðan er neikvæð.

áreiðanleika

Svik í okkar landi, því miður, ekki óalgengt. Umfang tryggingar slíkra árásarmanna eru ekki framhjá. Eyðublöð eru oft svikin og fölsun E-CTP fyrirtæki jafnvel auðveldara. Hvernig ekki að falla fyrir beita óþekktarangi?

Reglur veginum segja okkur sem með honum á ökumanni að vera ökupróf, skráningarskírteini fyrir ökutæki, auk tryggingu CTP. Ef umferð lögreglu skoðunarmaður mun þurfa að framleiða stefnu, ökumaður verður að gefa pappír útprentun af tryggingar.

Að sjálfsögðu sá tími mun koma þegar hver bílaumferð verður staðsett flugstöðinni sem skoðunarmaður verður að vera fær um að fá aðgang að gagnagrunninum til að staðfesta áreiðanleika skjalsins. En þangað til þá, pappír jafngildir rafrænu skjali verður að vera bílstjóri.

Það er sérstakt kerfi sem gerir bílinn eigandi getur athugað áreiðanleika stefnu á eigin spýtur. Eftir allt saman, sérhver tryggingar hefur einstakt númer.

Tryggingafélög eru gerðir af stefnu í RSA. Því að slá inn stefnu númer í gagnagrunni getur þú staðfesta tilviljun af tölum með breska titlinum. Þessi aðferð er hægt að nota ekki aðeins af þeim sem hannaði rafræna MTPL stefnu. Rosgosstrakh er, "RESO", "samþykki" eða önnur SK - það skiptir ekki máli, þar sem aðferð við skráningu. Með öðrum orðum, ef samningur samanstóð vátryggðu komu hans í embætti hvaða tryggingafélagi, staðfesting gegnum internetið í PCA er einnig mögulegt.

Kostir fyrir Bretlandi

Þegar nýsköpun er farin að bregðast, allt Bretlandi hóf að taka virkan innleiða kerfið. Það er auðvelt að sjá hversu gagnlegt það er fyrir vátryggingafélög.

Þeir geta dregið verulega úr starfsfólki. Minni kostnað fyrir launum og umboð iðgjalda. Engin þörf á að leitast við að opna nýjar skrifstofur og svo framvegis.

Bætur til vátryggingartaka

En það er ekki einungis gagnleg fyrir tryggingafélög nýtt kerfi. Ökumaður, aftur á móti, eftirfarandi óskir:

• Ekki lengur þörf á að fara á skrifstofuna til að leita að hentugum Bretlandi og hlusta á öllum upplýsingum frá umboðsmanni.
• Stefnan er gefið út í afslöppuðu heimili umhverfi, þar sem bíllinn eigandi sjálfur gerir kost á að kaupa meiri þjónustu eða hætta þeim.
• Þetta er hægt að gera á hentugum tíma og ekki þarf að greiða sérstaka tíma og frí frá vinnu. Bara nokkrar mínútur í kvöld, um helgina eða á öðrum tíma þegar það er mögulegt. Eftir allt saman, the fyrirtæki vefsíður, eins og internetið, allan sólarhringinn.

minniháttar gallar

Auk augljós kostur, það er ómögulegt að deila því, eins og með hvaða kerfi, það eru líka ókostir í að fá rafræn stefnu. Íhuga sumir af þeim.

• Margir einfaldlega vilja ekki að gera innkaup á vefnum.
• Þegar IC veita rafræna þjónustu, efla ekki fram. Því hugsanlega vátryggingataka skortur á upplýsingum um kosti þess að undirrita samning við tiltekið fyrirtæki.
• Lítil IC neyddist til að draga verulega úr kostnaði við þjónustu í því skyni að komast inn á markaðinn. En fólk stundum veldur þetta höfnun og tortryggni.

En þessi annmarkar eru ekki svo mikilvægt.

formlegt ferli

A alvarleg hindrun við þróun á þjónustu kunna að vera misræmi sem eiga sér stað í hönnun á slíka þjónustu eins og e-CTP. VSK, Rosgosstrakh, eða önnur fyrirtæki gert samning á grundvelli þessara skjala.

Það kemur í ljós, til dæmis, að bíllinn verður formlega skoðun. Margir IC veitir meiri þjónustu, þar á eftir að gera stefnu býður rekstraraðila eftirlitsmaður málsmeðferð án þess að framvísa kröfur, það er, bara að laga færslur í gagnagrunninum.

Skortur á búnaði í umferð lögreglu

Umferð lögreglu eftirlitsmaður hefur enga sérstakan búnað til að sannreyna áreiðanleika rafrænu formi. Ef ástandið er stressandi, getur það stuðlað að átök milli ökumanns og verndari lögum. Allir segir að e-MTPL stefnu (Rosgosstrakh "Samþykki", "RESO", "Alpha Insurance" og öll önnur tryggingafélög) hefur skipt um pappír jafngildi rafræn undirskrift. Því sumir ökumenn, án þess að hafa með pappír útgáfa, vísa til þessa ósamræmis. Á sama tíma, það ætti að vita að þrátt fyrir rafræna undirskrift, það er vegna þess að umferð lögreglu hafa ekki tækifæri enn til að staðfesta þessar upplýsingar, ökumaður er skylt að bera pappír jafngildir. Annars sá verður sektað 500 eða 800 rúblur.

Gerð evroprotokol: hvernig á að vera?

Það eru líka spurningar í hönnun slys ökumanna nota evroprotokol. Skjalið og aðferð við hönnun ætlað að bæta stöðu slysum á veginum og skráð minniháttar umferðarslysi án eftirlits lögreglu umferð. Á sama tíma, ef einn af the bílstjóri er rafræn CTP, VSC eins og hvernig annað slys þátttakandi getur staðfest áreiðanleika hennar? Það kemur í ljós að reglurnar sem ætlað er að einfalda aðferð til að slys skráningu, í slíkum tilfellum er alveg glatað.

niðurstaða

Við skulum vona að þetta mun brátt vera fær um að leysa galla. Eftir allt saman, getu til að panta e-MTPL tryggingar í gegnum netið er örugglega mjög þægilegt. Og það verður örugglega þakka margar ökumaður í náinni framtíð. Þá gera lífið auðveldara bara að vátryggingataka og vátryggjendum, en einnig umferð lögreglu.

Við höfum séð hvernig málið rafræn MTPL stefnu, séð í sínum einfaldleika og mörgum kostum kerfið. Þeir snert á galla og pytti sem svo langt að það eru enn vegna þessa þróun.

Byggt á ofangreindum, sérhver bíll eigandi ákveður fyrir sig: hvort að standa við gamaldags hönnun stefnu eða skipta yfir í e-CTP. "Alpha Insurance" Rosgosstrakh "RESO" FAC, "samþykki" og mörg önnur UK tilbúinn að veita þessa nýju þjónustu í dag.