Allir frávik af mótor olíu. forskrift

Margir ökumaður veit að í dag er ákveðin lista af viðurkenndum aðferðum, sem flokkun mótor olíu fyrir gæði og fjölbreytni gæðakröfur. En hvað gerðist í raun var að meirihluti bílaframleiðendur þetta er ekki nóg, svo þeir ákváðu að koma upp með eigin vikmörkum þeirra mótor olíu, sem staðfestir þá fyrir ákveðnar tegundir vél. Á sama tíma bíll eigendur eru oft ekki einu sinni meðvitaðir um að slík flokkun er og hvers vegna það er þörf.

Hvað er það?

Í stuttu máli, frávik í vél olíur eru skilgreind gæðastaðli sem er ákvörðuð út frá tæmandi lista yfir breytur sem settar eru af framleiðanda bílsins. er nauðsynlegt Fylgni við þessar kröfur þegar þessi eða aðrar vörur í vél.

Eins og þeir eru falin?

Ferlið að framselja vikmörkum er alveg flókið, og til að tryggja að framleiðandinn hafi fengið rétt til að sýna á merkimiða tiltekna verðmæti tiltekins framleiðanda, fyrirtækið verður fyrst að fá vottorð. Í snúa, the bílaframleiðandi ætti fyrst að eyða alveg flókin próf af afurðin, og greina það í sérstökum rannsóknarstofum, og aðeins þá til að setja eigin vikmörk þeirra mótor olíu. Auðvitað, það borgar sig að allar þessar aðferðir sem fyrirtæki sem tekur þátt í framleiðslu á lokaafurðinni, og fjárhæð slíkrar greiðslu nógu stórt.

Upplýsingar um hvað frávik af mótor olíu úthlutað til tiltekna vöru, ganga úr skugga um að vera til staðar á miðanum sínum, og ef það er ekki, þá þýðir það aðeins eitt: keypt olíu þú varst ekki staðfest, þótt seljandi krefst annars.

Af hverju að gera það?

Fyrst af öllu, hafa slíkir staðlar verið kynnt vegna frekar grimm samkeppni á markaði bíll í dag, og einn af þeim fyrstu var mótor olíu með vikmörkum "Ford". Slík samkeppni er ekki skyndilega og verið í nokkur ár, og á öllum þessum tíma, flestir fyrirtæki gera allt til að halda viðskiptavinum sínum og, að sjálfsögðu, laða að nýja. Til að ná markmiðum sínum, sem fyrirtækið er mjög þétt staða eigin vörur sínar í ýmsum breytum, einkum gildir þetta um vél.

Til dæmis, tiltekin framleiðandi krafa háhraða bíla, en hinn sem gagnast úthlutar frugality, og í þriðja og öllum stöðum bílinn sinn eins öflug og liggur eftir vélinni. Engu að síður, hver þeirra framleiðir eigin línu af vélum, allt frá fjárlögum og veikleika og klára hratt og hár-togi.

Eins hreyfils staða hefur áhrif á uppbyggingu þess?

Auðvitað, þessi aðferð hefur bein áhrif á framleiðsluferlinu, einkum það varðar vél. Mismunandi framleiðendur nota mismunandi tækni, og að mestu leyti þeir eru ráðist af því hvernig er staðsettur einn eða annan tegund af bíl, vegna þess sem það var mótor olíu með vikmörkum "Ford", "BMW", "Lexus" og öðrum framleiðendum. Í ýmsum fyrirtækjum og það er einnig notað á ýmiss konar vörum í framleiðslu á innri hluta mótor, og þetta fyrst og fremst hefur áhrif á efnafræðilega eiginleika hins endanlega framleidda og er í beinum tengslum við vegna gagnkvæmra áhrifa aukefna sem kunna að í samsetningu sem er valið olíu.

Hvernig virkar þessi áhrif aðgerð?

Þar sem öll aukefni sem notuð eru mismunandi, í the endir það kemur í ljós að nákvæmlega sömu vörur er hægt að fullkomlega til þess fallin að einn hreyfil, en það er mjög eyðileggjandi áhrif á vinnu annars mótor. Það er ástæðan fyrir hvaða bær aðili til að segja að það er ekki gott og slæmt um mótor olíu, einfaldlega að þeir eru allir mismunandi og er ætlað fyrir mismunandi vélar eða notkunarskilyrði.

Í samlagning, the gagnrýninn gildi í þessu tilfelli er kvikmynd þykkt myndast á innri hluti olíu ökutækja, þar sem sum aukefni stunda einmitt aðlögun þess. Ef þykkt er meiri en úthreinsun sem framleiðandi tilgreinir, mun það leiða til varanlegrar þenslu stimpla og öllum fyrirsjáanlegum afleiðingum. Ef gildið er minna, olía er einfaldlega of mikið til að brenna út.

Hvað gera þeir gefa?

Það er af þessari ástæðu að flestir bílaframleiðendur kjósa að þróa eigin staðla og kröfur fyrir hverja einstaka vél módel, í tengslum sem það voru mótor olíu, með vikmörkum Dexos2 og margir aðrir. Að beiðni framleiðendum þessara vara er verið bent á lista yfir nauðsynlegar prófanir og rannsóknir, niðurstöður sem heimilt er sérstakur vörumerki til notkunar í tilteknum vél. Allt þetta þarf endilega að taka mynd af vottorði, ef það er olía framleiðandi er rétt að tilgreina ákveðna umburðarlyndi merki.

Þol - mikilvægasta breytu

Það er athyglisvert því að breiðasta úrval af vörum á markaðnum í dag, auk fjölda byggingarlega mismunandi gerðir af vélum og framleiðendur þeirra, liðsauka aðgangur olía staðfest bílaframleiðandi er nokkuð sterk rök í hag notkun þess. Og öfugt - ef vottorðið er ekki í boði, notkun slíkra olía tiltekna bíl verður alveg áhættusamt.

Vikmörk Audi, VW, Skoda og Seat

Listi yfir bílaframleiðendur vikmörkum skulu vera staðsett beint á merkimiðanum strax eftir upplýsingum um hvað það hefur seigju og hvað varðar gæði flokkum ACEA og API. Ef merki þú hefur áhuga á umburðarlyndi er ekki tilgreint, bendir það til þess að olían hefur ekki einstaklega hans. Næst, gefum aðeins stutta lýsingu á því hvað telst väg vikmörk. Vélarolíu getur haft mismunandi einkenni, og til the nákvæmur ákvarða sérstakar vélar eru bestu fyrirfram athuga með skjölum ökutæki eða hafðu samband við viðurkenndan fulltrúa:

• Þolvik VW 500.00 mótor olíur kveða samkennslu, SAE orkusparandi vörur 5W-30, 5W-40, 10W-40 eða 20W-30, og þau eru notuð í bensín vél. Staðall lögun í fullu samræmi grunnkröfur ACEA A3-96.
• VW 501,01 - flokkur alhliða Bifreiðar, sem hægt er að nota í dísel og bensín vél búin með beinni innspýtingu. sjálfgefnar stillingar þeirra að fullu í samræmi við grunnkröfur ACEA A2. Það skal tekið fram að fyrir besta til að athuga fyrir eindrægni með ýmsum gúmmíkendri seli, og nota Turbo vél er einungis hægt að sameina við VW 505.00 olíu.
• Vélarolíu 502,00 umburðarlyndi notað í vél bensín búin með beinni innspýtingu eldsneytis, auk þess að hafa aukna skilvirka getu. Framleiðslu breytur í samræmi við grunnkröfur ACEA A3 bekk. Oftar en ekki, eru margir að reyna að finna bara svona mótor olíu (innlögn 502 algengasta).
• VW 503,00 er tiltölulega nýr staðall fyrir bensín vél með lengri þjónustu millibili. Þessi vikmörk umfram kröfur 502.00, en þessi olía er eingöngu ætlað þeim vélum sem hafa verið gefin út frá því í maí 1999. Öfugt við það sem þeir geta vera notaður mótor olíu með vikmörkum VW 502.00, vörur með umburðarlyndi leyft til notkunar í bílum ára fyrri útgáfur, eins og þeir hafa lægri háhita seigju sem oft leiðir að ýmsum vél skaða.
• VW 503,01 - það er olía, sem eru ætluð til notkunar í hlaðinni bensín vél með lengri þjónustu millibili.
• VW 504,00 ætluð fyrir hvers konar eldsneyti vél með lengri þjónustu millibili. Þessi listi inniheldur einnig mótora búin með fínu síu án utanaðkomandi aukefni í eldsneyti sem notað er.
• VW 505,00 - vörur fyrir bíla dísel farþega búin með bæði turbo og án þess. Stöðluðum slíkar olíur eru að fullu samhæft og ACEA B3 staðla. Einnig í þessu tilviki er mælt með að vera köflóttur fyrir eindrægni með sérstökum gúmmíkendri þéttingar.
• VW 506,99 - þetta umburðarlyndi Volkswagen vél olíu hannaður fyrir farþega dísel bíla búin Turbo hlöðnum og hafa aukin þjónusta bil.
• VW 507,00 - hópur af vörum fyrir allar eldsneyti vél með aukinni þjónustu millibili, þar á meðal dísilvéla líkan með fínu síur án utanaðkomandi aukefni í eldsneyti, sem krefst sérstakrar vélarolíu. Umburðarlyndi 507,00 er aðra mögulega útfærslu 505 fyrir bekkinn olíu.

vikmörk Mercedes

Miðað við vélarolíu umburðarlyndi "Mercedes", er að veita sumir undirstöðu:

• MB 228,1. SHPD vörumerki Bifreiðar fyrir allar árstíðirnar, sem hafa verið samþykkt til Mercedes-Benz ökutækjum með dísel vél. Það er aukin mótor olíu holræsi millibili fyrir vörubíla vél búin með forþjöppu. Staðlaðar kröfur passa aðal breytur ACEA E2. Það er mælt með fyrir notkun til að athuga samhæfni með ýmsum gúmmíkendri seli.
• MB 228,3. Multivyazkostnye árstíð SHPD mótor olíu, hannað fyrir ýmsum díselvélum dráttarvéla og þunga vörubíla, án tillits til þess hvort þeir útbúin með forþjöppu. Eftir ákveðnum rekstrarskilyrði og nota þjónustuna mestu skipti bil haldið á bilinu frá 45 til 60 þúsund km. Hefðbundnar breytur fullu í samræmi við bekknum ACEA E3.
• MB 228,31. Avtomasla hannað fyrir ýmsum auglýsing vörubíla með dísilvélum með sérstökum agnasíurnar. Þessi vikmörk kveðið á um að varan uppfylli staðalinn API CJ-4, auk þess, þetta vélarolíu verður líka að fara tvær forkeppni prófunum, þróað af hönnuðum fyrirtækisins Mercedes-Benz.
• MW 228,5 Þessi olía er ætlað til hlaðinn dísel vél af ýmsum viðskipta vörubíla, búið eiginleikum sem uppfylla staðla Euro 1 og 2 og með öðrum hætti í aukinni skipti bili. Það er athyglisvert að fyrir þunga bekknum veitir breyting millibili í allt að 160 000 km, ef það samræmist tilmælum framleiðanda ökutækisins.
• MB 228,51. Olía fyrir allar árstíðirnar eru hannaðar til notkunar í dísilvélum nútíma vöruflutningabifreiða með hár hlaða svarar til grunnkröfur um Euro 4 staðalinn, enda rýmri millibils olíu breyting. Staðlaðar kröfur að fullu í samræmi við bekkinn ACEA E6.
• MB 229,1. Sem notaðar eru í fólksbíla búin með bensín eða dísel vél, sem er framleidd á tímabilinu 1998-2002 ár. Samsvara örlítið hærri kröfur en ACEA A3 og ACEA B3.

vikmörk BMW

Samkvæmt BWM Group forskriftir fyrir alla ökutæki röð búin bensín vél getur aðeins notað mótor olíu, sem áður fór sérstök próf flókin og hafa stöðu opinberlega viðurkenndu fyrirtæki. Þessir bílar með dísilvélum fela í sér notkun samkennslu olíur, ef þeir uppfylla kröfur tilteknum flokkum forskrift. Basic frávik eru sem hér segir:

• BMW Special Oil. Avtomasla notað í dísel og bensín vélar og BMW hafa almenna flokkun. Special avtomasla í þessu tilfelli tákna vörur með miklum fluidity, og hver einasta merki á borð olía er heimilt að nota sem fyrsta áfyllingu ökutækja sem eingöngu framleiðandi á niðurstöðum verksmiðju prófa.
• BMW Longlife-98. Avtomasla til notkunar í ýmsum bensín vél sem framleidd frá árinu 1998. Slíkar vörur má nota í vél sem kveða á um viðhald með aukinni þjónustu millibili. Staðlaðar kröfur eru byggðar á flokkun ACEA A3 og ACEA B3. Það er athyglisvert að slík vél olíur Ekki er hægt að nota í vélum fyrri ára framleiðslu, auk vélar sem ekki veita þjónustumiðstöðvar bili endingargóðar.
• BMW Longlife-01. Vörur sem eru notaðar eru á bensínvélar BMW bíla framleidd síðar en 2001 og hafa vaxandi þjónustu millibils olíu breyting. Staðlaðar kröfur eru svipuð fyrri flokka.
• BMW Longlife-01 FE. Nákvæmlega það sama flokki og fyrri, en í þessu tilfelli olía ætluð fyrir þá vél sem notkun er framkvæmt við skilyrði aukinnar flókið.
• BMW Longlife-04. Þetta umburðarlyndi fyrir vél olíur birtist árið 2004 og það er ætlað fyrir flestum nútíma vél af BMW. Þessar vél olíur Ekki er mælt með notkun hreyfla framleiddar fyrir 2004.

Það eru einnig margir aðrir möguleikar: dísel mótor olíu með vikmörkum DH 1, GM-LL-A-025 og fjölda annarra, en í þessari grein sem við höfum bent á lista yfir helstu frávik í vinsælustu bílaframleiðendur.

Þannig fyrir hverja bifreið og vél ákveðna tegund verður að vera valið aðeins olíu sem hefur viðeigandi úthreinsun, eins og annars er hætta á öryggi bílsins.