Viðskipti, Viðskipti
PJSC "Beriev" (Beriev Beriev.): Lýsing og umsagnir
Glory Russian flug er fæddur í kyrrð skrifstofum hönnun, meðal raunsærri romantics sem gaf manninum vængi og kenndu stórar vélar ekki bara fljúga, en einnig til að synda. Sérfræðingar PJSC Beriev Aircraft Company. G. M. Berieva loftför í meira en 80 ár og á þeim tíma hafa skapað nokkrar kynslóðir af flugvélum.
Fyrir könnun og berjast
Taganrog Aviation Scientific-Tæknilegar Complex nefnt eftir Berieva G. M. var stofnað 1. október 1938. Fyrsti yfirmaður stofnunarinnar var Beriev Georgiy Mihaylovich, sem hét síðar fullnustu af flóknu. Á prewar árum, verkfræðingar og hönnuðir stofnanir voru stofnuð loftfar "MBR-2", sem ætlað er að skammdrægum sjó könnun frumgerð Beriev skapaði þau árið 1932. Einnig vel var út af seaplane skipsins "CDF-1" og "CDF-2", sem var sett á flugi með hjálp catapult skipsins. Bæði vélar hafa tekið virkan þátt í síðari heimsstyrjöldinni.
Eftir stríðið varð það nauðsynlegt til að vernda loft landamæri. The Beriev Aircraft Company. Beriev þátt í þróun fljúgandi bát "Be-6". Hugmyndin var mjög vel, og var raðað framleiðslu, sem hófst 1956. Bara sá ljósið 123 eintök "Be-6", gefin út í 19 röð, framleiðslu stóð í 5 ár.
Eftirstríðsárunum ár
Á pyatidisetye árum gefið út þotur, með vatnslausn lendingu "Be-10". Þeir voru þróaðar fyrir langdrægum könnun með getu til að falla sprengjur og tundurskeyti á skotmörk á sjó, flota herstöðvar og aðstöðu. Einnig þarf getu til að koma sér flugvélar barrage jarðsprengjur. Serial framleiðslu froskdýra hófst árið 1957.
Starfið var gert á mettíma. Hönnunin var flókið, og verkfræðingar Beriev Aircraft Company. G. M. Berieva hafði hana stöðugt hreinsaður. Í október 1961, þessi tegund af flugvélum var harmleikur: á lofti skrúðgöngu í Moskvu, eitt af þeim hrundi. Flugvélin var ekki tekið fyrir þjónustuna, voru aðeins 30 einingar framleitt "Be-10." Þrátt fyrir umtalsverða vankanta "Be-10" var mjög vel. Með það var afhent tólf heimsmet, mikilvægasti sem - hraðametið amphibious flugvélum (912 km / klst) er ekki barinn enn. Líkanið hefur verið alveg tekinn úr notkun árið 1968.
Þróa 60-80 ára
Árið 1968, fyrsta höfðingi hönnuður G. M. Beriev hafði farið í frí, ráðstöfunin var nauðsynlegt - heilsa mistókst. Nýjustu þróun Skrifstofan undir leiðsögn skipstjóra loftfara var borgaralegt "Verið-30", veg fyrir það að gefa út stefnu. Í 25 ár, aftur við þá hugmynd og setja það í framkvæmd. Flugvél "Be-32K" varð aðili París Sýning og olli áhuga meðal sérfræðinga iðnaður á alþjóðlegum vettvangi.
Í lok áttunda áratugarins nafnið Beriev G. M. Berieva innleiða nýja sérhæfingu - þróun og framleiðslu á flóknum ratsjá viðvörun og leiðsögn, "A-50", sem og þróun kerfa "Tu-142MR", enda ofur-löngu sambandi. Grunnur fyrir þá áttu að þjóna sem standa á flugvélum vopnum. Á sama tímabili í hönnun skrifstofunni byrjaði að vinna á stofnun einstaka loftfara, nam stolt af rússnesku flugvélar - Jet superheavy "A-40".
"Albatross"
"Albatross", eða "A-40" - þetta er mest langur-hlaupandi verkefni Beriev Aircraft Company. Beriev Aircraft Company, sem síðar varð tilfinningu. Á grundvelli KB voru gerðar tvær frumgerðir. Flogið byrjaði árið 1987, í sögu sinni, "Albatross" hefur sett 143 heimsmet flug, allar sýningar, varð hann tilfinningu. Her fyrirmynd "A-40" með búnaði lagað að flytja meira en 6 tonn af sprengjum, tundurskeyti og önnur vopn.
kaup hans í snemma 90s var samið við leiðandi útlönd. Bretland hefur lýst þeim ásetningi að skipta eftirlitsferð flota sinn froskdýr í "A-40". En tímabil þar sem samningaviðræður ferli, var kreppan í Rússlandi. Navy forysta hefur tilkynnt Bureau heitir. Beriev að frysta fé og það er engin þörf fyrir her í loftfarinu á þessum flokki.
The Pao Beriev Beriev smíðað þrjár útgáfur af þessu líkani - farþega, farms og björgun í farþegarýminu líkan er hannað fyrir 105 farþega. Viðskiptavina og neytenda á þessum flugvélum er ekki vel. Á sama tíma KB telja að ástandið mun breytast til hins betra, vegna þess að "Albatros" - hugsjón láðs- að nota í olíu- og gasframleiðslu á hilluna.
nútíminn
Hingað Beriev Aircraft Company. Beriev Aircraft Company þróar og útfærir sjóflugvélar fyrir mörgum sviðum atvinnustarfsemi í landinu. Á grundvelli Irkutsk Aviation Enterprise var hannað flugvélar "Be-200" Multi-notkun:
- Fyrir neyðartilvikum ráðuneytisins.
- Slökkviliðsmaður tilgangi (á borð tekur allt að 12 tonn af vatni).
- Vöruflutningum og notkun farþega.
Félagið uppfærsla lagarflugvélar "Be-12", sem er nú þegar þátt í að setja út eldar í Chukotka í Irkutsk svæðinu, á Tataríska skaganum. Transport fyrirmynd "Vertu-12NH" hefur verið beitt í norðri, er notað fyrir flutning farms á Sakhalin, sem Kuril Islands.
Eitt af nýjustu verkfræði þróun Design Bureau. Beriev varð Sjóflugvél "Be-103" - auðveld líkan til fólksflutninga (5-6 manns). Á nálgun við framkvæmd "BE-112", "BE-114", eru sjónarmið átt hydroplanes risa burt massa meira en 1000 tonn.
Association og starfsemi
Árið 2011, Beriev Aircraft Company. Beriev var fest JSC "Tavia." Fyrirtækið þróar nýja flug búnað módel fyrir rússneskum og erlendum mörkuðum. Helstu verkefni:
- Rannsóknir (tilrauna, theoretical) loftflæði, straumfræði, búnað, til vinnslu efnis á sviði flugmála.
- Þróun nýrra módel af flugvélum og búnað.
- Vottun og flugi prófanir á nýrri tækni.
- Innleiðing raðnúmer framleiðslu loftfara af mismunandi tilgangi.
- Menntun og þjálfun á tæknilegum og flug starfsfólks.
- Stuðningur við sölu Technics (vísinda og tækni ráðgjöf, viðgerðir og svo framvegis.).
- Útleiga loftfara og svo framvegis.
Umsagnir
Um Beriev Aircraft Company. Beriev fólk áhuga á byggingu flugvéla og þróun iðnaðar, aðeins jákvæð viðbrögð. Flest af miklar vonir endurvakningu massa byggingu sjóflugvélar og sér þetta sem jákvæða þróun. Miðað við fjölmiðlum, KB kveðið vinna fyrir nokkrum árum, sem gefur til kynna mikla fagmennsku starfsmanna og samkeppnishæfni vara.
The opinber könnun starfsmanna mati síðasta kom árið 2007, síðan þá hefur ástandið breyst verulega. Samtökin hófst vinna á alþjóðlegum stöðlum, til að halda viðeigandi vottun og taka á móti pöntunum frá IMF Rússlandi.
Similar articles
Trending Now