Heavy krúser "Prints Oygen": helstu einkenni. Prinz Eugen (1938)

Heavy krúser "Prints Oygen" var stolt af flotanum nasista Þýskalands. Hann er öflugt vopn á þeim tíma af sjó, gert með öllum nútíma kröfum og hefur einn af the bestur árangur meðal herskipum í seinni heimsstyrjöldinni. Hins vegar örlög þessa skips var alveg sorglegt. Við skulum finna út hvað var þungur Cruiser "framköllun Oygen", helstu einkenni þess og sögu í dauðann.

Saga um sköpun

Þýska krúser Prinz Eugen var búin til í seinni hluta 30-unar á síðustu öld. Til að búa hana inn í þýska skipasmíðastöð Krupp Germaniawerft Henry í nóvember 1935. Þetta fyrirtæki var stofnað frumkvöðull Lloyd Foster árið 1867 í Gaarden, nálægt Kiel, í þrjú ár áður en tilkomu sameinað þýska keisaradæmið undir stjórn Prússlands. Upphaflega var fyrirtæki sem heitir "North-þýska vinnustaðnum." Árið 1896 var keypt af einum af ríkustu kaupsýslumaður í Þýskalandi - Krupps fjölskyldunnar. Shipyard framleitt ekki aðeins hernaðarleg, heldur einnig borgaraleg skipum. Á aldamótin, kom hún í öðru sæti um afhendingu skipa fyrir þýska Imperial Navy. Á First World fylgir her og kafbátum.

"Prints Oygen" átti að vera þriðja skipið þýska áætlun, þar sem framleitt þungur Akureyri á "Admiral hipper". Þessi röð er tvö skip hafa verið gefin út - "Admiral hipper" 1937 byggingu, eftir hvern allt lína af skipum hét, auk "Blucher" sama árgerð. Að auki voru þeir til að byggja tvær Akureyri - ". Seidlitz" "Lützow" og En þeir voru ekki enn tilbúið fyrir lok stríðsins. Þegar byggingu á "Prints Oygen" fékk tákn "J".

Framkvæmdir hófust í apríl 1936 og stóð í næstum tvö og hálft ár. Það kosta þýska ríkissjóðs að fjárhæð 109 milljónir Reichsmarks. Til samanburðar má nefna að verðmæti "County" British skip svipaðri gerð var 2,5 sinnum minni. Í the endir, þungur Cruiser "Prints Oygen" var hleypt af stokkunum í ágúst 1938, en um frágang allra innri hluta og búnaðar sem þarf til tvö ár. Þess vegna, Cruiser fór loks í notkun í þýska Navy fyrr en í ágúst 1940.

heiti krúser

Nafn þýska Hans þungur krúser "Prints Oygen" var til heiðurs mesta yfirmaður austurríska stöðu Habsburg erlendum XVII-XVIII öld, Prince Evgeniya Savoyskogo. Þó hann átti einn af úrskurði Ítalíu í fæðingu feudal Duke og var fæddur í París, en mest af framúrskarandi árangri hans, einkum vel aðgerðir í stríðinu spænska röð og tyrkneska félaginu, hafa verið anna í þjónustu austurríska kórónu. Meðal mikill sigra hans og skipstjóra eftir bardagann: orrustunni við Szente (1697), sem er spegilmynd af umsátri Turin (1706), orrustan um Malplaquet (1709), sem taka Belgrad (1717).

Bara árið 1938, það var Anschluss (innlimun) í Austurríki eftir Þýskalandi. Það var kynnt fasista áróður Reunion þjóðarinnar. Til að sýna einingu Þýskalands og Austurríkis, var ákveðið að nefna nýja skipið til heiðurs framúrskarandi austurríska flugstjóra. Glory Evgeniya Savoyskogo var að vera fyrirboði um sigur Cruiser. Svo skipið Prinz Eugen frá 1938 skuldar nafn sitt.

tæknilega eiginleika

Hvað var þungur Cruiser "Prints Oygen" í tæknilegum hugtökum?

Lengd þess var 199,5 m með stöðluðum búnaði og 207,7 m á fullu. Tilfærsla á skipsins var 14 506 m með venjulegu verkfæri, og 19042 m - með alla. Breidd skipsins -. 21,7 m hámark Cruiser hraða náð 32 hnúta, sem var jafn 59,3 km / klst. Alls getu þriggja gufu hverfla og miðstöðvarkatla tólf skip - 132.000 hestafla, eða 97 MW. Drög Prinz Eugen skip bilinu 5,9 til 7,2 m. Hraðinn á 16 hnútum Cruiser gæti gert non-stöðva sund á milli 6,8 þúsund. Miles. Áhöfnin lokið úr liðinu í 1400-1600 manns, sem var nokkuð mikið fyrir þennan flokk skipa.

brynja þykkt á möstrum ná 160 mm. Á sama tíma og hún var þynnri á þilfari - 30 mm, og í stjórnum - 40 mm. brynja þykkt á traverses og Barbet var jöfn 80 mm.

"Prints Oygen" var búin með mest nútíma á þeim tíma sem rafeindabúnaði, gæði sem hægt er hrósa, ekki allir herskip í heimi. Sérstaklega var vitað uppgötvun þýðir fær um að finna óvininn á sjó, himinn, og undir vatn. Um borð í skipinu voru jafnvel byggður á hliðstæðum tölvur. Hins vegar mikið af rafeindatækni og stundum spilað slæm brandari með krúser, sem ný tækni hefur enn ýmsa vankosti, og sumir voru greinilega "hrár". En jafnvel svo, í því ferli að fylla skipið hafði ekki jafn Evrópu.

vopn

Combat máttur hefur ekki verið sterkt lið af skipinu Prinz Eugen. En á sama tíma var þetta skort bætt með möguleika á sighting eld stjórn samanborið við önnur skip og framboð á nútíma aðferðum við greiningu á óvininn.

Armament skipsins samanstóð af átta stórskotalið skeljar Calibre 203 mm, tólf alhliða andstæðingur-flugvélum stórskotalið byssur í hæfa 105 mm, sex sjálfvirkar byssur Calibre 37 mm, tíu - 20 mm. Í samlagning, the Cruiser voru fjórir Torpedo slöngur Calibre 533 mm skotfæri við 12 tundurskeyti. Air Group samanstóð af pneumatic sjósetja og fjórum Könnun sjóflugvélar.

Í fyrsta bardaga

Eldskírn skip "Prints Oygen" var á sjó bardaga, sem varð þekkt sem bardaga í Danmörku Strait.

Skipið sigldi fyrstur til haf í maí 1941. Hann var í fylgd með tveimur Destroyers, auk nokkurra proryvateley hindranir. Bráðum, "framköllun Oygen" byrjuðu með aðra fræga skipi World War II - Battleship "Bismarck". Ferð þeirra var saman í gegnum the Danmörku Strait.

Hreyfingu á þýsku dómstólar hafa læst breska skipum. 24. maí 1941 var bardaga milli þeirra. nokkrir breskir skip voru eyðilögð í baráttunni, orrustuskip "Bismarck" er skemmd, skera í gegnum sundið gat Prinz Eugen. Skipið fór út í Norðursjó. Hins vegar a tala af ástæða til að græða peninga handtaka óvinur kaupskipa hann ekki. Í júní 1941, eftir tveggja vikna ferð, Cruiser kom í höfn Brest, stjórnað Wehrmacht öfl.

Aftur til Þýskalands

En í Brest "Prints Oygen" og öðrum þýskum skipum voru stöðugt undir hættu á eyðileggingu vegna reglubundnum loft árás af Bretum. Í febrúar 1942, var ákveðið að snúa aftur til krúser með battleships "Gneisenau" og "Sharnhost" þýska höfnum. Þessi atburður er að brjótast í gegnum til móðurmáli ströndum hans hét "Operation Cerberus."

Þrátt fyrir þá staðreynd að á aftur heim hefur verið ráðist ítrekað Cruiser flugvélar og óvini skip, sem hann náði samt í þrjá ófullnægjandi daga til að ná í munni Elbe River. Rekstur getur talist lokið. Það var engin fordæmi og áræði brjótast í gegnum Ermarsundi, rétt fyrir framan nefið á breska flughernum og flotanum. Bylting markar siðferðilegan sigur á Þjóðverjum og styrkt anda þeirra. Þótt stefnumörkun bylting í vonlaus í Þýskalandi á sjó ástandið aldrei gerst.

Í Eystrasalti vötn

Í næsta áfanga á "Prince Eugen" starfsemi í tengslum við að vera í vötn Eystrasalti, þar sem hann var fljótlega kastað.

Þú getur ekki kalla þetta tímabil í sögu glæsilega Akureyri. Í raun, á þessum tíma sem hann starfaði sem stærstu gunboats í Eystrasalti, þó, að sjálfsögðu, það var ekki upphaflega áfangastaður hans. Aðallega "Prints Oygen" framleitt sprengiárásina ströndina uppteknum af óvinum. Jafnvel þurfti til að skjóta eigin fjara þess og stöð. Til dæmis, hvað gerðist þegar Rauði herinn nálgaðist Gotenhafenu. Þá árásir orðið með því að jafnvel hverfinu Danzig (í dag Gdansk í Póllandi). Á sama tímabili tilveru hennar, Cruiser fór að árás strönd Noregs.

Það gerðist hann og fjarstæðna. Svona, the "framköllun Oygen" rammed bara eftir af bryggjunni þýska beitiskipið "Leipzig".

Í apríl 1945, "framköllun Oygen" var sendur til höfuðborgarinnar Danmörk - Copenhagen. Þar var hann þar til undirritun þýska uppgjafar.

Niðurstöður stríðinu

Þrátt fyrir þá staðreynd að þýska ríkisstjórnin hafði miklar vonir fyrir krúser "framköllun Oygen", til að réttlæta skip þeirra var eigi auðið. Skipið var ætluð bardaga í Atlantshafi með Bandaríkjunum og Bretlandi flota, en mest af þeim tíma sem hann fór sem gunboat í Eystrasalti. Aðallega var það vegna þess að Þýskaland hafi ekki náð að leggja alvarlegum stríð bandamenn sjó. Kriegsmarine (Navy í Þriðja ríkinu) er greinilega óæðri krafti breska sjóhernum, þétt heldur í fyrirrúmi í evrópskum hafsvæðum.

Þar að auki, í lok stríðsins og það kom í ljós að "Prints Oygen" gæti ekki sökkva allir einn af óvini skipum. Þótt hann meiddur einn dauðans, Bretlandi og bankaði um tugi óvini flugvélum. En það verður að vera óhætt að segja að óvinurinn var ekki fær um að greiða honum að minnsta kosti sumir verulegu tjóni. En í lok skotfæri stríð Cruiser lauk. Til dæmis, fyrir 8 tommu skeljar hlaupvídd byssur Þýskaland hætt að framleiða meira í 1942. 203 mm Caliber skotfæri, sem voru helstu um borð Cruisers eru minna en fjörutíu.

Við getum sagt að aðgerð "Prince Eugen" í Eystrasalti, þar sem hann eyddi mest af stuttum sögum hans shuttled, voru líkt skjóta spörvar með fallbyssu. Mikil Cruiser af þessari stærð og tæknibúnaði var of dýrt verkefni að þjóna sem "mesta gunboats Eystrasaltsins." En mesta feat skipsins var enn að koma, eftir stríðið lauk. Á það verður fjallað í smáatriðum hér.

Sem hluti af bandaríska sjóhernum

Eftir afhendingu Þýskalands í maí 1945, "framköllun Oygen" var afhent til Bandaríkjanna samkvæmt Potsdam samningum. Í janúar 1946 var hann fluttur til Bremen og gekk í bandaríska sjóhernum. En þegar hann fékk stöðu sem ekki bardaga skipi, en aðeins prófun á skipinu. Í stjórn Cruiser var flutt til Captain 1. Rank A. Graubartu að þrátt fyrir bandarískan ríkisborgararétt, var þjóðarbrota þýska.

Bráðum krúser gerði Atlantshafið ferð, þar sem hann var fluttur frá Bremen í American borginni Boston. Í höfn uppgjör "Prints Oygen" var vandlega skoðuð. Líka með honum og það var skipað á ströndinni allan búnað, þar á meðal vopna. Samkvæmt niðurstöðum framkvæmdastjórnarinnar, var ákveðið að senda skipið á Bikini Atoll sem miða að prófa kjarnavopn.

Í mars Cruiser sigldi frá Boston til að flytja vatn í Kyrrahafi, sem kom í gegnum Panamaskurð. Þá í Pacific vötn hafnarverkamaður í San Diego, California. Eftir það, "framköllun Oygen" stefnir Hawaii. Á fyrri hluta maí, náði hann American stöð á eyjunum - Pearl Harbor. Í júní 1946, kom hann á bikiní Atoll - endanleg áfangastað.

kjarnorku próf

Dauði skip "Prints Oygen" var niðurstaða prófunarinnar af Bandaríkjunum kjarnorkuvopnum á bikiní Atoll. Sprengingar urðu júlí 1, 1946. Í viðbót við krúser "Prints Oygen" Það var sótt af öðrum herskipum í heiminum, einkum bikar og tekið úr notkun Bandaríkjanna skip.

Fyrsti kjarnorku blása lofti á Cruiser. Horizon upplýstir með skær glampi, borin terrifying gnýr afl. Skjálftamiðju sprengingu kjarnorkusprengju var lækkað á 8-10 snúrur frá skipinu. Allir héldu að skipið var blásið til slitur. En, þrátt fyrir væntingar um krúser skemmdir voru óverulegar. Í raun, samanstóð þeir bara alveg rifin frá hlið mála.

Í kjölfar sprengingu af kjarnorku warhead var gerð undir vatn. Í þetta sinn tjónið var miklu meiri. húð blöð voru inni í krúser og hann var að leka, en það sökk og gaf Bank. Þessi viðnám þýska skipið var laust við Bandaríkjamenn. Þeir ætluðu það eyðilagt alveg á Hryðjuverkin hér að ofan. Nú "Prints Oygen" var dregin til Atoll Kuazlen búist framtíð próf.

En, því miður, þar sem bolurinn var líka geislamenguð. Því krúser ákvað samt að eyða í. Hins vegar, jafnvel eftir þriðja sprengingu skipið haldist á floti. flóð hans kom smám saman, þegar einn hólf flóð á eftir öðru. Að lokum, í 20 daga í desember 1946 dælur voru ófær um að takast á við komandi vatni. Skipið gaf lurch, og gluggar voru undir sjávarmáli. Bandaríska hersins hefur enn reynt að bjarga skipinu, en það var of seint, Cruiser sökkt nálægt Atoll Kuazlen, fara á yfirborði kjöl. Í stað leifar hans eru neðst á sjó í dag.

Sannlega óvart skip viðnám. En það eru nokkrar spurningar. Hvað ef Cruiser var ekki bara miða fyrir kjarnorku sprengjur, en það væri lið sem er að berjast fyrir lífi skipsins, pjatla holur, hjálpa til við að dæla vatnsdælur? Það er mögulegt að í þessu tilfelli jafnvel þrisvar sprengingar væri ekki nóg til að sökkva "framköllun Oygen".

En vera það sem það getur, skipið, sem var byggð af Þjóðverjum að skelfa Bandaríkjamenn og bandamenn þeirra, varð ómeðvituð vitorðsmaður í prófunum af sterkustu vopnum í heiminum, til að þjóna sem tákn um bandaríska hersins máttur. Hins vegar Bandaríkjamenn voru nú önnur helstu keppinautur. Eftir hrun Þriðja ríkisins, var það Sovétríkin.

Almenn einkenni skipsins

The krúser "Prints Oygen" var á leið sinni einstakt skip. Eins og allar þungur Akureyri "Admiral hipper", meira en 10 tonn af tilfærslu á skipinu, þótt þetta sé Mörkin merki fyrir skip í þessum flokki samkvæmt Washington-undirstaða takmarkanir. En Þýskaland sjálft hefur sett sér umfang leyfilegt. Hins vegar, vegna hækkunar á stærð skipsins högg rapidity sína og lipurð.

Þótt upprunalegu tilgangi byggingu "meginreglan um Eugen" var styrking þýska flotans í orrustunni um Atlantshafið, í raun, skemmtisigling hann aðallega í vötn Eystrasalti eða almennt var lagt upp. Skipið tók þátt í einu meira eða minna alvarlegar bardaga, í upphafi berjast sögu hans - Orrustan við Danmörku Strait. Í þessu tilviki, fyrir allt tímabilið tilveru hennar, Cruiser ekki að eyða öllum óvini skip.

Hins vegar, og óvinurinn var ekki á nokkurn hátt valdið alvarlegum skemmdum á skipi "framköllun Oygen", þótt árásirnar voru gerðar, og frá sjó og frá himni og frá jörðu. Hann varð aðeins þýska Cruiser, sem hefur verið varðveitt heil í lok stríðsins. Jafnvel kjarnorkuvopn eru aðeins í þriðja skiptið gat yfirbuga þessa Títan er svo sterk að það var gert. Og þá, í viðurvist áhöfn um borð, það er hægt að þrisvar sinnum og myndi ekki vera nóg.

Þó að margir sérfræðingar hafa gagnrýnt hönnun krúser, kalla hann klunnalegur. Sök var sett skipasmiðir að þeir hafi að fullu brynjaður ökutæki, ólíkt flestum skipum á þeim tíma höfum við pantað bara viðkvæmustu og mikilvægt að viðhalda heilsu svæði. "Prints Oygen" var að fullu brynjaður. Í mörgum sviðum brynja var of þunnur til að vera alvöru vörn, en á sama tíma sem það er til viðbótar byrði fyrir ökutæki dregur hraða. Jafnvel bókin er sérstaklega mikilvægir hlutar voru þynnri en svipaðar skipum óvinarins. En, eins og það rennismiður út, öllum sama bók þýsku Cruiser var nóg til að þola margar bombardment af himni og sjó, og jafnvel að skora kjarnavopn. Þannig að staðreyndir brjóta allar fræðilegar vangaveltur gagnrýnendur á nines.

Mikið í áttina sem tók höfundum "Prince Eugen", sannur í dag okkar. Til dæmis, sveigjanleika, multi-verkefni, miða forgang yfir vald viðstöðulaust mikilvægum rafeindatækni í stjórn, sérstaka hlutverk óvinarins uppgötvun.

En almennt, ætti það að vera tekið fram að Cruiser "Prints Oygen" samt ekki að uppfylla eitthvert af helstu verkefni sem fyrir þeim á heimsvísu, fjölda hlutlægan og huglægan aðstæður. Kenna það voru sem algengar bilanir í Þjóðverjum í Atlantshafi, og endurmati séreinkenna krúser. Hann gat ekki orðið afgerandi afl í Atlantshafi eða jafnvel gæti valdið að minnsta kosti sumir verulegum skaða á óvini flotanum.

Maður getur varla sagt að skipið greitt fyrir kostnað hennar 109 milljónir Reichsmarks. Engu að síður tókst honum samt að fara niður í sögu þökk sé einstakt og áður óþekkta stöðugleika þess á kjarnorkutilraunum frá bandaríska hernum, sem óvart jafnvel vanur miklum her og vísindamanna.