"Ducati 999" - apotheosis af krafti og stíl

"Ducati 999" - er öðruvísi sýn á landamærum ökutækja, er það algerlega Unreal blanda af ósamþykkt frammistöðu og dynamic hönnun. Suzuki GSX-R1000 - þetta er fullkominn draumur fyrir marga, en þangað til þá, þar til þú kynnast bestu sköpun ítalska motopromyshlennosti.

Þrír af kistu

Það er skoðun að ítalska mótorhjól eru ekki aðgreindar með áreiðanleika, ólíkt japanska módel. Hins vegar er þessi dómur er algengust meðal þeirra sem bara eyða peningum í kaup og viðhald á "Ducati 999". Það er mikilvægt að fylgjast sumir af the næmi, þar sem þú getur notið lengi þekkingu með þessari tækni. Í fyrsta lagi, Ducati mótorhjól geta ekki verið eina farartækið, að "bera rass einhvers að vinna og aftur á hverjum degi" var ekki forgangsverkefni, jafnvel á fyrstu stigum hönnunar. Þessi tækni er fyrir sálina að mældu ánægju af sjálf-ást, fyrir íþrótt í lokin, en ekki til daglegra nota. Til dæmis, þegar keyrt í 7 - 10 þúsund km á árinu og tímanlega umhyggju þjónustuna "Ducati 999" endist nokkuð langan tíma. Í öðru lagi, Ducati þarf að líða, að taka hirða breytingar á hegðun. Halda búnaði í góðu ásigkomulagi og tímanlega vísa til sérfræðinga mun kosta miklu ódýrari en gera það.

Brilliant stofnun ítalska iðnaður ekki kaupa fyrir einn eða tvo tímabil, áður en losun á nýrri gerð - langa og mjög lotningu viðhorf. Það er hliðstæða monogamous hjónaband, ný bifhjól, auðvitað, kaupa, en aðeins með "Ducati 999" enginn er að fara að kveðja. Það mun taka það bil 20 árum - og það mun vera auðvelt að ferðast til Elite samkomur safnara.

Legend "Far Far Away"

Fyndið, en verktaki af "Ducati" eru fólk sem upphaflega hafði ekkert að gera með mótorhjól. Svo, einn af þeim reyndi að reisa bát mótor, annar þátt í framleiðslu á hljóðfæri, og fyrirtæki Ducati bræður í þá daga er tekist þátt í framleiðslu útvarp. Eftir upphaf sameiginlegs sotrudnichesiva í eftirstríðsáranna var ákveðið að koma á fót moto - þannig að í fyrsta skipti sá ljósið í frumraun líkan Cruiser, búin 175 cc lárétt kostnaður ventla vél, rafmagns startara og - mest ótrúlegt! - sjálfskiptingu. Þó þetta hjól var ekki að vinna hjörtu Ítölum, en líkan með minni slagrými var meira í eftirspurn.

Árið frumraun sína (2001) "Ducati" ekki skilja neinn. Flestir einfaldlega harmaði að ný 999 er ekki svipað forvera hennar (912th). Það kemur í ljós að Pierre Terblansh fá undan tíma - það er aðeins árið 2007, lögun og hönnun "Ducati" var litið eins og a hár-gæði og vel leiðrétt almennum, ekki ljós virðast ekki of smá og skarpar brúnir og hliðum skera ekki útlit.

"Ducati 999": tækniforskriftir

Þetta er ekki skipta uppáhaldi hjá flestum hár-hraði hjól. Desmodromny drif í Ducati vél er hægt að fjarlægja rekstrar takmarkanir fyrir þessum sökum er ekki hægt að sjá á snúningshraðamælir rauða geiranum er algerlega óþarfa Tapaðir. Vélarafl er merkt naitochneyshim leið - öll mælingar eru gerðar á afturhjól, og ekki á sveifarásnum. Modern reiðhjól á Ducati - þetta hjól er hannað fyrir grimmur og dynamic akstur. Vegna desmodromnomu tímasetningu kerfi, tveggja strokka vél framleiðir ekkert 140 hestöflum á afturhjól. mótor bindi er 998 rúmmetrar, með hámarks afl er náð á 9750 rpm. Samanborið við fyrri módel, "Ducati 999" verulega aukin tog.

Hvar á að leita fyrir bílinn og hvers vegna?

Skrýtinn en satt: á eftirmarkaði hægt að finna mikið af upplýsingum er nóg til sölu á "Ducati 999". Verðið er ekki áhugann: kostnaður af "Far Far Away" er í stig með svipuðum gerðum af íþróttum mótorhjólum. Notað mótorhjól ná oft frá Ameríku eða Japan, miklu minna - frá Evrópu. Opinberlega, Rússneska "Ducati" einnig selt, og til að finna hjólið með hreinni sögu er alveg alvöru. Almennt, að leita að góðu hjóli betri á vefsíðum og ráðstefnur, þar sem sannur connoisseurs af lifandi Ducati - það er hér að það eru margir fleiri tækifæri fyrir kaup á hjólinu, sem er notað til að vera í þjónustu reynds skipstjóra og því ríkið á mótorhjóli verður alveg fullnægjandi.

Fyrir hvað er þess virði að kaupa mótorhjól? Notaðu það eingöngu fyrir "pokatushek" og sem leið - er guðlast. Speedway - þetta er staðurinn þar sem "Ducati" sýnir sig í fullri dýrð. Auðvitað, ekki gleyma um þá starfsemi sem ætlað er að sýna fram á slíka "leikföng".

kostnaður við

Verð fyrir "tridevyatki" alveg ásættanlegt. Til dæmis, getur þú auðveldlega fundið góða fyrirmynd, kostnaður sem mun breytilegur á eftirmarkaði í sama bili og verð fyrir sömu gerð af íþrótta reiðhjól með sömu einkenni, en frá öðrum framleiðanda.

Það skal tekið fram, að verð er ekki ákvarðað af árinu framleiðslu - það veltur fyrst og fremst á ástandi hjólinu og útgáfu þess. Engu að síður, til að ákvarða meðaltal kostnaður getur verið - "Ducati 999" 2003 - 2005 módel ára mun kosta um 280 - 400 þúsund rúblur. Auðvitað, þetta persónutöfrar og ótrúlegur kraftur virði.