Bíll fyrir vinnu: Toyota AYGO

Ef þú vilt lág-lykill hatchback fyrir daglega ferðir til og frá vinnu, tilvalin lausn væri Toyota AYGO. Þetta líkan mun höfða til nýliði ökumenn, sem eru enn ekki mjög öruggur tilfinning við stýrið.

hönnun

Toyota AYGO byrjaði að framleiða í júlí 2005. Af the lögun þú getur valið vökvastýri, búin með hraði skynjari, tveir loft púðar öryggi, innbyggður-í útvarpi styður lestur CD-ROM drif og getu til að tengja utanáliggjandi MP3 spilara. Að auki, ökutækið er útbúið með upphituðum afturrúðu, auk þægilegan mælaborði fest á þann hátt að ökutækin á bæði vinstri og hægri hlið það verði áfram nánast óbreytt.

árekstrarprófanir

Toyota AYGO hefur hlotið verðskuldaða fjórar stjörnur á hrun próf þökk sé öryggi farþega, jókst um lágmarks afskipti í skála kerfið. Þetta kerfi dregur úr hættu á meiðslum með því að nota hagkvæmustu dreifingu herafla sem myndast við höggið.

einkenni

Allar gerðir eru með eitt af tveimur gerðum af vélum.

Uppruni - rúmmál þriggja strokka, vélin aðeins á einum lítra. Það hefur snúningsvægi 93 Nm og afköst fimmtíu kilowatts. 0-100 Hröðun gerist í 19,9 sekúndur. Hámarkshraði - 157 km á klukkustund, eldsneytiseyðsla - 4,6 lítrar á hundrað kílómetra. Að auki, mótor er rafrænt kerfi beinni innspýtingu.

Annað - venjulega dísilvél rúmmál 1,4 lítra.

Default Toyota AYGO er með eina tegund af sendingu - fimm gíra gírkassa. A sér margnota valfrjálst Beinskipting, þar sem enginn kúpling er hægt að setja.

Líkanið hefur framhjóladrifi.

Toyota AYGO 2012

Í janúar 2012, í Brussel, frumraun á endurhannaðri útgáfa af bílnum. Grunnur er sú sama, en samt fjölmargir breytingar voru sýnilegar jafnvel með berum augum. Líkanið var uppfært framstuðara, og ný falskur ofn grill. Slík smáatriði á þeim tíma var þegar annar bíll - Toyota á Yaris, sem reyndar, og það var fengið að láni.

Meðal annarra breytinga á útliti hægt að gera í röndum LED ljósum, New felgur og nokkrir aðrir litir líkamanum. innri litur breyttist líka, kassi lyftistöng og stýri.

En bæði á vél og gírkassa hefur ákveðið að fara óbreytt - vegna þess að máttur fyrir daglega commute er nóg.

Taka hana eða ekki?

Spurningin, auðvitað, áhugavert. Annars vegar Toyota AYGO - unremarkable vél með mjög meðaltal frammistöðu og virkni. Vélarafl er ekki of hár, þannig að drifið er ekki nákvæmlega komið út á svona bíl. Fyrir framan vini og þeir gera líka ekki pokrasueshsya - í útliti höfum einstakt sérstaka upplýsingar.

Á hinn bóginn, líkanið er ekki hönnuð fyrir kappakstur á braut eða augljós sýna. Það er bara traustur bíll sem auðvelt copes með verkefni heimilanna - á það sem þú getur þægilega fá að vinnustað eða taka stutta lengri fjarlægð ferð. Þótt framkoma hennar er ekki glæsilegt, en samt mjög aðlaðandi - þessi bíll vekur tilfinningu áreiðanleika og þægindi.