The innri brennslu vél (skammstafað - ICE) var fundin upp í miðjan 19. öld. Síðan þá hefur margt breyst. Eins og er, er hún notuð í algerlega öllum framleiddum bílum. Þetta fyrirkomulag hefur verið bætt nokkrum sinnum, en meginreglan um starfsemi innri brennslu vél sjálft er enn sú sama.
Það eru fjórgengis og tvígengisvélar vél. Í the fortíð allir hringrás (bein innspýting, útfallsbroti og hreinsa útblástur gas) eiga sér stað í tveimur klukku lotum í einu að vinna sveifarás byltingu. Uppbygging slíkra fyrirkomulagi engar viðbótar lokar. Með hlutverks þeirra beint sér um stimpla, eins og á meðan akstur það til skiptis lokast Inntak, innstungu og efhi, holur. Því reglan um rekstur tvígengis innri brennslu vél er frekar einfalt.
Fræðilega, the máttur ýta-rífa vara í tvisvar sinnum meira en í fjórgengisvél (vegna aukinnar fjöldi högga). Hins vegar í reynd er það ekki svo. Meginreglan um rekstur innri brennslu vél er að vegna ófullnægjandi heilablóðfall, minna ákafur út af leifum útblásturslofti og einhver annar þáttur í framleiðsla máttur hækkun sést ekki meira en 60 - 70 prósent.
Vél aðgerð er framkvæmd í tveimur klukku lotum. Á hið fyrsta högg færist stimpillinn hratt frá lægri til í efstu stöðu. Í tengslum við hreyfingu, og það nær innstungu hreinsa glugga. Á þessum tímapunkti, það er mikil samþjappandi áður fengið fljótandi eldsneyti. Þá kemur seinni slá. Meginreglan um rekstur innri brennslu vél er sú eldsneyti undir þrýstingi er kveikt með neista. Undir aðgerð á gas stækkun stimpla færist í átt að botn "dauður miðju" stöðu. Í þessu tilviki, flutt það gagnlegt starf. Eins og stimpla niður nóg til að opna útskrift höfn, útblæstri eru sendar út í andrúmsloftið. Cylinder þrýstingur hratt minnkar, og jöfnunargeyminn stimpla enn sökkt niður. Í neðri stöðu og opnar ventilsopið fer inn á nýjan hluta af ferskum blöndu eldsneytis loft úr svokölluðum sveif klefa, þar sem það er undir þrýstingi.
Ýta-draga máttur eining - það er þægilegt kerfi. Hins vegar, í ljósi meginreglu um innri brennslu vél, það hafa sína kosti. Miðað við fjórgengisvél það er minna fyrirferðarmikill, það er miklu auðveldara að framleiða, þarf ekki magn Smurning kerfi og dreifingu á gasi. Þetta dregur úr öllu sýnishorn hlutfall og viðhald kostnaður þess.
Þessi tegund af vél er nægilega weighty galla sem gera það ekki hagkvæmustu eining. Þessi tegund af aðlögun alveg hávær og eru miklu hærra en fjórgengis hliðstæða. Fjórir vörur starfa einnig með minni titringi frá vél starfsleyfi grundvallarreglu tvígengis brunahreyflum öfl búa til meiri fjölda sveifluspennur hreyfingum. Eldsneytisnotkun byggð á einum hestöfl er 300 grömm. Til samanburðar - a fjórgengis módel þarft aðeins 200 grömm af eldsneyti.