Ábyrgur fyrir tímabært CTP. Get ég ríða með framúrskarandi MTPL tryggingar? Get ég endurnýja útrunnið MTPL stefnu?

Um þessar mundir á vegum landsins ríður mikla fjölda ökutækja. Þar sem mismunandi ástand getur komið fram meðan á akstri, sérhver ökumaður ætti að vita að hann ætti alltaf að vera út tryggingu í samræmi við gildandi lög. Of margir ökumaður eru frammi þegar þeir, hver sem ástæðan hefur ekki tíma til að endurnýja tryggingar á bílnum. Þess vegna hafa þeir spurningu: "Get ég hjóla með framúrskarandi MTPL tryggingar?". Samkvæmt núgildandi lögum, að ferðast með bíl frá bílskúr er stranglega bönnuð án tryggingar. En hvað ef þú skilur samt ökutækið með ógildum CTP? Hvaða tegundir viðurlög eru lagðar fyrir að umferð lögreglu, auk viðurlög, og hvaða stærðir eru notaðar. Á þessu og mörgum öðrum hlutum sem þú munt læra á.

Hvers vegna er það tefja fyrir tryggingar?

Tímabært CTP - er ekki glæpur og ekki setning, heldur aðeins afleiðing þar af eru sérstakar ástæður. Tölfræði sýna að á hverju ári á vegum er að verða fleiri og fleiri ökumenn sem ferðast í bíl sínum með útrunnið bifreið ábyrgðartryggingu.

Ástæðurnar fyrir þessu eru:

• Skortur á tíma til að heimsækja tryggingafélagið;
• gleymska eða vanrækslu ökumanna,
• sjálfboðavinnu afturköllun frá tryggingarfélagi.

Þetta eru algengustu ástæður þess að margir ökumaður aka með útrunnið tryggingar. Nýlega þó, orsök vandans er af öðrum toga, óskyld þeim þáttum sem getið er hér að ofan. Málið er að í dag á okkar til að lengja umfjöllun var einfaldlega ekki hægt vegna þess að gríðarlega raðir. Svona margir ökumenn eftir nokkrar klukkustundir að bíða snúa bara við og fara.

Hver er ástæðan?

Ábyrgur fyrir tímabært CTP mestu liggur við tryggingafélögin sjálfra. Málið er að á síðustu árum hefur stefna kostnaður hefur aukist verulega vegna þátttöku í henni, auk tryggingar ökutækisins sjálfu, ýmsum meiri þjónustu, svo sem líftryggingum, heilsu, eignir og aðrir. Þetta leiddi til þess að CTP hefur orðið mjög erfitt að slá dýr fyrir eigendur bíla.

Í því skyni að laða að nýja viðskiptavini og til að auka eigin tekjur sínar, margir vátryggjendum hóf að bjóða ökumaður tækifæri til að hanna tryggingu án óþarfa þjónustu. Þeir sem óska eftir að nýta sér þetta tækifæri til að vera mjög mikið, sem aftur leiddi til myndunar stórum raðir.

Vanskil CTP: skilgreining

Sérhver ökumaður ætti að vita, að lögmálið er ekkert sem heitir. Að sjálfsögðu er hugtakið notað sem stofnun þess af non-endurnýjun vátrygginga, þó engin lagaleg liðsauka sem hann hefur ekki. Áður en 2009, samkvæmt reglum, hver ökumaður hafði rétt til að stjórna ökutæki, jafnvel þótt stefnan hugtakið er yfir, en nú þetta tækifæri sem þeir hafa.

Eins og staðan er í dag?

Mánuði veitt með lögum, var gefið ökumaður að hugsa um þörf fyrir skyldutryggingar bílsins og að lengja tímabært tryggingar CTP. Á þessum tíma var stefna er talin slæmri, en hann gerði ekki missa gildi sitt og umferð lögreglu hafði ekki rétt til fínt ökumanni.

Þessa dagana eru hlutirnir öðruvísi. Lögreglan hefur rétt til að ávísa víti á daginn eftir að stefna hefur hætt að hafa áhrif. Þetta er vegna þess að ríkisvaldinu hafi farið yfir löggjöf og ákvað að sérhver ökumaður þarf að hafa áhyggjur af framlengingu vátryggingarskírteini fyrirfram, jafnvel áður en rennur út.

Það er akstur með tímabært vátryggingarskírteini?

Hver ökumaður hefur áhuga á spurningunni: "CTP er fortíð sem ógnar fyrir það?" Svarið við þessu er að finna í fyrri hluta greinar 12.37 stjórnsýslulaga Code, sem árið 2014 var breytt frá og með 15. nóvember 2015. Samkvæmt þessari samþykkt, fyrir akstur ef skortur á tryggingar eða ef stefnan er ekki lengur í gildi, að því tilskildu févítis að fjárhæð 800 rúblur. Eftir greiðslu sektarinnar um leið og ökumaður geti haldið áfram akstri.

Upphæð er alveg lítill, svo margir ökumenn kjósa meiri tíma til að greiða sekt en að eyða stórkostlegur fjárhæðir fyrir framlengingu avtograzhdanki. Sérstaklega að við verðum að borga févítis aðeins í tilfelli ef þú ert hætt með lögreglu umferð.

Hversu oft er hægt að leggja peninga refsingu fyrir tímabært tryggingar?

Svo, þú veist nú þegar hvaða refsingu fyrir tímabært tryggingar CTP. Hins vegar, hér er það önnur lögmæt spurning: "Hversu oft á dag, ökumaður getur sektað fyrir skort á eða tefja tryggingar?"

Samkvæmt rússneskum lögum, eru umferð lögreglumenn ekki leyft að mæla fyrir um viðurlög að einn bílstjóri nokkrum sinnum fyrir sama brot. Hins vegar, í tilviki tímabært tryggingar, eru hlutirnir svolítið öðruvísi. Févítis ef ökumaður er seinkað CTP á 1. degi, ofan á uppgötvun, þannig að ef einn daginn þú hættir að þrisvar sinnum, þá þarf að greiða sekt sama magn af tíma. Þetta er vegna þess að refsing er gefið út ekki fyrir mjög töf stefnu, og fyrir stjórnun ótryggðra ökutækja, sem er aðskilið brot og krefst sérstakt févítis í hverju tilviki.

févíti Stærð tímabært stefnu um lögaðila

Með fésektum fyrir einstaklinga í stærð, allt er ljóst, og það sem refsingu fyrir tímabært MTPL tryggingar fyrir lögaðila? Það er ekki svo einfalt, vegna þess að þetta svæði af lögum er langt frá því fullkominn. Vandamálið er að einingin hefur rétt til að kaupa tryggingu fyrir hvert ökutæki sem er í sameiginlegur eignarhaldi. Hins vegar, með öllu sem kemur að bíl tryggingar, skilur ekki atvinnurekanda og ráðið starfsmann sem starfar á vél. Það var hann sem greiðir sektir gefin út fyrir útrunnið vátryggingarskírteini.

Hvernig á að vera í þessum aðstæðum?

Ef þú ert ökumaður í fyrirtæki, þú þarft tímabært að minna forysta hans á nauðsyn þess að framlengja avtograzhdanki. Það er best að byrja að gera það að minnsta kosti þremur mánuðum áður en fresturinn stefnu. Ef eftirnafn útrunnið CTP hefur ekki verið hrint í framkvæmd í tímanlega, og þú varst sektað, það ætti að krefjast endurgreiðslu frá vinnuveitanda. Ef forstöðumaður neitar að endurgreiða, þá er eina leiðin út í þessu ástandi væri höfða til dómstóla.

Stefna tíma

Áður en þú svarar spurningunni um hvort það er hægt að lengja tímabært stefnu ábyrgðartryggingu tól, það er nauðsynlegt að tala um tímasetningu autocitizen aðgerð.

Í dag eru þrír flokkar ökutækja sem falla undir tryggingar:

• Erlendir bíla, tímabundið dvelja á yfirráðasvæði Rússlands. Þessi flokkur er í skyldunámi tryggingar og ökumaður er boðið upp á tímabundna gildistíma stefnu tímabil 5 til 15 daga. Þannig CTP gildi óháð því tímabili er sú sama.
• Erlendir bílar eru knúin áfram í landinu. Í þessu tilfelli, það er skylt að kaupa 20 daga CTP.
• Öll ökutæki sem mun vera til staðar til varanlegrar met í umferð lögreglu. Undir þessum hópi eru algerlega öllum bílum skráð í Rússlandi. Fyrir þá keypti tryggingu gilt frá þremur mánuðum til eins árs.

Þegar gerð tryggingar ætti að taka tillit til þess að ekki allir ökumenn nota bílinn sinn á öllum tímum. Sumir yfirgefa landið í þeim tilgangi að afþreyingu eða vinnu, á meðan aðrir ferðast í sumar eða vetur. Einnig eru þeir sem ætlar að selja bíla sína í fyrirsjáanlegri framtíð. Ef þú hefur einhverjar gjaldfallnar ábyrgðartryggingin tól, hvað á að gera í þessu tilfelli, verður fjallað síðar. Það ætti að vera skylda að taka tillit tímabilið sem þú þarft nýja stefnu, ekki að yfirborganir fyrir mánuði að bíllinn verður aðgerðalaus.

CTP eftirnafn: hvað mun það taka?

Hver ökumaður áhuga á spurningunni um hvort að framlengja CTP getur verið. Ef stefna er seinkað, það ætti að vera auðvelt að lengja. Til að gera þetta, verður þú að finna rétta tryggingafélagi sem býður upp á hagstæðustu kjörum og lágt verð.

Að auki þarf að undirbúa pakka af skjölum, sem felur í sér:

• umsókn;
• Rússneska vegabréf fyrir einstaklinga;
• vottorð um skráningu lögaðilans fyrir lögaðila;
• skjal um skráningu ökutækisins í umferð lögreglu;
• vara gögn;
• fara á brottför skoðun.

Þessi skjöl er nauðsynlegt fyrir skráningu eða endurnýjun vátryggingarinnar, svo það ætti að vera tilbúinn fyrirfram að flýta öllu ferlinu.

Hvað á að gera ef slys, ef CTP er útrunnið?

Ef þú hefðir bílslysi, en þú ert að halda tímabært CTP, besta leiðin út úr þessu ástandi væri lausnin á þeim vanda annarra aðila án aðkomu viðkomandi löggæslu stofnana. Reyndar, auk þess að greiða fyrir viðgerðir á tjónþola, þú þarft einnig að borga sekt.

Ef ábyrgur fyrir slysi er hinn ökumaðurinn, færðu bætur fyrir tjón sem þú verður að vera fær um að á staðnum eða í gegnum dómstóla. Ef slysið gerðist á kenna, viðgerðir á ökutækinu, bætur fyrir siðferðilegum skaða og bætur fyrir öðrum tengdum kostnaði að fullu borinn á herðum þínum. Í þessu tilviki, það er ekki mælt með að neita frá greiðslu bóta, sem tjónþoli eða vátryggingafélag hans má skrá a málsókn fyrir dómi.

Er einhver möguleiki á að forðast refsingu tímabært vátryggingarskírteini?

Sennilega sérhver ökumaður áhuga á spurningunni um hvort það er hægt að koma í veg fyrir ábyrgð á stjórnun ökutækis án lögbundnar vátryggingarskírteini eða í tilviki rennur tímabil hans. Eins undarlegt og það kann að hljóma, en það er annar valkostur til að losa sig úr því að borga sekt. Hins vegar, fyrir þetta þú þarft að undirbúa sig fyrir fund með umferð lögreglu. Auk þess að stjórna bíl ætti hinn bílstjóri.

Ef þú hefur runnið út CTP, og þú ekki bíða of lengi, eða hver sem ástæðan vil ekki að endurnýja það, refsing er hægt að forðast ef skrifa umboð fyrir stjórn á vélinni á öðrum einstaklingi. Ef þú munt vera í neitun tími þú hættir eftirlitsferð undir stýri, þá ekki févítis er ekki fylgt.

Hins vegar er mikilvægt að skilja að þetta mun aðeins virka ef þú ert ekki að aka. Málið er að núverandi löggjöf leyfir allir bílstjóri að reka bílinn, sem eru skrifaðir nafnið umboði. Í þessu tilviki, löglega og það er talinn nýr eigandi sem hefur lagalegan 10 daga, þar sem þú getur ekið bíl án tryggingar.

Hvað um bílatryggingar erlendis?

Ef þú bera saman stærð á févítis, sem er greidd til rússnesku ökumaður fyrir akstur án tryggingar, með það sama í erlendum löndum, þá 800 rúblur virðast suschimi eyri. sektir fyrir þetta brot í Evrópu geta náð 700 evrur, og í sumum tilfellum, ökumaður getur og tekur burt bílpróf. En af hverju að fara langt, ef í nálægum Úkraínu, þar sem lífskjör eru ekki of há, fjárhæð sektarinnar getur verið allt frá 425 til 850 hrinja (frá eitt þúsund til tvö þúsund rúblur), sem er hærra en í Rússlandi.

Þannig það er alveg rökrétt að gera ráð fyrir að í fyrirsjáanlegri framtíð í rússnesku sektum fyrir stjórn á bílnum með útrunnið tryggingar má auka í allt að mjög áhrifamikill stærð.

Almennar ábendingar og bragðarefur

Til að forðast ýmis vandamál, það er mælt með að tímanlega greiða allar sektir sem gefin eru út fyrir brot á reglum á veginum. Málið er að fyrir töf refsingu er innheimt, með þeim afleiðingum að 800 rúblur, ekki aðeins hægt að hækka um helming, en ökumaður gæti verið í fangelsi í 15 daga. Það er best að greiða sektir innan 20 daga eftir að stjórn skýrslu. Í þessu tilfelli er hægt að fá afslátt af 50 prósent.

Að auki, það er mælt með að halda því fram eða vera dónalegur við starfsmenn lögreglu umferð. Þarftu að tala við yfirvöld er mjög rólega og kurteislega, og ætti að reyna að útskýra allt ástandið, og biðja þá að slá inn stöðu þína. Í þessu tilfelli, það er mikill líkur að þú ert fínn verður gefin út, en aðeins gert munnleg viðvörun.