Bíllinn kúplingu

Miðað við ökutæki tækið getur ekki fá umferð einn af mikilvægustu þáttum þess, nefnilega bíl kúplingu. Megintilgangur þessu kerfi - til skamms tíma slitnar af sendingu frá mótor hluti, og titringur raki og minnka álag á helstu þætti í sendingu þegar ökutækið er á ferð.

Það er í því skyni að tryggja slétt, bezryvkovoe aksturs ökutækinu, það er bíll kúplingu. Yfirleitt er þetta hugtak vísar til flutnings frumefni, sem hluti er ætlað að tengja eða aftengja tengsl milli gírkassa og vél.
Hingað eftirfarandi tegundir viðloðun: Núningur, gidavlicheskoe og raf. Í snúa, the sameiginlegur tegund af kúplingu - núning má skipta í þrjá flokka: multi-disk, tveggja og einn stakan disk kúplingu.
Rekstrartekjur Meginreglan um kúplingu í bílinn konar núning er að flytja tog vegna núnings. Þegar vökva kúpling gerð tenging milli gírkassa og vél með vökva flæði og raf stjórn fer í gegnum segulsviði.
Í viðbót við ofangreinda flokka, ökutæki kúpling má skipta í "blautt" og "þurrt". Nafn hans komst í gegnum þessar tegundir af aðferð sem notuð núningur milli diska. Til dæmis, núning sem á sér stað í vökvanum, hefur verið kallaður - blautur grip, og þegar þurrt núning, hver um sig - þurr kúpling, sem hefur fengið mikla vinsældir í dag.
Næst skaltu íhuga ökutæki tengibúnaðar. Það samanstendur af eftirfarandi þáttum: crankcase kúplingu, kasthjól, ekið og þrýstingur plata kúplingu, vor lithimnu, kúplingu út bera, gaffal.
Bílarnir, sem eru sett öflug vél, nota tvískiptur-kúplingu sending, sem aftur flytur hámarks snúningsvægi við stöðuga stærð. Slíkar niðurstöður eru næst með því að nota tvo þræll diska, þar sem bilið á gasket. Þetta gerir ráð fyrir fjóra viðnámi yfirborð.
Þegar ýta á pedali, mótorinn færir klóna, sem leiðir til þess að vinna stseplenchesky legum sem hefur áhrif á tónhæð þind þrýstingur plata vor. Þar af leiðandi, kasthjól beygja í átt að vellinum á þind vor, ytri brún sem nær í átt að sleppa þrýstingur disk. Eftir að tog er ekki lengur send til flytja gírkassa úr vél.

Þegar kúplingu pedali er sleppt, ýta vélbúnaður færist drifið disk þar sem tengiliðir á kasthjól vélbúnaður. Eftir sendingu fæst úr vél togi vegna núning öfl.
Fyrir hár álag ökutæki kúpling er hægt að gera úr háum styrk keramik með hátt stuðlinum núning. Helstu gallar slíks kúplingu - mikil "hald", þar sem það er ekki hentugur fyrir uppsetningu á bílum fjárhagsáætlun.
Í flestum tilvikum, það er engin kúpling aðeins hydromechanical sjálfskipting og er aðeins í boði í robotized sendingu. Hér skipta gír og með tengslin Mótorar. Kambur kassa, sem eru aðallega notaðar í íþróttir bíla, þar sem aðeins hrifsa stað, a kúplingu pedali, þá gír breyting á sér stað í fjarveru pedali.
Að meðaltali ökutækið kúpling tryggir áreiðanlega rekstri allt að 100 þúsund km, en það eru mörg tilfelli af bilun í kúplingu kerfi á fyrri stigum. Slíkar aðstæður koma upp í rangt, og mjög oft með frivolous notkun kúplingu: skarpar jerks burt, langa að ýta á kúplingu pedali á umferðarljósum, o.fl.