Hvernig á að fylla evroprotokol í slysi í samræmi við reglur?

Margir ökumenn, situr á bak við the hjól, vona að aldrei fá inn í slysi. Vissulega, bjartsýni - það er gott. Hins vegar skal gæta - jafnvel betra. Í þessari grein sem þú munt læra allt um aðgerðir í ef slys, sem og hvernig á að fylla evroprotokol í samræmi við allar reglur og reglugerðir.

Skilmálar skráningu án hjálp umferðarslysi

Í júlí 2015, hafa slys skráning reglur breyst verulega. Héðan í frá, til að leysa vandamál af umferðarslysum má stundum þægilegra. Þar að auki, umbætur áhrif einnig á vandamálum skráningu evroprotokol. Fyrr óháð hönnun neyðar verið aðeins hægt með hjálp þessa skjals. En nú þetta blað hefur orðið valfrjáls. Engu að síður, flestir ökumenn kjósa að gera út slysi, með hjálp evroprotokol. Hver er ástæðan? Það er einfaldlega þægilegt.

Þangað til nú, áfram bundin af ákveðnum skilyrðum er sjálf hönnun slys. Hvað er þess virði að minnast?

• slys ættu sér stað á milli tveggja ökumanna (tveggja bíla skal rekið), ekki meira;
• Engin dauðsföll og meiðsli;
• skaði af slysinu stafaði aðeins bíla sem taka þátt í slysi;
• þátttakendur slyssins ekki komið mismun og deilur;
• þátttakendur í slysi með MTPL, Casco og ökuskírteini.

Aðeins þegar öll ofangreind skilyrði verður að hugsa um hvernig á að fylla evroprotokol.

fleiri hugtök

Allar forsendur hér að ofan, þar sem það verður að vera hægt að hugsa um hvernig á að ljúka evroprotokol, teljast meiriháttar, en ekki einir. Hvað annað er nauðsynlegt að tilgreina, að í framtíðinni engin vandamál?

Það verður að hafa í huga um raunverulegt umfang tjónsins. Þetta er mjög mikilvægur mælikvarði. Svo, ef bíllinn lenti í slysi er verulega skemmd, sjálfstæða hönnun slys, eins og það var þegar ljóst, getum við ekki einu sinni hugsa. The fyrstur hlutur þú þarft að gera við ökumenn sem taka þátt í slysi - er að meta raunverulegt tjón af völdum hótelinu. Að sjálfsögðu ekki svo auðvelt að ákveða í fljótu bragði hvort ökutækið orðið skemmdir meira en 400 þús. Rúblur. Hins vegar, ef slysið hefði skilið eftir aðeins nokkurra rispur, allir geta verið mjög auðveldlega og fljótt.

helstu aðgerðir

Áður en lengra er haldið við helstu efni greinarinnar (hvernig á að fylla evroprotokol) skal tilgreina nokkur mjög mikilvæg skref til að taka ökumenn sem taka þátt í slysi.

Þannig State umferð lögreglu staðfestir eftirfarandi aðferð:

• innleiða hágæða mynd og vídeó;
• gera slys kerfi, viðeigandi reglur og reglugerðir;
• ráðningu sem krafist undirskriftum og upplýsingar;
• fjarlægja vél frá akbraut,
• halda áfram að umferð lögreglu til meðferðar og síðar á tryggingafélagi.

Hvernig á að fylla evroprotokol í slysi? Það spurningar mikilvægi meðal ökumanna hefur leiðandi stöðu. 1. júlí 2015 var ekki gert neinar breytingar á reglum um fyllingu. Til að fá upplýsingar um hvernig á að vinna með þessu skjali, það er nauðsynlegt að segja um.

Reglur til að vinna með autt

Evroprotokol verður lokið nákvæmlega og skýrt, í samræmi við allar reglur og reglugerðir. Sum þessara reglna er nauðsynlegt að segja svolítið nánar:

• Það er best að skrifa á hart yfirborð með kúlupenna. Þetta mun skapa nauðsynlega ummerki bæði fyrsta og annað form.
• Ökumenn skrá allar upplýsingar sem skipta máli í eigin dálki sínum (hægri og vinstri). Þessar upplýsingar ættu að vera á framhlið. Hið gagnstæða hlið hefur fyllt hvert fyrir sig eftir aðskilnað skjalinu.
• Á forsíðunni og bakhlið er sett á einni undirskrift. Framhlið er sérstaklega afmörkuðu svæði á þeirri staðreynd (fyrir öllum upplýsingum hliðina á sauma samþykkis). Á bakhlið merki er sett á eftir skriflegri greinargerð um ástandið.
• Ef ökumenn vilja til að gera breytingar á eyðublöðum, þarftu að setja undirskrift á ný. Það mun vera eins konar trygging fyrir því að forðast frekari vandamál.

Hvernig á að fylla evroprotokol í slysi? Úrtakið hér fyrir neðan mun hjálpa til við að leysa þetta.

Fyrir nánari upplýsingar á hvorri hlið eyðublaðsins, og að það ætti að vera skrifað, það verður fjallað síðar.

Hvernig á að fylla í?

Evroprotokol ekki svo erfitt. Formið sjálft inniheldur ekki setja kröfur og bæta við-ons, það er mjög stutt og skýr. Í öllum tilvikum til þess bær að fylla framhlið - það er helmingi bardaga. Engu að síður, skjalið þarf að fylla eins mikið og mögulegt er umönnun og athygli. Annars, the aðferð af skráningu slysi væri ótrúlega vel og lengi.

Hvað gerir framhlið af skjalinu?

• Upplýsingar um slys staðfæringu;
• Dagsetning og tími;
• Upplýsingar um slys þátttakendur;
• Upplýsingar um vitni og votta tengiliði þeirra;
• Upplýsingar um vátryggjendum ökumanna,
• Upplýsingar um skemmda á ökutækinu;
• gögn um helstu tildrög óhappsins.

Þannig framhlið af skjalinu skal innihalda öll nauðsynleg gögn um slysið. Spurningin um hvernig á að rétt fylla evroprotokol, getur og virðist ekki of erfitt. Í raun er skjal geta hæglega gert upp í stuttan tíma.

Það ætti að gefa þér nokkur einföld ráð um hvernig á að rétt fylla evroprotokol í slysi. Í fyrsta lagi, þú þarft að fara vandlega og nákvæmlega. Þú þarft að fylla í formi læsilega. Í öðru lagi, öll nauðsynleg gögn til að koma fram í stuttu máli, en greinilega. Það er ekki nauðsynlegt að gera djúpt greiningu og fullt retelling allra sýnilega og ósýnilega skemmdir. Og að lokum, í þriðja lagi, það er nauðsynlegt á hverjum tíma glancing á bak annars þátttakandans slysinu. Þetta ráð, þó undarlegt það kann að hljóma, er í raun mjög gagnlegt: sú staðreynd að samstarfsmaður í neyð getur svindla og taka kredit fyrir nokkra auka skaða. Og þetta er ekki æskilegt.

slys kerfi

Auk þess að evroprotokol skal fylgja ýmsum efnum. Hér og myndir frá vettvangi og affidavits og sérstakt kerfi. Um síðarnefnda, tilviljun, er þess virði að ræða nánar.

Kerfi er hægt að draga bæði á evroprotokol, og á sérstöku blaði. Hins vegar er betra að hætta að hreinu A4 - evroprotokol hefur enn nóg pláss fyrir mynd. Áætlunin ætti að endurspegla alla undirstöðu skemmdir ökutæki, auk náttúrunnar. Það er nauðsynlegt að gera skýran yfirlit yfir akbrautir, undirrita nöfn götum eða leiðir, sýna alveg greinilega að ástandið þar sem bílar eru eftir slys. Með örvum eða öðrum táknum sem skissu og skemmdum af völdum vélum.

Hvar get ég fengið eyðublöð?

Fyrir mörgum ökumaður spurningin um hvernig á að rétt fylla evroprotokol ef slys (bakhlið sýnis hér að neðan), er ekki aðalatriðið.

Reyndar margir ökumenn höfðu slysi, hafa ekki, í raun, vopnaður allir verðbréf. Hér kemur rökrétt spurning um hvort, og þar er hægt að finna öll nauðsynleg skjöl og eyðublöð. Svarið við þessari spurningu er mjög einfalt. Evroprotokol næstu umferð skrifstofu. Það er gefið út á móttöku tryggingar. En biðja hann að einnig sérstaklega bönnuð. Í the endir, það einfaldlega er hægt að sækja og prenta. Viðkomandi mynstur er á opinberu heimasíðu rússneska lögreglu umferð.

Veita upplýsingar um félagið

Eftir lögbærs framkvæmd öll skjöl, teikningum og kerfum mynda, þú þarft að hugsa um að beita til vátryggingafélags. Fyrsta og mikilvægasta regla, sem er athyglisvert varðar Umsóknarfrestur. Þetta hugtak er einmitt fimm daga, að undanskildum helgar og frídaga. Eftir umsóknar fyrir aðra fimmtán daga ekki hægt að gera, farga eða selja ökutækið. Ef þessi skilyrði eru brotnar, tryggingafélagið er lögmætur rukkar ákveðna upphæð af peningum.

Eftirfarandi regla gildir til næsta framlagningu gagna til vátryggjanda. Ökumaðurinn leggur til eftirfarandi verðbréf félagsins:

• lyfjaeftirlitseyðublaðið;
• umsókn skaðabótamál;
• myndir og vídeó af vettvangi;
• Yfirlýsing áreiðanleika myndum og myndskeiðum.

Stór vandamál geta komið fram ef aðilar óviðeigandi fyllt evroprotokol. Í þessu tilviki er vandamálið ætti að leysa með umferð lögreglu.

Myndir frá slysstað

Lokað getur talist spurningin um hvernig á að rétt fylla evroprotokol. Sýnið hans var lögð fram og grunnatriði rétta skráningu hefur verið gefið. Og hvað getum við sagt um myndirnar?

Eins og áður hefur komið fram, eru myndirnar varða evroprotokol. Þeir eru fóðraðir til vátryggingafélags sem viðbót. Það er hvers vegna þeir ættu að borga smá meiri athygli.

Það eru nokkrar grundvallarreglur um myndatöku. Það er að veita undirstöðu, svo sem:

• allt tjón á ökutæki skal vera ljósmyndari nærmynd með multi-horn;
• bíll myndir geta hæglega bent (einn af þátttakendum slyssins sem hann á);
• Þeir verða að vera fastir kringum hlutina eins og vegi, tré, curbs, umferðarljósum, umferðarskilti, og svo framvegis d..;
• Við þurfum að taka mynd af hemlun fjarlægð.

Að sjálfsögðu allar myndir verða að vera af miklum gæðum.