ATVs á lágu þrýstingi dekk: photo

Í hvaða heimshluta eru staðir þar sem ekki malbikaður vegur, þar sem þeir ryðja ómögulegt eða óhagkvæm. En mótsagnakennt hljóð af þessu svæði líka, samt þarf að einhvern veginn fara. Og mannkynið hefur fundið leið út úr þessu ástandi - fundin ATVs. Þar sem útlit þeirra hafa verið margar útgáfur - farm, farþega, með mismunandi stillingar vinna lög og hjólum.

Sagan af allur-landsvæði ökutæki

Fyrsta vélin, sem var fær um að sigrast á snjó, birtist árið 1912 vegna þess að rússneska verkfræðingur frændi. Það hafði sína galla - allt landsvæði ökutæki gæti sigrast einfaldlega litlar klifrar hann hefði ekki verið fær um að gera.

Í næsta tímabil í þróun eftirstríðsárunum þróun hófst. Í norðri, til mótorhjóli setja stór dekk frá vörubílum. Þannig að það Karakata. Það má segja, að það er fyrsta allur-landsvæði ökutæki á lág-þrýstingur dekk. Þau eru góð þjónað sem tæki þegar ferðast á ferskum snjó eða yfir opið vatn. hraði þeirra nær 50 km / klst.

Fyrsti innlendum bíll-landslagi var þróun "Arktitransa" - "Nara". invalidkoy - Til að búa til microcar hefur verið beitt. Hins vegar byggingariðnaði geta hrósa líkan af "Arctic". Það hefur skála sem hafði verið gert úr eldsneytisgeymi af herflugvélar. Og þá hófst tímabil sköpun vélum sem eru fær um að fara yfir veginn.

Auk þess að þróun í hönnun þinnar og verkfræðifyrirtæki voru búin til af iðnaðarmönnum og ATVs á lágan þrýsting dekkjum með eigin höndum. Í þessu skyni líkaminn úr innlendum Vaz (að mestu), en aðrar gerðir komu einnig inn í leik.

Að sjálfsögðu mesti fjöldi þróun og allur-landsvæði ökutæki voru framleidd í Sovétríkjunum og Rússlands. Í öðrum löndum, það eru nokkrar gerðir sem verðskulda athygli, en mjög fáir af þeim, og ekki þeirri staðreynd að þeir eru betri en rússnesku - bara að leika hlutverk nafni framleiðanda.

hönnun lögun

Sverhprohodimost torfærutæki vegna ekki bara að lágt þrýstingur stórum dekkjum þvermál. Eftir allt saman, hefðbundin jeppar, sem ætlað er fyrir ferðir utan borgina, er ekki hægt að fara yfir Marsh, fljót eða fönn. Fjórhjól dekk á lágan þrýsting og enn hafa sett fram ramma. Slíkt fyrirkomulag gerir að hjólin til að vera staðsett á hvaða horn með tilliti til hvers annars. Þetta aftur á móti, tryggir stöðugleika þess og ekki rúlla yfir á mjög hallandi svæði jörðu. The second lögun - sérstakt LUGs á sólanum.

Tegundir mýri buggies og vélsleða

Fjórhjól dekk við lágan þrýsting skipt eftir tegund eins og hér segir:

1. Samkvæmt eldsneyti er notað - bensíni og dísilolíu.
2. Tækifæri til að sigrast á ýmsum hindrunum - land og amphibious.
3. Á umsókn sem þeir eru farþegum, vörum, farmi vörubíla og lestar.
4. Samkvæmt tegund ramma, sem sett líkamann - hinged, sett á einum ramma.

Allir Jeppinn verður kosið í samræmi við landslagið og þeim aðstæðum sem það verður notað. Ekki eru allir á hjólum ATVs geta átt sér stað á opinberum vegum.

Hagur hjól allt landsvæði ökutæki

Farin eru dagar ofsahræðslu nýtingu náttúruauðlinda. Til að vista umhverfi í dag að setja a einhver fjöldi af áreynsla. Og stærsti kostur af hjólum torfærutæki - dekk fyrir öll-landslagi ökutæki. Vegna lítillar eða lágan þrýsting og stórt svæði, eru þeir ekki bara hægt að fara í kring um gróft landsvæði, en einnig nánast ekki skemma ekki jörð kápa. Það er jarðvegur og plöntur fá lágmarks skemmdir.

ATVs Company "Arktitrans"

Algengasta fjölskyldan snegoboltohodov er "Lopasnya". ATVs á lágu þrýstingi dekk undir þessu vörumerki hafa reynst mjög áreiðanlegar - enn í rekstri fyrirmynd, sem kom upp með framleiðslu árið 1989. umsókn þeirra er mjög breitt - þeir geta fara á leir, veðra óhreinindi veginum, grafið með plóg, snjór, mýri, yfirstíga vatn hindranir. Einnig geta þeir sigrast á hindrunum allt að 40 cm og halla að 87% svæðisins.

Laus "Lopasnya" með wheelbases af 4x4 og 4x6, og er búin með tvö sett - fyrir veturinn og um sumarið. Hönnunin er svolítið háð að vera vegna þess að sjálfstæða fjöðrun, fengnum höggum. landslagi ökutæki skála er gert í líkingu skrokkur loftförum úr áli og fullkomlega ver allar mikilvægar hluti frá skemmdum.

Við hönnun hluti og aðferðir Vaz voru notuð, svo að finna hlutum fyrir viðgerð eða skipti er ekki erfitt. Þrátt fyrir þá staðreynd að "Lopasnya" er allur landslagi ökutæki, rétt það sem landbúnaðartækjum og þurfa ekki skráningu. Í þessu tilviki, getur það átt sér stað á opinberum vegum.

ATVs fyrirtæki "Nord-Avto"

Fjölskyldan á "The Wanderer" ökutæki sem henta fyrir erfiðar aðstæður náttúrunnar, kynnt af fyrirtækinu. The mjög fyrstur líkan var gefin út árið 2004 og var þriggja hjóla amphibious búin fyrir ferðir ferðamanna. Í dag framleiðir fyrirtækið "Wanderer-08" og "The Wanderer 10" (smábreyting á fyrri líkan).

Car-kafla, hefur langsum valti og átta akstur hjól. Sending búin til af hliðstæðum "Niwa" eins og notað vél fullbúna hreyfla Vaz-2103. Út af the kassi inniheldur miðlæga hjólbörðum kerfi - það er hægt að gera beint að ökumanni.

Stöðugleiki veitt af lítilli þungamiðju, breidd bíla og stór tilfærslu á hjólum. Patency næst með úthreinsun pyatidesyatisantimetrovogo jörðu, slétt undirlag, stór svæði af hjólbörðum og þrýstingur stjórna í þeim. Flest af þeim einingum fyrir allt landsvæði ökutæki er tekið úr Vaz módel, þannig að ef skaða viðgerð er ekki stórt vandamál.

Bíllinn getur tekið allt að 6 farþega, hefur bensín vél, diskur bremsur, búin með 2 tönkum 39 lítra, hraða allt að 50 km / klst á föstu húðun á vatninu - 1,5 km / klst.

"Skriðdrekar eru ekki hræddir við óhreinindi"

Undir þessu auglýsingar slagorð var framkvæmt sölu og kynningu á Kamaz ökutæki í mörgum borgum í CIS. Reyndar, bæði hernaðarlega og borgaralega ökutæki bifreið hefur framúrskarandi lipurðar. Þegar borgaraleg afbrigði af notkun þeirra til vöruflutninga á byggingarsvæðum, og ekki aðeins á öllum svæðum í Rússlandi, en einnig í löndum CIS. Vélin var svo vel og áreiðanlega að það er notað í hernaðarlegum tilgangi, með viðeigandi breytingum, auðvitað.

Her ATVs á lágan þrýsting dekkjum (myndir má sjá oft á vefsvæðum fréttir) eru hönnuð fyrir starfsemi leyniþjónustu. Kamaz-43269 "The Shot" (einnig þekkt sem BMP-97) hefur ljós brynja, framleitt í útgáfum Hjólhaf 4x4 og 6x6 ( "Bulat"). Einnig í huga er þróun "Typhoon" - það er skipt og "The Shot" og "Bulat", og fjölskyldu "Mustang". Dekk hannað Kamaz-Terrain geislamyndaður og stillanleg þrýstingi. Þau eru framleidd í PO "Nizhnekamskshina".

keppandi Kamaz

Annar Russian vörubíll landslagi - a "Ural". Greina lögun hennar er útbreidd notkun í hörðu umhverfi, einföld hönnun á grunnþáttum verkfræði og þingum. Viðhald og viðgerðir eru ekki vandamál. Í meginatriðum, allar kröfur hersins greininni.

ATVs "Ural" - það er flutningabíla með mismunandi hjólhaf, eftir áfangastað. Þau eru notuð í bæði borgaralegum og hernaðarlegum stillingar. Dekk "Ural" -vezdehod framleitt í sömu verksmiðju og fyrir KAMAZ.

Heimalagaður - þýðir ekki slæmt

Sem reglu, að búa ATVs um lágan þrýsting dekkjum með eigin höndum, við verðum fyrst af öllu að ákvarða rekstrarskilyrði. Þú getur fundið teikningar, ef góð leit. Ættu að muna eftirfarandi - sem vél fyrir betri notkun þeirra sem hafa neytt kælikerfi (vazovskaya eru fullkomin), sjálfstæða fjöðrun og stærri dekk. Þeir geta verið keypt, en þú getur líka fært að viðkomandi ástand á eigin spýtur. Flögnun dekk fyrir allt landsvæði ökutæki fer fram vegna þess að í hólfinu hjól All Terrain Vehicle ekki skila. A dekk á bílnum er miklu ódýrari en tilbúna fyrir torfærutæki.