Vélin virkar með galla: mögulegar orsakir og leysa vandamál

Sérhver motorist hefur ítrekað frammi óstöðuga vinnu hreyfilsins. Þetta kemur fram í sundi hraða, bæði undir álagi og í lausagangi. Mótor getur keyrt vel, og þá er það tilfinning sem hann var að fara að deyja. Hins vegar, enn og aftur byrjar að vinna stably. Hver er ástæðan? Reyndu að skilja hvers vegna vélin keyrir hléum, og einnig læra hvernig á að leysa þetta vandamál.

Tilvik um unstability á innri brennslu vél og tilraunir til að útrýma

Á rekstri, mótor getur upphafsgildi. Stundum er bara ekki hægt að eðlilegt að fara með bíl. Bíll Care sérfræðingar kalla alls konar ástæðum. Þannig segja sumir að óstöðuga sekur gasket undir strokka höfuð. En síðari skipti það gefur ekkert. Annað Sérfræðingur diagnostician heldur því fram að sök lokar. Hins vegar, að teknu tilliti Það er engin niðurstaða aftur. á inntaks- sérfræðingur segir að blöndungur / inndælingartæki er ekki gott og þarf að kaupa nýja eða hreint. En, auðvitað, niðurstaðan er aftur ófullnægjandi.

Hvað myndir þú gera, og vélin keyrir ójafnt. Og það kemur í ljós að í þessu tilfelli vandamálið var tramblera stinga - í flís, sem er tengdur við íkveikju dreifingaraðila. Vegna þessa hafa samband er rofið. Eins og sjá má, þá er það ekki alltaf óstöðug aðgerð í tengslum við carburetors, kerti og annarra hnúta. Algengustu kenna raflögn. Við munum búa á þessu.

Orsakir óstöðuga starfsemi: kveikjukerfi

Fyrsta ástæðan - er bilaður neisti. Jafnvel þótt þú munt ekki vinna eða vilja ekki vinna rétt eitt kerti var stöðugur rekstur aflgjafanum verður ómögulegt. Að minnsta kosti einn strokka hreyfilsins mun keyra gróft.

Slík vinna er tengd með röngum vél íkveikju spólu. Það gerist ekki eins oft og hinar ýmsu vandamál með kertum. En ekki regla ekki út vandamálið. Skilja að með spólu sem er ekki rétt, það er mögulegt fyrir neista. Ef stærðin minnkað verulega, vegna, þetta leiðir til óstöðugt og reikull starfsemi innri brennslu vél.

Margir ökumaður var hissa, en oft vélin vinnur með galla ekki vegna carburetor eða inndælingartæki - orsök marinn eða skemmist neisti stinga hár-spenna vír. Þess vegna, þetta leiðir til lækkunar á vélarafl, reikull rekstur og önnur vandamál.

Við skulum fara aftur til forsíðu og tengiliði tramblera sem orsök óstöðugur frammistöðu vél. Ef bíllinn er útbúinn með samband íkveikju, mótor getur starfað vel ef skaða snertingu. Um hvaða stöðugleika "á aðgerðalaus" má gleymast. Einnig eru aðstæður þar otgoraet kol staðsett í miðju lokinu tramblera með innri hlið hennar.

The aflgjafa kerfi og óstöðug rekstur vél

Áreiðanleika raforkukerfi - trygging slétt og stöðugur rekstur mótor. Íhuga dæmigerður galla sem valda óstöðug brennslu vél byltingum.

Ef vélin er ekki að virka rétt, orsakir geta verið léleg gæði bensín. Í dag á bensínstöðvum sem selja þetta eldsneyti er mjög algengt. Ef þú fyllir bílinn lélegar eldsneyti, snúningshraði hreyfilsins mun fljóta og bíllinn kippir. Stundum bíllinn neitar einfaldlega að fara. Sérfræðingar mæla með því að í þessu ástandi að tæma alla eldsneyti og eldsneyti stöðva fyrir tilvist vatns í það. Ef bensín tæmd alveg, dælan dælt öllu þjóðveginum. Einnig, ekki vera amiss að þvo blöndungur og skipta um síur eldsneyti.

A stífluð eldsneyti sía og blöndungur - þetta er einn af mögulegum orsökum. Rusl í blöndungur getur valdið bilun í vél álversins. Ef stífluð sund eða stútur, eldsneyti blanda mun ekki vera fær um að fullu inn í brunahólfið. Það er strax fram í innri brennslu vél.

Truflanir í innri brennslu vél og rafmagns búnaðar: merki, úrræði

Ef vélin er ekki virka rétt, og það er tilfinning sem vélin þæfa núna, þú þarft að borga eftirtekt til the snúningshraðamæli. Ef á því augnabliki sem unstability af hendi óþægindi þínum, orsök bilunarinnar að finna í rafkerfi. Þetta eru einkenni skammtíma truflunum í ræsibúnaði (engin neisti). Ef það er ekki snúningshraðamælir, ákveða vandamál með neista getur verið án þess. Bíllinn skyndilega jerks við akstur.

En það er ekki alltaf hægt að fljótlega uppgötva orsakir skammtíma tap á neista. Oft, eins og fram kemur hér að framan, þetta er slæmt samband eða spólu. Annar sökudólgur er þétti, a mengað tengi. Ef þú hefur sett nýja tengiliði og mótor ekki keyrt vel, þá þýðir það að þeir eru slæm.

Teljari og þétti

Ef vandamálið í þétti á myndatöku (og hann getur annaðhvort ekki alveg eða að hluta), mótor mun vindur getur almennilega og stably hægagangi. En í því ferli að færa eininguna mun stökkva. Hún segir frá spilla þétti. Taktu hlífina af tramblera, fed sleðann þannig að opnuð samband. Hvernig á að stöðva það? Hand snúa sleðann þannig að opna tengiliðaspjald.

Í því ferli að opna neisti ætti miði. Þegar þétti spilla það verður blátt og nógu sterkt.

Einnig á teljarann getur verið ófullnægjandi eða of stór gjá á tengiliðina. Þetta veldur óstöðug mótor aðgerð. The stangir getur dangla frá hlið til hliðar. Það sett í kambás og sleðann. Tengiliðir verður opnuð með neina sérstaka skilgreiningu sem mun gefa bilun. Það er nauðsynlegt að skipta um bushing stangir eða teljara alveg.

High-spenna vír

Við höfum nú þegar rætt þetta ástæðu fyrir ofan. Ef hreyfillinn keyrir ójafnt (inndælingartæki eða blöndungur, það skiptir ekki máli), the fyrstur hlutur sem þú ættir að borga eftirtekt til the tengingu vír. Ef tengið er þakið grænum patina, það er nauðsynlegt að æð olíu á það, og þá bíða. Grease corrodes oxíð og fjarlægja þá. Þú getur líka slaka á og herða skrúfurnar sem festu vír til kviknar spólu.

Ef þetta virkar ekki, þá með því að skipta getur þú auðveldlega fundið gallaður hluti. En erfitt er að ef kviknar spólu er að vinna að hluta, til að bera kennsl það aðeins með því að skipta á þekkt New.

Takast á við truflun - er ekki að gera

Ekki rugla misfire með triplets þegar ekki að vinna einn af hylkjum. Þegar mótor "troit" verður ekki jerks. Í þessu tilviki, vondu drög. Og á lausagangi mun enn kippir.

Ef bíllinn Vaz-2107 mótor verk öðru hvoru, þá er vandamálið örugglega með kveikikerfinu. Ef mikil ýta á gas vél fremstu sæti, og þá tók upp og byrjar að öðlast skriðþunga, ástæðu í blöndungur. Kviknar kerfi er ekki að kenna. Sjaldan bilanir geta tengst gölluð spólu. Hið síðarnefnda framleiðir veika neista.

bensín dælu

Það gerist að slæmt eldsneyti dælu dælir eldsneyti, en það eru engar truflanir á rólegum ham.

Það er nauðsynlegt að sterklega ýta á gas, bíllinn byrjar að kippast, en það verður jerks. Vélin mun tefja og þá tekið upp aftur. Og ef þú endurstillir pedali og ýttu það aftur, mótor mun aftur hlaupa sléttur. Í þessu tilviki, það er mælt með að skipta um eða gera við eldsneytisdælu eða stangir hennar. Hvers vegna er vélin vinnur með galla? Það vantar bensín vegna þess að eldsneyti dæla er ekki að virka á skilvirkan hátt.

Hægagangi og vinna truflun

Það er einnig einn af the sameiginlegur vandamál sem blasa við meirihluta eigenda bíla. Ástæðurnar fyrir þessu eru margar. Þegar þetta bilun veltur á mótor gerð - blöndungur eða inndæling eining er. Leyfðu okkur að líta hverja tegund fyrir sig.

carbureted bíla

Ef hreyfillinn keyrir ójafnt á aðgerðalaus, þetta getur bent til þess að stilling tuttugustu aldar fékk af blöndungur. Það er hlutdræg í átt sneggri eldsneyti blöndu. Í þessu tilviki er ráðlagt að stilla aðgerðalaus hraða 800-900 snúninga / mín á blöndungur.

Það er einnig mögulegt bilun segulloka loki. Í þessu tilviki, vélin mun virka almennilega fyrr en að fullu framlengdur sog. Ef þú fjarlægja það, vélin strax sölubása.

Óstöðug rekstur vél er einnig í tengslum við stífluð þotur eða blöndungur aðgerðalaus rásum. Hér eldsneyti er ekki nóg loft. Þetta vandamál er hægt að leysa fljótt blöndungur þrif almennt og þotum.

Ef það er umfram loft sog, leiðir það einnig til myndunar halla. Sem afleiðing, mótor virkar hléum hægagangi. Athuga sog- tengingar fyrir þrengsli.

innspýting vél

Nútíma einingar innspýting meira tæknileg, en jafnvel hjá þeim hafa vandamál. Oft er vandamál er tengjast niðurbroti skynjara. Einnig eru vandamál með kertum, lofta (hér á stút rennslismæli ætti DfiD). Hið síðarnefnda getur sogað inn frá "utan" kerfið.

Einnig, ekki reglan ekki út vandamál með vír. Oft tekst eða skynjari hægagangi EGR loki.

Truflanir í köldu vél

Venjulega byrjar bíllinn og þá bása. Þá næst þegar þú snúa lyklinum vélin er að vinna venjulega. Í fyrra tilvikinu, eldsneyti skilur eldsneytisdælu í tankinum, og eldsneyti þegar á blöndungur fljóta hólfinu. Þegar þú snúa lyklinum og byrja upp vélin virkar eðlilega, en dælan hefur ekki enn sest niður til að dæla bensíni í blöndungur. Vegna þessa er kalt vélin ekki virka rétt.

Einnig blöndungur hægt að undirbúa pereobogaschenie eða of þunn blöndu. Inndælingartæki stútur þingum ástæðan fyrir því að "kalt" gefur ranga hluti blöndunnar í hólk. Lausnin - hreinsun á standa.

Að draga saman. Eins og þú geta sjá, mótor verður óstöðug vegna ýmissa ástæðna. The fyrstur hlutur til borga eftirtekt til the inntaka kerfi og íkveikju. Kannski er vandamálið í hvaða raflögn eða skynjari.