BelAZ 7547: samantekt á trukk

Í 1970 í Sovétríkjunum var spurning um sköpun mjög öflugum bílum sem geta hjálpað í byggingu ýmissa stórra orkuverkefni. Mesta vinsældir fékk vegna vélarinnar, hlaða getu meiri en 40 tonn og forskriftir leyft þeim án vandamála sigla störf. Ein slík víða leitað BelAZ trukka hófst 7547, sem verður rædd í þessari grein.

skipun

Öflugur bíll framleiddur í Hvíta-Rússlandi. Dumper BELAZ 7547 hannað til að inna af mismunandi massa rokk í lausu ástandi á vegum í sérstökum efnisnámur tilgangi. Vélin er hægt að nota á meðan á byggingu stórfelldum iðnaðar, vökva verk, og einnig á um lagningu vegarins kerfi. Í samlagning, the vörubíll er virkan þátt í fyrirtækjum sem tengjast vinnslu hráefna. Ökutækið er hægt að sigrast á verulegum hlutdrægni varla næmar á akbraut og má segja ómissandi hráefni í flutningi pits með mikla innstreymi vatns.

vél

BELAZ 7547 er útbúinn með fjórgengisvél, dísilvél, þar um að hylki er komið fyrir hverri V-laga. Hreinsun á komandi lofti fer fram með af þurrum filters (tveggja þrepa eða þriggja þrepa) sem er útbúin með mengun skynjara.

Vél smurningu kerfi - blönduð tegund af vökva í henni berst með valdi. Mótorinn hefur einnig forhitunar- sem framkvæmt á kostnað vökva kerfi. Að auki, að viðstöddum rafmagns startara og byrja pnevmostarternaya kerfi.

Lýsing á sendingu

Sending breyting vörubíll gerð í hydromechanical útfærslu og hefur fjórum skaft og sex núning tegund kúplingar, og í gegnum sem skipta á sér stað. PPC gefur 5 hraða fyrir hreyfingu fram og 2 - Til baka. Það er einnig bremsa blað. Hydromechanical sending tengist helstu aflgjafanum og drifi ásinn gegnum Cardan opinn útgáfu par.

Wheelsets

Í bílnum dekk eru pnevmopodkachkoy og starfsferill mynstur afköst ganga. Það veitir A second valkostur hjól - stál leiðsluna TUBELESS. Báðar útgáfur án vandræða þolir þrýsting innan 14.500 kg á hjól, sem gerir það mögulegt að auka skilvirkni í heild vél. Hár gegndræpi og stór getu bíllinn leyft að neita í mörgum iðnaðar aðstöðu frá kostnaðarsamt að viðhalda innri línur járnbraut.

hemlakerfi

BelAZ 7547 er með tromma bremsur með sérstakri pneumatic drif fyrir framan og aftan hjól. Brake tegund - trommur. Hins vegar eru hönnuðir einnig veitt og nærvera þurru einum disk (í sumum tilvikum, multi-diskur) bremsur.

Á drifskaft helstu gír fest handbremsa stöðugt lokað tegund loftknúinn starfrækt. Í hlutverki hemla neyðartilvikum beitt hringrás rekstur bremsa kerfi sem er í nothæfu ástandi. PPC drif skaftið er með straumfræðileg hamlara með rafmagns.

ökumannshúsi

BelAZ 7547 hefur leigubíl monadic ökumann, sem er sett upp í stillanlegri sæti. Það er fest við torsion eða loftfylltum gormum. Það er einnig tengd outboard sæti. Sé þess óskað, er leigubíll er hægt að setja loftkæling kerfi. Núverandi hitari eru í fljótandi formi, og í baksýnisspeglinum er komið fram meö rafmagns hitun. Stýribúnaður kveðið á um vökva ökuferð.

vara forskrift

BelAZ 7547, með þeim eiginleikum sem eru taldar upp hér, getur starfað í hitastig á bilinu umhverfishiti frá - 50 til + 50 gráður á selsíus.

Tæknileg gögn sorphaugur segir:

• Gerð hreyfils - YaMZ-240NM2;
• máttur - 500 hestöfl;
• tog - 1600 snúningar á mínútu;
• hámarks hreyfing hraða - 50 km / klst;
• eigin þyngd lyftarans - 33 tonn;
• vélin er fær um að flytja 45 tonn af bergi;
• beygjuradíus - 10,2 metra;
• Dekk - 21.00 -35;
• bindi vísir pallur - 19 rúmmetrar;
• Sorphaugur lengd - 8.09 m;
• breidd - 4,62 m;
• hæð - 4.39 m;
• Eldsneytiseyðsla - 224 lítrar á 100 km vegalengd slóð;
• afturáss er búin með bevel gír mismunadrif og plánetuáferðir hjól gír.

hönnun lögun

BelAZ 7547 er með lengdina hár-styrkur vettvang - fötu með sérstakri hjálmgríma að vernda stýrishúsi ökumanns. Fötu ásamt lyfta byrði til að ljúka losun í 25 sekúndur og lækkað - fyrir hreyfingum fötu 20. veita þriggja þrepa sjónauki vökva strokka.