Hvað ætti að vera samþjöppun í vél? Tæki til að mæla vél þjöppun

Undir samþjöppun í bíl vél þýtt þrýstingsstig inn í strokkinn í endanlegum samþjöppun fasa, að minnsta mjög augnabliki þegar sveifarás snýst í af ræsir.

Hvers vegna að mæla það?

Ef þar til nýlega máttur eining var að vinna almennilega og án kvartana, en skyndilega máttur hans lækkað verulega, aukið eldsneyti og smurolíur, og hægagangi titringur virtist - þetta eru merki um að samþjöppun í hylkjum niður.

Athugaðu hvort þetta er aðeins hægt með mælingum. Við skulum reyna að finna út hvað ætti að vera þjöppun vél og hvernig á að reikna það.

Athuga hversu samþjöppun er hægt að vita nóg um hvað það er vandamál með mótor. Það er ekki nauðsynlegt að fjarlægja vél, eða taka í sundur það.

Meðal orsakir að minnka þrýstinginn stig f bullunni hún kann að vera léttvæg eyðing pistons eða strokka, kenna tímasetningu og mörgum öðrum orsökum. A bíll eigandi er líklegt að skína vél viðgerð (Vaz eða önnur vél).

þjöppun stigum á bensínbíla

Samþjöppun hlutfall - er hólkurinn rúmmál á þeim tíma þegar stimpillinn er sem á neðra dauðum miðju. Þetta er hámark laus pláss, deilt með sama rúmmáli með stimpla í efstu dauðum miðju, það er, lágmarks laus pláss.

Það sem þú þarft til að skilja hvort forskriftir gefið samþjöppun hlutfall og þjöppun? Gerum ráð fyrir að samþjöppun hlutfall er 10. Þetta þýðir að hámarks boði rúmmál brunahólfið af einu hylki tíu sinnum meiri en lágmarks bindi. Þannig er eldsneyti blandan er pressuð 10 sinnum eftir því hversu mikið sem inn í strokkinn.

Það er fylgni á milli samþjöppun og samþjöppun hlutfall.

Þessi tengsl skilgreinir sérstakt hlutfall. Fyrir bensínvélar og það er jafn 1,2-1,3. Til dæmis, ef samþjöppun hlutfall er þekkt, en þessar tölur er að finna í þeim gögnum um bílinn, þá íhuga hvað ætti að vera þjöppun vél er ekki erfitt.

Auðvitað, þessir útreikningar kunna að víkja verulega frá vegabréf, gögnin sem framleiðandinn tilgreinir. Vegna þess að þetta einkenni er mjög háð því hvernig slitinn stimpla hóp. The hraðar sem klæðast hlutum, þeim mun lægri þjöppun stig.

Lág þjöppun bensínvél og serviceability þess

Svo, hvað er lína, þegar magn þetta gildi er mjög lágt, og það er kominn tími til að gera við tækið? Það er talið að það séu 10-12% af því hversu þjöppun sem taldir og kynnt framleiðendum. Svo, ef vegabréf gefið til kynna að ættu að vera - 12 kg / cm ^2, það er auðvelt að reikna að samþjöppun á 10,5 viðræðum um gölluð vél. Hann þarf að ljúka yfirferð.

Mælingar á vinsælum gerðum bíla

Við skulum sjá, hvað ætti að vera að samþjöppun á vél af vinsælustu bílum í Rússlandi. Á líkönum af "Autovase", með 2.106 á 2110, þetta vísitalan er frá 11 til 13 kg / ^cm2. Kia Rio, samkvæmt upplýsingum framleiðandans, eftir því hvaða árgerð hefur stúdentspróf af 12,75 til 13. "Nissan Qashqai" hefur þjappað saman með 12,5 til 12, sem háðar magni af the vél. Líkan af "VW" hafa að mestu leyti frá 12 til 13. Á myndinni veltur einnig á bindi af the eining.

Þjöppun og dísilvél

Í dísel eininga, þessi valkostur er miklu meira máli.

Já, auðvitað, það sýnir ástand af the vél hluti, en samt er það eina möguleikann á eðlilegu keyra hana við lágt hitastig í kuldanum. Einnig má ekki gleyma því að samþjöppun hlutfall og samþjöppun á dísilolíu - svolítið mismunandi hluti. Samþjöppun hlutfall - a stykki fasti. Compression hefur tilhneigingu til að vera breytilegur.

Í dísilvél, í mótsögn við bensín, eldsneyti brýtur engin neisti, og vegna þess að samþjöppun á dísilolíu í hylkinu. Þegar þrýstingur er hár, eldsneyti er hituð og kveikja af sjálfu sér. Því lægra sem samþjöppun, því lægra hitastig. Svo, til að byrja vélin verður erfitt. Normal samþjöppun nútíma tegund vél kann að vera frá 35 kg / cm ² til 40 kg / ^cm2. Við teljum hliðina hvernig á að mæla þetta vísir.

Hvernig á að mæla vél þjöppun

Margir reyndir bíll eigendur að reyna að fjarlægja þá fyrir hvaða vandamál sjálfur. Pistons og hólkar er engin undantekning. Og ef hreyfillinn missti skyndilega þjöppun, það er nauðsynlegt að gera greiningu og framkvæma nauðsynlegar mælingar.

Mæla magn af samþjöppun á sérstöku tæki. Þessi samþjöppun mál. Slík tæki eru notuð eru framúrskarandi og þjónustu stöð, og gott fyrir sjálf notkun. Öll tæki má skipta í bensín, dísilolíu eða alhliða líkan. Samkvæmt meginreglum rekstri þessara mælitækjum eru einnig verulega mismunandi.

tegundir af samþjöppun

Klemman tæki eru notuð aðallega í að ræða fljótur mælingar bensínvélar. Þau einkennast af having a gúmmí rör. Það er alhliða. Vinna með þessu tæki þarf annað par af höndum.

Snittari tæki er hægt að nota eitt og sér, án þess að hjálpa. Mælirinn skulu festar við neisti stinga gat eða í gegnum loftop stúta. Tækið er útbúið með valfrjáls gúmmí grommet sem hefur þessa virkni Compression þrýstingur tæki.

Sérstök þráður á sveigjanlegum Þjöppun er hægt að tengja tækið í neisti stinga holu.

Það er einnig mjög sveigjanleg hönnun veitir tækifæri til að framkvæma mælingar án þess að þurfa að taka í sundur vél hluti.

Að lokum, alhliða samþjöppun mál er hægt að athuga þjöppun á dísel vél. Measuring og greiningar starf er unnið án þess að fjarlægja allar hnúta.

Tillögur sérfræðinga í vali á mælitækjum

Til að fá sérstaklega nákvæmar lestur, sérfræðingar mæla nota snittari tæki. Hér loki sem skynjar þrýsting ætti ekki að vera sett á þrýstimæli og höfuð sem aftur á móti, er ruglaður í neisti stinga holu. Ef þetta loki er rétt, verða niðurstöðurnar ekki að vanmeta.

Vitandi hvað ætti að vera samþjöppun hlutfall af vél, má sjá hversu mikið þjappað gas í bruna hólf undir aðgerð á hylkinu. Í því ferli, getur þú bent á truflun eða bilun á hylkinu.

Ef brunahólfum minnkar hlutfall samþjöppun, þetta þýðir að nauðsynlegt er skipta um bulluhringi borinn neista eða lokar stáli bakslag.

Leyndarmál rétta mælingu

Til að fá sem mest nákvæmar niðurstöður, það er nauðsynlegt að hita eining til að hita rekstri sínum. Í því ferli er ráðlagt að slökkva á framboð af eldsneyti til hreyfilsins og snúa neisti stinga. Áður en þú mæla vélin þjöppun er einnig mælt með því að fullhlaða rafhlöðuna og athuga startara fyrir serviceability.

Lokað eða opið blakt

Í framkvæmd þessara greiningaraðferðir, eldsneytisgjöf hægt að opna eða loka. Ef mælingar eru gerðar í því skyni að ákvarða sök, þá háðir inngjöf stöðu sem þú hefur bent.

Ef loki er lokað, er lítið magn af lofti gerist í stimpla hópinn.

Þar sem samþjöppun er ekki of stór. Svo þekkja leka. Eftir allt saman, jafnvel lítil lækkun á þéttleika getur leitt til lækkunar á stigi þjöppun.

Ef loki opinn, loftið bindi er nógu stór. samþjöppun stigi mun falla, en aðeins lítillega. Það kann að auka verðmæti leka. Það er unnt að greina breakage bulluhraðinn, brot eða coking á stimpilhringi, loki aflögun eða brenni út, skert strokka rúmfræði.

The reiknirit fyrir mælingu

Fyrst af öllu að fjarlægja neisti stinga vír og fjarlægja neista. Vinna vel og mögulegt er - er ekki skráð í drullu holu kerti. Hreinsa út alla sandi og ryki sem hefur safnast þar. Þá compressometer skrúfa í einu af holur.

Leyfðu maka þínum fullu kreista inngjöfina meðan ræsir. Þessar aðgerðir skal endurtaka eins lengi og mælisins nálinni mun ekki hætta að hækka. The eldsneytisgjöf ætti að vera að kreista inngjöf.

Upptaka lestur fyrir hvern strokk. Þá finna reglulega upplýsingar um bílinn þinn og hlaupa. Nú þegar við vitum hvað ætti að vera þjöppun hreyfilsins, sem og mílufjöldi ökutæki, greina og bera saman gögn. Vísbendingar um mismunandi strokka ætti ekki verið mjög mismunandi.

Ástæður fyrir skorti á þjöppun

Það gerist þannig að þrýstingur getur horfið með öllu. Það er hægt að vekja margs konar vandamálum.

Ef það er engin þjöppun í vél, orsakir geta verið lítil sem eldsneyti og smurolíu. Þetta leiðir til coking á stimpilhringi eða zakoksovke öðrum hlutum vél.

Einnig smæð má greind meðal orsakir flögum, sem birtist í holrúmi hólksins á hreyfilsins. Galli er ekki sjálft spænir og burrs á yfirborði hólksins. Einnig, ef brenndur gasket undir strokka höfuð, getur það einnig valdið depressurization.

Hvernig á að leysa vandann?

Ef það er engin þjöppun hreyfilsins, ástæður fyrir þessu geta verið mjög mismunandi. Getur þú leysa þessi vandamál? Aðferðin er til, en trygging skilvirkni enginn þeirra gefur. Þrátt fyrir þetta hefur hjálpað mörgum.

Undirbúa hreinsivökvi lokar. Snúið neisti stinga, þá bæta 50 g af þessari blöndu í hylkinu er erfið. Hvernig á að finna hana með þjöppun prófanir. Skilja bíl í 12 klukkustunda heill hvíld. Eftir fletta vél, þrífa neisti, stilla heimildir og setja allt á sinn stað.

Þá fara út úr bænum og á hár-hraði ferð um 30 km. Þá draga mælingar á ný. Ef niðurstöðurnar eru þau sömu, þá þarftu brýn viðgerðir á vél Vaz einkum sem hluti af vandamálinu í þessum bílum.