Engels Airbase. Russian Air Force langdrægum flug

Eftir breytinguna 2009 frá 245 bækistöðvar Air Force aðgerðir Rússa voru aðeins 70. Og hinir voru varðveitt eða notuð í dag, en aðeins öðru hvoru. Engels Air Base nálægt Saratov er nú eitt af stærstu allrar starfsemi.

Saga um sköpun

Bygging þessa leikni hófst árið 1930 um pantanir á smell. Grunnurinn er staðsett 1,5 km frá borginni Engels, Saratov gervihnött. Upphaflega var það skipulagt sem flugmaður skóla. Það þátt í byggingu þess meira en 10 þúsund. Man. Fyrsti flugvél U-2 (þróað af Polikarpov) tók á loft með nýrri stöð í febrúar 1932

Saga airbase: Flying School

By 1936, hafa Engels her námskeið verða kannski best í því landi. Í fyrstu, þjálfun flugmanna einungis fara fram á U-2. Síðar varð það notað sem líkan P-5 og CSS. Margir útskriftarnema þessa skóla tóku þátt í baráttunni á Spáni og Khalkhin-. Engels byggja einnig flugmenn börðust í Finnlandi í 1939-1940. Þá sjö útskriftarnema skólans hlaut titilinn Hetja Sovétríkjanna. Með byrjun seinni heimsstyrjöldinni þúsundir sérhæfðum flugmanna hafa verið þjálfaðir í airbase.

Á seinni heimsstyrjöldinni

Í stríðinu, rússneskur herstöð Engels send framan 14 regiments. Og þrír þeirra voru konur, mynduð MM Raskova. Þessi Soviet aviatrix-Navigator var einn af þeim fyrstu hlaut titilinn Hetja Sovétríkjanna. Í lok 30s Raskova gegndi sýslumanni í sérstakri deild GUGB NKVD og síðar var flutt til Aviation Department of Sovétríkjunum félagasamtaka. Heimild um skipulag kvenkyns bardaga hermanna, fékk hún persónulega með Stalín. Þrír komið herdeild hennar - Fighter 586, 587 og 588 Bomber - ". Night nornir" myndast Air Group

Með þeim tíma síðari heimsstyrjaldarinnar Heroes í Sovétríkjunum hófst næstum 200 nemendur í skólanum. Sortie flugmenn Engels stöð gerðar á vélum PE-2, PO-2, Lau og aðrir.

Grunnurinn í 50s

Eftir stríðið var skólinn endurnefna Engels í skóla og halda áfram þjálfun hersins flugmenn. Allt þar til 1951 að flug voru gerðar á bulluhreyfla. Seinna, Jet sprengjuflugvélar IL-28 var notaður. Í 50s inni í stöð byggingu nýs 2-Engels Airfield með braut af breiddinni 100 m og lengd 3 km. Pantað þetta VLF var árið 1955 um uppbyggingu skólans Engels flutti til Tambov. Árið 1954, á grundvelli skipulagðrar nýrra lofti eining 201. Það samanstendur af þremur regiments þungur sprengjuflugvélar (79, 1076, 1230).

Í vetur 1955 loftið stöð Engels tók fyrsta Bomber M-4 (Myasishcheva þróun), og í vor 1957 - ZM margar vélar. Síðar, þessi loftför var breytt í lofti eldsneytisstöðvum olíuflutningaskipa.

Hrun Sovétríkjanna

Árið 1985, á grundvelli uppbyggingu var byggð árið 1955, var gerð út af flugbrautinni. Á sama ári, forystu á hlut að framkvæma röð ríkisstjórnar eyðingu allra sprengjuflugvélar ZM í tengslum við samning um að draga úr sókn vopnum. Á stöð voru einungis eldsneytistöku tankskip ZM-II og MNH-II. Árið 1993 þeir voru í stað í auka IL-78.

Etter opplesning Sovétríkjunum 201 (TBAP) var breytt í 22 Donbass Guards bomber skiptingu. Árið 1995, grunn hefur Squadron af Tu-160 af 6 véla. Og flugmenn hennar flaug á des vélum og tankskip ZMS-II.

Ástandið í dag

Nú Engels Airbase er í stöðugri gegn reiðubúin. Eins og áður hefur komið fram, í dag er það eina sem að dreifa sprengjuflugvélar "White Swan". Í ágúst 2007, Vladimir Putin gerði yfirlýsingu að þessar vélar verði að bera á bardaga vakt í afskekktum svæðum stöðugt. Síðar, yfirmaður P. Androsov upplýst almenning um 37. Air hernum sem kjarnorku eldflaugum um borð í loftfarinu þar.

Hingað til, Tu-160 akstri aðallega í norður og norð-vestur af Atlantshafi, við strendur Kanada og Alaska, sem og í öðrum stefnumótandi sviðum.

Árið 2012, endurreisn gagnagrunni var gerð. Á sama tíma nútímavæðingu vörunnar 1 Gangsetning flókið net akbrautir, skólphreinsun plöntur og aðra aðstöðu. Það var einnig framkvæmt uppsetningu nýrra tækja flakk. Árið 2014, the undirstaða viðurkennt sem besta rússneska langdrægum flug tengingu. Í vetur 2016 var pantað annan nýjan landsframleiðslu. Frá því í nóvember 2015 Base flugmenn taka þátt í átökum í Sýrlandi.

Auðvitað er erfitt efnahagsástand í landinu áhrifum, þar á meðal stöðu mála á þessum mikilvægu stefnumótandi staður. Til dæmis, ekki svo löngu síðan í fjölmiðlum talið er að ræða þjófnað á eldsneyti frá Air Base Engels. Í þessu sambandi er vor 2016 var höfðað nokkur sakamál, einstaklingar sem taka þátt í þar sem voru fulltrúar í stjórn starfsfólks. Samtals tap vegna þjófnaðar þegar steinolíu var 131 milljónir.

Samsetning af þessum dögum

Árið 2009, 22 Donbas Bomber Division voru gerðar á 6950 Guards herstöðinni í fyrsta flokki. Hingað nær það:

• Airbase stjórnun;

• flug Commandant.

• 7 Squadron flugvélar (4 - Engels og 3 - Shaykovka).

flugvélin

Eins og 2016, Engels herstöð með 16 th sprengjuflugvélar "White Swan" og 20. eldflaugum burðarefni Tu-95MS. Samkvæmt hefð, uppruna hennar frá 30s síðustu öld, nánast á hverjum vél er úthlutað eigin nafni. Eldflaugum flytjenda Tu er yfirleitt nefndur eftir Heroes í Sovétríkjunum og Rússlands eða einstaklinga í beinum tengslum við flug. Svo, til dæmis, á grundvelli Engels hafa bíla "Valery Chkalov", "Nikolai Kuznetsov", "Andrei Tupolev" og svo framvegis. D.

Tu-95MS flugvélar eru kallaðir til heiðurs borg. Engels á grundvelli fyrirliggjandi loftfara, svo sem "Moscow", "Saratov", "Kaluga" og svo framvegis. D.

Modernized Tu-160m

Strategic eldflaugum "White Swan" var samþykkt árið 1984. Fyrir á sínum tíma, þessi vél var sannarlega kraftaverk hernaðarlegum búnaði. Fyrr í dag þessi flugvél er öflugur, hár-hraði og þungur bomber í heiminum.

Tu-160 var þróað sem svar við bandaríska áætluninni Advanced Mönnuð Strategic flugvélum, innan sem eldflaugum var búin B-1. Á sama tíma, bíllinn okkar enduðu í hvívetna bera byggð í Bandaríkjunum.

Árið 2015, forstjóri PJSC "Tupolev" sagði að í náinni framtíð mun félagið hefja nútímavæðingu Tu-160. Í raun, nýja flugvélin verður svipað gamla líkanið eina yfirborðinu. Hönnuðir benda til að skipta um Tu rafeindabúnað, vélar uppfærslu, bæta varnarkerfi og svo framvegis. D. Fyrsti modernized Tu yrði samþykkt væntanlega í 2021.

Saga rússnesku langdrægum flug-

Helstu sláandi gildi af flughernum landsins - það er það í dag er langur-svið flug. Engels - grunn, loftför sem fljúga yfir Norður- og Atlantic Oceans, við strendur Alaska, osfrv Þetta nútíma stefnumörkun panta fær um að leysa vandamál nánast hvar sem er í heiminum ... Uppruna langdrægu flug- tekur burt til í 1914 með skipun Nicholas II Squadron af flugvélum, "Ilya Muromets". Í fyrri heimsstyrjöldinni, hafa flugmenn þeirra tenginga verið gerðar um 400 sorties.

Í september 1917 í víngerð, sem á þeim tíma var staðsettur Squadron nálgast þýska hermenn. Að tæknin er ekki fékk að óvinurinn, her flugvöllinn með flugvélum brenna. Endurlífga fjarlæg Rússneska flugvél upphaf í örfáum mánuðum eftir að október Revolution. 22. Mars 1918 skipun smell myndaðist Northern Group "Ilya Muromets", sem samanstendur af 3 vélum.

Nýr áfangi í þróun langdrægu flug- í Rússlandi hófst eftir þróun hönnuður loftfara Tupolev TB-3. Þar sem þessar vélar eru framleiddar í miklu magni, í Rússlandi það varð mögulegt myndun (1933) fyrsta þungur bomber Air Corps. By 1938, voru þau sameinuð í þrjú Army Aviation verkefni. Í stríðinu, loft áhafnir þeirra tóku þátt í öllum mikilvægum starfsemi Rauða hernum.

Opinberlega, langdrægum flug- BC var stofnað á grunni 18. flugherinn eftir síðari heimsstyrjöldina árið 1946. Ný eigindlegar stökk í þróun hennar hefur verið tengd við samþykkt af Tu-16, Tu-95 og ZM. Vélar Tu-22MZ, Tu-95MS, auk Tu-160 langdrægum flug í stækkun 80-unar á síðustu öld. Allar þessar vélar eru vopnaðir flugskeytum sem geta hitting skotmörk í öllum heimshlutum.

áhugaverðar staðreyndir

Í gegnum árin hefur stöð var þar nokkrar vert að benda á er ekki alveg venjulegt atburðir. Svo, til dæmis, árið 2003, Engels flugvöllinn hækkaði Tu-160, sem hefur ákveðið að stjórna sér, varnarmálaráðherra Sergei Ivanov. Sumir flugmenn telja að tilvist þeirra í sæti flugmannsins, hann skapaði ákveðna ógn við flugöryggi.

Í ágúst 2016, "ganga" á flugvél "White Swan" gerði Pútín. Á þessum tíma áhöfnin að framkvæma verkefni eins og sjósetja eldflaugar, áfyllingu og hætta á kraftmikilli hraða.

Árið 2005, á stöð voru gerðar skjóta á heimildarmynd "White Swan". Þessi spóla segir um erfiða örlög véla Tu-160. Árið 2008 voru tökur nokkur þáttur af myndinni "sjöunda breytast auðvitað."

Slys og hamfarir

Auðvitað, eins og í öðrum stöð á Engels fyrir alla tíma tilveru hennar, það var ekki slys. Svo, til dæmis, sumarið 1955, meðan flugtak er hrundi og sprakk bomber M-4. Allir átta skipverjar voru drepnir. Nákvæmlega einu ári seinna var það svipað harmleikur. M-4 féll á flugtak. Á þessum tíma, 6 manns létust.

Næsta slysið átti sér stað árið 1975. Bomber 3M puffed og sprakk á hæð 5.000 metra. 6 skipverjar voru drepnir. Annar 3M hrundi í sumar 1984. Í klifra ham, flugvélin vélin kviknaði. Á þessum tíma, loftið stöð hefur misst 5 manns. Vorið 1992 á bls. Oktyabrskaya austan við Saratov, tvær flugvélar rákust 3ms-II. Einn af vélum braut upp í loftið. Flugmenn tókst að kasta annarri eldsneyti tankskip. allt áhöfn dó á fyrsta plani, annað - aðeins skipstjóra, sem ekki vinna aðskilnað á stól.

Nýjasta Slysið átti sér stað á grundvelli haustið 2003. Tu-160 "Mikhail Gromov," hrundi í 40-km frá Saratov. Orsök slyssins var eldur um borð. Allir skipverjar dóu í slysinu.

Museum of langdrægum flug-

Á yfirráðasvæði dag getur hver sem er skoða flugvélar, sprengjur, skemmtiferðaskip eldflaugum og svo framvegis. D. Til að gera þetta, þú þarft bara að kaupa miða í Museum of langdrægum flug. Skipulögð þessi sýning var árið 2000 að frumkvæði eining yfirmaður. Eftir þann tíma, byggt á uppsöfnuðum a gríðarstór magn af varið tækni okkar. Það var leiðinlegt að kasta. Því mótmæla stjórnun, og kom að ákvörðun um að skipuleggja sýningu. Aðeins ein flugvél Safnið Sýningin tekur 14 stykki í dag. Líta á þá er að kaupa skoðunarferð í borginni Engels í um 600 rúblur. Í viðbót við venjulega forvitni, safn oft koma og hernaðarlega sendinefndir frá öllum heimshornum.

Mest áberandi sýning á sýningunni, samkvæmt mörgum gestum er flugvélin tankskip ZMS-2. Þessi vél er oft kölluð The Royal vegna mjög stór stærð. Við hliðina á þeirri flugvélum virði Tsar Bomb - skemmtiferðaskip eldflaugum sem var notað í einu til að skila kjarnaodda. Allir her ökutæki í safninu eru staðsett á annarri hliðinni á steypu ræma. Á hinn sett þjálfun og flutningaflugvélar. Að loknu ferð, hafa þátttakendur tækifæri til að ljósmynda í stýrishúsi vél AN-2. Vorið 1960, flugvélin gerði hleypur framtíð cosmonauts, þar á meðal Yuri Gagarin.