"Toyota RAV4" í nýju líkamanum (2016) gesta eigenda, lögun, kostum, göllum og einkenni

Saga Toyota RAV4 ökutækið hófst árið 1989, þegar Tokyo Motor Show japanskur framleiðandi kynnt hugtak um samningur fjórhjóladrifs jeppa sem fer jafn vel bæði í bænum og á veginum. Fimm árum síðar, var þessi hugmynd kom til lífsins, og á bílasýningunni í Genf 1994 í fullri bíllinn var kynnt. Á sama ári, raðnúmer framleiðslu hennar var hleypt af stokkunum.

Síðan 1994, það voru fjögur ný kynslóð. almenningur var kynnt síðasta þeirra árið 2012. Vélin hafði árásargjarn, dynamic útlit, nútíma hönnun og góða aksturseiginleika. Árið 2015, gerði hún restyling hennar, niðurstöður sem við munum tala í dag. Greinin verður að teljast dóma Toyota Rav 4, kostum og göllum líkansins, tækniforskriftir, hönnun og meðhöndlun.

uppfærð útgáfa

Fyrsta kynning á 2016 árgerð crossover fór fram árið 2015 í New York, síðar bíllinn var kynnt á markaði í Evrópu í Frankfurt. Bíllinn hefur fengið nýtt útlit og uppfærsla innréttingu. Hann heldur áfram þá hugmynd af fallegum, rúmgóð og tiltölulega samningur bíla til fjölskyldu manns. Fyrir sakir nútíma þróun bílsins er vel útbúinn með rafrænum aðstoðarmenn, sem við munum ræða síðar. Hápunktur af the nýr útgáfa hefur hybrid breytingar hennar.

nýjum möguleikum

Með tilkomu endurhannaðri líkan í hringi ökumanna oft hljómaði það orðasamband sem birtist "RAV 4" í algjörlega nýjan líkama. Og að nokkru leyti er þetta satt, vegna þess að utan á vélinni hafi breytt út viðurkenningu. Hins vegar er almenn lögun er sú sama. Meðal nýrra vara er hægt að einangra alveg reworked framan. Hún fékk nýtt stuðara, þrengri grill og nýja ljóseðlisfræði. ofn borði á uppsetningu á vélarhlífinni. Undir stuðarann standa utan vega vernd, sem stuðlar að hjálparstarfsins framan "RAV4".

Aftan á bílnum mismunandi einnig frá fyrri útgáfu. Það eru augljósar ný framljós og stuðara. Það er athyglisvert að tailgate "RAV4", loksins byrjaði að opna eins solid jeppa. Stærð diska og felgur hjól er enn sú sama, en hönnun þeirra hefur verið uppfærður. Og bíllinn hefur fengið þrjá nýja lit afbrigði.

Það lítur alveg misvísandi ytri breytingum "RAV4" í nýjum líkama 2016. Umsagnir um útlitshönnun, hefur fengið mjög umdeilt. Framstuðari, sem var gegnheill, gefur bíllinn árásargjarn, en falshtardiatornaya grill, minnir á nýjustu gerð Auris 2, lítur vafasamt. Sérstaklega þegar þú telur nýjustu hönnun lausna í eldri gerðum af Highlander og Land Cruiser.

Innréttingin

Það er kominn tími til að tala um farþegarými "RAV4" í nýjum líkama 2016. Yfirlit eigendur í þessu sambandi of langt í sundur. En tilfinningar munu fara til seinna, en nú að þurru staðreyndir. Gæði klára efni aukist verulega. Hin nýja mjúkur plast ljúka er miklu betur að snerta en plast eik síðustu breytingar. Eina vandamálið er að efnið er sú sama í öftustu röð. Hjól klæddir í leður fyrir góð gæði. Hólf fyrir símann hefur nú gúmmí undirlag, kemur í veg renna símann. hljóð einangrun gæði er einnig aukist. Warm japanska valkostir hafa greitt mikla athygli. Frekari upphitun stýrisins og sætisins í bílnum er með aftari framrúða og framrúðusprautubúnaðar þotum, sem og mótorinn.

Mælaborðið var fresher útlit og lesa baklýsingu. Sýna á mælaborðinu eru nú ská 4.2 tommur. Í venjulegu háttur, sýnir það að eldsneytisnotkun (tafarlaus og meðaltal) fjölda núverandi sending gírkassa, loftþrýstingur, hleðslu rafhlöðu og varar við lágt eldsneytis í geyminum. Þessi skjár er enn a einhver fjöldi af flottum eiginleikum, svo sem vísbendingu um vinnu fjórhjóladrif sendingu (dreifing togi milli hjólanna), eldsneytisnýtingu vísir, söguna af þessu mjög hagkerfisins og margt fleira. Vel þess virði að 7-tomma snerta skjár á miðju vélinni. Gírstöngina og máttur glugga hnappar hafa einnig fengið nýtt útlit.

Meðal búnaðar í nýju "RAV4" er að veita framan og aftan skynjara bílastæði, nýtt myndkerfi, hár-gæði siglingar og öryggi kerfi Toyota Safety Sense, sem felur í sér Adaptive Cruise Control, kerfi viðurkenningu vegfarendur og mælingar raðir umferð viðvörun kerfi við árekstur að framan, og hringlaga Video Review . Við the vegur, á kerfi hringlaga endurskoðun höfundum leggja áherslu á "RAV4" auglýsingar fyrirtækisins í nýjum líkama 2016. Athugasemdir um þetta kerfi uppfyllt væntingar hönnuða. Mið sýndur eins og hann væri rissmynd, samin á grundvelli myndum frá fjórum myndavélum. Ökumaðurinn óskar, getur þú skoðað hvaða myndavél sig. Þetta er mjög gagnlegt þegar leggja í stórum borg nálægt upptekinn veginum. Weighty hluti af búnaði er staðalbúnaður á vélum sem geta ekki en fagna.

umfang

Örlítið aukin mál, ásamt fleiri rök fyrirkomulag gerir verulega auka innri rými. Til dæmis með því að minnka þykkt fyrstu röð sæti rass farþegum annarri röð verður mun meira pláss. Að auki, þægilegt staðsetning stuðlar að skorti á göngunum og getu til að stilla á sætisbaki. Upphitun er einnig laus sæti fyrir annarri röð farþega (að meðtöldum rass) og 12 volta innstungu, sem ekki var í fyrri útgáfu af bílnum. Meðal fáum göllum þessa röð má nefna að skortur á rými undir sætum: á snjóbretti stígvélum öftustu röð er ekki nauðsynlegt að setjast niður.

skottinu

Skottinu bindi í nýju "RAV4" er 577 lítrar. Þegar brotin, annað sætaröð, eykur það að 1.775 lítra. The skottinu er þægilegt möskva, sem hægt er að setja smá hluti sem þeir ekki skauta, ertandi eyra ökumanns og farþega. Hurðin opnast nógu hátt, en eigendur með aukningu um meira en 185 sm hafa örlítið sbatsya. Til að opna eða loka farangursrýminu, ýta á hnappinn. Verulegur galli að vél, sem er fær um að hirða gildi og á nægilega færni ökumanns og efri vegi, er skortur á fullum rennu. The skottinu er einfalt neðanjarðar dokatka.

Forskriftir "Toyota RAV4" 2015-2016 í nýjum líkama

Endurhannaðri útgáfa af vélinni hefur örlítið stækkað mál: 4570/1845/1670 mm. Hjólhaf bílsins er 2660 mm og jörðu - 191 mm.

Bilið máttur einingar fyrir nýja "RAV4", eins og búist, óbreytt og samanstendur af þremur Motors. Sending leikur einnig í þremur útfærslum. Eins og fyrir the ökuferð, getur það verið í bílnum fram og heill. Fyrir frekari upplýsingar um vélar, gírkassa, drif, auk samsetningar þeirra við hvert annað verður fjallað hér á eftir, þegar við munum tala um snyrta.

Stillingar og verð

Grunn pakkinn Restyling víxlun eru: fortjald loftpúða (hlið, framan, hné), EBD kerfi, BAS og ABS, LED gangi ljósum, Rafdrifnir speglar, búin með rafmagns og hita, flókin spólvörn, aðstoðarmaður í upphafi hæðinni, Stýri dálki hét og halla, leggja saman aftan sætisbaka í a 60:40 hlutföllum, loftkæling, samlæsingar með fjarstýringu, Hiti í framsætum (tveir-stigi), og að lokum, dokatka.

Toppur-endir breytingar er enn meira aðlaðandi. Það hefur: a fullt sett af LED ljósum, kerfið sem fylgist með blinda bletti, leður sæti, Multifunction leður flétta, máttur afturhlera, hitað mótor og upphitun aftursætum og álfelgur 17 eða 18 stærð.

Frá tæknilegu sjónarmiði stillingar og verðmæti sem lýst er í töflunni hér að neðan.

Japanska eins og til að veita viðskiptavinum sínum tækifæri til að velja úr ýmsum aðgerðum, engin undantekning hefur orðið nýja "Toyota Rav 4" 2016 verð, lögun og búnað leyfa jafnvel hygginn ökumaður að velja rétt líkan.

Blendingur útgáfa

Japanska fyrirtækið hefur lengi síðan sannað sig á jákvæðu hliðarnar á markaði Hybrid bíla. Hins vegar er það í fyrsta skipti búin með blandaðri crossover. Setja þennan bíl láni frá frænda hans "Lexus" NX. Það samanstendur af bensínvél og 2,5 lítra mótor. Þetta Tandem hefur framleiðsla á 190 hestafla og eyðir aðeins 4,4 lítrum af eldsneyti á 100 kílómetra. Í samanburði við önnur nútíma blendingar, nýja "RAV4" hagar sér mjög hlýðinn og móttækilegur á veginum.

controllability

Hvað varðar fjöðrun blendingur útgáfa af bílnum er miklu erfiðara en aðrir. Hybrid er mjög nákvæm og skörp að keyra, en það er minna þægilegt. Kannski er ástæðan að blendingur útgáfa er ekki enn til sölu í breiddargráðum okkar, og því er hannað fyrir mannsæmandi vegi. Almennt bíll copes með tilteknum hætti okkar. The afturfjöðrun er högg erfiðara en að framan, vegna þess að hönnun lögun.

Verkfræðingur benda á að mikið af athygli hefur verið greitt til hljóðeinangrun. Svæðið úr einangrandi efni sem er í gólfinu jókst um 55%. Heildarfjöldi hljóð-einangrandi efni ræktaðar á 3 kg. Ökutæki örugglega skynja mjög lágt, óháð tegund virkjunar.

Tveir "Eco" ham og "Sport" áhrif á rekstur inngjöfinni og sjálfskiptingu handfangi á stýri hegðun sem þeir hafa áhrif á. Þegar "Eco" ham, inngjöfinni verður miklu minna viðkvæm, hraða lækkar, sending skiptir ótímabært án þess að koma vél allt að miklum snúningshraða. Í "Sport" ham, allur öfugt. Almennt þá sem vilja að ríða gott crossover geta örugglega gefa val sitt Toyota RAV4.

"Toyota RAV4": tilboðin eigenda

Nú vitum við hvað bíllinn er. Það er kominn tími til að ræða dóma um Toyota RAV4, kostum og göllum. Athugasemdir um þetta ökutæki er alveg óljós en deila ljón meðal þeirra eru enn jákvæð. Meðal galla sumra eigenda segir: veik afturfjöðrun, skortur á stylistic einingu í skála, ófullnægjandi stigi einangrun hávaða. Í þessu tilfelli, það eru umsagnir eigenda Toyota RAV4 2016 sem algjörlega stangast það sem hefur verið sagt hér að ofan - ekki kvörtunum um skála og fjöðrun.

Sumir ökumaður segja plastið eftir nokkur þúsund hlaupa byrjar að gnýr, og gluggar lykla sökkva, en það er frekar undantekning en stöðuga þróun. Við the vegur, mikilvæg atriði er sú staðreynd að þessi bíll er að fara að senda markaður á "Toyota" nálægt St Petersburg. Kannski er það vegna þess að þetta eru neikvæð viðbrögð við nýrri "Toyota RAV4." Toyota RAV4, sem safnað heima "grindarhol" - þetta er ekki bíllinn, sem var safnað í Japan, því miður.

Í viðbót við eigendur, bíllinn auðvitað auto sérfræðingar metin. Þeir gera einnig missa ekki tækifæri til að fara athugasemdir. New "Toyota Rav 4" árið 2016 eins og næstum alla. Sérstaklega þegar miðað er við dorestaylingovoy embodiment.

niðurstaða

Svo erum við mætt með bílinn "Toyota RAV4" í nýjum líkama 2016. Athugasemdir um þennan bíl aftur sannar það, áður en þú segir hversu vel þetta verkefni reyndist vera japönsk fyrirtæki, þú þarft að bíða þangað til að líkanið að fullu sýna sig á markaði. Í öllum tilvikum, bíllinn reyndist vera áhugaverð og hefur valdið gustur af umræðu. Og það er stundum meira máli en að þóknast öllum í fyrstu sýn. Sérstaklega vegna þess að allt er alltaf sniðug, fyrst litið með fjandskap.

Með nýju útliti, "Toyota" verður auðveldara að verja stöðu sína í hluta samningur crossovers, sem hún í raun opnaði hún árið 1994. Þar sem bíllinn var staðsettur sem kona, en ný útgáfa er að breyta þessari þróun. En áður aðeins 40% af kaupendum, "RAV4" voru menn, nú þessi tala hefur hækkað í 68%.